Лучший движок от BMW!!!

[mika]

Недавно в одном из "Спорт Кафе" моего города, зашел спор о движках BMW. Все выдвигали своего кандидата в чемпионы и доказывали свою правоту.
Как вы думайте начиная с середины 80-х годов какой движок сделанный заводом BMW самый лучший (я не имею в виду только количество л.с. Важно ещё и приемистость движка, тяга, надёжность, расход топливо и т.д.)
На мой взгляд самый классный мотор от BMW, не «М»-ки и не ультра современные красавцы, а М-51 (2.5 литра 192 л.с "Vanos"). По моему это самый оптимальный и приятный в эксплуатации мотор, сделанный BMW.

Поделитесь своим мнением о движках BMW!!!

[sanyabond78]

M10!!! :super: :super: :super:

[Ace Ventura]

M51 это дизеляка вообще то, и не самая лучшая при том...

[Alex645]

Все хороши. Трудно выделить плохой. Новый 3.0 литровый бензиновый отличный движок. Дизель 3-х литровый вообще супер. Да все хороши.

[Cross]

Лучший - новый V10. А я бы предпочел S62.

[Рок-А-Хула]

M50 :thumbup:

[PL.]

M10 и М30. :thumbup:
Оба есть у меня в коллекции. У подъезда стоят. :cool:
Сегодня утром ездил на М10 (М10В18). Днём ездил на М30 (М30B30). Завтра утром на М30 поеду.

[m50b20]

Я тогда тоже скажу, что М50, тк он у меня :) (хотя это так и есть :D)

[Порох]

Трёхлитровый дизель. :thumbup: :thumbup: :super: :super:

[archmaster]

М50 самый лучший.
ДАВАЙТЕ ОПРОС !!!!

[Amadey]

M50... что ж ещё...

[sv105]

Практически все движки от бмв очень капризные и требуют деликатного подхода к ремонту. Самый продуманый и надежный это м50 с любым объемом. Но так чтоб без ваноса был. Либо с ваносом но так чтоб доработаный был. А то тоже есть распостраненая болячка.
Он вобрал в себя все положительные стороны от м20 и на него поставили современую голову.

[DIMMER]

m50 с установленным ремкомплектом Vanos'a - недавно ставил... :)

[vitas13]

Было две машины с м50 в свое время, а щас м52.
Голосую за М50! :super:

[Pepper]

надежность - ремонтопригодность, вечность, неприхотливость, неубиваемость, мощность - М30 и только он!

[Рок-А-Хула]

неа, М50 все таки - не спорь :D

[Vladislav]

неа, М50 все таки - не спорь :D :nod: :nod: :nod:

[SKS]

М30. Этот самый настоящий "милионник". Остальные куда более ломучие оказались. Погоня за экономичностью и экологичностью обернулась усложнением технологий и соотвественно снижением надежности.

[seriva]

Даешь голосование
М30 !!! :super: :thumbup:

[mlexa]

И все таки М10... другие не становились чемпионами в Формуле-1....

[Ugly Dragon]

И все таки М10... другие не становились чемпионами в Формуле-1....
Он был тюненый, а более сбалансированый M30, это тотже М10, только 2 цилиндра добавили.
Вопсчем М30

[gas]

Думаю М30, идеальный баланс мощьность-ремонтопригодность-износ...У меня были М20, М50, сейчас 62. М20 тоже оставит хорошие спечатления в плане надежности, что не скажу про М50. :wave:

[BS]

Раз зашел разговор про движки, дайте ответ пожалуйста:
1. Есть M50B20 и B25 - соответствнно 2.0 и 2.5 литра. А они оба R6 ? За счет чего тогда разница в объеме? разный объем цилиндров?

2. М30 - это что за двигатель?
Как раз нахожусь в поиске е34, всегда думал, что M50B25 - best, а тут вона, м30 всплыл какой-то?

[mlexa]

Он был тюненый, а более сбалансированый M30, это тотже М10, только 2 цилиндра добавили.
Вопсчем М30
Тюненый-нетюненый, а блок-то стандартный... да потом М30 сделали на основе М10, а не наоборот... так что как ни крути М10 лучший! :super:
Еще у него заслуга - на него впервые, как на мотор серийного автомобиля поставили турбонаддув.... (2002 turbo)
Цепной привод ГРМ, устройство ГБЦ проще некуда, но зато надежно и эффективно (регулировать зазоры очень просто), гидронатяжитель цепи.... вообщем конструкция проверенная года.
А 1,8 л. 90 л.с. с карбюратором вообще зверь... в любой мороз пускался как часы...

[Pepper]

Короче лидирует М30 - второй М10 - третий М50

[seriva]

Раз зашел разговор про движки, дайте ответ пожалуйста:
1. Есть M50B20 и B25 - соответствнно 2.0 и 2.5 литра. А они оба R6 ? За счет чего тогда разница в объеме? разный объем цилиндров?

2. М30 - это что за двигатель?
Как раз нахожусь в поиске е34, всегда думал, что M50B25 - best, а тут вона, м30 всплыл какой-то?

m30 бывают 3 и 3.5л
у самого такой...отличный двигун

[bugsbunny_55]

M70 Что только с ним не делал а он зараза как новый...... Выдержал 3 перегрева у меня + один в испании.... уже не у меня..... только прокладка прогорела левая, а так крутился.....

[Стасяра_рижский]

S14 конечно

[Vitalban]

новый дизель 3.5 битурбо :)

[Lord]

Я за M-30 :nod: :nod: :nod:
:thumbup: :super:

[Viper]

M30!!! а на его базе S38B38 вообще улет :super: :super: :super:

[Ugly Dragon]

M70 Что только с ним не делал а он зараза как новый...... Выдержал 3 перегрева у меня + один в испании.... уже не у меня..... только прокладка прогорела левая, а так крутился.....
Этот сойдет за 2 мотора М20 :)

[mlexa]

Промежуточные итоги:
М50 - 9
М30 - 7.5
М10 - 2.5
М57TU - 2.5
M70 - 1
N52 - 0.5
S62 - 0.5
S85 - 0.5
Голосуем дальше...

[mlexa]

Этот сойдет за 2 мотора М20 :)
Уж тогда 2 мотора М30...

[Андрей]

Подниму статус М30 :super:

[Ugly Dragon]

Уж тогда 2 мотора М30...
не скорей 2 M20 c цепью.

[alex300]

M51 это дизеляка вообще то, и не самая лучшая при том...

:nod: :nod: :nod: Не лучшая...

ИМХО М-50!!!! :super: :super: Отличная конструкция!!!

И М-30!!! Простой как дверь и надёжный!! Вот только прожорливый, как правило, до всего... Но если откинуть в торону апетит - то М30 - ФОРЕВА!!! :super:

[r4-shurik]

Мы из большинства - M50 :super:

[Elmurat_9]

S50
i
M50

[Antoxa]

М52 :D

[ElNinjo]

M30 !!!!!!!!!!!

[A_K]

M50 !!!

[mika]

M51 это дизеляка вообще то, и не самая лучшая при том...
Извиняюсь, случайно при печати в место М50 написал М51.

[ХорЬ]

А М10 хорош, что ни говори, терпеливый. :)

[mlexa]

М50 - 12
М30 - 10
М10 - 3.5
М57TU - 2.5
M70 - 1
M52 - 1
N52 - 0.5
S62 - 0.5
S85 - 0.5
S50 - 0.5

[mika]

М50 - 12
М30 - 10
М10 - 3.5
М57TU - 2.5
M70 - 1
M52 - 1
N52 - 0.5
S62 - 0.5
S85 - 0.5
S50 - 0.5

Согласно результатам, поклонников М60 и М62 не очень много. Значит я прав, что не очень восхищаюсь этими движками а ведь они (М60 и М62) на улицах встречаются не редко.

[Murz]

Я за М50 :super:

[alex300]

Согласно результатам, поклонников М60 и М62 не очень много. Значит я прав, что не очень восхищаюсь этими движками а ведь они (М60 и М62) на улицах встречаются не редко.

Мотор хороший, при достаточном кол-ве лавешек на его обслугу.... ;)

А вот М30 неприхотливый как крестьянин.... :)

[MikeSlay]

m50 с установленным ремкомплектом Vanos'a - недавно ставил... :)Где ...Почем ? :help:

[mika]

Мотор хороший, при достаточном кол-ве лавешек на его обслугу.... ;)

А вот М30 неприхотливый как крестьянин.... :)



А проблемы с "Никассилом" которые встречаются на М60 а иногда на М62???
Нет «VIVA» М50!!!

М 30 тоже хорош и по неприхотливости наверно чемпион, но по остальному М50 на мой взгляд лучше. Больше удельная мощность, меньше расход топливо, работает плавнее, и вибраций на малых оборотах гораздо меньше (Самый большой минус М30 это вибрация).

[mika]

Самый большой минус М30 это вибрация!!!

[Maxim]

По мне так М50 и сделанный по его подобию с доработками 52. Отличные моторы.

[kuku]

M50 лучший!

[OsiriS]

M50 :thumbup:

:nod: :nod: :thumbup:

[Ярослав]

ну и хже опросик?

[Pepper]

Согласно результатам, поклонников М60 и М62 не очень много. Значит я прав, что не очень восхищаюсь этими движками а ведь они (М60 и М62) на улицах встречаются не редко.

Тут спрашивали про надежность - долговечность - фактов милллионников М60 незамечено

Я 3 года на этом двигле езжу - мне он оооч нравится - просто М30 - он и по ремонтопригодности и по остальным пользоват функциям надежнее и практичнее всеХ :super:

[bmw3s]

1. M50
2. S50
3. S62

[yury]

М30 и М62. Если по неприхотливости, то наверное М30, хотя с М62 тоже проблем не было. И на том и на другом я проехал по 160 т.км. Например, Е34 с М30 3.5л 1990 г. не требует долива масла между заменой (правда м62 тоже не требует), но ведь 1990г.!!!

[tf9]

m62, n62 и новый v12 - одназначно отличные движки.

[tf9]

А проблемы с "Никассилом" которые встречаются на М60 а иногда на М62???
Нет «VIVA» М50!!!

М 30 тоже хорош и по неприхотливости наверно чемпион, но по остальному М50 на мой взгляд лучше. Больше удельная мощность, меньше расход топливо, работает плавнее, и вибраций на малых оборотах гораздо меньше (Самый большой минус М30 это вибрация).

на м62 проблем с никасилом не может быть по определению :)

[neitralnik]

2 tf9
почему это на м62 не может быть проблем с никасилом? очень даже могут быть Ж)

[FBS]

m50
ура ура ура!

[sv105]

М30. Этот самый настоящий "милионник". Остальные куда более ломучие оказались. Погоня за экономичностью и экологичностью обернулась усложнением технологий и соотвественно снижением надежности.
Раслабся..
И не дергайся.
Ни один бэховский мотор без капиталки не вжизнь не пройдет лимон.
На то есть куча причин....
Млин мне просто лень рассказывать болезни каждого бумерововского движка... Просто чутка затрону м30 Болезнь у них голова и система охлаждения.

[КАА]

:D :D
m50
m42 :)

[[RAF]TAHKuCT]

Самый большой минус М30 это вибрация!!!

Какая вибрация? Ты о чем? :confused:

Если у тебя был убитый М30, то это не значит что они у всех такие :rolleyes:

[[RAF]TAHKuCT]

Раслабся..
И не дергайся.
Ни один бэховский мотор без капиталки не вжизнь не пройдет лимон.
На то есть куча причин....
Млин мне просто лень рассказывать болезни каждого бумерововского движка... Просто чутка затрону м30 Болезнь у них голова и система охлаждения.

Забавляют такие пафосные посты "Я все знаю но не скажу". А потом идет "содержательная часть" в которой никакой конкретики.

[[RAF]TAHKuCT]

Народ, откуда инфа что родоначальник М30 - м10? Ни разу не встречал такой инфы в инете. Сначала был М86, который потом стал М30.

По двигателю - мотор простой в устройстве, надежный. Тут говорят что прожорливый - не замечал :) Для 3.5 литра у него нормальный расход, если сравнить с другими небмв двигателями. Хороший момент, неплохая мощность.

[BMW-Koptevo]

М54 :super:

[EWGENIJ]

М-30!!!

[Freez]

M30 форева! А вибрации и прожёрливость, а вы с волгой сравните!

[[RAF]TAHKuCT]

M30 форева! А вибрации и прожёрливость, а вы с волгой сравните!

Ничего не надо сравнивать. Нормальный М30 не вибрирует.

[tormidronf]

М50 из 6-и горшковых и М10 из 4-х! :nod:

[Матвей]

а чего М52 плохой двигун, да?

[tormidronf]

а чего М52 плохой двигун, да?

масло жрет, пятерит, компрессия "0" и т.д. ооочень проблемный двигатель - не советую! :nod: цепь надо менять каждые 50 тыс. км. и т.д. :mad:

[mika]

на м62 проблем с никасилом не может быть по определению :)

"Никасиловые" проблемы встречаются как на М60 так и на М62, а также на М52. Определённой количество этих движков покрывались "Никасиловым” покрытием.

[Vovan]

3-х литровый (новый) бензин и 3-х литровый дизель по соотношению цена-качество-экономичность-ремонтопригодность

[KAPOOR]

m50 - оптимально! :thumbup:

[Матвей]

масло жрет, пятерит, компрессия "0" и т.д. ооочень проблемный двигатель - не советую! :nod: цепь надо менять каждые 50 тыс. км. и т.д. :mad:

:shock:
а что с М54?
что можно "хорошего" сказать

[Avv]

масло жрет, пятерит, компрессия "0" и т.д. ооочень проблемный двигатель - не советую! :nod: цепь надо менять каждые 50 тыс. км. и т.д. :mad:

Где это в TIS написано, что на М52 надо менять цепь каждые 50ткм?

--
Andrew

[BMW-Koptevo]

Линейка М20-М50-М52-М54-N52 - лучшая :super: , стоит отметить качество М50, звук М52, приятные ощущения от раскрутки М54 и небывалую экономичность, мощность и крут. момент N52

[alex300]

М50 из 6-и горшковых и М10 из 4-х! :nod:

Если уж из 4-х цил. выбирать - то ИМХО М44.... ;) Он хоть и не такой простючий как М10, но грамотно мотор спроектирован... ;)

[mlexa]

Линейка М20-М50-М52-М54-N52 - лучшая :super: , стоит отметить качество М50, звук М52, приятные ощущения от раскрутки М54 и небывалую экономичность, мощность и крут. момент N52
У М20 ремень ГРМ... от чего загублена добрая половина этих движков... так что он вообще не при делах, и М50 делали ИМХО на основе М30-го... так как все таки поняли что ремень не есть перспектива развития мотров. Об этом говорит и то что М20 это "малая" шестерка и 2,8 и 3,0 литра для него недостижимы... а вот уменьшить до 2,0 л всегда можно. :wave:

[Vitalban]

мне М62 нравится :)
и еще, в М62 насколько я знаю никосила не было, сразу алюсил

[Ugly Dragon]

У М20 ремень ГРМ... от чего загублена добрая половина этих движков... так что он вообще не при делах, и М50 делали ИМХО на основе М30-го... так как все таки поняли что ремень не есть перспектива развития мотров. Об этом говорит и то что М20 это "малая" шестерка и 2,8 и 3,0 литра для него недостижимы... а вот уменьшить до 2,0 л всегда можно. :wave:
M50 тоже малая шестерка. Альтернативы М30 нет. На М20 делали 2.8 (зажатый)
Поршневая у М50 и М20 практически такаяже, поршни 80 диаметра. на М50 поршни просто укоротили (облегчив) и переработали ГРМ (голову и привод)

[hardtail]

Обладатель М30... (непростой а убеждённый) :)

[Slon005]

масло жрет, пятерит, компрессия "0" и т.д. ооочень проблемный двигатель - не советую! :nod: цепь надо менять каждые 50 тыс. км. и т.д. :mad:

:eek: :eek: :eek:
про цепь ты конечно вообще загнул!!! а кап.ремонт не надо раз в 80тыщ делать?
....а то я тут "4ю" смену цепи собираюсь прогулять :D :wave:

[tormidronf]

:eek: :eek: :eek:
про цепь ты конечно вообще загнул!!! а кап.ремонт не надо раз в 80тыщ делать?
....а то я тут "4ю" смену цепи собираюсь прогулять :D :wave:

блин, я попутал, М52 - ремень! :nod: :nod: :nod: :help: ;)

[alex300]

блин, я попутал, М52 - ремень! :nod: :nod: :nod: :help: ;)

Лех!!! Хорош бредить!!! :D :D :cool:

[Avv]

блин, я попутал, М52 - ремень! :nod: :nod: :nod: :help: ;)

Да!! От педального привода!!

[dnd]

m30 - однозначно!

[tormidronf]

Да!! От педального привода!!

моторы BMW практически все с ремнем :nod: тока вот м40 цепной

[mika]

моторы BMW практически все с ремнем :nod: тока вот м40 цепной

М50 цепь, М60 цепь, М62 цепь и т.д

[tormidronf]

М50 цепь, М60 цепь, М62 цепь и т.д

:shock: а у меня м52 был с ремнем :nod:

[mika]

:shock: а у меня м52 был с ремнем :nod:

Не могу с уверенностью утверждать, но злые языки говорят, что М52 не самый хороший мотор сделанный BMW.

[tormidronf]

Не могу с уверенностью утверждать, но злые языки говорят, что М52 не самый хороший мотор сделанный BMW.

у меня был авто с м52 всего 14 месяцев! За это время я проехал всего 15 тыс. км. Поменял помпу и муфту! :nod:

ща у меня М52TU - до 3-х тыс. звук у него :thumbup: :thumbup: :thumbup: , а потом..... - так...... У м50 и м52 лучше!!! :nod:

Самый плохой мотор BMW - М42 (ИМХО)!!!
Я удивляюсь живучести м50 :thumbup: :thumbup:

[M-52]

М52 :D
:nod: :nod: :nod: В принципе любая рядная шестерка...

[M-52]

:shock: а у меня м52 был с ремнем :nod:
И где ж он там стоял? :shock: :shock: :shock:

[tormidronf]

И где ж он там стоял? :shock: :shock: :shock:

где-то :D

[M-52]

где-то :D

Ну видимо да... :D у меня то же с ремнями, один генератор крутит с ГУРом, второй компрессор климата...

[Maxim]

:nod: :nod: :nod: В принципе любая рядная шестерка...
как минимум :nod:

[alex300]

2 tormidronf

Лех, хорош народ глумить!!! :D :D :D

[tormidronf]

2 tormidronf

Лех, хорош народ глумить!!! :D :D :D

ты куда пропал, перец? :mad: :rolleyes:

[mlexa]

То Ugly Dragon:
Да из М20 никогда бы не получился 3,2 литра, а из М50 делают... не уверен что из М50 можно сделать 3,5 литра как на М30, но ИМХО это так специально сделали чтобы не составлять конкуренцию восьмеркам...
В принципе М50 действительно немного меньше М30, но и немного больше М20... т.е. золотая середина.
И все равно начали с М10-го... отнего пошел наклон вправо 30 град, от него пошли ГБЦ с поперечным потоком газов (вход с одной стороны ГБЦ - выход с другой... в отличии от тазов)... потом к нему добавили 2 цилиндра и получили М30...

[alex300]

ты куда пропал, перец? :mad: :rolleyes:

Ну ты мне не пишешь - я понял что разлюбил!!! :rolleyes: :cry: :cry:

А как клялся в ..... до гроба, как клялся!!! :D

[Cred]

M50... крутит.... крутит... крутит....

Еще один голос в сторону М50. Замечательная весчь... М50 на Е36, 2,8... Еще и расточить протюнить... В общем М50. В ремонте просто.... Да и вообще еще не заморачивался, ремонтам, за год эксплотауии тока помпу сменил, и то тока потому, что подшибник свистел... :( А вообще я вот себе V8 присматриваю... какойнить...

[mika]

M50... крутит.... крутит... крутит....

Еще один голос в сторону М50. Замечательная весчь... М50 на Е36, 2,8... Еще и расточить протюнить... В общем М50. В ремонте просто.... Да и вообще еще не заморачивался, ремонтам, за год эксплотауии тока помпу сменил, и то тока потому, что подшибник свистел... :( А вообще я вот себе V8 присматриваю... какойнить...

Если ты имеешь в виду “V8” М60 то я не советую. Катаюсь на М60 4.0, уже пол года. Движок не плохой но, он явно не стоит тех вложений и затрат, каких потребует от тебя. Я вот думал, что BMW c движком М60 это ураган на колёсах, но это далеко не так. Если ты хочешь исключительно V8 то лучше присмотри М62, там и “Vanos” есть и Крутящий момент по больше.

[tormidronf]

M50... крутит.... крутит... крутит....

Еще один голос в сторону М50. Замечательная весчь... М50 на Е36, 2,8... Еще и расточить протюнить... В общем М50. В ремонте просто.... Да и вообще еще не заморачивался, ремонтам, за год эксплотауии тока помпу сменил, и то тока потому, что подшибник свистел... :( А вообще я вот себе V8 присматриваю... какойнить...

нет мотора м50в28!!!!

[m50b20]

Знатоки моторов собрались

[BS]

:super: :D:D:D

[Igor 1]

m62 мне нравиться)

[Lord]

моторы BMW практически все с ремнем :nod: тока вот м40 цепной


M30, цепь, натяжитель с гидрокомпенсатором

[Lord]

TAHKuCT']Ничего не надо сравнивать. Нормальный М30 не вибрирует.


:nod: :nod: :nod:


И миллион он тож проходит, такое достаточно часто встречается



Есть кто-то кто подсчитает результат голосования или уже ушли от темы?
:shock: :shock: :shock:

[mlexa]

тема плавно перешла во флуд... какие нафиг результаты

[Lord]

тема плавно перешла во флуд... какие нафиг результаты


А так все интересно начиналось :mad:
:D :D :D

[alex300]

нет мотора м50в28!!!!

Ценитель??? :cool: Уважаю!!! :D :D :D

Праильно... На Е36 стоял М52В28... ;)

[Гдык]

s50b32
мой голос

[Рок-А-Хула]

лучший мотор М50, тема закрыта.

[BMW-Koptevo]

лучший мотор М50, тема закрыта.

Пользователь Рок-А-Хула направляется в трёхнедельный бан. Пожелаем ему удачи. :super:

[Барабашка]

Даже не знаю какой у меня ,но у меня самый лучший!!!!!!!!!!!!

[Cred]

лучший мотор М50, тема закрыта.
:super: :super: :super:

Три недели в бане... Ех... Я против!!! Нечего его банить! Реально так сказал! А по поводу выше написанного то М50 у меня 2.5, почему написал 2.8 затрудняюсь ответить....

[ProvodNIK]

вообще то всегда самый надежный,дубовый ,неубиваемый и простой в ремонте и самый дешевый в обслуге был и ЕСТЬ М30 :thumbup: :thumbup:
в35 тяга :thumbup:
плавность работы супер :thumbup:
достаточно спросить у любого ремонтника : какой мотор самый простой и надежный?- м30.
Поэтому и бу всегда стоил и стоит копейки.....

[MikeSlay]

вообще то всегда самый надежный,дубовый ,неубиваемый и простой в ремонте и самый дешевый в обслуге был и ЕСТЬ М30 :thumbup: :thumbup:
в35 тяга :thumbup:
плавность работы супер :thumbup:
достаточно спросить у любого ремонтника : какой мотор самый простой и надежный?- м30.
Поэтому и бу всегда стоил и стоит копейки.....Вова, Big_Alex-у ты этим не поможешь :D

[ProvodNIK]

Вова, Big_Alex-у ты этим не поможешь
в несчастье ближнего есть что-то веселящее....


Конечно нет :nod:
но я думаю ты со мной согласен.
Цена на б/у есть важный показатель, а аж ты то цены знаешь :nod:

[Ninja]

м42,м30,м50,м70 ИМХО лучшие моторы....здесь конечно десять раз подумать надо прежде чем написать чтоб не забанили))))))))

[MikeSlay]

в несчастье ближнего есть что-то веселящее....


Конечно нет :nod:
но я думаю ты со мной согласен.
Цена на б/у есть важный показатель, а аж ты то цены знаешь :nod:

Ладно, уберу пару смайлов. :) Я с тобой всегда согласен. Я М30 вообще в глаза не видел. Тема больше ностальгическая , чем позновательная :)

[Mister-X]

...народ я отвечу как один мужичек когда было бурное обсуждение какая машина лучше...все трындели мээрс бмвэээ..итд итп...
он слушал-слушал и сказал...лучшая машина это та которая стоит у меня в гараже, и на которой я езжу...

так чт чтобы с моим двиглом не приключалось...скок денех я бы в него не вбухивал..а планка уже подошла в 6-ти килобаксам...
я скажу..для меня лучший мотор это тот который стот на моей машине!(м50в25)

[ProvodNIK]

Ладно, уберу пару смайлов. :)
Тоже убрал.
Да я просто на ум пришло....я ж понимаю что ты шуткуешь :wave:
Я с тобой всегда согласен. Я М30 вообще в глаза не видел.
Вот бы НИкогда не подумал :shock:
Тема больше ностальгическая , чем позновательная :)
Ну да к сож М30 уже прошлое :(

[PL.]

Ну да к сож М30 уже прошлое :( При чём тут прошлое? Тема была не про моторы, которые выпускаются только в данный момент.
Читаем внимательно первый пост темы: :cool:
Недавно в одном из "Спорт Кафе" моего города, зашел спор о движках BMW. Все выдвигали своего кандидата в чемпионы и доказывали свою правоту.
Как вы думайте начиная с середины 80-х годов какой движок сделанный заводом BMW самый лучший (я не имею в виду только количество л.с. Важно ещё и приемистость движка, тяга, надёжность, расход топливо и т.д.)
На мой взгляд самый классный мотор от BMW, не «М»-ки и не ультра современные красавцы, а М-51 (2.5 литра 192 л.с "Vanos"). По моему это самый оптимальный и приятный в эксплуатации мотор, сделанный BMW.

Поделитесь своим мнением о движках BMW!!!


И ещё по поводу "прошлого": (Повторюсь. Я уже писал это.) У меня в настоящее время как раз М10 и М30 с большим пробегом без капиталок. (Притом, в жёсткой эксплуатации. -Практически не бывает поездок без ухода стрелки тахометра к красной зоне.)

[Vilson]

Имхо самый простой, мощный , неприхотливый с очень хорошей тягой
[/B]M30 :super: :super: :super:

[Nik Bondarev]

м50. без ваноса. :super:

[estora]

M51 это дизеляка вообще то, и не самая лучшая при том...

;) Точно! М-51 - это дизель.

Нормальненький такой дизелек для своего времени. :thumbup:
И сейчас трудится вовсю. Только что мощи недостаточно, а так вери вери гут.

[Tra1nEr]

м50b25 vanos'95 , м62ту - беспроблемная движка, но боится аварий.
м50 - жмурки, бампера ффтопку и всё такоё :) :)

[ProvodNIK]

При чём тут прошлое? Тема была не про моторы, которые выпускаются только в данный момент.

И ещё по поводу "прошлого": (Повторюсь. Я уже писал это.) У меня в настоящее время как раз М10 и М30 с большим пробегом без капиталок. (Притом, в жёсткой эксплуатации. -Практически не бывает поездок без ухода стрелки тахометра к красной зоне.)

Да я не совсем то имел ввиду, ну да лана.............

Еще раз повторюсь М30 :thumbup:

[m50b20]

еще раз повторю, М-писят

[[RAF]TAHKuCT]

М30 рулит :)

[MikeW]

У знакомого М50 2,5 - весч !!! :thumbup:

[Deymon]

каждый хвалит свои дрова )))))))))))))

[YGP]

М54 :super: :super: :super:

[Turok]

ребята, вы риально ничаво не шаррите в бэ-эм-вэ :rolleyes:

S70/3 !!!

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gif

[zak]

Ну дк это... М50 наверно... у меня другого и небыло

[Gvozd]

Недавно в одном из "Спорт Кафе" моего города, зашел спор о движках BMW. Все выдвигали своего кандидата в чемпионы и доказывали свою правоту.
Как вы думайте начиная с середины 80-х годов какой движок сделанный заводом BMW самый лучший (я не имею в виду только количество л.с. Важно ещё и приемистость движка, тяга, надёжность, расход топливо и т.д.)
На мой взгляд самый классный мотор от BMW, не «М»-ки и не ультра современные красавцы, а М-51 (2.5 литра 192 л.с "Vanos"). По моему это самый оптимальный и приятный в эксплуатации мотор, сделанный BMW.

Поделитесь своим мнением о движках BMW!!!

М-50 и все его производные - вот эТ настоящий породистый мотор :thumbup:

[m50b20]

ребята, вы риально ничаво не шаррите в бэ-эм-вэ :rolleyes:

S70/3 !!!

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gifhttp://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/buttrock.gif

Эт чё, от макларена ?

[Ugly Dragon]

М-50 и все его производные - вот эТ настоящий породистый мотор :thumbup:
Нии S36 лучшее

[Viper]

S38B38

[Filth]

Мне М50 нра. Сам езжу на 52

[roger_wilko]

как любопытно отднако говорят про мотор м5Х, он де вобрал в себя все лучшее из м20 и еще чего-то то- ли м60 , но явно не м7х :D

Давайте я перечислю чтоли, для резюмирования :
Из достоинств
1. Очень требователен к системе охлаждения ,не переносит перегрева, ведет голову
а голова то м50и25 - $500 и поискать надо.:D
2. То , что помпу с пластиковой крыльчаткой надо менять пока голову не повело, это его собственная заслуга и м20 за это хвалить нечего :)
3. Да, господа это легкий и "дешевый" мотор, это плюс и м20, большой ресурс тут не нужен, baby six. :wave:
4.Ну а уж про достоинство никасиловых блоков м52 вы знаете и без меня.

Вообще заклеймим позором засланцев и китайских шпионов, внедривших покрытие никасил на двигателях BMW. :wave:

М3Х :cool:

[roger_wilko]

К отзывам м5X самый - пре самый замечательный мотор, следует отнести и этот пост, ;) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=77998

у этого господина еще наверно пяток найдется постов наполненных трогательной одой м50.:D

[рубильник]

Воткнуть бы в М30 гидрокомпенсаторы - вечный двигатель. Но и без них - трудноубиваемая чугунная болванка. На второе место - М50 VANOS

[Vilson]

Предложение модератору, сделать голосование по моторам
М10
М20
М30
М40
М50
М60
М70
S14
S36
не расписывать их по версиям а указывать
М30 и производные от него
М50 и производные от него
И так далее.
И все стянет ясно

[[RAF]TAHKuCT]

Воткнуть бы в М30 гидрокомпенсаторы - вечный двигатель. Но и без них - трудноубиваемая чугунная болванка. На второе место - М50 VANOS

имхо они нах не нужны. проще раз в 60 000 отрегулировать клапана, чем слушать стук компенсаторов и менять их за немалые бапки :)

[ariator]

:nod: :nod: :nod: Много всего писано :D :D , но истина одна - :thumbup: М30 :super: :super: :super:

[zak]

TAHKuCT']имхо они нах не нужны. проще раз в 60 000 отрегулировать клапана, чем слушать стук компенсаторов и менять их за немалые бапки :)

Ну в теории может и раз в 60 000 тыс. но на практике намного чаще + прокладка клапанной крышки + $ за работу.
В итоге,компенсаторы полюбому тише,не требуют переодического заезжания на СТО,экономия $.
А стук компен-ов появляется из-за некачественного масла,но с гамулой еще и не они застучат :) Компенсаторы круче! Прогресс однако :wave:

[roger_wilko]

На досуге я подумал, а почему собственно м20 много убитых а м30 "неубиваем".

Допустим, что материалы используемые одинаковы и "ресурс" изначально одинаков, хотя это не совсем так, скажем диаметр шатунных\коренных шееек, и т.д.,разный, чем толще\больше тем долговечнее.
Далее это означает что двигатели расчитаны на определенной количество оборотов коленвала до кап.ремонта.
Смотрим дальше, м20, машина 5-er , последняя передача , скокость 100км\ч обороты ? 3000 об\мин.
М30 , те-же условия - обороты около 2000 об.мин !
Почуствуйте разницу, как говорится, у м20 обороты выше , чем у м30 на 50% !!!!
Cоответственно "ресурс " обратно пропорционален у - м30 больше в 1.5 раза по сравнению с м20б20 ! c

И сравнение м30 с м50 по ресурсу будет явно не в пользу последнего (1.25 раза) :D


О как ;) хоть сразу в FAQ т.е. вечные темы :D

[Сергей010]

На досуге я подумал, а почему собственно м20 много убитых а м30 "неубиваем".

Допустим, что материалы используемые одинаковы и "ресурс" изначально одинаков, хотя это не совсем так, скажем диаметр шатунных\коренных шееек, и т.д.,разный, чем толще\больше тем долговечнее.
Далее это означает что двигатели расчитаны на определенной количество оборотов коленвала до кап.ремонта.
Смотрим дальше, м20, машина 5-er , последняя передача , скокость 100км\ч обороты ? 3000 об\мин.
М30 , те-же условия - обороты около 2000 об.мин !
Почуствуйте разницу, как говорится, у м20 обороты выше , чем у м30 на 50% !!!!
Cоответственно "ресурс " обратно пропорционален у - м30 больше в 1.5 раза по сравнению с м20б20 ! c

И сравнение м30 с м50 по ресурсу будет явно не в пользу последнего (1.25 раза) :D


О как ;) хоть сразу в FAQ т.е. вечные темы :D
1- не понятно М30 какой обьем?
2- М20В20 с самого начала оборотистый, т.к. ход колена 66
3- не понятно чего сравнивал??? :D :D

[Pepper]

Ничего лучше М30 никто еще не придумал
И я с радостью недавно стал снова обладателем авто c этим двигателем

Хотя конечно М60 и резвее и тише
Но м30 - я знаю что с ним хоть в разведку, хоть на войну
А на М60 своем я сижу как на бомбе замедленного действия

М30 простой как дверь, надежный и просто танк - Лучший двигатель который когда либо сделали на БМВ

В общем оч радуюсь (спасибо Проводнику) что в моем автомпарке теперь есть лучший кузов БМВ в сочетании с лучшим мотором БМВ

[roger_wilko]

1- не понятно М30 какой обьем?
+++ Сам по сабе вопрос выдает "специалиста" :rolleyes:
2.5\2.8....3.2 примерно ( сколько ездил на разных обороты двигателя различаются незначительно) одинаковая главная пара, если говорить о совсем старых кузовах
и 3.0 и 3.5 то-же самое в 32\34. :wave:

2- М20В20 с самого начала оборотистый, т.к. ход колена 66
+++ Да не в оборотистости дело , а от того, что слабый он и главная пара короткая, чтобы машина хоть как то ехала .


3- не понятно чего сравнивал??? :D
+++ Да пытался дать научно по гнобить и по чухать м20\50 :D

[Сергей010]

1- не понятно М30 какой обьем?
+++ Сам по сабе вопрос выдает "специалиста" :rolleyes:
2.5\2.8....3.2 примерно ( сколько ездил на разных обороты двигателя различаются незначительно) одинаковая главная пара, если говорить о совсем старых кузовах
и 3.0 и 3.5 то-же самое в 32\34. :wave:

2- М20В20 с самого начала оборотистый, т.к. ход колена 66
+++ Да не в оборотистости дело , а от того, что слабый он и главная пара короткая, чтобы машина хоть как то ехала .


3- не понятно чего сравнивал??? :D
+++ Да пытался дать научно по гнобить и по чухать м20\50 :D
ну вот и ответ...больший объем на одной и тоже машине по любому будет жить дольше..Хотя я тоже за М30, про спеца я не стал бы так категорично.. :wave:

[[RAF]TAHKuCT]

Ну в теории может и раз в 60 000 тыс. но на практике намного чаще + прокладка клапанной крышки + $ за работу.
В итоге,компенсаторы полюбому тише,не требуют переодического заезжания на СТО,экономия $.
А стук компен-ов появляется из-за некачественного масла,но с гамулой еще и не они застучат :) Компенсаторы круче! Прогресс однако :wave:

А что на практике... 10$ прокладка и работы самому на час :wave: прально отрегулированные клапана не слышно практически ибо там стучать то нечему, пральный зазор температурой убирается. а стук компен-ов хз когда появляется, да и недостатки тоже есть - на холодную и зависнуть клапанок могет вроде. да и даже в современных машинах встречаются безкомпенсаторные моторы вроде :) так чта не факт , не факт что лучше :wave:

[zak]

TAHKuCT']А что на практике... 10$ прокладка и работы самому на час :wave: прально отрегулированные клапана не слышно практически ибо там стучать то нечему, пральный зазор температурой убирается. а стук компен-ов хз когда появляется, да и недостатки тоже есть - на холодную и зависнуть клапанок могет вроде. да и даже в современных машинах встречаются безкомпенсаторные моторы вроде :) так чта не факт , не факт что лучше :wave:

1- 10$ Прокладка
2- Работа стоит денег,далеко не все будут сами регулировать. 10 $ минимум.
3- Компен-ры ну ПО ЛЮБОМУ тише,независимо от темп-ры.
4- Стук комп-ов появляется исключительно из-за использования неподходящего масла (левого).
5- Зависание клапана при условие при использовании хорошего масла опять же исключено.
6- Современных машин требующих регулировки клапанов не знаю :)
7-Факт,факт! Не веришь мне,спроси у иженеров BMW. :wave:
P.S. Компенсаторы уже тоже отстой. Будущее за Вальветроником! Вот где уж можно развернуться.

[[RAF]TAHKuCT]

читал что кто то из джапов делают моторы без компенсаторов. типа не доверяют :)

а в формульных моторах тоже компенсаторы?

черезчур много условностей с этими компенсаторами.. если если если.. по любому тише.. ну так у меня клапанов не слышна аднака :) куда тише то? :D

[zak]

TAHKuCT']читал что кто то из джапов делают моторы без компенсаторов. типа не доверяют :)

а в формульных моторах тоже компенсаторы?

черезчур много условностей с этими компенсаторами.. если если если.. по любому тише.. ну так у меня клапанов не слышна аднака :) куда тише то? :D

Где то читал...кто то делает... Делают,и далеко ходить не надо,ВАЗ. Все легко и просто,но мы почему-то выбрали другую марку,где практически все намного сложнее. Зачем???
Условностей так и не вижу. Перечисли пожалуйста. А использование хорошего масла,по моему обязательное условие для любого мотора.
Но и у меня клапанов не слышно,не на холодную не на горячую,и не трачу деньги и время на регулировку. А по поводу куда тише,так ты послушай ЖИВОЙ М50 и поймешь куда.

[[RAF]TAHKuCT]

да слышал я и твой живой м50.. он меньше чем М30, потому и тише :D

а насчет "гдеточиталгдетоделает" - возможно даже хонда делает. найду - напишу спешл фо ю

[neitralnik]

голосую за s38b38

[Саняра]

М50!!!!

[smex]

[QUOTE=Tra1nEr]м50b25 vanos'95 , м62ту - беспроблемная движка, но боится аварий.
[QUOTE]
самая безпроблемная)))как правило со стуком ванусов :D :D

[roger_wilko]

TAHKuCT']читал что кто то из джапов делают моторы без компенсаторов. типа не доверяют :)

а в формульных моторах тоже компенсаторы?

черезчур много условностей с этими компенсаторами.. если если если.. по любому тише.. ну так у меня клапанов не слышна аднака :) куда тише то? :D


У меня была Toyota levin GT apex , 95 г.в., 1.6 литра 165л.с. , 4 цилиндра ,
5 клапанов на цилиндр , без гидрокомпенсаторов, регулировка клапнных зазоров НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА ВООБЩЕ!

[zak]

У меня была Toyota levin GT apex , 95 г.в., 1.6 литра 165л.с. , 4 цилиндра ,
5 клапанов на цилиндр , без гидрокомпенсаторов, регулировка клапнных зазоров НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА ВООБЩЕ!
Предусмотрена регулировочными шайбами.

[roger_wilko]

Предусмотрена регулировочными шайбами.


Я конечно дико извиняюсь, но рождается вопрос ... :rolleyes:

Вы видели этот мотор со снятой клапнной крышкой? ;)

[[RAF]TAHKuCT]

А кто нибудь может быть все таки скажет чем на моторах формулы 1 клапана двигаются? :) просто интересно :wave:

[arry]

M10 foreva! :super: Надежность - ИМХО лучшая из всех моторов того времени, тяга и приемистость - ну 1,8 он и в африке 1,8, но для своих сил - the best :)
В качестве второго претендента - м42 - 140 лЫсЫ с 1,8 - мини-М-power :super: :)
Артём

Недавно в одном из "Спорт Кафе" моего города, зашел спор о движках BMW. Все выдвигали своего кандидата в чемпионы и доказывали свою правоту.
Как вы думайте начиная с середины 80-х годов какой движок сделанный заводом BMW самый лучший (я не имею в виду только количество л.с. Важно ещё и приемистость движка, тяга, надёжность, расход топливо и т.д.)
На мой взгляд самый классный мотор от BMW, не «М»-ки и не ультра современные красавцы, а М-51 (2.5 литра 192 л.с "Vanos"). По моему это самый оптимальный и приятный в эксплуатации мотор, сделанный BMW.

Поделитесь своим мнением о движках BMW!!!

[zak]

Я конечно дико извиняюсь, но рождается вопрос ... :rolleyes:

Вы видели этот мотор со снятой клапнной крышкой? ;)

Уважаемый профи-а чего там такого космического под клапанной крышкой у 4A-GE ? Получается что распредвал прямо по клапанам стучит,и при износе клапана и вала стук становится все громче и громче? :D :wave:

[zak]

M10 foreva! :super: Надежность - ИМХО лучшая из всех моторов того времени, тяга и приемистость - ну 1,8 он и в африке 1,8, но для своих сил - the best :)
В качестве второго претендента - м42 - 140 лЫсЫ с 1,8 - мини-М-power :super: :)
Артём

М42 вообще не претендент. 140л.с. из 1.8 против 165 из 1.6 у Тойоты и Хонды не показатель.

[roger_wilko]

Уважаемый профи-а чего там такого космического под клапанной крышкой у 4A-GE ? Получается что распредвал прямо по клапанам стучит,и при износе клапана и вала стук становится все громче и громче? :D :wave:

" При Износе Клапана" формулировочка однако :D , я то думал, что изнашивается челый комплекс трущихся деталей, а нет вишь, все как просто :D ну да ладно ...

Стучит знаете ли, инашивает , понимаиш , и все по толкателям однако :D , а вот они в свою очередь опираются на стержень поршня, чудо православные :D
Вот шайбы там и правда между распредвалом и толкателем не подсунешь ;)

Да, однако при большом износе стучит. И это не первая конструкция без регулировки . у Асконы начала 80-х непомню на каком моторе, т о ж е регулировки не было.

[roger_wilko]

М42 вообще не претендент. 140л.с. из 1.8 против 165 из 1.6 у Тойоты и Хонды не показатель.
Не претендент на что ? на скорую смерть неминучюю? :D

Тогда согласен. :nod:

ЗЫ засланцы окружают :D

[roger_wilko]

того гляди и ВАЗомоторные рекации пойдут :D

[LiveWire]

S54 однозначно.

[bmw3s]

S18 и его собрат M42

Что такое S18 :shock: :confused: :D

[roger_wilko]

пост 163 :)
А что такое S38? :D

[MAXM6]

Раз зашел разговор про движки, дайте ответ пожалуйста:
1. Есть M50B20 и B25 - соответствнно 2.0 и 2.5 литра. А они оба R6 ? За счет чего тогда разница в объеме? разный объем цилиндров?

2. М30 - это что за двигатель?
Как раз нахожусь в поиске е34, всегда думал, что M50B25 - best, а тут вона, м30 всплыл какой-то?

Какой-то! Не какой-то, а священный для всех нас, Его величество М30 :super:
Но я всё-таки за М50 :D

[zak]

" При Износе Клапана" формулировочка однако :D , я то думал, что изнашивается челый комплекс трущихся деталей, а нет вишь, все как просто :D ну да ладно ...

Стучит знаете ли, инашивает , понимаиш , и все по толкателям однако :D , а вот они в свою очередь опираются на стержень поршня, чудо православные :D
Вот шайбы там и правда между распредвалом и толкателем не подсунешь ;)

Да, однако при большом износе стучит. И это не первая конструкция без регулировки . у Асконы начала 80-х непомню на каком моторе, т о ж е регулировки не было.

А что удивительного в формулировке "износ клапана"? Чем смущает? Или клапан по вашему не изнашевается? Или может нужно весь комплект деталей подверженых износу огласить?
Весь дальнейший бред,написанный в каком-то непонятном стиле русского языка,даже комментировать не буду.

[zak]

Не претендент на что ? на скорую смерть неминучюю? :D

Тогда согласен. :nod:

ЗЫ засланцы окружают :D

Если не понимаешь на что не претендент,посмотри еще раз название темы.

[neitralnik]

2 Roger_wilko
m5 e34
3.8 Объем 340 лс
400 нм крутящий момент
24 клапана
грубо говоря м30 с 4 калапанами на цилиндр и облегчеными поршнями.. чуть увеличеный объем
замечтальное двигло Ж)

[Pessimist]

M62 4,4 литра 97-98 годов выпуска - лучшие двигатели в мире и основа современных восьмерок - лучших в своем роде. :super:

[archmaster]

Сейчас, как введут нам всем новый транспортный налог, так сразу станет ясно какой движок лучше!

[neitralnik]

2 archmaster- в Ростове дааавно 100 рублей с лошади при мощности свыше 250 лс...
так что не страшно Ж)