Просмотр полной версии : Диагностика. Давйте разберем
Съездил на так называемую "диагностику".
как обычно чувак коннектит к разъему прибор, большой калькулятор :) Другого у нас нет :(
1. Прибор показал расход по расходомеру и вольтаж на нем же.....Алекс_М ты тока что говорил что с его диагностикой проблемы.....а какие? :)
2. По лямбде. показал вольтаж. смотрим график. Вот тут вопрос - какой он должен быть? синусоидальный? Я почему то представлял линенйный график во времени с меняющимся значением в зависимости от нагрузок и оборотов... :shock:
На холостых оооочень растянутая неровная синусоида, на средних оборотах синусоида с значительно меньшим периодом, тоже неровная зазубринами. диапозон значений от + до - играет роль? точно их не помню но сказали что значения маленькие... вердикт проверяющего - скорый конец лямбды, типа уже работает в четверть силы :shock:
3. больных датчиков не показал.
Замерили давление до ката, показало ~05кг макс. Сказали живет еще.
Соображалка немного перегружена. помогите проанализировать :)
Ugly Dragon
14.07.2005, 10:09
Если график становится похож на синусоиду, лямбду нужно менять. Исправная лямюда дает осцилограму более похожую на меандр.
так ты выложи сюда свою кардиограмму
Ugly Dragon
14.07.2005, 12:10
Читай тут http://fordclub.euro.ru/o2.htm
Если график становится похож на синусоиду, лямбду нужно менять. Исправная лямюда дает осцилограму более похожую на меандр.
"МЕАНДР , геометрический орнамент из непрерывной кривой или ломаной под прямым углом линии..."
Это как? :)
вот как было...на память
http://www.bmwclub.ru/gallery/showphoto.php?photo=42109&cat=500&page=1
http://www.bmwclub.ru/gallery/showphoto.php?photo=42110&cat=500&page=1
Ugly Dragon
14.07.2005, 12:18
Меандр - прямоугольные импульсы.
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/680.JPG
Имхо с такой осциллограммой зонд давно на помойку надо выкидывать.
Ugly Dragon
14.07.2005, 12:19
http://fordclub.euro.ru/o2nt-o-w.jpg Вот такое должно быть
2Ugli - отличная ссылка :wave:
А если бензин фуфло... отражается ли это на графике???
Ugly Dragon
14.07.2005, 12:27
А если бензин фуфло... отражается ли это на графике???
Сначала нет, а через 5-10 ткм график становится с задержкой по фронту переключения. В основном лямбду убивает железосодержащие присадки. Есть колхозный метод реанимации. Выкрутить лямбду и на 20-30 минут погрузить в кока-колу (лимонная и отрофосфорная кислоты быстро окисел с зонда сожрут) Но после нужно хорошенько водичкой промыть зонд.
Сначала нет, а через 5-10 ткм график становится с задержкой по фронту переключения. В основном лямбду убивает железосодержащие присадки. Есть колхозный метод реанимации. Выкрутить лямбду и на 20-30 минут погрузить в кока-колу (лимонная и отрофосфорная кислоты быстро окисел с зонда сожрут) Но после нужно хорошенько водичкой промыть зонд.
Ты сам знаешь удачные прецеденты? :idea:
Ugly Dragon
14.07.2005, 12:41
Ты сам знаешь удачные перцеденты? :idea:
Аск :) , несколько раз свой оживлял, пока внешний колпачек не прогорел :D
Аск :) , несколько раз свой оживлял, пока внешний колпачек не прогорел :D
тээккс... (потирая руки :D )
Я к тому, что когда мне делали диагностику двигателя в евросибе, так для профилактики... мне сказали что "судя по показаниям лямда-зондов бензин который у тебя в баке полная фигня". Еще более прямой признак фигового бензина: если двигатель работает на ХХ и резко нажать до упора на газ, на полсекунды двигатель запинается... отчетливо слышна детонация даже с закрытым капотом, а потом как положено резко набирает обороты... Из-за этого при трогании моя машина иногда запинается, что уже надоедает... Хотя у меня еще есть проблема выработки корпуса дроссельной заслонки... т.е. заслонка задевает за свой корпус в начале хода, из-за чего на педале газа имеется некоторая "ступенька" - очень раздражает на автобане, в момент преодоления этой "ступеньки" машина немного дергается... и это при скорости за 120 км/ч. Не знаю связано ли это между собой - запинание при старте и заслонка, но вроде все нормально и ХХ стабильный и мощность развивается (на 220 машина выходит) и... хотя нет расход в городе мне кажется великоват для 520-й.
Нет понятно что 520 "не едет", но когда только купили нормально она ехала, на первой газ в пол - обороты моментом набирались даже если 4 человека в машине было. А сейчас 3 человека и вкл кондей - все машина как валенок.
Может лямды того... за 150 тыс. (из них 40 на нашем бензине)... что-то менять все четыре накладно выдет и так заслонку менять надо (350 евро)....
...на 20-30 минут погрузить в кока-колу (лимонная и отрофосфорная кислоты быстро окисел с зонда сожрут) Но после нужно хорошенько водичкой промыть зонд.
Это шо же пьют люди такое :eek:
Сначала нет, а через 5-10 ткм график становится с задержкой по фронту переключения. В основном лямбду убивает железосодержащие присадки. Есть колхозный метод реанимации. Выкрутить лямбду и на 20-30 минут погрузить в кока-колу (лимонная и отрофосфорная кислоты быстро окисел с зонда сожрут) Но после нужно хорошенько водичкой промыть зонд.
Держал снятую лямбду всю ночь в кока-коле. Если подержу еще ночку в этом составе, вреда (пользы) не будет?
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/hg3252.jpg
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=79&category_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=1
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot