Просмотр полной версии : как Бэнгл-мэйд БМВ-оунерс определяют
, что температура двигателя достигла того значения, что мона выкручивать двигатель выше 2 000 оборотов после холодного пуска...? :confused: :shock: :help:
ждут пять минут
ну не все же курят :confused: :shock: :cool:
ну не все же курят :confused: :shock: :cool:
а зачем курить? едешь спокойно 5 минут и только потм крутишь
а зачем курить? едешь спокойно 5 минут и только потм крутишь
:nod: завел - проехал спокойно неск. км, и крути на здоровье :wave:
зы не тока Бэнгл-мэйд БМВ-оунерс касаеЦа :cool:
:nod: завел - проехал спокойно неск. км, и крути на здоровье :wave:
зы не тока Бэнгл-мэйд БМВ-оунерс касаеЦа :cool:
Бэнгл-фри-оунерс могут посмотреть на синюю зону например...
Плюнуть на коллектор - если шипит - можно ехать:)
Плюнуть на коллектор - если шипит - можно ехать:)
нэ эстэтично ! можно возить бутылочку с водичкой. :nod: :D
Ты представляешь себе девушку плюющую на коллектор ?
Просто сажусь и еду. В Инструкции ничего про это не сказано. :)
29.06.2005 11:13
HellRot Просто сажусь и еду. В Инструкции ничего про это не сказано.
:nod: :nod: :nod:
вообще-то на тахометре есть зона с белыми штрихами, которая по мере прогрева прячется....
На тахометре по внешнему кругу есть индикаторная полоска, которая показывает ,до каких оборотов можно раскручивать мотор в зависимости от температуры.
На тахометре по внешнему кругу есть индикаторная полоска, которая показывает ,до каких оборотов можно раскручивать мотор в зависимости от температуры.
надо будет посмотреть...
На тахометре по внешнему кругу есть индикаторная полоска, которая показывает ,до каких оборотов можно раскручивать мотор в зависимости от температуры.
жаль что это только на М-ках....
На E60 есть, на E90 тоже есть, на E65 есть...
Борь, инструкцию неплохо было бы прочитать. А то вопросы задаешь, как новичок, а не как гиперактивный юзер. Вокруг всего тахометра щель, в которой видны белые полоски, показывающие предельные обороты при данной температуре двигателя, как собсно тебе уже и сказали. При этом даже зимой они ниже 5 примерно тысяч не опускаются. Поэтому не парься и дави тапку спокойно. Все равно она тебе надоест раньше, чем двигатель из-за холодных стартов накроется. Если ты конечно не собираешься на ней тысяч триста-четыреста проехать.
Вот блин не знал.... но на е39 точно нефига нет, хотя она вроде тоже бенгловская
Mitrich 320i
29.06.2005, 15:26
Вот блин не знал.... но на е39 точно нефига нет, хотя она вроде тоже бенгловская
:shock: :eek: Причем здесь Бэнгл?? Е-39 - модель 95 года!!!
... он еще малой был! :super:
:wave:
Есть мнение что е39 и е46 рисовал непосредственно Бэнгл, а потом он только возлавлял дизайнерское отделение, непосредственно рисовал е65 и е60 ВанХойдонк - тот который сменил Бэнгла в этом году... Бэнгл вообще теперь крутой, определяет дизайон всей БМВ Групп...
Может меня обманули!?!?
Борь, инструкцию неплохо было бы прочитать. .
тут ты прав... :( только некогда... :D :D :D
ты знаешь, странное ощущение - сел и поехал... тока кресло под себя подогнал... вот на сегодня проехал уже порядка 400-500 км и уже даже и забыл, что ещё недели обладания нет...
и блин ни одного подстаканника...
Просто сажусь и еду. В Инструкции ничего про это не сказано. :)
Канешна хорошо, когда бесплатно чинят если что :D :D :D :wave:
Есть мнение что е39 и е46 рисовал непосредственно Бэнгл, а потом он только возлавлял дизайнерское отделение, непосредственно рисовал е65 и е60 ВанХойдонк - тот который сменил Бэнгла в этом году... Бэнгл вообще теперь крутой, определяет дизайон всей БМВ Групп...
Может меня обманули!?!?
:nod: :nod: :nod: :nod: :nod:
не обманули. Поэтому оч. многие тут не шибко в дискуссии на тему "творчества Бэнгла" ввязываются. %-)
Канешна хорошо, когда бесплатно чинят если что :D :D :D :wave:
Я никак не могу понять в чем проблема в данном случае, точнее что обсуждаем...
если говорить о "холодном двигателе", то его действительно лучше не сильно крутить, но 2 тыщи - это же даже для прогрева мало, во многих случаях рекомендуют для прогрева ехать с оборотами на тахометре в районе 3 тыщ. В этом кстати ценность коробок автоматов с принудительным включением передач, которое не дает автомату дощелкать до высшей, на которой в 20-ти градусный мороз при быстром движении движок не прогреется никогда :D
Со старта до трех - четырех тык мона крутить без вопросов, дальше - ну погреть желательно всеж. %-)
The Ultimate Driving Maniac
30.06.2005, 16:18
Проблема в том, что в Бэнглопомойках нет датчика температуры и фиг поймёшь, прогрелась она или нет : )))))))
Supersonic
30.06.2005, 19:07
тут ты прав... :( только некогда... :D :D :D
ты знаешь, странное ощущение - сел и поехал... тока кресло под себя подогнал... вот на сегодня проехал уже порядка 400-500 км и уже даже и забыл, что ещё недели обладания нет...
и блин ни одного подстаканника...
Открываем задний подлокотник и видим в нем два симпатичных подстаканника :wave:
Вокруг всего тахометра щель, в которой видны белые полоски, показывающие предельные обороты при данной температуре двигателя, как собсно тебе уже и сказали. При этом даже зимой они ниже 5 примерно тысяч не опускаются. Поэтому не парься и дави тапку спокойно. Все равно она тебе надоест раньше, чем двигатель из-за холодных стартов накроется. Если ты конечно не собираешься на ней тысяч триста-четыреста проехать.
утром завел движок и увидел эти полоски в районе 5 750 - 5 800 оборотов... чуть попозже полоски доползли до 6 300 ... там и остались до вечера... :shock: :shock: :shock:
Открываем задний подлокотник и видим в нем два симпатичных подстаканника :wave:
:nod: :nod: :nod: как раз для водителя и переднего пассажира (-ки) если они вдруг захотят перебрацца назад :D :D :D
Supersonic
01.07.2005, 12:37
:nod: :nod: :nod: как раз для водителя и переднего пассажира (-ки) если они вдруг захотят перебрацца назад :D :D :D
Неа :D :D :D , это для того, чтобы при резких стартах и торможениях дорогие брюки не залило колой :D :D
Supersonic
01.07.2005, 12:40
утром завел движок и увидел эти полоски в районе 5 750 - 5 800 оборотов... чуть попозже полоски доползли до 6 300 ... там и остались до вечера... :shock: :shock: :shock:
Всё правильно, утром движок был холодный (ночью достаточно прохладно), а потом ты его разогрел и он медленно-медленно остывал при дневной температуре ;)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot