Просмотр полной версии : Вопрос про равномерность разгона(+)
Наблюдаю на своей е36м52 некую неприятную фичу при интенсивном разгоне, особенно заметную на высших передачах.
Скажем еду я 100км/ч на 4 передаче, нажимаю тапку в пол до упора, машина начинает неплохо разгонятся, дохожу до 130км/ч и приотпускаю педаль газа на 1/3 хода, вместо того что бы уменьшить интенсивности разгона я получаю неслабый такой подхват!!
Т.е для лучшей динамики разгона мне необходимо нажимать педаль газа плавно по мере роста скорости, либо периодически приотпуская педаль.
Может не очень описал хорошо, ну думаю вы поймёте.
Вопрос, что это, баг или фича такая http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif,как с ней бороться ?
По аналогии с карбюратором, если едешь не просто педаль в пол, а поигрывая ей, то работает насос ускоритель, здесь такое же, хотя может ошибаюсь...... Меня поправят, надеюсь
Удачи
Вован
Antony_MAD
08.05.2001, 23:22
Хм... Наблюдается похожая ситуёвина. У меня 325 Е36 М50В25. Если разгоняться с малых скоростей и/или на высоких передачах (как бы внатяг), то мотор крутится довольно бойко (по крайней мере, до ограничителя оборотов добирается быстро http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif ), но ускорение не такое мощное, как если разгон чуть прервать (слегка отпустив педаль газа) и потом возобновить. Создаётся ощущение что М50В25 - "крутильный" мотор, то есть любит когда при активной езде постоянно поддерживаются высокие обороты, совсем как на фиатах http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif ...
Правда, непрятностей мне это не доставляет. Я уже привык.
Turbo-B: А коробка типтроник??? Если таковая, то в настройке тачки отмечалась инерция не токмо при разгоне (при нажатии на кик даун), но и при торможении двигателем http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif И перед отпуском не до конца, а только наполовину педали газа, сначала был "подхват", либо если посмотреть на тахометр в ентот момент, то несколько секунд он "думает" и не сбрасывает обороты и только затем торможение двигателем. У меня на М-52, только в Е-39 енто то же происходило. Всегда приходилось пытаться чуть заранее планировать свои действия http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif И выходил из ентого положения токмо отпуская педаль газа до конца, она быстрее начинала тормозить движком, и только потом поддавал снова... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Не очень удобно, но привыкаешь http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif И хочу отметить (ну не могу смолчать), что с М-54 и настройками Типтроника здорово поработали в ентом смысле http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Педаль газа стала более короткоходной, но при этом !!!! я забыл о всяческих задержках при ускорении, а при торможении движком васче чума - реакция на сброс газа настолько мгновенна (представь при короткоходной педали - хоть чешки на ноги одевай), сколько бросил, настолько и тормозит, причем сразу, не раздумывая !!! Правда к короткому ходу то же пришлось привыкать, а то чуть передавишь - а она как прыгнет http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
To Vovan
Нет,это точно не ускорительный насос или нечто подобное,т.к ускорительный насос работает только при нажатии на педаль,а мой эффект наступает именно когда чуть приотпускаешь педаль дросельной заслонки.
To Antony_MAD
Ты правильно меня понял - это я и хотел донести.На 1,2,3 передаче этот эффект не заметен поскольку пролетают они на счёт раз,два ,три http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Буквально сегодня,пару часов назад на мкаде я опять попробовал это воспроизвести,5 передача,скорость 150км/ч,нажимаю до упора педаль,машина начала разгонятся,выжидаю 2-3 секунды и чуть приотпускаю педаль - машина по ощущениям просто выстреливает.
Кстати подобный эффект довольно распространён,не только на БМВ,но и на Тазах http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
написано Gvozd:
Turbo-B: А коробка типтроник??? Если таковая, то в настройке тачки отмечалась инерция не токмо при разгоне (при нажатии на кик даун), но и при торможении двигателем http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif И перед отпуском не до конца, а только наполовину педали газа, сначала был "подхват", либо если посмотреть на тахометр в ентот момент, то несколько секунд он "думает" и не сбрасывает обороты и только затем торможение двигателем. У меня на М-52, только в Е-39 енто то же происходило. Всегда приходилось пытаться чуть заранее планировать свои действия http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif И выходил из ентого положения токмо отпуская педаль газа до конца, она быстрее начинала тормозить движком, и только потом поддавал снова... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Не очень удобно, но привыкаешь http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif И хочу отметить (ну не могу смолчать), что с М-54 и настройками Типтроника здорово поработали в ентом смысле http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Педаль газа стала более короткоходной, но при этом !!!! я забыл о всяческих задержках при ускорении, а при торможении движком васче чума - реакция на сброс газа настолько мгновенна (представь при короткоходной педали - хоть чешки на ноги одевай), сколько бросил, настолько и тормозит, причем сразу, не раздумывая !!! Правда к короткому ходу то же пришлось привыкать, а то чуть передавишь - а она как прыгнет http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Нет,коробка у меня ручная.А по поводу типтроника с М-54 - я записал на будущее, спасибо. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
написано Turbo-B:
Нет,коробка у меня ручная.А по поводу типтроника с М-54 - я записал на будущее, спасибо. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
[/B]
Ну вот а столько букв потратил http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Но для меня, честно говоря странно, что на ручной такая хреновина проявляется http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif
Сегодня по дороге на работу, на третьем кольце (Лужковском) от Ленинского до Беговой проводил данный экскримент, М50В20, действительно есть, но все-же придерживаюсь своего мнения, что в момент после отпускания и повторного нажатия, происходит обогащение смеси воздухом, и последущее нажатие, при большом количестве воздуха и добавленном топливе, при этом происходит эффект избыточного горения топлива и дальнейший разгон идет легче, вот что имел под словами "ускорительный насос", хотя динамики моего моторчика http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif слишком мало - даже по сравнению с М50В25, не зря он считался и самым экономичным и надежным и .... одним словом 525 - действительно культовый автомобиль, лучшее соотношение динамики и экономичности и цены. Жаль, что понял это только после, пусть и давней, покупки 520, теперь с завистью смотрю на две трубы из глушителей других машинок. http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif
Вован
Подожду ответа специалиста http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot