Phil
27.04.2001, 13:06
Вопрос конечно в основном адресован к людям знающим, например господину Технику http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif
Вчерась ехал по Ленинградке вечером в сторону области, пробка, машина дышит жаром, но температура вроде держится в "серёдке", в районе метро Динамо, стою на светофоре, обращаю внимание на неровную работу движка, при этом начинает помаргивать лампочка "масло", чуть-чуть но моргает ...
У меня холодный пот ажжжж ... думаю кердык совсем счас тут встану, вспомнил что по дороге будет МАДИ а там разных умельцев хватает, особенно по БМВ, прусь в пробке до Аэропорта а сам судорожно пытаюсь понять где собака порылась, когда брал машину, в ней было залито масло ЛюкиМоли с молибденом, минералка, 15W-40, всю зиму отьздил, никаких проблем ( только с холодным пуском http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif ), а сейчас по весне решил поменять масло, но прежде чем залить CASTROL RS 10W-60 решил проконсультироваться опять же в МАДИ, ( до инета не дополз занят был http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif ) в лаборатории двигательных систем, они там на БМВ специализируются, так вот они меня стали отговаривать менять ЛюкиМоли с молибденном на RS, я уперся рогом, ( у меня RSка- халява ) типа хочу и все тут, а ребята мне показали машинку с М20В20 в который после молибденнового масла, налили как-раз RSку, мяслянный насос превратился почти в цельный кусок непонятного мне метала с пластмассой внутри, говорят что провернуть смогли только в тисках http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif хороший аргумент правда ?
но в конце концов им самим стало интерессно, и они согласились на мне поиксперементировать, как надо правильно промыть мотор чтобы реметализатор не представлял такой угрозы, решили промыть машину дважду и залить минералку 15w-40 в качестве длительной промывки, тыщ на пять, а потом опять минералку, и только потом RSку...
вот маньяки, скажите, но что делать охота - пуще неволи, перед сменой масла меня убеждали загнать, поднять и померить давление масла, а был ленив и хотел пораньше уехать и начать вымывать молибден http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
короче после смены масла прошло всего три-четыре дня, я уже накатал километров под 1000, и вот лампочка заморгала ...
приехал я к ребятам, они ее загнали и померяли, давление масла, оказалось на холостых, оно плавает от 0,4 до 0,6, а стоит нажать на педальку растет как надо ...
тут же родилось предложение о смене масло-насоса, в принципе я склоняюсь к этой мысли но нужен совет знающих людей.
А нужно ли при смене масло-насоса ставить новые комплекты вкладышей, и все такое?
Ведь насколько мне подсказывает мой разум, вклудыши притерты к коленвалу, и при замене вкладышей придется точить коленвал до ремонтных размеров, или нет ?
проясните плиз, а то надо принимать решение ... а денег как всегда в обрез http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif
Вчерась ехал по Ленинградке вечером в сторону области, пробка, машина дышит жаром, но температура вроде держится в "серёдке", в районе метро Динамо, стою на светофоре, обращаю внимание на неровную работу движка, при этом начинает помаргивать лампочка "масло", чуть-чуть но моргает ...
У меня холодный пот ажжжж ... думаю кердык совсем счас тут встану, вспомнил что по дороге будет МАДИ а там разных умельцев хватает, особенно по БМВ, прусь в пробке до Аэропорта а сам судорожно пытаюсь понять где собака порылась, когда брал машину, в ней было залито масло ЛюкиМоли с молибденом, минералка, 15W-40, всю зиму отьздил, никаких проблем ( только с холодным пуском http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif ), а сейчас по весне решил поменять масло, но прежде чем залить CASTROL RS 10W-60 решил проконсультироваться опять же в МАДИ, ( до инета не дополз занят был http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif ) в лаборатории двигательных систем, они там на БМВ специализируются, так вот они меня стали отговаривать менять ЛюкиМоли с молибденном на RS, я уперся рогом, ( у меня RSка- халява ) типа хочу и все тут, а ребята мне показали машинку с М20В20 в который после молибденнового масла, налили как-раз RSку, мяслянный насос превратился почти в цельный кусок непонятного мне метала с пластмассой внутри, говорят что провернуть смогли только в тисках http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif хороший аргумент правда ?
но в конце концов им самим стало интерессно, и они согласились на мне поиксперементировать, как надо правильно промыть мотор чтобы реметализатор не представлял такой угрозы, решили промыть машину дважду и залить минералку 15w-40 в качестве длительной промывки, тыщ на пять, а потом опять минералку, и только потом RSку...
вот маньяки, скажите, но что делать охота - пуще неволи, перед сменой масла меня убеждали загнать, поднять и померить давление масла, а был ленив и хотел пораньше уехать и начать вымывать молибден http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
короче после смены масла прошло всего три-четыре дня, я уже накатал километров под 1000, и вот лампочка заморгала ...
приехал я к ребятам, они ее загнали и померяли, давление масла, оказалось на холостых, оно плавает от 0,4 до 0,6, а стоит нажать на педальку растет как надо ...
тут же родилось предложение о смене масло-насоса, в принципе я склоняюсь к этой мысли но нужен совет знающих людей.
А нужно ли при смене масло-насоса ставить новые комплекты вкладышей, и все такое?
Ведь насколько мне подсказывает мой разум, вклудыши притерты к коленвалу, и при замене вкладышей придется точить коленвал до ремонтных размеров, или нет ?
проясните плиз, а то надо принимать решение ... а денег как всегда в обрез http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif