Просмотр полной версии : M52TU или M54 при прочих равных?
Имеем допустим две e39. Одна с M52TUB25, а другая M54B25. По возрасту разница меньше года, пробег примерно одинаковый, далеко за 200000 км., опции тоже. На самом деле опции даже непричём, вопрос именно в моторе.
Кто что скажет?
M54 конечно, более продвинутый, более мощный, да и машина с ним рестайлинговая :)
M54 конечно, более продвинутый, более мощный, да и машина с ним рестайлинговая :)
Лёш, это всё понятно. А на рестайлинг вообще положить. Просто вдруг у M54 болячки какие есть нелеченые, а я не в курсе.
Barmasay
13.04.2005, 10:31
да этому мотору уже 5 лет, какие там болячки?
Да все тоже самое, кроме того что у М54 другие поршни стоят, более легкие, впускной коллектор другой ... ну и программа управления. Т.е. м54 - это шаг в развитии м52.
Ну и гильзы у м54 чугунные вроде
Да все тоже самое, кроме того что у М54 другие поршни стоят, более легкие, впускной коллектор другой ... ну и программа управления. Т.е. м54 - это шаг в развитии м52.
Ну и гильзы у м54 чугунные вроде
у М52TU тоже гильзы чугунные
BMW-Koptevo
13.04.2005, 13:16
Все верно, чугунные гильзы, двигатель М54 более современен, да и раскручивается быстрее ибо Двойной Ванос.
Все верно, чугунные гильзы, двигатель М54 более современен, да и раскручивается быстрее ибо Двойной Ванос.
У M52TU тоже Двойной Ванос
ааа...ну скажите хоть, что это за зверюга такая - двойной ванос :help:
BMW-Koptevo
13.04.2005, 19:38
Линейка проста, само собой ясно что новый силовой агрегат лучше своего старшего брата
M50,M52-->M52TU--->M54--->|M** незнаю пока :)
Был М52, сейчас М54.
М54 лучше тянет с низов, практически с 1000 об/мин, более тяговитый во всем диапазоне, крутиться легче.
ааа...ну скажите хоть, что это за зверюга такая - двойной ванос :help:
Блин, темы - волосатые баяны. :mad:
Т.Е. в поиск :D
Блин, темы - волосатые баяны. :mad:
Т.Е. в поиск :D
точно! вот в этот раз с поиском меня правильно послали, спс :)
в очередной раз, нифига не правильно!!! все излазил, но конкретно, что подразумевается под двойным ваносом не нашел! блин, кто знает? послать куда подальше...в поиск я тоже могу, а написать похоже трудно, а может сами не знаете?
Все понИль, всем спасибо. Бум смотреть в сторону M54.
в очередной раз, нифига не правильно!!! все излазил, но конкретно, что подразумевается под двойным ваносом не нашел! блин, кто знает? послать куда подальше...в поиск я тоже могу, а написать похоже трудно, а может сами не знаете?
Двойной VANOS это VANOS на впуске и на выпуске.
Barmasay
14.04.2005, 11:17
Все понИль, всем спасибо. Бум смотреть в сторону M54.
Двойной VANOS это VANOS на впуске и на выпуске.
если точнее, это изменяемая длинна впускного и выпускного коллектора. На М52, если не изменяет память, изменяемая длинна стояла только на выпускном.
в очередной раз, нифига не правильно!!! все излазил, но конкретно, что подразумевается под двойным ваносом не нашел! блин, кто знает? послать куда подальше...в поиск я тоже могу, а написать похоже трудно, а может сами не знаете?
подразумевается газораспределительный механизм ... распредвалы, которые управляют впускными и выпускными клапанами, у тебя шевелятся :D и изменяют моменты начала впуска/выпуска и время перекрытия клапанов :wave:
BMW-Koptevo
14.04.2005, 14:13
doppel vanos :)
если точнее, это изменяемая длинна впускного и выпускного коллектора. На М52, если не изменяет память, изменяемая длинна стояла только на выпускном.
Э, не совсем, длины коллекторов ни как не меняются, они жесткие, один цугунный, второй пластиковый :D
Речь идет об изменение угла врщения распред вала по отношению к колену либо на впуске (ТУ) либо и на выпуске (м54).
Barmasay
14.04.2005, 15:00
Э, не совсем, длины коллекторов ни как не меняются, они жесткие, один цугунный, второй пластиковый :D
Речь идет об изменение угла врщения распред вала по отношению к колену либо на впуске (ТУ) либо и на выпуске (м54).
ну может, не спорю :D :wave:
Э, не совсем, длины коллекторов ни как не меняются, они жесткие, один цугунный, второй пластиковый :D
Речь идет об изменение угла врщения распред вала по отношению к колену либо на впуске (ТУ) либо и на выпуске (м54).
Т. е если я правильно понимаю распредвалы начинают крутиться более быстрее и соответственно больше и раньше вспрыск топлива в камеру сгорания и выпуск отработавших газов?
BMW-Koptevo
14.04.2005, 17:08
Да, и от этого мотор быстрее "раскручивается" и более гибок к динамике разгона...
Т. е если я правильно понимаю распредвалы начинают крутиться более быстрее и соответственно больше и раньше вспрыск топлива в камеру сгорания и выпуск отработавших газов?
нет крутятся они с постоянной скоростью относительно коленвала, за исключением моментов изменения угла, а меняется именно угол распреда по отношению к колену и соответственно изменяются фаза вспрыска топлива в камеру сгорани и выброса что и позволяет получать дастаточно ровную тягу на всех оборотах.
У М52ТУ Ванос и на выпуске и на впуске, и гильзы там тоже чугунные. М54 ессно лучше, все вроде тоже самое, но новее... да поршни более легкие, усовершенствован Ванос, мощности больше... ну и так везде по мелочи в итоге во всем лучше чем М52ТУ.
Хотя М52ТУ тоже тянет нормально и раскручивается на ура... единственное что мне в нем не нравится, так это как он в морозы заводится на нашем бензине, пришел к выводу что это общая проблема М52ТУВ20 (вина во многом на управляюшей программе, которая на М54 ессно модернизирована)... старшие модели вроде по-лучше в этом отношении.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot