Совет надо коллеги [Архив]

Russo

05.04.2005, 10:28

Сменил масло в кпп осенью...вроде залил то что прописано - АТФ TQ-D кастрюль...(табличка оранж, атф)
Уже больше месяца напрягаюсь по поводу переключений...туго стала первая втыкаться с места. остальные лучше но тоже не очень. Сцепление новое. Проверял - момент когда шестерни не крутятся в кпп находится на 80%-ом выжиме педали сцепления. :nod:
Грешу на масло...но что тогда лить если не это? Декстрон3 поправит как думаете? :shock: :shock:
ЗЫ. Что с поиском? :help:

ROD

05.04.2005, 10:59

Сменил масло в кпп осенью...вроде залил то что прописано - АТФ TQ-D кастрюль...(табличка оранж, атф)
Уже больше месяца напрягаюсь по поводу переключений...туго стала первая втыкаться с места. остальные лучше но тоже не очень. Сцепление новое. Проверял - момент когда шестерни не крутятся в кпп находится на 80%-ом выжиме педали сцепления. :nod:
Грешу на масло...но что тогда лить если не это? Декстрон3 поправит как думаете? :shock: :shock:
ЗЫ. Что с поиском? :help:
Могли когда меняли сцепление не смазать выходной вал специальной смазкой Ессо унирекс, от этого диск сцепления заедает и не полностью отключает коробку, от этого проблемы с включением передачи.

Russo

05.04.2005, 11:14

Могли когда меняли сцепление не смазать выходной вал специальной смазкой Ессо унирекс, от этого диск сцепления заедает и не полностью отключает коробку, от этого проблемы с включением передачи.

Ну я ж говорю - вроде проверил...выжимаешь сцепление на 80% и уже шестерни не крутятся в коробке... :confused: :shock:
Вклюаешь первую например, потом выводишь рычаг обратно, постепенно чтобы найти самую границу контакта двух шестерен для этого одновременно отпуская сцепление. Так вот в движение первичный вал приходит на 80% отжима. Если бы ведомый к ведущему залипал то первичный бы вообще не хотел останавливаться так ведь? :shock:

ROD

05.04.2005, 11:27

Ну я ж говорю - вроде проверил...выжимаешь сцепление на 80% и уже шестерни не крутятся в коробке... :confused: :shock:
Вклюаешь первую например, потом выводишь рычаг обратно, постепенно чтобы найти самую границу контакта двух шестерен для этого одновременно отпуская сцепление. Так вот в движение первичный вал приходит на 80% отжима. Если бы ведомый к ведущему залипал то первичный бы вообще не хотел останавливаться так ведь? :shock:
А на незаведенной нормально включаются передачи?

Russo

05.04.2005, 14:30

А на незаведенной нормально включаются передачи?

Ну....когда как...бывает вообще не воткнеш ни одну...бывает с первой попытки...видимо от положения шестерен зависит...
Знаешь, сейчас вот потеплело у нас - лучше стало вроде как...о чем может говорить :shock:

ROD

05.04.2005, 15:11

Ну....когда как...бывает вообще не воткнеш ни одну...бывает с первой попытки...видимо от положения шестерен зависит...
Знаешь, сейчас вот потеплело у нас - лучше стало вроде как...о чем может говорить :shock:
После замены АтФ холодная коробка какбы вязкой становится.

Посмотри кулису не болтается ли она.

Russo

05.04.2005, 17:14

После замены АтФ холодная коробка какбы вязкой становится.
:shock: :shock: :shock: не понял
менял то я давно уже.....осенью

Посмотри кулису не болтается ли она.
как именно? :rolleyes: .....это может влиять? :shock:

ЗЫ.Сегодня заехал уровень проверить.....блин жжжжидкое масло...очень....я знаю какое оно новым...ну разогрев....ну старость какаято...немногим гуще молока.... :shock: :shock: :shock:

ROD

05.04.2005, 18:48

Сделай простой тест.

Завел машину, выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу, как только начинает во что-то упираться, ты не прилагая больше никакого усилия другой рукой глушишь двигатель. Если теперь 1 передача включается полностью без прикладываемого усилия, то значит причиной является сцепление. Если рычаг остался в той же точке, то виноват внешний привод переключения или коробка.

ROD

05.04.2005, 18:49

Знаешь, сейчас вот потеплело у нас - лучше стало вроде как...о чем может говорить :shock:
Из этого сделал вывод, что ты и масло менял.

Russo

07.04.2005, 14:41

Сделай простой тест.

Завел машину, выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу, как только начинает во что-то упираться, ты не прилагая больше никакого усилия другой рукой глушишь двигатель. Если теперь 1 передача включается полностью без прикладываемого усилия, то значит причиной является сцепление. Если рычаг остался в той же точке, то виноват внешний привод переключения или коробка.

Сделал. вариант 1. Выключаю - рычаг запрыгивает......
И шо делать...опять кпп снимать шлицы мазать? :shock: :help:
От недоглядел всетаки за ними а :( :mad:

Tiggra

07.04.2005, 15:24

смазать выходной вал специальной смазкой Ессо унирекс.
какой именно? их полно всяких модификаци то!

Китоша

07.04.2005, 17:49

у меня зимой было иногда туговато входили передачи, ща потеплело влетают все со свистом. видимо масло надоть поменять на пожиже.но это к холодам