редуктор рулевой

[BMW518]

ктонибудь сам регулировал рулевой редуктор?а то у меня люфт есть небольшой и хотелось бы его исправить!надо ли жидкость сливать и потом прокачивать гура?

[BMW518]

што там делатьнадо??? что открутить что подкрутить ???сложно???

[Ugly Dragon]

Воспользуйся поиском

[Ugly Dragon]

ЗЫ там тоже самое, что и на ТАЗах (ослабил гайку подкрутил винт, законтрил гайкой)
Собственно, ты уверен, что люфт именно там. В рулевой колонке люфт в 2х местах обычно 1 карданчик и 2 - шлицевое сочлинение.
1 убирается заменой карданчика, 2 - затягиванием большой гайки (кажись на 36) на рулевом валу в районе педалей

[ProvodNIK]

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/6150image.gif
Хотел написать но Ugly уже все объяснил :)
+ еще бывает болтается сошка на шлицах выходного вала Редуктора

[AlexM]

Вот блин расписали-то, и добавить нечего ;)

Там нет никаких сложностей, все инструкции выше :wave:

[S325iX]

За что люблю "специалистов" все у них элементарно. :)

Так можно на жигулях регулировть, там действительно ничего сложного. на BMW все намного сложнее :)
Проблема в том, что есть гидроусилитель с очень чувствительным золотниковым механизмом, и отрегулировать нужно так, что бы и люфта не было, и что бы в свободном состоянии не срабатывали золотники управляющие гидроусилителем. А сделать это можно только на снятом рулевом.

На машине с учетом суммарных люфтов в приводе рулевого вала и наличия нагрузки в виде колес, стоящих на земле, это сделать просто не реально.
Можно конечно колеса вывесить, но все равно сделать это довольно сложно.


Так что совет либо снимать рулевой редуктор и регулироват на снятом либо вообще туда не лезть, что бы не навредить

[Ugly Dragon]

Ну усложнять-то не надоть :) , при покачивании, за карданчик люфт чувствуется рукой, и акромя того видно как шевелится маятник.

[S325iX]

Написано Ugly Dragon:
Ну усложнять-то не надоть :) , при покачивании, за карданчик люфт чувствуется рукой, и акромя того видно как шевелится маятник.

Угу только почему то BMW-AG ни где не описывает данную процедуру, и о чудо, видимо это делается бесплатно, потому как в KSD нормы времени на такю работу нет :)

[BMW518]

Написано S325iX:


Угу только почему то BMW-AG ни где не описывает данную процедуру, и о чудо, видимо это делается бесплатно, потому как в KSD нормы времени на такю работу нет :)
ГДЕ ЕНТО ДЕЛАЕТСЯ НАХАЛЯВУ???

[Ugly Dragon]

Написано S325iX:


Угу только почему то BMW-AG ни где не описывает данную процедуру, и о чудо, видимо это делается бесплатно, потому как в KSD нормы времени на такю работу нет :)
Ну это видимо проблема БМВ, они такие агрегаты не ремонтируют, а меняют (коробка, диф, рулевые механизы)
У меня есть мануал, по регулировке редуктора ZF с ГУР с передаточным числом 14.5:1 .
Регулируется без снятия сс помощю 2х динамометрических ключей.
На гайке руля 1.2-1.8 Нм на сошке 1-1.4 в средней точке.
Я же около 100ткм назад убрал люфт редуктора на глаз (смотря на сошку и болтая входным валом подтягивая червяк до тех пор пока сошка не начала без люфта на входном валу проворачиваться)
С тех пор никаких проблем не было.