TurboRider
17.11.2011, 19:00
Всех приветствую!
Как бы все вокруг говорят о том, что для нормальной защиты автомобиля надо ставить замок(ки) на капот + реле(секретку) разрывающую критическую цепь (например дпкв).
С этим в плане защиты все понятно, действительно считаю такую схему + нормальный доп иммо с хорошей беспроводной меткой - очень хорошой именно в плане предотвратить угон. 90% угонщиков при грамотной инсталляции идут лесом.
Но... Я лично знаю как минимум двух людей, у которых авто сгорело именно из-за электро механического замка капота. Например теплоизаляция вокруг турбины начала гореть, когда заметили, то часть проводки в том числе на замок - накрылась. И все..... Ставят то нормальные мастера замки так, что хер отдереш.
Ну и замок как правило запитан не в замкнутом же контуре себя самого (я лично не знаю таких замков), проводка где-то оплавилась у замка / реле, блока иммо и все. Тем более это к штатным же потребителям подрубают.....
Отсюда минус огромный, что при пожаре - это реально страшно, только представьте на миг, что ваша супер защищенная машина сгорит из-за локального возгорания под капотом, которое не будет ликвидированно в драгоценное время из-за оплавления проводки и невозмости в следствии открыть капот.
Я пока не придумал как себя обезопасить в этом плане. Одному из них даже КАСКО не выплатило, типа вмешательство в конструкцию авто......
Как бы все вокруг говорят о том, что для нормальной защиты автомобиля надо ставить замок(ки) на капот + реле(секретку) разрывающую критическую цепь (например дпкв).
С этим в плане защиты все понятно, действительно считаю такую схему + нормальный доп иммо с хорошей беспроводной меткой - очень хорошой именно в плане предотвратить угон. 90% угонщиков при грамотной инсталляции идут лесом.
Но... Я лично знаю как минимум двух людей, у которых авто сгорело именно из-за электро механического замка капота. Например теплоизаляция вокруг турбины начала гореть, когда заметили, то часть проводки в том числе на замок - накрылась. И все..... Ставят то нормальные мастера замки так, что хер отдереш.
Ну и замок как правило запитан не в замкнутом же контуре себя самого (я лично не знаю таких замков), проводка где-то оплавилась у замка / реле, блока иммо и все. Тем более это к штатным же потребителям подрубают.....
Отсюда минус огромный, что при пожаре - это реально страшно, только представьте на миг, что ваша супер защищенная машина сгорит из-за локального возгорания под капотом, которое не будет ликвидированно в драгоценное время из-за оплавления проводки и невозмости в следствии открыть капот.
Я пока не придумал как себя обезопасить в этом плане. Одному из них даже КАСКО не выплатило, типа вмешательство в конструкцию авто......