PDA

Просмотр полной версии : теория давления тапки

Murz
08.02.2005, 16:44
Уважаемые водители, расскажите как правильно тапку давить. :cool: До каких оборотов на какой передаче крутить, как правильно трогаться, чтоб сцпление выжило и чтоб отдачи по максимому. :super: 150 лошадок всего. Или сцылку дайте, где зачитаться можно. В основном давлю пока тахометр позволяет, но правильно ли это?

з ы Я чайник. Не глумить.
Маргарин
08.02.2005, 16:57
:D Не переживай, - он сам отсекает когда надо... :nod:
Alex_M
08.02.2005, 17:24
Советы тут не помогут, тут практика нужна, рекомендую пройти курсы экстремального вождения, заодно еще и тормозить научат и ркль поворачивать куда надо и когда надо.
Murz
08.02.2005, 17:32
Практики каждый день полно и по торможению и по вождению в этом проблем нет. Вопрос в другом, Для более быстрого набора скорости надо крутить до красной зоны или можно без потери переключиться раньше?
bud
08.02.2005, 18:00
Написано Murz:
Практики каждый день полно и по торможению и по вождению в этом проблем нет. Вопрос в другом, Для более быстрого набора скорости надо крутить до красной зоны или можно без потери переключиться раньше?

почти правильно...в смысле крутить...
DEMA
09.02.2005, 09:25
Написано Murz:
Практики каждый день полно и по торможению и по вождению в этом проблем нет. Вопрос в другом, Для более быстрого набора скорости надо крутить до красной зоны или можно без потери переключиться раньше?

Кстати ИНТЕРЕСНЫЙ вопрос :nod: :nod: тоже задовался такой мыслью но ответа так и нашёл :( ...., просто бывает она просто ЛЕТИТ (не ГЛУМИТЬ 150 :D ),а быват как ТАЗик :( , к примеру на 3-й быват Бешенно разгон (прям душа радуется :nod: :thumbup: ) а бывает что "сердечко" УРЧИТ громко при норм.оборотах а НЕ ЕДЕТ (не глумить 3 и5 РАЗЛИЧАЮ :cool: :) )..... втыкаешь 2-ю оборотов около 4000 :( :shock: , ну а с 4 и 5 проблем нет....