Deonis
17.03.2002, 21:41
Решил заняться двигателем:
1.Поехал на сервис - провёл диагностику двигателя (повышенные обороты 810-820), настроили клапана и посоветовали промыть инжектор.
2. Промыл инжектор - машина просто полетела - обороты на мой взгляд чють понизились, гдето 790.
Через 1.5 недели, както вечером начинаю трогаться на перекрёстке и машина не едет, т.е. едет но приём упал, выжимаю сцепление добавляю газа, еду (свыше 1300 оборотов) всё нормально, особого внимания не предал.
Утром завожусь и еду и гдето через 30мин такаяже история, на холостых стрелка тахометра прыгает 500 -800 оборотов, мучился три дня и сегодня поехал на сервис (1.)
3. Промучались 3-и часа проверили все датчики, сняли и промыли крышку картера, поменяли фильтр (воздушный) и нечего, открываем крышку картера (туда куда заливаем масло) и видим что воздух не выходит под давлением а наоборот всасывается или вынимаем щюп подносим палец а его присасывает, в этот момент при открытой крышке обороты выравниваются, понижается СО и растёт показатель "Лямда зонд", т.е. всё приходит в норму.
ИТОГ: мастер разводит руками и говорит что создаётся вакуум в межкартерном пространстве, может промыть инжектор ещё раз.
Что делать? Может ктото сталкивался с таким.
:eek: :confused: :eek: :confused: :eek: :confused: :eek:
1.Поехал на сервис - провёл диагностику двигателя (повышенные обороты 810-820), настроили клапана и посоветовали промыть инжектор.
2. Промыл инжектор - машина просто полетела - обороты на мой взгляд чють понизились, гдето 790.
Через 1.5 недели, както вечером начинаю трогаться на перекрёстке и машина не едет, т.е. едет но приём упал, выжимаю сцепление добавляю газа, еду (свыше 1300 оборотов) всё нормально, особого внимания не предал.
Утром завожусь и еду и гдето через 30мин такаяже история, на холостых стрелка тахометра прыгает 500 -800 оборотов, мучился три дня и сегодня поехал на сервис (1.)
3. Промучались 3-и часа проверили все датчики, сняли и промыли крышку картера, поменяли фильтр (воздушный) и нечего, открываем крышку картера (туда куда заливаем масло) и видим что воздух не выходит под давлением а наоборот всасывается или вынимаем щюп подносим палец а его присасывает, в этот момент при открытой крышке обороты выравниваются, понижается СО и растёт показатель "Лямда зонд", т.е. всё приходит в норму.
ИТОГ: мастер разводит руками и говорит что создаётся вакуум в межкартерном пространстве, может промыть инжектор ещё раз.
Что делать? Может ктото сталкивался с таким.
:eek: :confused: :eek: :confused: :eek: :confused: :eek: