BMW 325i 1992-1994

[AndreyP]

Приветик!
Расскажите пожалуйста побольше о БМВ 325 1992-1994 года с кузовом Е36.О мощности двигателя,разгона до 100 км в час,о расходе топлива по городу и по трассе,ее преимущества и недостатки.И вообще стоит ли брать эту тачку?
Заранее благодарен .
Андрей

[PiterV]

Тачку эту брать, несомненно, стоит,
- если она в хорошем техническом состоянии
- если ты любитель ездить "с огоньком", а не просто с комфортом перемещаться из А в В
- если ты готов своевременно и качественно ее обслуживать.

Двигатель М50В25, рядная "шестерка" 2.5л, 192 л.с. Разгон до сотни около 8 сек (точнее не помню). Расход топлива зависит от стиля езды. При энергичном стиле (для исправного авто, естественно) по городу - до 13-14л/100км, по трассе - до 9-10.

Преимущества и недостатки - понятия относительные, к тому же большой трактат здесь не напишешь. Задавай конкретные вопросы.

Удачи

Петр

[Dredd]

Пардон, не понял откуда взялось 192 кобылы - 170 не боле. 192 это 328i
У меня на АКПП- динамика до сотни никода не интересовала. Мне нравится как машина выстреливает, например. с 60 км/ч до 120-140 - троллейбусная такая тяга , клево! Рулится тоже хорошо, только вот стандартных аммортизаторов для этого мотора маловато, надо бы чего нибудь по жестче (если активно ездить)
расход порядка 16 литров (у меня)
Механику хачу достал Автомат.

[PiterV]

To Dredd:
Вопрос был про 325-ю Е36 92-94 г.в. (читай внимательнее). А это именно 192 л.с. (М50В25). Двигатели 2.5л мощностью 170 л.с.(М52В25) - это уже 323-я. Выпускалась с 96 по 98 годы (у меня такая).
В этот же период (примерно) была и 328-я с М52В28, о которой ты говоришь ... А 325-й в модельном ряду 96-98 годов - не было. Появилась уже в кузове Е46. Но это уже совсем другая история :)

To AndreyP:
Все цифры по динамике и расходу , которые я приводил - суть экстраполяция из мануала и моего опыта эксплуатации Е36 323 с РКПП. Для автомата цифры (и ощущения), ессно, будут несколько отличаться.

Удачи

Петр

[Dredd]

Да нууу ... А я то думал (да и пишут везде) что 325 и 525 со 192 лошадьми это М54 мотор или я не прав (я думаю что прав)
У меня 325 i 91 год и точно 170 лошадей. У товарища 528 97 года вот у него 192 лошади
Если я не прав поправте меня а то не засну:)
или с развитием технологий БМВ в мощи теряет (ГЫ ГЫ ГЫ)

[AlexB]

У меня 325 - 192 л.с. - 94 г.в. - M50. Отвечаю! :)

[Kenst]

Dredd: М50В25 действительно имеет 192 л.с. С сентября 92 мотор был модернизирован, в частности поимел систему VANOS, но мощность осталась прежней, хотя макс. крутящий момент сместился в сторону низких оборотов. И лишь в 96м году была понижена стапень сжатия и мотор получил индекс М52 , вот у него то как раз 170 л.с. Насколько мне известно М52 более тяговит, чем М50, хотя имеет меньше л.с.
Интересно сравнить по ощущениям эти 2 мотора. Планирую брать 523 , интересно не будет ли она менее шустрая, чем 525 93г?

[Bismark]

У меня E36 325i 92 года, M50 192 л.с.
Kenst: насколько я знаю, М50 переиминовали в М52 после установки VANOS(в сентябре 92).

[PiterV]

Я сравнивал. Правда в 36-м кузове. Не далее как в прошлый четверг. Товарищ попросил протестить машину на ходу на предмет работы подвески, двигла и т.д. (свежий взгляд и все такое...). Так вот у него 325 '94. По ездовым ощущениям - его машина и моя очень похожи. Единственная разница, что я заметил - до 3000-3500 об/мин у 325-й чуть-чуть более спокойный разгон, а после - интенсивный "подхват". У 323-й разгон более ровный на всех оборотах.

Максималка и разгон до сотни ИМХО очень близкие. Точно знаю только по своей - по мануалу - 227км/ч и 8.0сек. Кстати, у 328-й - 236 и 7.3.

To Dredd:
Заменять знания логикой не всегда правильно. Можешь и ошибиться, в неловкое положение попасть :)

[Dredd]

Ну тогда я пойду и съем свой мотор, потому что на 192 лошади он не едет ваще и всю инфу в инете покоцаю где написано что у М50В25 170 кобыл.
ТЕХНИК РАЗВЕДИ НАС С ЭТИМИ ЛОШАДЬМИ, А ТО ПЕРЕДЕРЕМСЯ,
:)
Вот дъявол на Голгофе ф табличке тоже написано 192 и рядом стоит 525 i написано 170. Короче я потерялся ващее.....

[PiterV]

To Dredd:

Ничего! Думаю и без дяди разберемся-не-подеремся :)

В таблице на Голгофе есть еще годы выпуска (хотя на мой взгляд более правильная структуризация по кузовам, а потом по годам). Они помогают увидеть правильную картину:
- до 90-91года выпускались 325(525) с двигателем М20В25 - 170л.с. Соответственно: трешка - Е30, пятерка - Е34.
- с 91 по 95 годы выпускались 325(525) с двигателем М50В25 - уже 192л.с. При этом пятерка - Е34, а трешка - уже Е36.
- с 95-96 года выпускались уже 323(523) с двигателем М52В25 - 170л.с. Соответственно: трешка - Е36, пятерка - уже Е39.
Дальше могу ошибаться - если не прав - товарищи поправят :)
- после 98 (или 2000) года с появлением Е46 и двигателя М54 - вернулись в модельный ряд 325 и 535 с мощгостью 192 л.с., если не ошибаюсь.
Вот. Вроде все более-менее понятно. Кроме одного. Зачем БМВ АГ "придушило" М52 на 20л.с. по сравнению с М50? :)

С уважением

Петр

[Kenst]

Совершенно согласен с PiterV
А зачем БМВ АГ придушило М52 на 20 л.с. по-моему ты сам себе ответил, когда охарактеризовал разгон как более ровный. Стал ровнее крутящий момент во всём диапазоне оборотов.

[Zomby]

Написано Bismark:
насколько я знаю, М50 переиминовали в М52 после установки VANOS(в сентябре 92).

Тебя ввели в заблуждение. М50 с VANOS начали устанавливать именно с 09.92
Отличие М50 от М52 совсем не в наличии VANOS.

[DoN]

Написано PiterV:
To Dredd:

Зачем БМВ АГ "придушило" М52 на 20л.с. по сравнению с М50? :)

С уважением Петр

А может просто причина в том, что блок цилиндров в М50 чугуневый, в М52 люминевый, а в М54 люминевый с гильзами:D :D :D

[Dredd]

ОК! Приношу свои извинения PiterV за свой ехидничесикй тон. Действительно незнание поставило в неловкое положение. спасибо за информацию
Я еще бутылку товарищу проспорил (он тоже говорил что где то читал про 192), но он об этом не узнает :)

[Drager]

Узнает узнает! Всем раскажу или гони мне бутылку.

[Dredd]

Гони Драгера он ваще не на БМВ ездит а на Skay Line (праворульном):)