Пытались УГНАТЬ!!!

[Sandro.ru]

На этих выходных первый раз оставил машину на улице (не во дворе). Раскурочили замок зажигания и оставили в нем обломок металического штыря, которым судя по всему и пытались сорвать замок :mad: :mad: :mad: Обломок мне было не вытащить, а ключ не вставить - пришлось на эвакуаторе к мастерам ехать. Удивительно, НО дверной замок остался нетронутым!


И вот возник у меня ряд вопросов:

1. Как так бесследно вскрывают Е39? Сканируют и в путь?

2. На что расчитывали воры ломая замок? Ведь мобилайзер не должен был им позволить завести машину? Сразу оговорюсь: машина стояла на тротуаре таким образом, что если завести то, чтобы выехать пришлось бы сделать не меньше 2 приемов :shock:, а тащить былоб просто нереально

3. Что посоветуете поставить из защитных средств, кроме штатных? (Стоит секретная кнопка размыкания цепи зажигания и родной чип ключ)?


Пока понимаю, что самая надежная защита - страховка и похоже скоро я перестану быть выгодным клиентом для страховой :rolleyes:

[BMW-Koptevo]

А ты точно помнишь что закрыл машину? У Е39 есть болячка, что закрытия с иммобилайзера машины один из из замков остается открытым... Сам не раз замечал на 3 Е39ых. Есть такое, редко.

А по-существу как не защищай и не напичкивай противоугонными системами авто, если захотят уведут - полное КАСКО только помогает спокойно спать.

[Sandro.ru]

100% закрывал!


Только что отзвонил мастер - объяснил:

Оказывается все элементарно: ломается блокировка руля, ставится своё устройство иммобилайзера и вперед. Может есть смысл переместить иммобилайзер куда-нить в другое место? Слышал такое вроде на Х5 делают.

[Игорь Оболенский]

Есть такое, редко
--------------

у меня было...

выхожу утром...водительская дверь с поднятой пипкой....

чё за фигня...


ну думал просто пацаны линейкой вытащили...

ничего не тронули ...правда и не было ничего....


но факт....всё закрыто а водительская пипка торчит.......

[AK-74]

та же фуйня - все закрыто, а водительская торчит. Смотреть надо.

[Transauto]

Все очень легко и просто.
Как ломают Е39,Е38 и т.п.
Приходят со своими блоками управления DME EWS и ключами
далее понятно.
Спасет наличие дополнительного иммобилайзера или перепрограмирование варианта снятия с охраны штатной противоугонной системы DWA ну еще и код на борт компьютере.
Машина вся раскуроченная и без родных вышеупомянутых блоков но на месте ( если правда не утащили на веревке)
Удачи.

[DimmG]

ну другой комп без кода тоже можно воткнуть, а со штатной сигналки не снимется, если имитировать хоть одну незакрытую зону

[Afric]

Написано AK-74:
та же фуйня - все закрыто, а водительская торчит. Смотреть надо.

это если дверь водительская не закрыта или с другой закрываешь, чтоб предотвратить блокировку машины, если не сам водила её закрывает (типа ключи чтоб не оставить в ней итд.)

[Sandro.ru]

1. Есть смысл на Е39 переносить блок EWS в другое место, как это делают на Х5?

2. Как обеспасить авто?

[Sandro.ru]

Написано Transauto:
Все очень легко и просто.
Как ломают Е39,Е38 и т.п.
Приходят со своими блоками управления DME EWS и ключами
далее понятно.


Теперь уже понятно и на собственном опыте :rolleyes:

Написано Transauto:
Спасет наличие дополнительного иммобилайзера


:help:
1. Второго нештатного или бывают и штатные?
2. Есть ли смысл просто перенести страый в другое место?

Написано Transauto:
или перепрограмирование варианта снятия с охраны штатной противоугонной системы DWA ну еще и код на борт компьютере.

:help:
1. Какие изменения после перепрограммирования? И где это делать?
2. Что дает код и как установить?

Написано Transauto:
Машина вся раскуроченная и без родных вышеупомянутых блоков но на месте ( если правда не утащили на веревке)
Удачи.

Раскуроченная - бог с ним, все равно гуляем за счет страховой страховая - главное под боком :thumbup:

[Slavic]

смотри "СЕКРЕТКА"

я прелогаю разобрать блок ДМЕ взять пару контактов и перепаять внутри на свободные пины
например контакт 1 и 2 у тебя в блоке от дачика каленвала
а контакты 3 и 4 пустые, паяльником сделай перемыки 1 на 3 и 2 на 4

в прводке, на фишке также поменять провода на новые (рание пустые) пины

Потом хрен что встанит чюжой блок ДМЕ

Главное записать для себя на бумажке что меняли

[Sandro.ru]

Написано Slavic:
смотри "СЕКРЕТКА"

я прелогаю разобрать блок ДМЕ взять пару контактов и перепаять внутри на свободные пины
например контакт 1 и 2 у тебя в блоке от дачика каленвала
а контакты 3 и 4 пустые, паяльником сделай перемыки 1 на 3 и 2 на 4

в прводке, на фишке также поменять провода на новые (рание пустые) пины

Потом хрен что встанит чюжой блок ДМЕ

Главное записать для себя на бумажке что меняли


А разве датчик положения коленвала влияет как-то на езду? Как я понимаю - машина просто хуже поедет, НО поедет же :confused:

Но идея с перепаиванием контактов DME - мне нравится. Только не понятно зачем ворам DME (как я понимаю - центральный компьютер) менять - им же достаточно EWS (систему распознавания ключа) поменять?

[Slavic]

ВОРЫ приходят и с EWS и с DME,
но тоже самое можно перепаять и на блоке EWS

Без дачика каленвала машина не заведется

[Sandro.ru]

Написано Slavic:
ВОРЫ приходят и с EWS и с DME,
но тоже самое можно перепаять и на блоке EWS

Без дачика каленвала машина не заведется


Т.е. если просто тупо воткнуть чужой EWS - и попытаться завести авто ключем от этого же EWS авто не заведется?

Пойду ка перепаяю контактики.... Но вот беда, как потом страховой доказать, что эти блоки не твои, а ворЫ оставили или они свои блоки не бросают и что надо новые покупать?