Просмотр полной версии : Про размер резины.
Подскажите, если у меня летняя резина спереди 235/45 R17, а сзади 255/40 R17, зимнюю можно на обе оси поставить 235-ую?
Е39.
В плане управляемости может даже чуть лучше стать.
Можно, если позволяет ширина задних дисков.
Написано ДРОН:
Можно, если позволяет ширина задних дисков.
Хороший ответ :D . (Про ширину я сам догадался).
Какая у них ширина?
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/4557____6-med.JPG
Серый Барон
29.09.2004, 11:47
Зимнюю 235??? R17??? Ты где ездить собрался, в Германии??? Зимой безопасность дороже понта! Купи R16 на зиму (резина с дисками будет чуть дороже зимней R17) а то убьешь диски... Если все же на твоем пути дороги нормальные и не хочешь ни в коем случае менять свои R17, тогда в целях собственной безопасности не ставь такие широкие, зимой не рекомендуют слишком широкое пятно контакта! Удачи на дорогах!
Каков вопрос - таков ответ.
Уточняю - ширину можно определить по циферкам на самом диске. К сожалению, качество фотографии не позволяет этого сделать мне - так что сами, пожалуйста. Скорее всего она - 9J. Если так, то 235 можно, но они будут немного "домиком".
Написано Серый Барон:
...резина с дисками будет чуть дороже зимней R17...
Место где купить не подскажешь? (серьезно).
SERGFILL
30.09.2004, 20:42
Написано VarKhan:
Место где купить не подскажешь? (серьезно).
Есть б/у.НОКИА ХАКА1 235/45Р17,шипы есть но мало :D Состояние резины оч.хорошее. 4шт.-380$
SERGFILL
30.09.2004, 20:43
Написано PL.:
В плане управляемости может даже чуть лучше стать.
:nod: :nod: :nod: Да,на разноразмерные диски ставить можно!
Написано PL.:
В плане управляемости может даже чуть лучше стать.
в смысле в зимних условиях или вообще ?
тачан :super: несмотря на фон ...
М-optic :super: , соскучился по своему, если так мона говорить... 66 диски - сила а в движении так им равных нет
Написано jonny72:
в смысле в зимних условиях или вообще ?
Вообще. 255 сзади вместо 235 в данном случае даёт выигрыш только при соревнованиях по прямой на 500-1000 метров (с буксой лучше с места уходит). А в целом управляемости это совсем не увеличивает.
PS: В принципе, раньше (20 лет назад) делались расчёты, которые показывали, что зимой лучше более узкую резину ставить. Но для современных типов покрышек это всё не так актуально.
у тебя такие же диски как у меня ....... 235 назад встает ( это критически http://www.tyresplanet.com/jjshina.htm и вид не очень, зато R17 !!!!
Написано PL.:
Вообще. 255 сзади вместо 235 в данном случае даёт выигрыш только при соревнованиях по прямой на 500-1000 метров (с буксой лучше с места уходит). А в целом управляемости это совсем не увеличивает.
надеялся что ответ будет "зимой" :(
это вопрос того, что называть управляемостью....
вход в поворот со срывом в занос при скорости 90 или 110 для 235 и 255 резины соответственно не улучшение ли управляемости , traction - слышали такое...
торможение с 200 с тормозмым путем 100 или 90 относительных единиц для 255 и 235 резины соответственно, тоже traction который лучше...
хотя для дождя наоборот раньше аквапланирование возникнет на 255 ...
пятно контакта - key point !
все предыдущее при прочих равных и конечно же имхо
Написано jonny72:
это вопрос того, что называть управляемостью....
вход в поворот со срывом в занос при скорости 90 или 110 для 235 и 255 резины соответственно не улучшение ли управляемости
От стуации зависит..... Конечно, с одной стороны, на полигоне более резкий поворот можно за счёт этого произвести, ....а с другой стороны, в реальных городских условиях в резком повороте так легче задеть что-нибудь, ...так как поворот с заносом как правило в голове просчитывается с гораздо большими погрешностями и поведение машины сильно различается на неодинаковом дорожном покрытии....
Написано jonny72:
торможение с 200 с тормозмым путем 100 или 90 относительных единиц для 255 и 235 резины соответственно
В принципе, не такая уж большая разница. Вообще, лучше часто не тормозить с 200 в 0 (если нет экстренной необходимости)..... так как это очень сильно приближает время визита на сервис....
Написано jonny72:
пятно контакта - key point !
...что-то хуже, что-то лучше..... у 255 пятно более округлое, а у 235 более вытянутое, более длинное. Удельное давление шины на дорогу (H/м2 или Па) у 235 чуть больше.... На более широких задних лаптях начинает стираться преимущество БМВ по сравнению с Мерсом, связанное с БМВэшными особенностями подвески (при экстраполяции с пределом в виде "катка с широченными лаптями" из значимых параметров остаются только немногие, в частности тип резины, лошади, распределение массы итп).
Написано VarKhan:
Место где купить не подскажешь? (серьезно).
Сейчас а И-нете можно все найти... и цены хорошие.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot