Помогите разобраться

[Andre325]

Добрый день из Харькова.

У меня БМВ 325i 1988г.Двигатель М20В25
Присутствует одна проблема, заключается в том, что когда еду по прямой тяга нормальная, но когда машинка идет под гору скорость начинает падать.
Распредилитель зажигания поменял, фильтр топлива поминял, воздушный поменял, а оно один хрен все та же ситуация.
Может это что то с топливной системой?
Подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался с этой проблемой?

Спасибо.
:confused: :cry: :confused:

[mlexa]

ИМХО что-то с топливным наососом... не дает он мотору нормально тянуть.... может засорился топливозаборник. Хотя здесь еще много причин может быть... но я бы начал с этого.

[Ugly Dragon]

А если бак полный, то лучше не становится?

[Andre325]

Чуть лучше, но всеравно та же хрень

[Ugly Dragon]

А сколько оборотов двигла у тебя, когда в горку ты едешь?

[Andre325]

Но когда до горки розгоняю до 130 км/ч, то под гору скорость падает примерно до 100 км/ч.

[Ugly Dragon]

Обороты мотора какие при этом?

[Andre325]

чесно говоря я не помню.
А это что важно?
Вчера был на СТО мне сказали что может быть это регулятор давления топлива хреново работает.
Он может влиять на эту сетуацию?

[Ugly Dragon]

Обороты влияют достаточно сильно если ты хочешь на 2000 оборотах в горку заползти, то фиг тебе. Мотор начнет давать адекватную мощу от 3500 оборотов и выше.
Может, а если ты был на СТО, чтож они его не проверили, это 5 минут времени.

[Andre325]

А ты не подскажешь, как можно это проверить самому.
Уж сильно я не доверяю этим мастерам.
А как самому проверить его работу?

[Dww]

Написано Andre325:
А ты не подскажешь, как можно это проверить самому.
Уж сильно я не доверяю этим мастерам.
А как самому проверить его работу?
Нужно взять манометр с тройником и вставить его между трубкой идущей от бензонасоса и рампой с форсунками, замерить давление, снять трубку с регулятора давления, которая идет к впускному коллектору - посмотреь изменение давления - этим проверишь регулятор.
Подключить манометр непосредственно к трубке от бензонасоса, включить его, посмотреь давление, затем посмотреть как оно будет изменяться с течением времени (при уже выключеном насосе) - этим проверишь насос.

[Andre325]

А может это бензоносос.
Я его сроду не снимал не менял, может ему пришло время менять?

[bud]

Написано Andre325:
Добрый день из Харькова.

У меня БМВ 325i 1988г.Двигатель М20В25
Присутствует одна проблема, заключается в том, что когда еду по прямой тяга нормальная, но когда машинка идет под гору скорость начинает падать.
Распредилитель зажигания поменял, фильтр топлива поминял, воздушный поменял, а оно один хрен все та же ситуация.
Может это что то с топливной системой?
Подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался с этой проблемой?

Спасибо.
:confused: :cry: :confused:

батенька, да у вас сцепление надо бы продиагностировать! :wave:

[Andre325]

А что, сцепление так влияет на тягу двигла?
А что нужно сделать?
Дело в том, что я недавно менял главный выжимной целиндр, может я неправильно прокачал?

[bud]

Написано Andre325:
А что, сцепление так влияет на тягу двигла?
А что нужно сделать?
Дело в том, что я недавно менял главный выжимной целиндр, может я неправильно прокачал?

так оно же может чуть пробуксовывать.....

[Andre325]

да я пробовал, включал 3 передачу и бросал плавно сцепления и она не трогалась, а глохла.

[bud]

Написано Andre325:
да я пробовал, включал 3 передачу и бросал плавно сцепления и она не трогалась, а глохла.

а сикоко машинка пробежала? если больше 150-180К - менять сцепление однозначно!

[Ugly Dragon]

Ну не надо так прям - однозначно. Если сцепление рабочее, то нефиг его трогать.

[bud]

Написано Ugly Dragon:
Ну не надо так прям - однозначно. Если сцепление рабочее, то нефиг его трогать.

это не однозначно, просто к этому времени сцепление уже должно(!) подходить, чудес не бывает...

[Andre325]

Да я менял корзину, а диск еще вроде нормальный.

[Andre325]

Добрый день народ.

Вчера взялся проверить работу регулятора давления топлива, тот что на топливной линейке.
Снял трубкут которая идет т регулятора к впускному коллектору, а изменений ни каких.
Дело втом, что я где то читал, что должны повысится обороты, а они как были так и есть.
Что это может быть, помогите разобраться?

[Ugly Dragon]

не должны. Мозг обороты будет держать на уровне хх.

[Andre325]

Дело в том, что у меня мощность пропала.
Под гору хреново тянет.
Что это может быть?
Что нужно проверить или поменять?

[Ugly Dragon]

Ну ты давление топлива померяй и скажи сколько у тебя, тогда дальше думать будем.

[Ugly Dragon]

Написано Dww:

Нужно взять манометр с тройником и вставить его между трубкой идущей от бензонасоса и рампой с форсунками, замерить давление, снять трубку с регулятора давления, которая идет к впускному коллектору - посмотреь изменение давления - этим проверишь регулятор.
Подключить манометр непосредственно к трубке от бензонасоса, включить его, посмотреь давление, затем посмотреть как оно будет изменяться с течением времени (при уже выключеном насосе) - этим проверишь насос.
Ты хочешь конкретики, тогда сделай, то что тебе порекомендовал Dww.

[Andre325]

Хорошо я померяю давление топлива и отпишусь.
Всеп спасибо за помощь.
УДАЧИ ВАМ ВСЕМ на дорогах!!!!!!!!!

[Dww]

Написано Ugly Dragon:
не должны. Мозг обороты будет держать на уровне хх.
Не факт, если на машине Jetronic - обороты повысятся.

[bud]

Написано Andre325:
Да я менял корзину, а диск еще вроде нормальный.

чудес не бывает - если меняешт корзину, то как правило меняешь и сам диск и выжимной подшипник, а то странная какая-то ситуация - корзина - тю-тю, а диск - ОК...

[Ugly Dragon]

Написано Dww:

Не факт, если на машине Jetronic - обороты повысятся.
Вроде в 87 году на 20 мотор ставили уже мотроник

[Andre325]

У меня Мотроник 1.3