м30 или м60

[kardan]

Привет всем одноклубникам! Подскажите кто знает!Охота приобрести 7 е32-давняя мечта,поэтому поводу вопрос-какой движок? М30 илиМ60?Суть в том что м30-знаю как надежный и доступный( по финансам).А М60-никак.Подскажите владельцы все положительные и отрицательные стороны М60. Буду признателен.

[mlexa]

М60 более мощный, более современный, более сложный, более затратный (с точки зрения расходников).
В целом абсолютно разные моторы... нам М30 два клапана на цилиндр, на М60 - четыре. М30 можно растачивать, как все М20 и М10, а М60... ИМХО на ранних версиях присловутый никасил, доставит проблем... хотя ремонт можно сделать... правда дороже чем ремонт М30.
А так если главное удовольствие от езды, а не экономический фактор.... я бы взял с М60.

[tf9]

Написано mlexa:
М60 более мощный, более современный, более сложный, более затратный (с точки зрения расходников).
В целом абсолютно разные моторы... нам М30 два клапана на цилиндр, на М60 - четыре. М30 можно растачивать, как все М20 и М10, а М60... ИМХО на ранних версиях присловутый никасил, доставит проблем... хотя ремонт можно сделать... правда дороже чем ремонт М30.
А так если главное удовольствие от езды, а не экономический фактор.... я бы взял с М60.

если М60 прошел так много, то ему уже ничего не грозит. Вон у Вована 740 (е38) М60, 94-го года.... и ничего ездит человек, не заморачивается.

[mlexa]

Написано tf9:


если М60 прошел так много, то ему уже ничего не грозит. Вон у Вована 740 (е38) М60, 94-го года.... и ничего ездит человек, не заморачивается.
Не я согласен М60 - сила. Но никасил не переносит наш бензин...

[tf9]

Написано mlexa:

Не я согласен М60 - сила. Но никасил не переносит наш бензин...

да все он переносит, главное не лить где попало, где одни запорожцы с волгами заправляются, а там где дорогие тачаны типа 600 битурбо заправляются - у них намного трепетней мотор к топливу относится - и ничего ездят же.

[Molot.O.K.]

В поиск наберешь, найдешь слова: никосил (хоть и tf9 говорит фихня, а проблема так или иначе ниличиствует, иначе с таким упорством не всплывала бы тема, да и БМВ на алюмосил не перешел)-с бальшим пробегом рискованно, большой расход топлива (всеж В8 не В6), сложный (это тебе расписали), перегрев (хотя все бумеры не любят, да и не только бумеры), тяжелый (перднюю повеску сильнее нагружает), чего там еще? :wave: А если для фана и комфорта конечно М60.

[kardan]

Спасибо за советы! Из всего услышанного делаю вывод что так как качество топлива у нас оставляет желать лучшего , остановимся на м30. Тогда жители Москвы подскажите-реально ли взять в МосквеЕ32 3,5л м30 с механикой и какой приблизительно ценник в приличном состоянии 92г. И есть ли" шанс" попасть на "левое "авто.

[Ugly Dragon]

Написано kardan:
Спасибо за советы! Из всего услышанного делаю вывод что так как качество топлива у нас оставляет желать лучшего , остановимся на м30. Тогда жители Москвы подскажите-реально ли взять в МосквеЕ32 3,5л м30 с механикой и какой приблизительно ценник в приличном состоянии 92г. И есть ли" шанс" попасть на "левое "авто.
Взять 735 более чем реально.
Зачем так далеко в Питере ведь ближе и выбор не хуже.
ценник смотри www.irr.ru
Шанс попасть на левое есть конечно

[mecher]

Написано UMADIF:
В поиск наберешь, найдешь слова: никосил (хоть и tf9 говорит фихня, а проблема так или иначе ниличиствует, иначе с таким упорством не всплывала бы тема, да и БМВ на алюмосил не перешел)-с бальшим пробегом рискованно, большой расход топлива (всеж В8 не В6), сложный (это тебе расписали), перегрев (хотя все бумеры не любят, да и не только бумеры), тяжелый (перднюю повеску сильнее нагружает), чего там еще? :wave: А если для фана и комфорта конечно М60.
Граждане, пишите правильно, не никосил, а никасил. И уж точно не алюмосил, а алюсил.
:wave:

А по сабжу, я за М60.

[Ugly Dragon]

Тогда уж NiCaSil (никель кальций силикон) AluSil (алюминий силикон) 2 вида керамических покрытий

[Molot.O.K.]

Написано mecher:

Граждане, пишите правильно, не никосил, а никасил. И уж точно не алюмосил, а алюсил.
:wave:

А по сабжу, я за М60.

Виноват, товарищ майор, больше не повторится.
По сабжу. Взят конечно реально, но все. или почти все е32 прошли уже через 3-4-5-... рук и находятся в нелучшем состоянии, я когда 34 в январе брал, тож о 32 дамал. За более менее живой экземпляр просили 7-8 тыщ. То что за 4-5 обычно с вложениями и нехорошим внешним видом. А так знакомый откатал на ней 5 лет сам пригнал из Генрмании в далеком 98 году(е32 м30-3,0 акп) около 150 тыщ прошел и продал когда коробка накрылась (но он ее сам угробил, буксовал на ней), движок проблем-0 (форсунки чистил), электрика допекала под конец. Подвеска по расписанию. Кузов стоикий, гнилья нет, но тож уже под покраску просился. Суммарный там 270 был, но наверняка брехня машинка 89 г.в. с таким пробегом быть не может

[kardan]

Где-то будет штук 8 -9 ,хотелось-бы в нормальной комплектации.Реально?

[Molot.O.K.]

Написано kardan:
Где-то будет штук 8 -9 ,хотелось-бы в нормальной комплектации.Реально?

В Москве в принципе да, в Мурманске не в курсе :wave:

[kardan]

Благодарю!Значит в первопристольную!!!