Pavel_h
18.08.2004, 01:55
Проблема с гидроусилителем руля наверное... BMW 750il e32.
Машина 92-ого года.
Подвеска пневматическая кстати оригинальная стоит...
Вопрос такого рода:
Купил авто - на низких оборотах руль крутился совсем туго.. на высоких абсолютно нормально + когда прогреется и поработает хорошо - гудит немного насос (по звуку).
Ну.. заменили насос. Результат даже хуже! Руль ещё тяжелее. Насос гудит постоянно. Прокачка по типу руль вывернуть влево, затем вправо, нажать на тормоз.. подождать 30 секунд.. нажать опять - всё делали энное колличество раз.
Жидкость - красная ATF. Её не впитывают внутрь - наоборот выталкивает наружу, когда жмёшь на тормоз и даже когда газуешь на нейтралке (газовал у дома - на следующей день небольшая лужа была под машиной + дождём размыло) - оказывается из бочка для жидкости гура вытекало - там прокладка не очень.
Вот и вопрос - что делать?!
Смотреть-менять рейку? Рулевой механизм тоже слабая сторона?
Я хочу завтра проехать по сервисам, может и в АвтоДом съездить - диагностику поооолную всего сделать. Не знаю охватывает ли она гидравлическую систему...
Ещё вопрос в тему - работали не все цилиндры... ну там были форсунки забитые + свечи сгоревшие. Заменили. Работают все цилиндры. Ситуация улучшилась кардинально. Дым из выхлопной трубы идёт всё же ощутимый, но не стоит грешить на маслосъемные колпачки - дым с конденсатом - влага.
Сегодня ещё ехали от места где проводили работы нам... закипели! Оказывается не работает датчик...
Причём вскипели - на скорости 140-150 км/ч двигатель перестал набирать обороты, всё дело сопровождалось страшным выбрасыванием дыма из выхлпоной трубы (завалило весь ряд). Хорошо вскипели около автозапчастей - долили пока дистилированую. В то время капала вода откуда-то из середины авто на уровне передних дверей. Долили. Поехали. Ехали без проблем. Капать откуда либо перестало. Такой перегрев двигателя чем нибудь череват?
Заранее благодарю, но в БМВ не разбираюсь и решил хоть чуток прояснить перед поездками по диагностикам...
Спасибо :wave:
Машина 92-ого года.
Подвеска пневматическая кстати оригинальная стоит...
Вопрос такого рода:
Купил авто - на низких оборотах руль крутился совсем туго.. на высоких абсолютно нормально + когда прогреется и поработает хорошо - гудит немного насос (по звуку).
Ну.. заменили насос. Результат даже хуже! Руль ещё тяжелее. Насос гудит постоянно. Прокачка по типу руль вывернуть влево, затем вправо, нажать на тормоз.. подождать 30 секунд.. нажать опять - всё делали энное колличество раз.
Жидкость - красная ATF. Её не впитывают внутрь - наоборот выталкивает наружу, когда жмёшь на тормоз и даже когда газуешь на нейтралке (газовал у дома - на следующей день небольшая лужа была под машиной + дождём размыло) - оказывается из бочка для жидкости гура вытекало - там прокладка не очень.
Вот и вопрос - что делать?!
Смотреть-менять рейку? Рулевой механизм тоже слабая сторона?
Я хочу завтра проехать по сервисам, может и в АвтоДом съездить - диагностику поооолную всего сделать. Не знаю охватывает ли она гидравлическую систему...
Ещё вопрос в тему - работали не все цилиндры... ну там были форсунки забитые + свечи сгоревшие. Заменили. Работают все цилиндры. Ситуация улучшилась кардинально. Дым из выхлопной трубы идёт всё же ощутимый, но не стоит грешить на маслосъемные колпачки - дым с конденсатом - влага.
Сегодня ещё ехали от места где проводили работы нам... закипели! Оказывается не работает датчик...
Причём вскипели - на скорости 140-150 км/ч двигатель перестал набирать обороты, всё дело сопровождалось страшным выбрасыванием дыма из выхлпоной трубы (завалило весь ряд). Хорошо вскипели около автозапчастей - долили пока дистилированую. В то время капала вода откуда-то из середины авто на уровне передних дверей. Долили. Поехали. Ехали без проблем. Капать откуда либо перестало. Такой перегрев двигателя чем нибудь череват?
Заранее благодарю, но в БМВ не разбираюсь и решил хоть чуток прояснить перед поездками по диагностикам...
Спасибо :wave: