Просмотр полной версии : поставил KONI
в связи с умеранием мортиков решил поставить KONI SPORT регулируемые по жесткости ставил сразу все по кругу.
Теперь о ощущениях хотя машина стала значительно жесче ощушения просто супер за дорогу держится мертво также улучшилась управляемость и по ощущениям жескость кузова на поворотах и еще есть возможность из под капота изменять жескость амортизаторов . Кароче ощущения супер ну очень доволен
Nik Bondarev
11.08.2004, 15:56
сколько стоит сие удовольствие?
Цены: :thumbup:
http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Classify&c_no=50463
на мой Е-46 180 евро передний 110 задний + всякие скидки короче отдал за комплект 17800руб
мне все неуспокоится ямы рельсы и всякая лабуда пролетается на одном дыхании а рулевое стало намного острее и четче регулировка под дорожное покритие занимает 5 мин . Сразу захотелось мотор побольше . Причем цена вопроса ненамного дороже оригинала получается а гарантия такаяже вобщем есть повод призадуматься и еще мне приходилось слышать о кони только лестные отзивы минус единственый на мой взгляд ето то что машина стала жесче
Andrey323ti
11.08.2004, 18:46
Сам ставил или где и за сколько? Как регулировки сам выставляешь? Там фиксированное значение, или просто на середину "отбой" зажимаешь и все?
в связи с умеранием мортиков решил поставить KONI SPORT регулируемые по жесткости ставил сразу все по кругу.
Теперь о ощущениях хотя машина стала значительно жесче ощушения просто супер за дорогу держится мертво также улучшилась управляемость и по ощущениям жескость кузова на поворотах и еще есть возможность из под капота изменять жескость амортизаторов . Кароче ощущения супер ну очень доволен
Тоже хочу поставить себе кони по кругу.Не подскажешь,как выяснить,какие у меня идут на передок: 8641-1176 Sport или 8641-1224 Sport .
Е34 525 1995 АКПП подвеска обычная
Drive_E36
11.08.2004, 22:18
BOEING, поздравляю!! :) Лучше Коней не придумали пока ничего :nod: :thumbup: А подвеска у тебя стала не жестче - а более упругой :nod: Это хорошо для подвески, но в случае сильных пробоев - плохо для кузова!
Ставил в там же где и покупал в KONI у нух свой сервис по установки, развалу также они диагностируют подвеску и востанавливают морты но только KONI
с развалом работа обошлась 4000руб
отбой сейчас стоит на 50% жескости
регулируется просто откривается капот в столб вставляется спец. колпачек с разметкой дальше по или против часовой.
Нельзя ставить в самие крайние положения
Желательно чтоб на оси стояла одна жесткость
www.koni-servise.ru
325 е-30 как говорил великий Гвоздь стандарт нафиг каяба нафиг
айбах про кит плюс кони спорт масло слова неуспевают только слюни текут от удовольствия
агромадное спасибо честно никогда бы не подумал шо подвеска может быть такой обалденно емкой
плаза по с равнению с ней чистый тазик такое впечатление что пересел с коляски в бронированный крейсер
да и по цене не сильно дорого 180 евров пружины и 265 все аморты возня со всяким мусором стоит намного дороже
У меня КОНЯКИ задние через 10 тыс. умерли, а передние до сих пор живие( на балконе лежат).
Nik Bondarev
12.08.2004, 13:30
чем же ты их кормил что они умерли?) а как же гаррантия??
их много паленых как и дисков зимерман
че в натуре нормальные говорите стойки?
а на 530 нормально поставить?
при мне человек на W220 ставил а второй на М5 комплект оплачивал там есть ваще комплкт КОНИ спорт кидс вместе с пружинами так там и высоту регулировать иожно тока стоит он 1500 евро
Nik Bondarev
12.08.2004, 15:45
годовалая гаррантия у них ??
чем же ты их кормил что они умерли?) а как же гаррантия??
Дело было так: Тысяч через 8 я начал замечать, что при проезде складки на Н.Арбате у меня стало зад бить, как-будто вместо амортизаторов ломики стоят. Приехал туда где покупал и устанавливал: прокатил "мастера" и он сказал, что похоже надо увеличить силу отбоя(затянуть их). Я поверил. Поехал на их сервис - мне их затянули и стало в общем лучше, но наступила зима и я стал ездить на Тойоте. А когда весной поехал снова, то даже после тойоты - задняя подвеска не работала. Год гарантийный к тому времени прошёл. Когда сняли задних коней - оказалось они умерли окончательно. Их заклинило ( причем оба) , они разбили опоры амортизаторов. Хорошо что трещины по кузову не пошли. Вот и получается - езжу практически всегда один, картошку не вожу, зимой получилось не ездил - а умерли как последние клячи.
Поставил оригинал - не спорт, но мне больше нравится.
Написано Drive_E36:
BOEING, поздравляю!! :) Лучше Коней не придумали пока ничего :nod: :thumbup: А подвеска у тебя стала не жестче - а более упругой :nod: Это хорошо для подвески, но в случае сильных пробоев - плохо для кузова!
А про Bilstein, Ohlins в меньшей степени H&R, KW уже все забыли?
У ребят головокружение от того, что первый раз попробовали что-то лучше, чем оригинальная подвеска. Это нормально.
А вот те, кто уже опробовал несколько разных high-performance вариантов, думаю, не будут согласныс тем, что "Лучше Коней не придумали пока ничего".
Я знаю - придумали!
Drive_E36
12.08.2004, 23:09
Написано Мэйврик:
Я знаю - придумали!
Что?
Что-что там говорили про крайние положения ?
ваще понятия не имею об этом:D
У ребят головокружение от того, что первый раз попробовали что-то лучше, чем оригинальная подвеска. Это нормально.
А вот те, кто уже опробовал несколько разных high-performance вариантов, думаю, не будут согласныс тем, что "Лучше Коней не придумали пока ничего".
Я знаю - придумали!
да 100% есть и получше а голова уже давно не кружится
проблема чтоб подобрать оптимально деньги качество зачем мне покупать несоизмеримое моя треха теоретически стоит у нас 3500 кого волнует что я ее все перебрал а покупать на нее винтовую подвеску это перебор и платить 1500 евров
зачем есть авто и посолидней где это оптимально а так просвет у меня приличный и управляемость нормальная там где я раньше на скорости чиркал защитой теперь без проблем
а лучшее всегда было врагом хорошего
если я допустим на своей машине с с конями и айбахом получаю то же что и ты на дорогой машине с винтовой то мне важен конечный результат только тебе он станет дороже а мне дешевле в зависимости от авто а на дороге все равны
зная себя могу представить что было бы если б поставил винтовую чуть чуть бльше чуть чуть меньше о блин так не так
а с этой мне поспокойней хотя винтовая дает бесспорно много преимуществ самое главное чтоб мы в них нуждались
коней новых желательно сначала обкатаь а потом заганять в крайнее жесткое хотя наверно лучше пол оборота от крайнего верхнего не докручивать мы все новые поставили на четверть оборота от начала меня жесткость вполне устраивает подвеска получилась как по мне емкая
в общем доволен
Andrey323ti
15.08.2004, 19:14
А нет еще на BMW винтовых AST? Я ездил на других марках с этими аммо - вот это нечто..
Eugenemik
15.08.2004, 21:46
Винтовые амортизаторы лучше чем КОНИ. А кони какие, газовые?
И как определить возможность установки аммо без замены пружин? Пружины ведь тоже бывают разные (восточный комплект и евро) или нет?
Написано baobab:
У ребят головокружение от того, что первый раз попробовали что-то лучше, чем оригинальная подвеска. Это нормально.
А вот те, кто уже опробовал несколько разных high-performance вариантов, думаю, не будут согласныс тем, что "Лучше Коней не придумали пока ничего".
Я знаю - придумали!
да 100% есть и получше а голова уже давно не кружится
проблема чтоб подобрать оптимально деньги качество зачем мне покупать несоизмеримое моя треха теоретически стоит у нас 3500 кого волнует что я ее все перебрал а покупать на нее винтовую подвеску это перебор и платить 1500 евров
зачем есть авто и посолидней где это оптимально а так просвет у меня приличный и управляемость нормальная там где я раньше на скорости чиркал защитой теперь без проблем
а лучшее всегда было врагом хорошего
если я допустим на своей машине с с конями и айбахом получаю то же что и ты на дорогой машине с винтовой то мне важен конечный результат только тебе он станет дороже а мне дешевле в зависимости от авто а на дороге все равны
зная себя могу представить что было бы если б поставил винтовую чуть чуть бльше чуть чуть меньше о блин так не так
а с этой мне поспокойней хотя винтовая дает бесспорно много преимуществ самое главное чтоб мы в них нуждались
прав с тобой полностью от-но того , что лучше коней ничего нет ,КРОМЕ: но все забыли , а может быть , скорее всего даже не сталкивались с оригинальным Bilstein PSS9
да тож пружины заниженные под регулировку клиренса + 9 уровней жёсткости и уровня хода аммо ... что на сегоднейший день является лучшим и не имеющего аналога от других производителей по данным заморочкам спрот-китом для ПРОФФЕСИОНАЛЬНОГО ЧЕЛЕНЖА!
Написано Africano:
забейте короче:D
В этой теме забить невозможно если люди заморочились:D
Написано Charlly:
прав с тобой полностью от-но того , что лучше коней ничего нет ,КРОМЕ: но все забыли , а может быть , скорее всего даже не сталкивались с оригинальным Bilstein PSS9
да тож пружины заниженные под регулировку клиренса + 9 уровней жёсткости и уровня хода аммо ... что на сегоднейший день является лучшим и не имеющего аналога от других производителей по данным заморочкам спрот-китом для ПРОФФЕСИОНАЛЬНОГО ЧЕЛЕНЖА!
Вот несколько аналогов PSS9
H&R Coil Overs
http://www.hrsprings.com/site/products/coilovers/cover.jpg
KW Variant 1, 2 в особенности 3
http://www.passatclub.ru/img/MfjvCJA4.jpg
Ohlins MIS7B00
http://www.ohlins.com/images/car_road_mis7b00.jpg
Бессонная ночь. Читаю :
"поставил КАМI" ... :eek: :rolleyes: :p
Написано Zzzz:
Вот несколько аналогов PSS9
H&R Coil Overs
http://www.hrsprings.com/site/products/coilovers/cover.jpg
KW Variant 1, 2 в особенности 3
http://www.passatclub.ru/img/MfjvCJA4.jpg
Ohlins MIS7B00
http://www.ohlins.com/images/car_road_mis7b00.jpg
Знаешь нахвататься инфо сейчас легко , а побробовать на деле , то что относится
к классу N автоспорте, это совсем другое ,чем выкидывать вырезки каких-либо презентаций .......
Написано Charlly:
Знаешь нахвататься инфо сейчас легко , а побробовать на деле , то что относится
к классу N автоспорте, это совсем другое ,чем выкидывать вырезки каких-либо презентаций .......
1. При чем здесь автоспорт, когда речь идет о подвески для использования при езде по городу?
3. Не надо делать поспешных выводах о людях которых Вы совсем не знаете, я себя не причисляю к профессионалам, но и дилетантом в вопросе подвески себя не считаю.
2. Я отнюдь не заявляю, что бильштайн проигрывает кому либо из представленных выше, более того, я больше всего симпатий испытываю именно к нему (и отнюдь не по ), все что я хотел сказать, это то, что есть различные производителе со своими сильными и слабыми сторонами и выделять сильнейшего, нам не дано, каждый имеет право на жизнь, и многие имею весьма не плохую популярность в автоспорте.
понятно пошел спор
тогда достали кошельки и согласно толщине пресса купили по комплекту а лучще по два на запас чтоб в тяжелый момент не канючить чтот один из четырех вылетел в неподходящее время
что касается винтовой то для ПРОФФЕСИОНАЛЬНОГО ЧЕЛЕНЖА то где по городу мне его пользовать и невылазить же из машины после каждой ямы или старта
вообщем достали кошельки и рванули..............................
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot