Alexey_523
24.07.2004, 17:09
Приветствую.
E39, M52, BMW-523, декабрь 1996 г.в.
Происходило все вполне обыденно, без каких-либо резких движений и столкновений. :) Просто ехал в потоке других автомашин по транзитной части Алтуфьевского шоссе (Москва) и по ходу движения оказался в скоплении воды, т.е. в большой луже. Пробка, дождь. Скорость - километров 10 максимум. Сначала пискнул датчик внешней температуры, предупредив, что на улице -3 градуса (как это бывает зимой), потом (буквально в ту же секунду) плавно, без щелчков, заглох двигатель. Попробовал сразу же завести - глухо, даже стартер не крутится. Датчик забортной температуры уже показывает -50 градусов. :)
Вылез, cразу хочу заметить, что воды в луже было не так уж и много - едва до порога доставала и в салон естественно не полилась. Остановился какой-то небольшой грузовичок, вытянул машину благополучно из лужи. Минут через 30 дождик закончился, выглянуло солнышко. Вся электрика в машине отлично работала (кроме датчика забортной температуры), подумав, что стартер уже высох, попробовал завести. О да. Стартер действительно высох. Крутится. Но двигатель, увы, не заводится. Поняв, что ситуация становится хуже и придется вести в техцентр на буксире, стал думать, кого бы из друзей попросить дотянуть. Вторник, рабочая неделя, все естественно на работе. И тут осенила мысль, что страховая компания предоставляет эвакуатор при последствиях страхового случая. И действительно - чем не страховой случай? На дороге вода появилась вследствие стихийного бедствия - чрезмерных природных осадков. Застрахован я по полной программе (угон, ущерб, гражданка, жизнь, здоровье :) в страховой компании "Приоритетное страхование" (www.priorityins.ru). Там менеджер подтвердил, что происшедшее - действительно страховой случай и надо вызывать ГАИ для дальнейшего оформления. Все службы милиции (будь до ППС, ДПС или что либо другое) я принципиально вызываю по т.02, т.к. там все пишется на пленки и шанс получить оперативную помощь значительно выше, чем по звонку в дежурную часть нужного подразделения. Оператор записала все данные и сославшись на то, что из-за дождя у ДПС много срочной работы (пострадавшие, крупные ДТП с несколькими участниками) и приедут они где-то через час. Человек я спокойный, нервничать по пустякам не люблю, прождал 2 часа. Потом, проснувшись :), позвонил по 02 и уточнил ситуацию. Наплыв работы у операторов уже закончился и девушка внимательно выслушала мою историю. Потом с кем-то посоветовалась и четко ответила, что в таких случаях ДПС не выезжает, потому их до сих пор и нет. На все мои доводы о том, что оформить все же надо, отвечала, что сделать ничего не может и в конце концов соединила с дежурным отдельного батальона ГИБДД по нужному мне району. Он тоже внимательно послушал и сказал тоже самое - что за все время его долгой службы сотрудники ДПС ни разу не выписывали таких справок. Ведь, говорит он, состава ДТП нет - нет пострадавших, видимых повреждений, даже определенного препятствия на дороге нет! Что оформлять? Окей, понял. Звоню в страховую компанию и объясняю менеджеру, что так и так - ГАИ вызвать не получается. Спасибо милой даме из страховой компании за адекватную реакцию и за понимание ситуации. Она сама взялась за прозвонку в ГАИ. Через минут 10 перезвонила мне и радостно сообщила, что инспектора все же приедут в ближайшее время. Действительно, через минут 40 подошел (пешком :) ) регулировщик, стоявший на ближайшем перекрестке. Молодой, дружелюбный парень. Без говна, в общем, как это часто бывает у гос. работников. Только проблема была в том, что он был полностью уверен, что я въехал в какой-то столб. По всей видимости, именно так сообщила о моем ДТП дама из страховой компании. :) Ну что ж делать - нужно как-то заставить их приехать? На месте всегда проще договориться, чем по телефону. ГАИшник долго думал, обсуждал проблему вслух - типа, говорит, никогда такие справки не выписывал и подобные "ДТП" не протоколировал. Но, в итоге, сошлись на мнении, что наехал я все же на препятствие (только жидкое) и получил повреждения (только скрытые). Составили схему, зарисовали лужу. :) В справке, которую я через два дня заверил печатью на группе разбора, формулировка была такая: "скрытые механические или электротехнические повреждения". Да, удивительно конечно, но приехавший лейтенант удивительно бескорыстно отнесся к моей проблеме, даже денег никаких не потребовал и не упирался. :) Бывают все же хорошие гос. работники. Побольше бы таких.
И так, на бесплатном для меня эвакуаторе поехали в глубокоуважаемый, до сего случая, технический центр Юнит (www.unitauto.ru), в филиал на Дмитровское шоссе. Для тех, кто не знает - Юнит специализируется только на высококвалифицированном ремонте BMW и MERCEDES. Довольно известный, цены не Артэкс конечно, но все равно приличные. Там сразу 4-5 мастеров стали ковыряться под капотом и дружно думать, что же вывела из строя вода?.. Промывали топливную систему, что-то измеряли специальными приборами, делали диагностику.. Через полтора часа старший мастер заявил, что машина уже заводится, компрессия двигателя в норме и что для полноценной работы автомобиля нужно просто еще раз промыть топливную систему, заменить масло, свечи. Потом еще раз сделать компьютерную диагностику и если не будет проблем, то можно ехать. Я уж было обрадовался. Спросил, сколько с меня уже денежек. Ушли считать.. Выходят. :) Показывают чеки - под 200 баксов. За что?! Я не то чтобы скандальный или тем более жадный человек.. Но, простите, за промывку инжектора и за 3 вида диагностики (замерка компрессии, замерка глубины дырок куда свечи вставляются, считывание информации с помощью компьютера) 200 баксов - не много ли? Эти деньги я конечно заплатил, т.к. данная "работа" уже сделана, но второй раз промывать за 70 долларов топливную систему отказался. Поехал (уже в своей машине) в другой технический центр - "Гражданин" (сайта нет, адрес ул. Стартовая, д.18). "Гражданин" специализируется на ремонте любых хороших иномарок, например: ауди, вольксваген, форд, бмв, мерсах. Там мастер даже ничего не разбирая, а просто послушав двигатель, сказал следующее: "А что тут диагностировать? Это гидроудар. В любом случае (процентов 95) что-то в двигателе деформировалось, нужно его разбирать и смотреть." Разобрали, показали шатуны. 1-й и 3-й явно гнутые. Остальные нужно диагностировать на специальном оборудовании. Кольца, поршни тоже повреждены. К.-вал еще, сказали, нужно вынимать и смотреть.
В итоге, попал я на следующие элементы двигателя (как минимум):
Поршни в сборе, шатуны, комплект верхних и нижних прокладок, новый к-вал (старый настолько повредился, что шлифовка не поможет), новые вкладыши и еще разные мелочи, например, фильтры и масло новое. Еще что-то с блоком цилиндров. Диагностируют. Эксперт из страховой приезжал, смотрел. Полностью согласился, что гидроудар двигателя. Сказал, что страховая компания возместит ущерб по техническому заключению техцентра, где машина ремонтируется. Правда, запчасти они считают к выплате с учетом износа, поэтому все равно меньше получится, чем уйдет. :( Официальное конечное заключение по ремонту техцентр оформит в понедельник-вторник. Отвезу в страховую, там уж по деньгам подсчитают, сколько мне компенсировать. Буду знать сумму - напишу.
Мои скоромные выводы из происшествия:
1. Аккуратнее нужно ездить по лужам. :) А лучше вообще не ездить.. На E39 воздухозаборник находится где-то внизу, в районе подкрылок. И никакой защиты от воды нет - идет через воздушный фильтр в инжектор, потом в двигатель.
2. Нельзя чиниться в Юните. Откровенно говоря, просто морочат голову и дерут деньги. Либо квалификации ноль. Ну действительно, зачем делать дорогие диагностики и тем более по несколько раз перемывать инжектор, если _ушами_ слышно, что гидроудар?..
3. Страхуитесь. :)
Спасибо за прочтение моего длинного рассказа, не хотел упускать деталей. :)
E39, M52, BMW-523, декабрь 1996 г.в.
Происходило все вполне обыденно, без каких-либо резких движений и столкновений. :) Просто ехал в потоке других автомашин по транзитной части Алтуфьевского шоссе (Москва) и по ходу движения оказался в скоплении воды, т.е. в большой луже. Пробка, дождь. Скорость - километров 10 максимум. Сначала пискнул датчик внешней температуры, предупредив, что на улице -3 градуса (как это бывает зимой), потом (буквально в ту же секунду) плавно, без щелчков, заглох двигатель. Попробовал сразу же завести - глухо, даже стартер не крутится. Датчик забортной температуры уже показывает -50 градусов. :)
Вылез, cразу хочу заметить, что воды в луже было не так уж и много - едва до порога доставала и в салон естественно не полилась. Остановился какой-то небольшой грузовичок, вытянул машину благополучно из лужи. Минут через 30 дождик закончился, выглянуло солнышко. Вся электрика в машине отлично работала (кроме датчика забортной температуры), подумав, что стартер уже высох, попробовал завести. О да. Стартер действительно высох. Крутится. Но двигатель, увы, не заводится. Поняв, что ситуация становится хуже и придется вести в техцентр на буксире, стал думать, кого бы из друзей попросить дотянуть. Вторник, рабочая неделя, все естественно на работе. И тут осенила мысль, что страховая компания предоставляет эвакуатор при последствиях страхового случая. И действительно - чем не страховой случай? На дороге вода появилась вследствие стихийного бедствия - чрезмерных природных осадков. Застрахован я по полной программе (угон, ущерб, гражданка, жизнь, здоровье :) в страховой компании "Приоритетное страхование" (www.priorityins.ru). Там менеджер подтвердил, что происшедшее - действительно страховой случай и надо вызывать ГАИ для дальнейшего оформления. Все службы милиции (будь до ППС, ДПС или что либо другое) я принципиально вызываю по т.02, т.к. там все пишется на пленки и шанс получить оперативную помощь значительно выше, чем по звонку в дежурную часть нужного подразделения. Оператор записала все данные и сославшись на то, что из-за дождя у ДПС много срочной работы (пострадавшие, крупные ДТП с несколькими участниками) и приедут они где-то через час. Человек я спокойный, нервничать по пустякам не люблю, прождал 2 часа. Потом, проснувшись :), позвонил по 02 и уточнил ситуацию. Наплыв работы у операторов уже закончился и девушка внимательно выслушала мою историю. Потом с кем-то посоветовалась и четко ответила, что в таких случаях ДПС не выезжает, потому их до сих пор и нет. На все мои доводы о том, что оформить все же надо, отвечала, что сделать ничего не может и в конце концов соединила с дежурным отдельного батальона ГИБДД по нужному мне району. Он тоже внимательно послушал и сказал тоже самое - что за все время его долгой службы сотрудники ДПС ни разу не выписывали таких справок. Ведь, говорит он, состава ДТП нет - нет пострадавших, видимых повреждений, даже определенного препятствия на дороге нет! Что оформлять? Окей, понял. Звоню в страховую компанию и объясняю менеджеру, что так и так - ГАИ вызвать не получается. Спасибо милой даме из страховой компании за адекватную реакцию и за понимание ситуации. Она сама взялась за прозвонку в ГАИ. Через минут 10 перезвонила мне и радостно сообщила, что инспектора все же приедут в ближайшее время. Действительно, через минут 40 подошел (пешком :) ) регулировщик, стоявший на ближайшем перекрестке. Молодой, дружелюбный парень. Без говна, в общем, как это часто бывает у гос. работников. Только проблема была в том, что он был полностью уверен, что я въехал в какой-то столб. По всей видимости, именно так сообщила о моем ДТП дама из страховой компании. :) Ну что ж делать - нужно как-то заставить их приехать? На месте всегда проще договориться, чем по телефону. ГАИшник долго думал, обсуждал проблему вслух - типа, говорит, никогда такие справки не выписывал и подобные "ДТП" не протоколировал. Но, в итоге, сошлись на мнении, что наехал я все же на препятствие (только жидкое) и получил повреждения (только скрытые). Составили схему, зарисовали лужу. :) В справке, которую я через два дня заверил печатью на группе разбора, формулировка была такая: "скрытые механические или электротехнические повреждения". Да, удивительно конечно, но приехавший лейтенант удивительно бескорыстно отнесся к моей проблеме, даже денег никаких не потребовал и не упирался. :) Бывают все же хорошие гос. работники. Побольше бы таких.
И так, на бесплатном для меня эвакуаторе поехали в глубокоуважаемый, до сего случая, технический центр Юнит (www.unitauto.ru), в филиал на Дмитровское шоссе. Для тех, кто не знает - Юнит специализируется только на высококвалифицированном ремонте BMW и MERCEDES. Довольно известный, цены не Артэкс конечно, но все равно приличные. Там сразу 4-5 мастеров стали ковыряться под капотом и дружно думать, что же вывела из строя вода?.. Промывали топливную систему, что-то измеряли специальными приборами, делали диагностику.. Через полтора часа старший мастер заявил, что машина уже заводится, компрессия двигателя в норме и что для полноценной работы автомобиля нужно просто еще раз промыть топливную систему, заменить масло, свечи. Потом еще раз сделать компьютерную диагностику и если не будет проблем, то можно ехать. Я уж было обрадовался. Спросил, сколько с меня уже денежек. Ушли считать.. Выходят. :) Показывают чеки - под 200 баксов. За что?! Я не то чтобы скандальный или тем более жадный человек.. Но, простите, за промывку инжектора и за 3 вида диагностики (замерка компрессии, замерка глубины дырок куда свечи вставляются, считывание информации с помощью компьютера) 200 баксов - не много ли? Эти деньги я конечно заплатил, т.к. данная "работа" уже сделана, но второй раз промывать за 70 долларов топливную систему отказался. Поехал (уже в своей машине) в другой технический центр - "Гражданин" (сайта нет, адрес ул. Стартовая, д.18). "Гражданин" специализируется на ремонте любых хороших иномарок, например: ауди, вольксваген, форд, бмв, мерсах. Там мастер даже ничего не разбирая, а просто послушав двигатель, сказал следующее: "А что тут диагностировать? Это гидроудар. В любом случае (процентов 95) что-то в двигателе деформировалось, нужно его разбирать и смотреть." Разобрали, показали шатуны. 1-й и 3-й явно гнутые. Остальные нужно диагностировать на специальном оборудовании. Кольца, поршни тоже повреждены. К.-вал еще, сказали, нужно вынимать и смотреть.
В итоге, попал я на следующие элементы двигателя (как минимум):
Поршни в сборе, шатуны, комплект верхних и нижних прокладок, новый к-вал (старый настолько повредился, что шлифовка не поможет), новые вкладыши и еще разные мелочи, например, фильтры и масло новое. Еще что-то с блоком цилиндров. Диагностируют. Эксперт из страховой приезжал, смотрел. Полностью согласился, что гидроудар двигателя. Сказал, что страховая компания возместит ущерб по техническому заключению техцентра, где машина ремонтируется. Правда, запчасти они считают к выплате с учетом износа, поэтому все равно меньше получится, чем уйдет. :( Официальное конечное заключение по ремонту техцентр оформит в понедельник-вторник. Отвезу в страховую, там уж по деньгам подсчитают, сколько мне компенсировать. Буду знать сумму - напишу.
Мои скоромные выводы из происшествия:
1. Аккуратнее нужно ездить по лужам. :) А лучше вообще не ездить.. На E39 воздухозаборник находится где-то внизу, в районе подкрылок. И никакой защиты от воды нет - идет через воздушный фильтр в инжектор, потом в двигатель.
2. Нельзя чиниться в Юните. Откровенно говоря, просто морочат голову и дерут деньги. Либо квалификации ноль. Ну действительно, зачем делать дорогие диагностики и тем более по несколько раз перемывать инжектор, если _ушами_ слышно, что гидроудар?..
3. Страхуитесь. :)
Спасибо за прочтение моего длинного рассказа, не хотел упускать деталей. :)