вентилятор

[Baggio]

когда двигатель прогрет ..врубается вентилятор ... и если я жму газ то идет гул от воздуха т.к венитилятор начинает вращатся быстрее ...соответсвенно больше обороты- сильнее гул.... нормально ли это ....да и еще пока этот вентилятор шумит помоему (субъективно) динамика более вялая становится ...все это е46 :help: :help:

[Alex_M]

Скорее всего его заклинило и он вращаеться с частой вращения двигателя. Если так то под замену и срочно если не хочешь чтобы он лопостями размолотил тебе подкапотное пространство.
Полюбому дорога в сервис.

[Baggio]

Написано Alex_M:
Скорее всего его заклинило и он вращаеться с частой вращения двигателя. Если так то под замену и срочно если не хочешь чтобы он лопостями размолотил тебе подкапотное пространство.
Полюбому дорога в сервис.
а как должно быть ...тоесть его частота вращения никак недолжна зависеть от оборотов двигателя?

[Ugly Dragon]

Все нормально, не парься. У тебя просто исправная муфта. И динамика должна чуть падать. На всякий случай просто минутку газок подержи гул (как от пылесоса исчезнет) муфта вырубится.

[mlexa]

О каком вентиляторе идет речь - кондиционера или двигателя?
Если вентилятор двигателя, так он всегда вращается, только его обороты не всегда соотвествуют оборотам двигателя... в зависимости от темпла исходящего от радиатора муфта нагревается и замыкается... в жару и при полностью прогретом двигателе в конечном итоге частота вращения вентилятора соответсвует частоте вращения двигателя (хотя надо смотреть даиметр шкива коленвала и шкива муфты вентилятора... может они разные, обороты не совсем будут совпадать)
А если вентилятор кондиционера... то когда все работает нормально, его вращением заведает датчик, включая/ выключая его.

[Baggio]

Написано mlexa:
О каком вентиляторе идет речь - кондиционера или двигателя?
Если вентилятор двигателя, так он всегда вращается, только его обороты не всегда соотвествуют оборотам двигателя... в зависимости от темпла исходящего от радиатора муфта нагревается и замыкается... в жару и при полностью прогретом двигателе в конечном итоге частота вращения вентилятора соответсвует частоте вращения двигателя (хотя надо смотреть даиметр шкива коленвала и шкива муфты вентилятора... может они разные, обороты не совсем будут совпадать)
А если вентилятор кондиционера... то когда все работает нормально, его вращением заведает датчик, включая/ выключая его.
вентилятор двигателя ...и гул ведь этот хренбы с ним но уж очень раздражает сильно ..причем слышно даже при закрытых окнах ...перебивается даже шум шин и звук двигателя(ну вернее какраз на фоне звука двигателя он и становится таким отвратным) кстати на 36м с такимже движком мною такого незамечалось

[mlexa]

А не отломались ли на нем одна-две лопасти? может надо поменять крыльчатку...
Что даже на холостых оборотах гул большой? тогда думаю без замены муфты не обойтись... видимо ей настал конец...

[Baggio]

не на холстых ок ...чуть добавишь понеслось ...лопасти смотрел только при вращении кажется все ок ... а звук ..какбудто ктото усиленно дует в трубу ....на 36м я слышал только исключительно приятный рокот двигателя

[Ugly Dragon]

Нормально у тебя все. Видимо ты ниразу на исправной муфте не ездил. Абсолютно нормально вой вентилятора в жару, особенно после хорошей езды при подъезде к дому или вставании в пробке. Если тебя сильно на этот счет колбасит подержи секунд 30 2000 оборотов гул дожен исчезнуть.

[mlexa]

Сними на время крыльчатку... и попробуй без нее. Только не долго, а то перегреешь. Может подшипник гудит, хотя без нагрузки он может и не гудеть... :shock:
ИМХО Скорее всего муфта... если есть возможно, поставь такую же, но заведомо нормальную...

[Ugly Dragon]

У него на холодную все нормально.

[Alex_M]

Может конечно у меня конечно не нормальная муфта, но она не шумит ни при каких оборотах.
2 Petr320 посади кого нидь в машину, открой капот и пускай он медленно поднимает обороты до 3000, вискомуфта больше 2000-2200 не раскручиваеться, если раскруться больше, значит ее заклинило. И как правильно сказал mlexa проверь все ли лопасти на месте.

[Baggio]

Написано Ugly Dragon:
Нормально у тебя все. Видимо ты ниразу на исправной муфте не ездил. Абсолютно нормально вой вентилятора в жару, особенно после хорошей езды при подъезде к дому или вставании в пробке. Если тебя сильно на этот счет колбасит подержи секунд 30 2000 оборотов гул дожен исчезнуть.
попробую...но какого он тогда при езде гудит ..ведь там факт больше 2000 ... и еще вопрос может это чтото с системой охлаждения ...если он так долго остужает ... мож антифриз

[Ugly Dragon]

Врядли. При езде должно гудеть на начальном этапе (трогание со светофора) потом все должно смолкать.

[Alex_M]

Да с чего он должен гудеть то, ась?

[mlexa]

У меня тоже не гудит... ни прикаких обстоятельствах. Вот когда вентилятор кондиционера включается, снаружи слышно, что он заработал. А в салоне тишина полная, всегда!

[Afric]

Написано mlexa:
хотя надо смотреть даиметр шкива коленвала и шкива муфты вентилятора... может они разные, обороты не совсем будут совпадать

:shock:

[AndyDark]

У меня в жару при повышеных оборотах начинает отчетливо гудеть, я бы даже сказал - выть :) При этом мастер, менявший ГРМ, сказал что муфта - новьё.... Движок М20

[Baggio]

ну ладно вой ... а что с динамикой происходит ...почему ухудшается

[толик]

Может радиатор помыть ? Греться будет меньше ну и тд... :shock:

[Ugly Dragon]

Написано Petr320:
ну ладно вой ... а что с динамикой происходит ...почему ухудшается
Ну как почему, воздух-то качать с силой приходится, пока воет он тягу на вой от двигла забирает, БМВ всегда самолетные моторы делало, вот и этот на взлет пытается идти весело гребя лопостями вентилятора :D

[AndyDark]

[i]... весело гребя лопостями вентилятора ...

:super: вот-вот - именно так я себе и говорю, поглубже натягивая авиашлем на голову :D :D :D

[romario]

может помпа?

[Ugly Dragon]

Помпа обычно на холодную выть начинает, хотя всяко бывает, тут слушать надо. Если воет воздухом, то нормально, если воет подшипниками, то хуже.

[mlexa]

Petr320: Муфту на замену...

[Baggio]

Написано mlexa:
Petr320: Муфту на замену...
это предположение или диагноз

[mlexa]

ИМХО диагноз... а чтобы легче менялось почитай темку "Подскажите про код ошибки и про вискомуфту".

[Baggio]

и вот уже следующий 46 (м54 2.2) :wave:, а проблема таже, как стало тепло, начал гудеть, вентилятор вырубается только после 3000 т. ( :rolleyes: )
У когонибудь на 46х есть такая тема?

[bmw728]

Все нормально, не парься. У тебя просто исправная муфта. И динамика должна чуть падать. На всякий случай просто минутку газок подержи гул (как от пылесоса исчезнет) муфта вырубится.

+100!!!

[Albert100]

Ну если на холодную гула нет и шума никакого, а также темпа движки в норме, то собс-но все ок, правда я также неслышу своего вентилятора, когда сижу в машине...
Кстати, а на чем крепиться эта муфта? Не на помпе? Мож подшипник какой под нагрузкой гудит, странно все это...

[semen523]

2 Uglu Dragon :nod: :nod: :nod:
Как помпа готовится к отходу в основном хорошо слышно на хододную -
появляющийся изредка свист или скрежет, со временем прогрессирующий и в основном явно прослушивается на ХХ.
А живой вентилятор на холодной машине вообще можно рукой остановить, если конечно муфта не дала клина. С прогревом двигателя проскальзывание муфты уменьшается и когда движку становиться особенно "жарко", то и вентилятор крутится вовсю, а аэродинамический звук издает поток воздуха в диффузоре (кожухе) вентилятора. Если так, не заморачивайся. Хотя, чтобы вентилятор пошел на взлет нужно поотжигать хорошенько, либо на улице должно быть достаточно жарко. Может у Вас уже лето настало, завидуюю. У нас вчера еще снежок шибанул.
А для профилактики попробуйте прочистить соты радиатора, может забились чем.
спс

[Baggio]

2 Uglu Dragon :nod: :nod: :nod:
Как помпа готовится к отходу в основном хорошо слышно на хододную -
появляющийся изредка свист или скрежет, со временем прогрессирующий и в основном явно прослушивается на ХХ.
А живой вентилятор на холодной машине вообще можно рукой остановить, если конечно муфта не дала клина. С прогревом двигателя проскальзывание муфты уменьшается и когда движку становиться особенно "жарко", то и вентилятор крутится вовсю, а аэродинамический звук издает поток воздуха в диффузоре (кожухе) вентилятора. Если так, не заморачивайся. Хотя, чтобы вентилятор пошел на взлет нужно поотжигать хорошенько, либо на улице должно быть достаточно жарко. Может у Вас уже лето настало, завидуюю. У нас вчера еще снежок шибанул.
А для профилактики попробуйте прочистить соты радиатора, может забились чем.
спс
спасибо за совет, просто реально удивляет что ни у кого такого нет, или может внимания не обращают :shock:

[Alex8312]

Да нормально у тя всё. Так и должно быть и у тебя и у всех у кого термомуфта в порядке. Как только двигатель нагревается муфта зажимается и соответственнно вентилятор перестает проворачивать...начинает усиленно дуть воздух. Шум идет от него...динамика падает тоже из-за тго что у тя крутит вентилятор. В твоем случае нечего заморачиваться...заморачиваться надо тем у кого он не гудит!!!!! Единственно- что, так зажиматься он должен после езды по городу и толкания в пробках...ну или когда жара на улице. У меня даже зимой иногода муфта срабатывала

[R.A.Y.]

У меня гудит на старте, потом смолкает. Ну и еще когда сильно прогреется. Муфта стоит новая, так что это нормально.

[Ace Ventura]

Гудит, я бы сказал воет, на старте, первые метров 500, потом замолкает...Причем летом и зимой, пофигу.

[l0ky]

Недавно поменял машину.. Муфта не работала, поменял.. Теперь постояв в пробке при старте от муфты идет такой шум, что очучение что V12 стартует.. Гул просто нереальный.. До этого была Е34 такого не замечалось.. У племяша 740, тоже такого не заметно. Заехал в мастерскую... На холостую подержал обороты в районе 3000, муфта не отключается. Мастера сказали что гонится горячий воздух и она просто физически не может отключится пока не остудит радиатор.. Короче сказали что скорее всего забито пространство между основным радиатором и радиатором кондея.. Завтра должен подскочить посмотреть, продуть в случае чего.. Если не получится, то должны поставить на денёк другую муфту. Даже и не знаю что думать.

[l0ky]

Короче подъхал.. Промыли радиаторы.. Завели муфта не вырубается.. Заклинило похоже. Взял новую.. Стояла Аурадио, поставил Бехр. Вроде работает. Только обратил внимание на такую особенность: Поле того как поставили муфту, она включилась потом вырубилась.. Когда двигатель нагрелся, то сначала включился дополнительный радиатор кондея.. Я уже думал что муфта не работает.. Но буквально секунд через 20 врубилась муфта, и дополнительный вентилятор выключился.. Кто то обращал внимание нормально ли это?