Беда с движком. Помогите please

[sav]

Здрасте, у меня е34 525 1991г. беда вот в чем:
началось в субботу (12.06) утром. холодный двигатель заводится и ровно работает пока не тронется температурная стрелка затем глохнет, запускаешь заново работает, тронешь педаль газа -глохнет. И так пока не прогреется до рабочей температуры, далее все нормально.
16.06 стала глохнуть даже горячая.
17.06 до москвы еле доехал, хотя последние 40-50км все было в порядке
18.06 не завелась: Стреляет то в глушитель, то в впускной коллектор, на галстук и в сервис. в сервисе смотрели них...ра не нашли, зато 2000руб содрали, сказали что нужно двигатель разбирать (как я понял развод на бабки).
искра есть, бензин рампе есть, свечи новые.

Вчера, ради интереса, крутанул, а она взяла и завелась. до рабочей темпер. все нормально, холотстые, обороты любыек режимы-хоть бы чихнула :shock:
Выезжать стремно, вдруг что в дороге.
Что могло случиться??? Если кто-то сталкивался подскажите :help: уж очень хотелось бы знать, прежде чем куда-то ехать.
Спасибо.

[Dialog]

У меня до покупки Бемки, на Audi тоже была похожая ситуация. :(
Так что скорее всего это инжектор. В лучшем варианте промывка инжектора, в среднем форсунки+ свечи+ бензофильтр. В худшем сам инжектор.
BMW 525/

[sav]

Форсунки нормальные, свечи новые, фильтр поменяю, но я думал про датчик положения коленвала, в нем ваще есть чему ламаться? Еще есть подозрение что провод от этого датчика протерся и пробивает на корпус, сегодня залезу посмотрю

[Dialog]

И все же советую обратить внимание на инжектор.
Симптомы очень схожи. :rolleyes:
Бензонасос у тебя не издает странный звук при работе?

[sav]

бензонасос новый, при работе не слышно :thumbup:
Я вычитал что хлопки могут быть от недостачи топлива, ща пойду за фильтером.

[Gen 34]

хлопки в глушитель-не горит бензин-неправильное зажигание,
в коллектор воздушный-забит выхлопной тракт.
но у тебя скорее всего-датчик колена или температуры.
разбор двигателя-это уж слишком -голый развод!!!!

[sav]

А можно ли как-нибудь проверить работоспособность датчика КВ

[Gen 34]

да,очень просто:
пройди по проводу,найдешь разьем-выдергивай,звони тестером
там обычная катушка из медного провода. далее вставляешь,заводишь и осцилографом- должны быть четкие импульсы, меняются с частотой колена.
если не звонится и нет импульсов-менять

[sav]

to Gen 34
Спаибо, сегодня попробую

[толик]

Если есть катализатор в машине , то это скорее всего он забит . имхо. :wave:

[толик]

Написано Dialog:
В лучшем варианте промывка инжектора, в среднем форсунки+ свечи+ бензофильтр. В худшем сам инжектор.
BMW 525/

Простите , а какую деталь из системы впрыска вы называете "инжектор" ? :cool:

[Dialog]

Все со слов мастера :) А сам я вообще не в курсе, на что похож акамулятор. :D

[Dialog]

Позвоню знакомому мастеру, опишу симтомы. Интересно даже самому, что он скажет. :)

[MikeSlay]

У меня была такая фигня, когда в клемме бензонасоса был плохой контакт, посмотри контакты в панельке Реле Бензонасоса, проверь герметичность патрубков во впуске....
Ждем-с ответа :)))))

[sav]

Вчера поменял топливный фильтр, посмотрел датчик КВ- вроде
все в порядке, завел, покатался по двору- едет, но на душе какой-то стрем. Поеду сегодня на дачу, там хоть гараж есть
проверю топ. насос

[sav]

УРАААААА, она заработала.
Дело было вот в чем: провод от датчика КВ достал до шкива помпы и протерся, отсюда и выстрелы то во впускной то в глушитель.
Одно непонятно, почему это не определили в сервисе :shock:
или они всем тыкают провода в моторный отсек и разводят на баки?
Кстати с виду- приличное заведение :(