А встанут ли стойки от М5, на 528?

[pilot715]

И если нет, то почему? :shock:

[BMW-Koptevo]

На 530 есть три вида стоек по базе от BMW AG (смотрел намедни тут) в том числе и ///M**** чего-то там... которые походу и стоят у меня... так как жесткая как каток :)

[Cr@zY]

Мурад, а почему не кони :shock:

[MoneyAC]

По той информации, что я владею, на любую пятерку подходит подвеска от М5 и на трешку соответственно от М3

[pilot715]

Написано Cr@zY:
Мурад, а почему не кони :shock:

Есть возможность взять б\у , относительно дёшево... Думаю, за одно и "стаб" передний поменять, вот только есть дилема одна. Штатный стабилизатор на 528 имеет сечение 22,5 мм, так называемый стабилизатор М-Техник для 528, 24 мм в толщину. А вот штатная железка от М5, толщиной 27 мм. Вот думаю, может М5-ый стабилизатор впучить? :shock: Интересно, как это на управляемости скажется? по идее крены должны быть минимальны, это конечно большой плюс, но с другой стороны вероятно есть в этом и минус... Вот только какой? :confused:

Так как БМВ рекомендует в качестве спортивного, лишь 24 мм стабилизатор...

[BMW-Koptevo]

M стойки 203 eu за стойку (от BMW AG) :)
И машина в такую табуретку превращается... Лучше вост. пакет :)

[pilot715]

Написано BMW-Koptevo:
M стойки 203 eu за стойку (от BMW AG) :)
И машина в такую табуретку превращается... Лучше вост. пакет :)

Восточный пакет я на свою прошлую телегу поставил... Совершенно не нужная хрень! По началу из машины выходить непривычно было, клиренс, почти как на джипе, и дорогу держать хуже стала. Высокая, жёсткая, но жутко стрёмная на больших скоростях машина, вот, что такое восточный пакет...

[BMW-Koptevo]

Зато по нашим дорогам разбитым как - согласись :)
Я на 318 Е46 с вост. пакетом гоняю так по ямам, и пофигу. А вот на 530 с M-tech подвеской + низкопрофильным SP9000 ну совсем сил нету передвигаЦа... кроме как по МКАДу или большим улицам города... не говоря о дворах или провинции :)

[Alex77RUS]

Написано pilot715:


Есть возможность взять б\у , относительно дёшево...
Во-первых 600 - это совсем не дешево. Во-вторых, их никак не проверить при покупке. В-третьих - у меня стоит такая подвеска - аммо менять раз в год, стоимость - двойная, только под заказ :wave: Поперечников хватит М-техник, на 18" как картинг :D

[pilot715]

Написано Alex77RUS:

Во-первых 600 - это совсем не дешево. Во-вторых, их никак не проверить при покупке. В-третьих - у меня стоит такая подвеска - аммо менять раз в год, стоимость - двойная, только под заказ :wave: Поперечников хватит М-техник, на 18" как картинг :D

Подвеска М5, и подвеска М-Техник не совсем одно и тоже...

[толик]

Написано pilot715:


Подвеска М5, и подвеска М-Техник не совсем одно и тоже...

Мурад, ставь все от М5 , потом расскажешь свои ощущения :D

[pilot715]

Написано толик:


Мурад, ставь все от М5 , потом расскажешь свои ощущения :D

Толь, тогда я думаю, мне будет главного недоставать - двигателя в 400 л\с... :)

[толик]

Написано pilot715:


Толь, тогда я думаю, мне будет главного недоставать - двигателя в 400 л\с... :)

Это тоже не проблема , турбина + закись азота вот тебе и 400 сил или даже больше , хоть и не на долго .:rolleyes:

[pilot715]

Да не, я ж всё понимаю... проще М5 взять, вот только говорят у них движки после 150000 капиталку требуют, а 2001 года, дорого, не тяну...

[Eugenemik]

Имея 530 Е39, у самого появилось желание поставить данный комплект, но позвонив в Автодом разочаровался. Сказали, что встает М-техник (цены вопроса: аммо 253Евро за штуку, 100Евро каждая пружина, и еще что-то можно сделать по мелочам на месте), но не подвеска от М5.
Кто не верит (включая продавца), может набрать этот заветный номер - 105-0-105.

[Eugenemik]

И вообще как узнать, может у меня уже М-Техник стоит?

[Eugenemik]

Вопрос к автодому. (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?postid=544846#post544846)

[Igor 1]

а зачем ставить м-техник????
Бери какой-нибудь шницер, H&R, по любому дешевле, да и удовольствия от вождения больше, комфорт есно хуже)))
На шницер 4 стойки 1500 евро. Хотя ощутимо жестче м-техника на 3 серии, больше не с чем не сравнивал)
Стабилизатор даст уменьшение крена, предел будет выше, но соскальзывать машина будет резче, когда к пределу подойдешь, почуствуешь зимой) Вроде так, хотя здесь есть спецы, может лучше напишут?

[Afric]

Написано pilot715:
Да не, я ж всё понимаю... проще М5 взять, вот только говорят у них движки после 150000 капиталку требуют, а 2001 года, дорого, не тяну...


У них моторы с таким же ресурсом, как и стандартные БМВшные. Вопрос в другом - в каких режимах они эксплуатируются эти 150 штук км :super:

[pilot715]

Написано Africano:



У них моторы с таким же ресурсом, как и стандартные БМВшные. Вопрос в другом - в каких режимах они эксплуатируются эти 150 штук км :super:

Серьёзно? Если не лень прочтите архивы данной конференции, ресурс ///М движков тут часто обсуждался...

[pilot715]

Написано Eugenemik:
Вопрос к автодому. (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?postid=544846#post544846)

Я же писал, что М-Техник от ///М отличается по мимо амортизаторов и пружин, ещё и толщиной стабилизатора, это всё популярно описано в ЕТК.

[Eugenemik]

По моему я спрашивал о различиях М-Техник и стандартной.

[pilot715]

Написано Eugenemik:
По моему я спрашивал о различиях М-Техник и стандартной.

стабилизатор поперечной устойчивости для 528 - 22,5 мм

528 М-Техник 24 мм

М5 27 мм.

кстати на 540 стандартный стаб 24,5 , если не ошибаюсь...