помощь нужна! про жаркий климат и немецкую машину

[Vitalban]

Господа, подсобите плиз..
Проверьте есть ли разница и в чем она для Е39 540 в исполнении для гермашки и для жаркого климата.. В чем, она, разница, заключается. Если можно с парт номерками.
Задрала меня уже эта жара!!
в пробке минут за 5-10 начинает стрелка уходить от 12 часов.. приходится кондишен выключать.. а вы представьте 43-44 градуса и влажность 85 -90%!!! без кондера... в пробке.. ужас.. тихий...

поможите..;))

зы вот вин
WBADE61090BU83977

[bugsbunny_55]

Для жаркого климата по-моему существует другая вязкомуфта она включается раньше. Соответственно и начинает охлаждать раньшне. По сабжу может просто резистор на дополнительноко вентилятора сдох это бывает часто или сам мотор вентилятора.

Для стран персидского залива существует другой масляный радиатор. Только что посмотрел в ЕТК

[Nik Bondarev]

для жаркова климата на е36 шёл увеличеный радиатор.... другой термостат а по вискомуфте хз хз...

[bugsbunny_55]

Написано Nik Bondarev:
для жаркова климата на е36 шёл увеличеный радиатор.... другой термостат а по вискомуфте хз хз...

Радиатор водяного охлаждения для этой модели один

[Nik Bondarev]

я только про е36 говорю..там он другой.....

[Vitalban]

по механике - электрике - все рабоатет как часы
и вязкомуфта, и дополнительный вентилятор..

а вот как сказал bugsbunny_55
"Для стран персидского залива существует другой масляный радиатор. Только что посмотрел в ЕТК"
вот это оно скорее всего и есть!!!
видимо побольше радиатор.. чтоб масло лучше охлаждалось!!

[Nik Bondarev]

думаю у вас со шротами проблем нет....поисчи может найдёшь и всё будет ок....