SKS
26.05.2004, 07:47
Вчера занимался ревизией задней подвески своей купешки и был немало расстроен ее состоянием :cry:
Соответственно возникло несколько вопросов:
1. Имеется легкий металлический стук с левой стороны. При вывешивании колеса обнаружил неприятную вещь, а именно стойка стабилизатора упирается в нижний рычаг подвески :shock: Соответственно имеются натиры на пластиковом кожухе рычага и на нем самом. Т.е. при ходе колеса вверх стойка стучит и трется об рычаг. Но так ведь не должно быть! Как и чем лечить???? :confused: На правой стороне такой натир имеет место, но только на пластиком кожухе, рычаг без следов контакта.
2. Имеется разница в высоте кузова с левой и правой стороны почти 1,5 см (если мерить от закраины крыла по закраине диска). Визуально не заметно, но видимо эта разница и вылезает в виде стука стойки стаибилизатора о нижний рычаг. Отчего это может быть??? Аммо конечно под замену, пружины целые (а может они не того размера :shock: ). Сайленты вроде нормальные, кроме того что стоит вверху на продольном рычаге ( тот на котором ступица колеса) на рисунке он выделен :задняя подвеска Е36 (http://www.bmwclub.ru/gallery/showphoto.php?photo=17715)
Может ли он так влиять на высоту?
3. Насколько сложно перебрать заднюю подвеску на этой машине при условия наличия кое-какого инструмента и навыка? До этого дела с многорычажными подвесками не имел.
И на закуску (чур в поиск не посылать :D ): отчего на этой (именно Е36!) машине могут стоять колеса домиком. Как я понимаю устройство этой подвески, всеми любимых (в поиске) ГУММИЛАГЕРОВ здесь просто нет! Или я ошибаюсь? :shock:
Соответственно возникло несколько вопросов:
1. Имеется легкий металлический стук с левой стороны. При вывешивании колеса обнаружил неприятную вещь, а именно стойка стабилизатора упирается в нижний рычаг подвески :shock: Соответственно имеются натиры на пластиковом кожухе рычага и на нем самом. Т.е. при ходе колеса вверх стойка стучит и трется об рычаг. Но так ведь не должно быть! Как и чем лечить???? :confused: На правой стороне такой натир имеет место, но только на пластиком кожухе, рычаг без следов контакта.
2. Имеется разница в высоте кузова с левой и правой стороны почти 1,5 см (если мерить от закраины крыла по закраине диска). Визуально не заметно, но видимо эта разница и вылезает в виде стука стойки стаибилизатора о нижний рычаг. Отчего это может быть??? Аммо конечно под замену, пружины целые (а может они не того размера :shock: ). Сайленты вроде нормальные, кроме того что стоит вверху на продольном рычаге ( тот на котором ступица колеса) на рисунке он выделен :задняя подвеска Е36 (http://www.bmwclub.ru/gallery/showphoto.php?photo=17715)
Может ли он так влиять на высоту?
3. Насколько сложно перебрать заднюю подвеску на этой машине при условия наличия кое-какого инструмента и навыка? До этого дела с многорычажными подвесками не имел.
И на закуску (чур в поиск не посылать :D ): отчего на этой (именно Е36!) машине могут стоять колеса домиком. Как я понимаю устройство этой подвески, всеми любимых (в поиске) ГУММИЛАГЕРОВ здесь просто нет! Или я ошибаюсь? :shock: