Непомерный жор масла

[ptit]

:help: Чтой-то стал замечать слишком сильный апетит.
За последнюю тысячу залил 2 литра. Машина Е30 М20, выхлоп нормальный, из под прокладки клапанной крышки течет, НО НЕ НАСТОЛЬКО ЖЕ МНОГО!?
Осмотр на яме ничего не дал. :help: :help:

[Alex_M]

Мереем компрессию и докладываем, смотрим дальше.

[ptit]

Понял, точка отсчета определена. Может навскидку что-то еще?? :)

[Ugly Dragon]

Приоткрой крышку маслозаливной горловины и оставь ее наместе, если будет подскакивать - капиталка ждет его.

[Khabiroff & Sons]

Написано Ugly Dragon:
Приоткрой крышку маслозаливной горловины и оставь ее наместе, если будет подскакивать - капиталка ждет его.

Первый раз слышу о таком методе проверки двигателя ... :eek: Чё серьезно? :shock:

[Ugly Dragon]

Серьезно, если компрессия никакая газы в картер бьют от этого крышка подскакивать начинает. На исправном M20 крышку должно всасывать.

[Homer_Simpson]

У меня была похожая ситуация, но масло жрало в норме.
Твой двигатель был перегрет и по всей видимости была залита присадка для масла.
Разбирай двигатель пока не поздно. Я свой вчера разобрал (просто не переставая текло с крышки головки) и не пожалел.
Вот что внутри обнаружено:
1. все форсунки в масле
2. все прокладки (головка, картер) отскребались ножом, их просто не было они превратились в часть блока (прикипели).
3. на клапанах ужасные отложения несгоревшего масла (хотя плотно закрывались)
4. Все резиновые сальники (вал, клапана) деревянные.
5. незначительная кривизна головки
6. пара испорченных вкладышей (коленвал-шатун)
7. колечки дохленькие
8. болты были вытянуты на 2 мм
9. растворились прокладки ЭМ краника печки (капало при открытом состоянии)
10. мертвый термостат (пружинка была сломанна, но работал)


При всем этом к работе двигателя не было притензий. Расход по городу был 10.5 л, масло не жрало, антифриз с маслом не мешалось. Свечи были светло серого цвета без нагара и отложений. На этом моторе со дня покупки проехал 15000 вообще без проблем. Просто меня достала течь масла из под крышки головки и масло которое заливалось в воздухомер.
Эта машина с таким мотором приехала сама из германии через турцию. Я предполагаю что он проработал примерно 25000км после того как его перегрели. И думаю что еще и работал бы, если бы я его не разобрал.

Вот еще одна история перегрева M20.

[ptit]

:shock: то есть грозит капиталка???
К чему готовиться-то?
Кольца, маслосъемные, что еще?

[Гдык]

Написано ptit:
:shock: то есть грозит капиталка???
К чему готовиться-то?
Кольца, маслосъемные, что еще?

к капитальному ремонту двигателя...
если все делать по уму ценник около 2КОйро...
полный комплект прокладок
комплект колец
комплект вкладышей шатунных и корневых
если блок и колено точится под ремонтный размер, то соответсвено, все ремонтных размеров...
ГБЦ на М20В25 (к примеру) очень капризна... износ пастелей распредвала не лечиться, тока замена и т.д.

[Homer_Simpson]

В моем случае распредвал в норме,
блок и коленвал точить не нужно, поршни не меняются.
Все зависит от конкретного состояния мотора, это пока не разберешь не поймеш.
После сборки сообщу о результатах и заменах!

[ptit]

обнадежили :shock: млин... :shock:
Может проще продать и подобрать аналогичный вариант, но более приличный???
Или двигатель целиком на разборе???