Рычаги на Е34 сложно менять?

[Wunder]

все 4
сколько там гаек надо отвернуть?
и как сайленблоки в верхние забивать? (там на них рисунок резинки такой, вот какой стороной вверх низ?)

[Olegas]

1.Легко, если болты- гайки не закисли.
2.По 5 болтов и 2 гайки с каждой строны, сложновато подлезть к креплению верхнего рычага к кузову (как раз там сайленблок), но можно. Мешает крепление стабилизатора.
3. На сайлентблоке должна быть стрелка, она должна смотреть на сам рычаг, запресовывается пресом ( я делал тисками)

[Игорь Оболенский]

сайлент то ты запресуешь
а шаровая один ххрен длого не протянет, тем более когда снимать с кулака будешь наверняка манжету пыльника порвёшь....
чего два раза менять да ещё на сайлент тратиться и с пресовкой заморачиваться

я бы поменял рычаг целиком

[Wunder]

я и собираюсь все 4 менять
только в вержние сайленты изначально не запресованы

[Игорь Оболенский]

немного не въехал
это как?

НА 39 ВРОДЕ ВСЁ ВМЕСТЕ

[Wunder]

у меня 34

[Игорь Оболенский]

я понял, просто странно почему они отдельно идут

а вместе вообще не идут что ли?

[Wunder]

верх--две разные детали (рычаг, сайленблок) каждая имеет свой номер
идут отдельно

низ-- рычаг идет с сайленблоком имеет один номер
отдельно в оригинале сайленблока нет
(но он есть отдельно в неоригинале)

[Игорь Оболенский]

у нас также

ну а целый рычаг то можно купить? верхний.

у нас рычаг с сайлентом одна деталь
и просто сайлент другая


можно рычаг с уже вставленным сайлентом взять

я бы так и брал

[Olegas]

Я видел верхний рычаг на Е-34 с сайлентблоком в сборе.
Только вот производство тайвань. :D

[Serge_ON_E32]

Неоригинал от фирмы Meyle идёт в сборе с сайлентом. Цена при этом не сильно отличается от других неоригиналов БЕЗ ОНОГО. Проверено на собственном опыте.