Просмотр полной версии : E31 850
Плиз, подскажите инфу по БМВ 850, хотса взять себе 91-93г.в., но не знаю, как она в обслуживании, как с з/ч, с чем можно сравнить?
bugsbunny_55
14.04.2004, 10:24
Сравни с 750
Написано Bombay:
Плиз, подскажите инфу по БМВ 850, хотса взять себе 91-93г.в., но не знаю, как она в обслуживании, как с з/ч, с чем можно сравнить?
а за какую цену брать думаете? если около 10кБ то труп... на реанимацию может пойти в лёгкую около 20 кБ
кароче очень не дешевая помоечка...
нержавеющий
14.04.2004, 10:56
Написано Serg_Гдык:
а за какую цену брать думаете? если около 10кБ то труп... на реанимацию может пойти в лёгкую около 20 кБ
кароче очень не дешевая помоечка...
Я не спорю, но просто интересно, откуда 20 ка? Предположим, что кузов крепкий, а мотор и коробка в рабочем состоянии. Замена всех жидкостей, перетряс подвески, тормозные диски, колодки, фильтра, ремни, свечи, промывка форсунок. Ну хорошо, комплект сцепления. И все это стоит 20 000 :shock:
Если тачка с подруливанием задних колёс может стоит дорого там всё починить
bugsbunny_55
14.04.2004, 11:24
Написано нержавеющий:
Я не спорю, но просто интересно, откуда 20 ка? Предположим, что кузов крепкий, а мотор и коробка в рабочем состоянии. Замена всех жидкостей, перетряс подвески, тормозные диски, колодки, фильтра, ремни, свечи, промывка форсунок. Ну хорошо, комплект сцепления. И все это стоит 20 000 :shock:
Ну скажем большинство 850 шли с автоматом.
Машина редкая и присмотренная стоить будет очень дорого. В европе меньше 10к евров даже и не подступиться. А так движка и коробка крепкие. Проблема это рулевое- течет- лечится заменой редуктора. Система ЕДС-регулировки дорожного просвета. Каждый аммо минимум по 500 зелени. Ну еще там множество датчиков на рулевом которые имеют свойство течь.
Плюс обычно к этим годам нагаром забивается датчик уровня масла в движке. еще 120баков. Задний сальник коробки еще гиммор. Датчиков температуры ОЖ тоже 3 или 4 и они имеют свойство глючить. Ну и там по мелочам- жидкости масла и т.д.
Да еще распространенная беда с автоматом это когда дергаются 1 и 2 скорости - переборка. В движке обычно сальники клапанов дубеют= расход масла космос около литра. Менять гиммор не каждый берется делать 12 цилиндров.
Я слышал, что основной проблем это задняя подвеска.
А аммо по 500 ещё более-менее, я присматривался к М5 Е34 так там по 1000 и она наверно дороже в обслуге?
нержавеющий
14.04.2004, 12:17
Написано bugsbunny_55:
Ну скажем большинство 850 шли с автоматом.
Машина редкая и присмотренная стоить будет очень дорого. В европе меньше 10к евров даже и не подступиться. А так движка и коробка крепкие. Проблема это рулевое- течет- лечится заменой редуктора. Система ЕДС-регулировки дорожного просвета. Каждый аммо минимум по 500 зелени. Ну еще там множество датчиков на рулевом которые имеют свойство течь.
Плюс обычно к этим годам нагаром забивается датчик уровня масла в движке. еще 120баков. Задний сальник коробки еще гиммор. Датчиков температуры ОЖ тоже 3 или 4 и они имеют свойство глючить. Ну и там по мелочам- жидкости масла и т.д.
Да еще распространенная беда с автоматом это когда дергаются 1 и 2 скорости - переборка. В движке обычно сальники клапанов дубеют= расход масла космос около литра. Менять гиммор не каждый берется делать 12 цилиндров.
Да, хороша Маша....
очень небюджетный автомобиль :-(
Написано нержавеющий:
Я не спорю, но просто интересно, откуда 20 ка? Предположим, что кузов крепкий, а мотор и коробка в рабочем состоянии. Замена всех жидкостей, перетряс подвески, тормозные диски, колодки, фильтра, ремни, свечи, промывка форсунок. Ну хорошо, комплект сцепления. И все это стоит 20 000 :shock:
тада это исчо не савсем труп и стоить он будет не десять)))
BMW-Koptevo
15.04.2004, 01:42
Не найдешь ты в Москве на продаже ухожанный Е31... из германии получица ну очень дорого... Посему, лучше Е46 318 новую! с гарантией!
Кхе кхе , вставлю свои 5 копеек , как имевший этот чудо аппарат .
Все , что предлагается до 12 кБ , мутные машины с вклейкой . По передней подвеске нет ничего страшного , перебираешь один раз и нет проблем , по крайней мере рычаги придется менять намного реже чем на новых моделях . Зад ( говорю по собственному опыту) делал один раз , дорого ( примерно 1300-1500 уев) но сделав все , больше он меня не беспокоил. Моторы , как правило, убитые . Рекомендую не брать с М-70 . Салоны, тоже оставляют желать лучшего . Самое дорогое , это кузовные части . 1 блок-фара стоит 700-750 евр. Блок противотуманка - поворотник 150 евр . Аммо . с ЕДС минимум 850 евр., если есть маза брать не через официалов. Очень быстро уходят тормозные колодки и диски .
Довести машину до состояния "что бы ездила" стоит 5-6 . До хорошего-идеального состояния , встанет примерно 10-15 уев. Но бывают и исключения . Так что если оч. хочется , надо искать . :wave:
Bres_730
15.04.2004, 10:32
M5 e34 по обслуживанию будет дешевле. Слишком много экслюзива стоит на 850 и не просто находить хорошие детали на разборках. На М5 почти все детали унифицированиы с более простыми версиями Е34, что удобно, потому что в нашей стране таких машин море. Если же речь идет о восстановлении машины новыми, родными запчатями, то разница уже не ощущается :nod:.
To Andy S5:
А чем плох M-70? :shock: Я всегда считал, что это очень надежный и простой двигатель, который лишен проблем, связанных с двигателем M-60.
Так то , он меня не подводил , только не нравится ,что течет со всех щелей и слабоват он все же . Если брать , то лучше с М-73 .
Bres_730
Не все так сладко с М5Е34 :)
Если полезешь в двигло,ходовку,коробку,задний мост и Гур
будет весьма не весело :)
Bres_730
16.04.2004, 09:54
А вот по двиглу по подробней. Какие были сложности с ним. У меня есть некая мысль воткнуть себе движок от М-ки.
Cложностей при надлежащих юзерах в принципе нет
запчасти просто по-дороже :) но зато и едет лучше
SanSanыч
22.04.2004, 19:11
Я хочу продать свою 850. За год вложил в нее 10 кб.
Bres_730
22.04.2004, 19:23
А что именно потребовало таких вложений? Что-то много вышло! :confused:
TopSekret
22.04.2004, 21:47
Дорогая в обслуживании машинка!!!
Написано Bres_730:
А вот по двиглу по подробней. Какие были сложности с ним. У меня есть некая мысль воткнуть себе движок от М-ки.
У меня тоже такая мысль есть!7евриков живая 850+2евриков мотор+1штука на все про все.Но будет ли она быстрее и эластичнее 5.0,никто не знает :rolleyes:
Не ровняйте R6 с V12 ;)
Машина не дешёвая, факт, но не всё так страшно :)
Но как она стоит на дороге! Просто сказка!
Написано Shura:
Не ровняйте R6 с V12 ;)
Но как она стоит на дороге! Просто сказка!
:nod: :nod: :nod: :thumbup:
V12 стоит а R6 едет,погоняемся :) ?
:D
Написано Ant_n:
V12 стоит а R6 едет,погоняемся :) ?
:D
Легко! :nod:
Приезжай :cool:
Пульнём кружочек по МКАД на время ;)
Да еще распространенная беда с автоматом это когда дергаются 1 и 2 скорости - переборка.
Как это лечить, Любому совету буду благодарен!
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot