Q: Тормоза...

[Гдык]

Да именно тормоза... те которые в авто...)))
есть 525 touring хочется летом ездить быстро))
а исчо больше хочется вовремя останавливаться)))
Вот такой вопрос какие улучшения можно сотворить со штатной тормозной системой?
помню как то обсуждали супер шланги !!! и
гипер-пупер жидкость)))
выскажите мнения, и где все лучше приобретать)))
Пасибо!!!...

[Vovan]

Серег, не порть машину, а то выкуплю обратно!

[Гдык]

Написано Vovan:
Серег, не порть машину, а то выкуплю обратно!

Заметьте))) я за Ваши денюжки беспокоюсь))) чтоп значится я не разбился, чтобы страховая не попала)))
Вов, а если серьезно... то с радостью бы поставил суппорта от АР-Racing , да денех стока нет...
а всяческие улучшения с тормозов начинать надобно...
ЗЫ и интересны мнения по "дырявым" томозным дискам в сравнении с оригиналом...

[Vovan]

Серег, вроде ты здесь давно, чЁ не знаеЩъ где это спрашивать?!

[Vlad_E39]

Написано Serg_Гдык:
Да именно тормоза... те которые в авто...)))
есть 525 touring хочется летом ездить быстро))
а исчо больше хочется вовремя останавливаться)))
Вот такой вопрос какие улучшения можно сотворить со штатной тормозной системой?
помню как то обсуждали супер шланги !!! и
гипер-пупер жидкость)))
выскажите мнения, и где все лучше приобретать)))
Пасибо!!!...

можно поставить суппорта и диски от 540. Тормозить будет лучше. По поводу жидкости - ну можешь залить DOT 5 (стоит недорого), но только имхо даже DOT 4 тебе при гражданской езде вскипятить не удастся, так что я бы этим не заморачивался. Относительно жидкости - не забывай ее менять через 40.000 км, часто тормоза становятся "ватными" именно из-за старой ТЖ.

[pilot715]

Я на Эм пятых тормозах езжу (345), разница ощутимая! Хотя катаюсь на очень тяжёлых 18" альпиновских дисках (25кг каждый)....

[Vlad_E39]

и еще, если хочешь drilled диски, то бери Циммерман спорт.

[Гдык]

Написано pilot715:
Я на Эм пятых тормозах езжу (345), разница ощутимая! Хотя катаюсь на очень тяжёлых 18" альпиновских дисках (25кг каждый)....
а зимой?))) или два комплекта суппортов?

[Antoxa]

Написано Vlad_E39:
и еще, если хочешь drilled диски, то бери Циммерман спорт.
Не факт, мне ATE Power , больше понравились хоть и не drilled, затос канавками :wave:

[Гдык]

Написано Vlad_E39:
и еще, если хочешь drilled диски, то бери Циммерман спорт.
интересует именно в сравнении с оригиналом)))
то есть навязчивой идеи иметь "дырявые" диски нет...
просто пришла пора менять тормозный диски, и хочется определиться что лучше...
оригинал с гарантией или Циммерамн спорт...
соотношение "цена-качество", "характеристики-долговечность"))

[pilot715]

Написано Serg_Гдык:

а зимой?))) или два комплекта суппортов?

даже на зиму наверное снимать не буду... придёться под них 17" диски брать, тем более, что свои 16" колёса я уже продал... Ну или покупать зимнюю резину на 18"....

[Vlad_E39]

Написано Serg_Гдык:

интересует именно в сравнении с оригиналом)))
то есть навязчивой идеи иметь "дырявые" диски нет...
просто пришла пора менять тормозный диски, и хочется определиться что лучше...
оригинал с гарантией или Циммерамн спорт...
соотношение "цена-качество", "характеристики-долговечность"))

все зависит от твоего стиля езды: если ездишь со множеством частых и "жестких" торможений, то лучше взять "сверленый" Циммерман (такие диски эффективнее охлаждаются). Если нет - то оригинал (эффективность торможения у них одинаковая).

[Vlad_E39]

а долговечность....Искривить можно любые диски, особенно если гонять с раскаленными тормозами по холодным лужам

[Vlad_E39]

Написано Antoxa:

Не факт, мне ATE Power , больше понравились хоть и не drilled, затос канавками :wave:
читаем внимательнее: "если хочешь drilled. диски..."

Про ATE Power ничего не скажу, не ездил. Кстати, еще есть такой момент, как разные диски ведут себя с оригинальными колодками: например Циммерман и оригинал (ну, это понятно) - отлично, но не факт, что так будет и с другими (пусть и замечательными дисками)

[Стасяра_рижский]

Написано pilot715:
Я на Эм пятых тормозах езжу (345), разница ощутимая! Хотя катаюсь на очень тяжёлых 18" альпиновских дисках (25кг каждый)....


ты прикалываешься? как Альпиновские диски могут весить по 25кг??? Они раза в два меньше весить должны :rolleyes:

[Гдык]

2 Стенли здесь не про диски)))
2 Алл
цитата от Ками)))
----------------------------
При обычной езде отверстия никак не мешают, а даже наоборот, после того как диск начнет притираться, у дырок появится тень и поверхность будет напоминать терку, т.е. колодки будут быстрее очищаться (что очень актуально при дожде). Однако при жесткой езде отверстия начинают трескаться и диск быстро разрушается, поэтому гоночные диски либо гладкие, либо grooved-с нарезанными канавками.

Шланги в более жесткой оплетке, даже если их просто поставить на стандартную конструкцию, меньше раздуваются в момент нажатия на педаль тормоза, соответственно с момента торможения на гоночных шлангах проходит меньше времени, чем на стандарте. Надо ли вам запас в пару-тройку метров при городской езде- решать вам.
---------------
ЗЫ линк на тему (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&threadid=18895&highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%F8%EB%E0%ED %E3%E8)

[Гдык]

вот конкретно по шлангам вопрос какие предпочтительней по "цена-качество"
http://www.akkc.ru/Sport_inf.htm
http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Goodridge_600.htm
http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Goodridge/700.gif

[pilot715]

Написано Stanley ///M:



ты прикалываешься? как Альпиновские диски могут весить по 25кг??? Они раза в два меньше весить должны :rolleyes:

Диск 9J + Dunlop9000 275/40 18" весит 25 кг! я взвешивал. Проверено!

[exeldes]

почитай здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&threadid=25690&highlight=%EA%EE%EB%EE%E4%EA%E8

самый бюджетный вариант это колодки DS2000 от феродо,

блин в АККС залез а посмотреть не посмотрел до конца, а на е34 такие колдочки есть.

Перфорация служит для отвода грязи и пыли (диски реже мыть надо)

Взял себе наконец-то Брембу скоро будет отчет как поймаю передние DS2000

Кстати а Маркончик всем советую, велликолепное качество за смешные деньги, равномерный износ хорошее торможение, и не гробят диски(не поласатят) (купил себе еще одну новенькую коробочку, как аварийный комплект)

[Гдык]

Маркон - ацтой, на предыдущей Е34 стояли когда купил... нах такое развлечение, хотя диски говорят не гробит..
задача не бюджетно поменять колодки)))
а бюджетно улучшить штатную тормозную систему...
пока пришел к выводу:
1. армированные шланги
2. Кастрюл SRF
3. Диски циммерман + оригинальные колодки
ЗЫ а подробней о DS2000 Ferodo раскажите плиз)))

[Dr.KAMI]

Тормозные жидкости с высокой точкой кипения надо часто менять, например ДОТ5.1 раз в пол-года, ДОТ4-раз в год, не реже, они все гигроскопичны.

[exeldes]

Написано Serg_Гдык:
Маркон - ацтой, на предыдущей Е34 стояли когда купил... нах такое развлечение, хотя диски говорят не гробит..
задача не бюджетно поменять колодки)))
а бюджетно улучшить штатную тормозную систему...
пока пришел к выводу:
1. армированные шланги
2. Кастрюл SRF
3. Диски циммерман + оригинальные колодки
ЗЫ а подробней о DS2000 Ferodo раскажите плиз)))


Я ж тебе ссылку дал, сходи почитай весь пост а не первое сообщение, а Маркон на свои день есть гуд, и не кто не говорил, что они улучшают тормоза, но они не уступают и даже превосходят Лукас, АТЕ, Текстар, так как в подлинности оных изделий вечные сомнения. А эти и ходят и тормозят и ничего не портят и в шатные параметры укладываюся

Маркон - ацтой (что-то попахивает автору)

[Гдык]

Написано exeldes:



Маркон - ацтой (что-то попахивает автору)
личный опыт))) очеень неприятно скрипели... и прогревшись становились как стекло, плыли...(((

а авто.ру)) ну и что ?... )))

[exeldes]

Написано Serg_Гдык:

личный опыт))) очеень неприятно скрипели... и прогревшись становились как стекло, плыли...(((

а авто.ру)) ну и что ?... )))

да ничего, слоган больно знакомый, думал уже умер, ан нет пользуются им еШо. :super:

про личный опыт: ни скрипов, ни желания поплыть не заметил, очень понравились, так же при установки своим качеством, как сохранение размеров (никакой подгонки), так и внешне.
Но все же конечно это вариант когда приспичило, а так сегодня начну монтировать Диски Брембо и Ферродо Рэйсинг.
Кстати с Цимерманном не все в порядке, Диол закрыт и когда откроют не известно, а следовательно Цимерманн поискать прийдется.

[Гдык]

подумав исчо не множко))) пришел к решению проблемы тормозов)))
1. Суппорта
перёд 4х поршневые от 750 Е32
зад от 540 Е34
2. Шланги армированные
3. ТЖ Кастрюль Super Dot 4 (все таки смысла в SRF особого не вижу, авта гражданская..)
4. Диски и колодки оригинал.

ЗЫ Комментари приветствуются...
ЗЗЫ как поставлю наваяю отчет...)))

[Alex_M]

Серег, а на зиму все будешь обратно перекидывать по 15"?

[MuxacuK]

Ну давай...... ваяй :) :wave:

[Гдык]

Написано Alex_M:
Серег, а на зиму все будешь обратно перекидывать по 15"?
на эти суппорта влезают штатные 15 диски)))

[pilot715]

Извините, а для чего менять шланги? Штатные шланги расчитаны на штатную систему... Если же менять тормоза на многопоршневые, и с тормозным диском бОльшего диаметра, то в таком случае есть смысл... Или я чего не понимаю?

[pilot715]

понятно, что шланг раздуваясь несколько скрадывает общее давление, но улучшит ли это ощутимо штатную систему?

[VOVA]

Есть маленкий опыт
Дырявые иль с канавками vs. простые
Был опыт следущий ехал в домодедово на бимере 160-170 дорога полита подливкой дело зимой тороможу тормозов нет между диском и колодкой подливка с дороги приходилось начинать тормрзить намног раньше иль несколько раз. Ужас!!!!!
обратно пересел на другую машину с дырявими тормозами такого как описал выше небыло просто было небольшое запаздывание!!!!
целиком заслуга дырявых дисков!!!!
Есть возможность поставить качественные ставь поверь зимой будешь песни петь!!!!!! Даже выехав с мойки достаточно одного нажатия и тормоза рабочие а с простыми дисками производители рекомендуют сделать несколько интенсивных торможений!!!!!
Далее шланги менять нужно однозначно!!!!!! Это первое что делаеться при хорошем тюнинге тормозов а зачастую кто знает только это и делает педаль становиться намного информртивней работа тормозов быстрей т.к. не уходит время на раздутие шлангов. Хорошие шланги сам доктор прописал!!!!
По поводу растрескивания тор. дисков возможно но если задумал сделать тормоза то на это обращать внимание не обязательно возможность они не треснут 99% а даже если так то правильные продавцы поменяют по гарантии!!!!!

[DoN]

Написано Serg_Гдык:

на эти суппорта влезают шта6тные 15 диски)))

на тормозные диски диаметром 324, идущие к этим суппортам, не очень должны влезать диски >16"

[pilot715]

на 345 влезают только 17"

[VarKhan]

Написано Serg_Гдык:
вот конкретно по шлангам вопрос какие предпочтительней по "цена-качество"
http://www.akkc.ru/Sport_inf.htm
http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Goodridge_600.htm
http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Goodridge/700.gif

Заезжал сегодня в эту контору за шлангами - они продают только метрами, резать нужно самим, наконечников (или что там к цилиндрам крепится) в продаже нет. :( В связи с этим вопросы:
Подойдут ли штатные?
И какая общая длина всех шлангов на Е39?

[ROD]

Серёга, замени тормозную жидкость, поставь оригинал колодки и оригинал тормозные диски и всё.
У меня на сарайке при торможении уши закладывает при стандартных тормозах, вот так.
ИМХО немаловажную роль при торможении играет резина. Понту от мега спортивных тормозов если колеса будут скользить по асфальту.