Достали провалы!

[Vitalias]

Просто уже руки опускаются! Всё работает хорошо приёмистость отличная, на ходу никаких проблем, но стоит остановиться просто уже зло берёт!
При работе на х.х. наблюдаются вибрация и провалы, при включении эл. потребителей,чем больше тем сильней, ещё если руль резко выкрутить двигло начинает колбасить. Если резко дать газа на х.х. , сначала провал, потом набирает обороты! На х.х. обороты держит ровно.
Перепробовал уже все что можно: Менял свечи, провода, крышку трамблёра, бегунок, пробовал ставить расходомер воздуха с другой машины, чистил клапан х.х., 2 раза делал комп. диагностику (которая ничего ненашла)- результат нулевой! :mad: :mad: :mad:
Есть такой нюанс: отключен лямбда зонд (ещё бывшим хозяином) и перекодирована.
Если кто сталкивался подскажите пожалуйста! :help: :help: :help:

[Nik Bondarev]

топливный насос фильтр клапан обратки проверь....
компрессию померь отпиши.....

[Vitalias]

Как проверить топливный насос и что за клапан обратки?

[scardy]

включаешь манометр в топливную магистраль и проверяешь на разных режимах работы двигателя, клапан обратки топлива стоит на рампе форсунок.

[Vitalias]

Клапан обратки топлива- имеется ввиду клапан давления топлива?

[mikrik]

Мыть форсунки, регулировать СО, ++ проверить компрессию, проверить фазы газораспределения + состояние распредвала и рокеров
P.S. при переводе на бескатализаторный режим кроме отключения лямбда-зонда и перекодирования, еще, например надо расходомер воздуха менять (с СО-потенциометром должен быть)

[Vitalias]

Распредвал, рокера, гидрокомпенсаторы, ремень, ролики летом менял, ничего неменялось!

[ROD]

Заедь на диагностику, если покажет ошибку лямбда-зонда, то ничего не перешивали. Поставь новую и всё.

[ROD]

Написано mikrik:
Мыть форсунки, регулировать СО, ++ проверить компрессию, проверить фазы газораспределения + состояние распредвала и рокеров
P.S. при переводе на бескатализаторный режим кроме отключения лямбда-зонда и перекодирования, еще, например надо расходомер воздуха менять (с СО-потенциометром должен быть)
И глушится вентиляция топливного бака.

[mikrik]

Написано ROD:

И глушится вентиляция топливного бака.
Ну это такие мелочи по сравнению с расходомером, я думаю уж это сделали...

[Vinnetu]

Все тоже самое было пока расходомер вохдуха не отремонтировал....
Ты когда другой расходомер ставил, СО регулировал с ним? На другой тачке то наверное совсем другие показатели были, а на твоей другие..... Если лямбды нет, то кто кроме тебя состав смеси отрегулирует? А с неправильным СО тачка как тупила так и будет тупить и холостые будут очень неровными в зависимости от количества подключенных энергопотребителей.....!

[bmw3s]

Написано Vitalias:
Как проверить топливный насос и что за клапан обратки?

Проверка работоспособности.
-Убедится что зажигание выключено
-Снять реле Т.Н. "1"
-установить между контактами 2 и 6 базы реле выключатель
-Замкнуть цепь выключателя: топливный насос будет работать непрерывно
http://www.bmw3s.ru/text/tehdan/USTR14.JPG

А давление проверить только приблудой.

[Vitalias]

Написано Vinnetu:
Все тоже самое было пока расходомер вохдуха не отремонтировал....
Ты когда другой расходомер ставил, СО регулировал с ним? На другой тачке то наверное совсем другие показатели были, а на твоей другие..... Если лямбды нет, то кто кроме тебя состав смеси отрегулирует? А с неправильным СО тачка как тупила так и будет тупить и холостые будут очень неровными в зависимости от количества подключенных энергопотребителей.....!
Когда ставил другой расходомер ничего нерегулировал! Как вообще его отрегулировать? Какие должны быть показатели?

[Vitalias]

Я так понимаю регулируется СО винтом который находится под колпачком (2), только почему-то колпачёк неснимался, снимается он вообще или нет? Незнаю какой у меня расходомер (с потенциометром или нет), но его явно его уже разбирали до меня!

[Vinnetu]

Написано Vitalias:
Я так понимаю регулируется СО винтом который находится под колпачком (2), только почему-то колпачёк неснимался, снимается он вообще или нет? Незнаю какой у меня расходомер (с потенциометром или нет), но его явно его уже разбирали до меня!

Под колпачком винт. Как снимается колпачок не знаю - первым мужчиной для моего расходомера стал Автодом, :D оттуда расходомер вышел уже со снятым колпачком!! :wave:

[Vitalias]

Может есть смысл подъехать туда где регулируют корбюраторы на тазы? На иномарки там только замеряют. Во время замера покрутить этот винт до опред. значений. Какие они должны быть?

[Vitalias]

По книге смотрел СО там:
без ката - 0,7
с катом 0,5

Мне наверное надо ставить как без катализатора?

[mikrik]

в колпачок (номер 2) закручивается саморез, и вытаскивается за него (если колпачок есть), а если его нету, то меняется расходомер и саморез закручивается в новый

[Vinnetu]

Бог с ним с СО! Есть приборы хорошие которые кроме СО еще и анализируют состав выхлопа на предмет полноты сгорания топлива (значение лямбда). Так вот, нужно отрегулировать винтом в процессе замера так, чтобы, и на холостых, и на средних и на высоких оборотах это значение максимально приближалось к 1.

[Vitalias]

Снял я колпачёк и не увидел никакого винта! Походу мой расходомер без потенциометра, надо менять?

[Vinnetu]

Ты открывал саму большую верхнюю крышку расходомера, ту, которая приклеена? Если около пимпочки для винта нет потенциометра, то надо менять расходомер на расходомер с потенциометром!

[serg]

Написано Vinnetu:
Бог с ним с СО! Есть приборы хорошие которые кроме СО еще и анализируют состав выхлопа на предмет полноты сгорания топлива (значение лямбда). Так вот, нужно отрегулировать винтом в процессе замера так, чтобы, и на холостых, и на средних и на высоких оборотах это значение максимально приближалось к 1.

хорошие газоанализаторы делает BOSCH(точность до сотых), подъедь на какой-нибудь BOSCH-SERVICE, там и выставят :wave:

[Vitalias]

Написано Vinnetu:
Ты открывал саму большую верхнюю крышку расходомера, ту, которая приклеена? Если около пимпочки для винта нет потенциометра, то надо менять расходомер на расходомер с потенциометром!

Открывал я эту крышку, передвигал бегунок,передвигал зубчатое колесо - без результатов! А по поводу винта, нет его под колпачком!
Буду искать на разборе расходомер с потенциометром! Последняя надежда! :cry:

[Nik Bondarev]

напишишь почём купил и изменилось ли чего...провалов нет но замена расходомера необходима....

[sv105]

Для начала надо определиться что за впрыск стоит.
Только джетроник и мотороник первого поколения не могут работать без расходомера.
Более свежие впрыски прекрасно работают без расходомера.
Был бы у меня такой гемор то для начала я бы померил зарядку акума. Затем померил бы вольтаж подающийся на комутатор. Проверил бы все массы. Проверил бы вольтаж на электорнном блоке управления и реле топливного насоса.
Затем просто начал бы отсоединять штекеры от вспомогательных датчиков. Втом числе и от воздухомера. Катушку зажигания нужно тоже проверить.
По поводу СО даже не заморачивайся. фигня это все.
Лутше проверь воздушную заслонку газа.
На холостых она в обязаловку должна быть закрыта наглушняк.

[Nik Bondarev]

я решил проблему с провалами...смотреть поиском...

[Ugly Dragon]

Написано sv105:
Лутше проверь воздушную заслонку газа.
На холостых она в обязаловку должна быть закрыта наглушняк.
Если ты о дроссельной заслонке, то как же быть с пусковым зазором?

[Artak]

Хм, у меня тоже самое, один в один, как раз хотел открыть тему...
Соконфетники, меня смущает один момент, у меня точно такие же симптомы, но только в сырую погоду (когда дождь), если минут 5 покататься, то проходит, и рывок становится нормальным...а фишка в том, что на старой Е34 520 М50 было тоже самое, но там фишка другая была, что так как там механика была, я затупленность разгона не чувствовал, тем более в пробке, ибо стартовал с 1.5 оборотов...но при этом в самую сырую погоду начинались такие глюки, всё что касалось эелектричества всё тупило, порой даже магнитола на мгновение вырубалась, а один раз даже встал...то есть смотрю подсветка очень тусклая, стеклоподъёмники еле работают, я думал ща заглушу, заведу ещё раз...хрен, заглушил, а завестись не смог..постоял час...попробовал, мля, завелась с пол оборота...лампочки говорят, мастер говорит из-за сырой погоды провода отходящие от аккума...контакты типа окисляются...
Может такое быть???

[Ugly Dragon]

Написано Artak:
Хм, у меня тоже самое, один в один, как раз хотел открыть тему...
Соконфетники, меня смущает один момент, у меня точно такие же симптомы, но только в сырую погоду (когда дождь), если минут 5 покататься, то проходит, и рывок становится нормальным...а фишка в том, что на старой Е34 520 М50 было тоже самое, но там фишка другая была, что так как там механика была, я затупленность разгона не чувствовал, тем более в пробке, ибо стартовал с 1.5 оборотов...но при этом в самую сырую погоду начинались такие глюки, всё что касалось эелектричества всё тупило, порой даже магнитола на мгновение вырубалась, а один раз даже встал...то есть смотрю подсветка очень тусклая, стеклоподъёмники еле работают, я думал ща заглушу, заведу ещё раз...хрен, заглушил, а завестись не смог..постоял час...попробовал, мля, завелась с пол оборота...лампочки говорят, мастер говорит из-за сырой погоды провода отходящие от аккума...контакты типа окисляются...
Может такое быть???
Проверяй жгут с двигателя на массу, если сгнил, меняй и будет тебе счастье.

[Nik Bondarev]

ага масса..!!

[Artak]

Написано Ugly Dragon:

Проверяй жгут с двигателя на массу, если сгнил, меняй и будет тебе счастье.

Ок, спасибо....на днях попробуем...а дело на самом деле не в счастье...самый отстой когда все со светофора уходят..а я ни как не могу набрать 1.5 оборотов...вот это просто комедия...! :D

[Artak]

И ещё маленький момент...за последние 3 дня расход увеличился по компу с 11.5 до 13.4 литров....чо за фигня...? Может из-за этих провалов? машинка то всего навсего компакт 316 2000 года, двигатель М43...

[sv105]

Ugly Dragon Если ты о дроссельной заслонке, то как же быть с пусковым зазором?
Ты правильно понял о дроселе. Но не о зазоре.
На мотронике с тросиковым газом заслонка дроселя должна быть закрыта. Подача воздуха на запуск и на холостых идет за счет датчика холостого хода. ( моторчик с заслонкой) Иначе при чуть приоткрытой заслонке будет дополнительный подсос воздуха. Который будет сбоить и не довать впрыску подстроиться под холостой ход соответвенно благоприятно это на холосты не скажется и работать движка в целом будет гавняно.
С электронным дроселем подача воздуха регулируется за счет самого газа(реастата) в котором вмонтирован микрик подающий сигнал ЭБУ о не нажатой педали газа. И говорящий блоку что машина работает на холостом ходу или же не заведена. ( про другие точки - сниматели показаний отвечающие за работу двигателя я в расчет не беру. Разговор был не об этом)

[sv105]

Ugly Dragon:
Очевидно ты не совсем внимательно читаешь-"Проверяй жгут с двигателя на массу, если сгнил, меняй и будет тебе счастье. "
Как могут провода сгнить за 4 неполных года.? Максимум что там может быть так это окисление контактеров или какойнить жгут начал перетираться.
Artak Я не знаю на сколько у вас недоверия к СТО. Одако на такой свежей машине должно быть в заподло че нить делать самому. Акромя только проверки уровня масла, Жидкости омывателя, тосола и еще каких небудь не обременяющих мелочей. Ну а по твоей проблеме. Есть такая приблуда на твоей движке как датчик оборотов двигателя. Но я даже не знаю куда они могли его впендюрить. Либо по старинке на шкив коленвала. Или уже по более продвинутому на распредвал. А то и два сразу. Так вот если он начнет сбоить мы получим твой дигатель на холостых и при нагрузке.

[Ugly Dragon]

Написано sv105:
Как могут провода сгнить за 4 неполных года.? Максимум что там может быть так это окисление контактеров или какойнить жгут начал перетираться.

Приежай в Москву зимой и узнаешь, как провод в палец толщиной сгнивает за одну зиму.

[Ugly Dragon]

Написано sv105:
Подача воздуха на запуск и на холостых идет за счет датчика холостого хода.
Пальцы веером не кидай, книжку возьми по ремонту, там черным по белому написано в разделе по регулировке исходного положения дроссельной заслонки.
Там же ты узнаешь что датчика холостого хода не бывает. Эта штука, которую ты так упорно называешь датчиком - клапан(Idle Control Valve).

[sv105]

Книжки бывают разные.
Видимо ты читаешь не ту.
Ты лутше расшифруй по русски как назвать.
И есть еще разница о каком впрыске идет речь.
Трабл был на м40 та теперь нарисовался м43.

[sv105]

В догонку.
Допустим на первых джетрониках выравнивание оборотов на холодную регулировалость за счет тосола. Потом появились эдектирческие регуляторы, выравнивающие холостые за счет электрической термопластины. На мотрониках (да и на последних джетрониках не устанавливался на бумерах) электрический моторчик с заслонкой который регулирует обороты на холодную и горячую. Как можно такое разнообразие деталей назвать одним словом ? На последних мотрониках такой фишки нет. Там все регулируется электрическим дроселем. А информация исходит о состоянии движки от датчика температуры и датчика оборотов двигателея. Куда датчик оборотов двигателя поставить конструкторам виднее но суть одна будь он на распредвалу или коленвалу он дает инфу блоку о нагрузке двигателя.

[Ugly Dragon]

Написано sv105:
В догонку.
Допустим на первых джетрониках выравнивание оборотов на холодную регулировалость за счет тосола. Потом появились эдектирческие регуляторы, выравнивающие холостые за счет электрической термопластины. На мотрониках (да и на последних джетрониках не устанавливался на бумерах) электрический моторчик с заслонкой который регулирует обороты на холодную и горячую. Как можно такое разнообразие деталей назвать одним словом ? На последних мотрониках такой фишки нет. Там все регулируется электрическим дроселем. А информация исходит о состоянии движки от датчика температуры и датчика оборотов двигателея. Куда датчик оборотов двигателя поставить конструкторам виднее но суть одна будь он на распредвалу или коленвалу он дает инфу блоку о нагрузке двигателя.
1 Речь шла именно о мотрониках
2 Насчет последних мотроников и электродросселя это ты махнул. Электро дроссель - фишка, которая появилась достаточно давно на машинах с ЕМL жутко глючная штука.
А штатно ее ставить стали только с 54 мотора.

[Potato]

все симптомы как у Артака на е32 87.
Ugly Dragon - в ножки поклонюсь если ты прав. пойду попробую. ибо встал и не еду.

[ROD]

Написано Potato:
все симптомы как у Артака на е32 87.
Ugly Dragon - в ножки поклонюсь если ты прав. пойду попробую. ибо встал и не еду.
Ищи тему Artakа, как он все вылечил.

[Ugly Dragon]

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&threadid=55662

[ХИЩНИК_318]

Слишком много всего написали :) а я вылечил провал ........ банальной заменой гофра на расходомер. Подсос воздуха, АднакА!

[Vinnetu]

Написано ХИЩНИК_318:
Слишком много всего написали :) а я вылечил провал ........ банальной заменой гофра на расходомер. Подсос воздуха, АднакА!

:nod:
Та же хреновина была... С тех пор всем советую начать с поиском подсоса воздуха а не с замены расходомера воздуха и регулятора ХХ... :D :D :D