Просмотр полной версии : Импортные пошлины будут пересмотрены?!
Импортные пошлины будут пересмотрены?!
http://news.auto.ru/news/3906.html
Какие мнения? Еще чуть-чуть подождать и в Гермашку за машиной?
Или это только про сельхозтехнику?
Пока дилеры не распрододут машины попавшие под пошлину )))
Иначем им совсем хана...
Хотя, если пошлину опустят, а скорее всего это произойдет и знать об этом все будут минимум за год - слухи - то спрос на новые авто вообще умрет...
спрос уже ниже плинтуса..факторов много...и повышение пошлин не будет сильно способствовать росту продаж отечественного автопрома...спрос может увеличится на продукцию сборочных заводов на территории РФ...а импорт почти во всех сегментах просто умрет.
я не думаю, что опустят.
Опустить могут только чтобы восстановить статус кво на дальнем востоке, а кому это нужно? да никому.
А рыпаться без причины правительство не любит...
Опустят как кажется только в одном случае - если будут преложены механизмы реализации альтернативных путей в необходимых пропорациях,что бы спасти рынок - такими мерами можно считать налоговую ставку,которую вкрутили под самый не балуйся.Так что выгода очевида что бы пустить дополнительное количество транспорта.
Опустить могут только чтобы восстановить статус кво на дальнем востоке, а кому это нужно? да никому.
Я слышал, что новый тех регламент готовят, который фактически запретит ввоз праворуких авто.
Вступающий через год в действие техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» содержит норму, формально запрещающую ввоз в Россию автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка, сообщили в интервью «Российской газете» Алексей Рахманов, руководитель департамента автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения Минпромторга, и начальник отдела департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Сергей Фомочкин. По российскому техрегламенту VIN автомобиля должен состоять из 17 знаков, а машины для Японии маркируются 11 знаками, из-за чего сложно определить год выпуска и завод-производитель. «По формальным признакам такой автомобиль под требования регламента не подходит», - сообщил Сергей Фомочкин, передают Ведомости.
У автомобилей, которые ввозят в Россию официальные импортеры, проблем с VIN не будет. «Машины полностью соответствуют всем требованиям российского рынка, в том числе и по маркировке VIN», - говорит Татьяна Русакова, представитель «Тойота мотор рус». «Правильные» VIN у всех остальных марок, официально поставляемых в Россию из Японии, - Mitsubishi, Nissan, Honda, Suzuki и Subaru.
Минпромторг на запрете праворульных машин не настаивает. Министерство предложило создать библиотеку VIN, в которой были бы собраны разные варианты идентификационных обозначений, используемых отечественными и иностранными автозаводами и к которым могли бы обращаться регистрирующие органы, выдавая разрешение на эксплуатацию транспортного средства, сообщил сотрудник отдела коммуникативных технологий Минпромторга.
Даже если норма будет действовать, она лишь добьет импорт подержанных автомобилей из Японии, и так резко упавший из-за повышения пошлин, говорит замдиректора агентства «Автостат» Сергей Удалов. За восемь месяцев юрлица ввезли в Россию 313 000 автомобилей - четверть прошлогоднего показателя, сообщила Федеральная таможенная служба.
Оригинал новости: http://susanin.udm.ru/news/2009/10/07/185972
Я слышал, что новый тех регламент готовят, который фактически запретит ввоз праворуких авто.
дык давно уже готовят.
Я даже согласен, что этот регламент важен и нужен. Просто тут вопрос неправильной госполитики.
У нас в стране, с ее расстояниями, скажем на ДВ машина - это очень важно. Поэтому для государства должно быть приоритетом
а) строить там дороги
б) стимулировать людей на покупку авто.
как минимум, при наличии автомобиля можно ездить работать дальше, что очень важно, если большая часть населения живет в деревнях.
и уже добившись, чтобы было все хорошо (все были сыты, трудоустроены и довольныжизнью) можно начать ужесточать требования к безопасности, ухудшая жизнь индивидуума (отнимая у него часть зарплаты, повышая издержки) ради достижения более высокого уровня безопасности, благополучия и пр. Подчеркну - ОБЩЕГО уровня, т.е. социального стандарта.
К сожалению, приортитеты у нас расставлены неправильно. А именно - вздрючить население, но при этом не нести ответственность самим. Та же безопаснось дорожного движения - комплексный вопрос, нельзя вводить требования к машинам евро4, если бензин евро1, нельзя повышать требования к безопасности автомобилей, если дороги в дырках. Эти шаги бессмысленны: они увеличивают издержки (платить приходится больше), но не приводят к результату (т.к. второй компонент остался на старом уровне, соответственно, общая эффективность осталась на нем же).
archmaster
15.11.2009, 19:28
Утопист.
http://www.tks.ru/reviews/2009/11/18/01
А это кто-нить видел? Или может тема уже есть?
Не верю! (с) )))))
У обычных граждан же появится способ сэкономить: для них таможенные пошлины унифицировать не будут, то есть можно будет ввезти автомобиль, растаможив его по установленным в Белоруссии ставкам. Сейчас ставки таможенных пошлин на автомобили в Белоруссии минимум втрое, а то и в 10 раз меньше, чем в России.
Вот, кстати, интересный материал
дилеры просто увеличат маржу и беднота опять будет ныть про страшный АВТОВАЗ
easyman05
20.11.2009, 12:36
Импортные пошлины будут пересмотрены?!
http://news.auto.ru/news/3906.html
Какие мнения? Еще чуть-чуть подождать и в Гермашку за машиной?
Или это только про сельхозтехнику?
если только ещё выше поднимут, имхо.
Вот, кстати, интересный материал
Не будет этого.
archmaster
21.11.2009, 00:36
Импортные пошлины будут пересмотрены?!
Конечно, и по просьбе трудящихся....увеличены! Чё, первый раз что ли?
Импортные пошлины будут пересмотрены?!
Конечно, и по просьбе трудящихся....увеличены! Чё, первый раз что ли?
Вы неисправимый пессимист :cool:
archmaster
21.11.2009, 17:22
Вы неисправимый пессимист :cool:
неисправимый оптимист - утопист :)
неисправимый пессимист - реалист :)
С Нового года внешние таможенные пошлины в странах-членах союза будут унифицированы (http://autorambler.ru/journal/events/23.11.2009/560955956/)
После вступления в силу единого таможенного тарифа для стран-участников Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан) с 1 января 2010 года, в Россию может хлынуть поток дешевых подержанных иномарок из Белоруссии, считают российские автодилеры.
С Нового года внешние таможенные пошлины в странах-членах союза будут унифицированы только для юридических лиц, а для физических останутся на прежнем уровне - их планируется унифицировать только к середине года...
archmaster
23.11.2009, 16:21
ОЙ держите меня братцы, ОЙ счас умру от смеха! КСВ
Правительство может повысить пошлины на иномарки до 80 процентов
Фото Антона Уханова, Лента.ру
Завтра, 24 ноября, первый вице-премьер Игорь Шувалов соберет чиновников, чтобы обсудить проект концепции развития российского автопрома до 2020 г. Предварительный вариант программы, датированный 9 ноября и написанный экспертами Boston Consulting Group (BCG) по заказу Минпромторга, был представлен 10 ноября 2009 г. Авторы документа определили три возможных сценария развития отрасли: «текущий» (госрегулирование не меняется), «партнерство» и «крупный экспортер».
Если ничего не менять, российские автозаводы в основном перейдут на сборку иномарок по контрактам, отрасль по-прежнему не будет консолидирована, а около половины спроса на автомобили будет удовлетворяться за счет импорта. Этот вариант экспертов не устраивает. Но и спасти автопром за счет полного закрытия рынка для зарубежных автомобилей тоже не получится — в этом не заинтересованы ни потребители, ни государство.
Основными вариантами развития производства легковых автомобилей в проекте концепции называется партнерство российских автопроизводителей с зарубежными с последующим созданием на базе отечественных предприятий крупных экспортеров.
Реализация сценария партнерства потребует 15 млрд евро инвестиций, а создание крупных экспортеров — 25 млрд евро. При этом в первом случае эти инвестиции будут осуществлять государство и сами предприятия в равных долях, а во втором обязанность инвестировать возлагается напрямую на государство, при этом 75% средств составит прямое госфинансирование, а остаток будет выдан в виде госгарантий.
Оба сценария предполагают активное государственное вмешательство в работу автопрома. Так, в первом случае предлагается повысить пошлины на иномарки с нынешних 30% до 40%, во втором — до 80% с последующим снижением до 30% к 2020 г. В проекте концепции, опубликованном на портале Slon.ru и датированном 10 ноября, для обоих сценариев предусмотрено «повышение» пошлин на иномарки. Если пошлина будет повышена с нынешних 30% до 40%, конечная цена машины вырастет менее чем на 8%. Увеличение же пошлины до 80% даст прирост цены на 38%, подсчитал аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.
Представители всех сторон, участвующих в разработке концепции, — BCG, Минэкономразвития, секретариата Шувалова и директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов — комментировать положения программы отказались.
Скорее всего чиновники все же уберут из концепции положение о повышении пошлин на иномарки, говорит сотрудник компании, представители которой участвуют в работе комиссии. 10 ноября Шувалов заявил, что повышать пошлины на иномарки больше не планируется, напоминает собеседник «Ведомостей».
Но одним увеличением пошлин заводы не спасти. Поэтому в сценарии «партнерство» государство должно ограничить доли иностранных компаний в предприятиях автопрома 50%, субсидировать кредитные ставки для автопрома и финансировать 50% инвестиций на НИОКР, а также обязывать производителей локализовывать производство ключевых компонентов. В сценарии «крупный экспортер» государство должно субсидировать модернизацию российских автозаводов, поддерживать экспорт, активнее закупать автотехнику и повысить с 30% до 40% пошлины на импортные компоненты.
Концепция соответствует видению «АвтоВАЗа», ведь компания принимает активное участие в ее разработке, отметил представитель компании. Государство уже готово предоставить заводу 50 млрд руб.
General Motors (GM) не приветствует повышение импортных пошлин, несмотря на то что у компании уже есть завод в России, отметил представитель GM Сергей Лепнухов. Renault не намерена увеличивать долю в «АвтоВАЗе» (сейчас — 25%), напоминает представитель Renault Оксана Назарова. Но она сомневается, что такое 50%-ное ограничение можно ввести в отношении уже работающих зарубежных предприятий.
Проект программы развития автопрома во многом копирует китайскую модель, констатирует руководитель автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев. Но принимать такие меры нужно было несколько лет назад, когда в Россию еще не пришли зарубежные автопроизводители. Повышение пошлин может стимулировать иностранных производителей автомобилей и компонентов быстрее заходить в Россию, но только уровнем пошлин это не определяется, отмечает директор российского представительства A. T. Kearney Евгений Богданов. Рынков, где продается больше 1 млн автомобилей в год, очень мало, и автопроизводители сами заинтересованы в том, чтобы развивать производство в России. Так что лучше стимулировать спрос. Само по себе решение о повышении или неповышении пошлин мало что даст, полагает он.
Текст: Алексей Непомнящий.
http://autorambler.ru/journal/events/23.11.2009/560955962/
archmaster
23.11.2009, 20:44
Ну что там, трудящиеся? Поддержите отечественное?
Я думаю, что если бы кто то посоветовал нашим чиновникам снизить налоги для граждан, такого понимания и внимания, со стороны последних, не последовало бы.
Ваш неисправимый пессимист.
Нет. ТАЗ,ГАЗ,УАЗ и т.д еще не спасены и учитывая качесво менеджмента гос.служащих,поставленных их спасать,вряд ли в ближайшие годы это произойдет
Ну не уроды? Как же они нас любят то! А главное - за что?
Бостон Консалтинг Групп умерли для меня как профи после своих рекомендаций по АВТОВАЗу ;)
ОЙ держите меня братцы, ОЙ счас умру от смеха! КСВ
Правительство может повысить пошлины на иномарки до 80 процентов
...Но и спасти автопром за счет полного закрытия рынка для зарубежных автомобилей тоже не получится — в этом не заинтересованы ни потребители, ни государство.
Вот эта наглая ложь уже просто достала - о каких интересах потребителей речь - загнули раком всех так еще и потешаются?
Эй, демократы, радетели за рыночную экономику - где мой потребительский суверенитет как основа рынка? А? Или все таки забота о капитале всяких Дерипасок и прочих "бизнесменов" глаза залепила?
Уроды! :mad:
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot