Про плохой запуск М60 на 540 Е34

[S325iX]

Привет
Я уже писал как то Вам про запуск с третьей попытки двигателя на 540 Е34 в холодную погоду
Так вот выяснилась интересная деталь, что если включить зажигание в положение включено и подождать около минуты с включеным зажиганием, то после поворота ключа в положение стартер машина нормально заводится.
А если минуту не ждать и сразу включить стартер, то заводится с 3-5 попытки.
Хотелось бы услюшать мнение автодома по этой проблеме может М60 так и нужно заводить, то есть может ему нужно время что бы "привести свои мозги в порядок"
Сергей

[technik]

Так может топливный насос Вашего автомобиля не производит необходимого давления для запуска двигателя? Да плюс регулятор давления топлива подклинивает? Надо бы после ночного "отстоя" перед первым запуском проверить давление в топливной системе, а лучше - подсоединить манометр к топливной стстеме и проверить, насколько падает давление в системе за ночь (если падает) и при необходимости установить в топливный контур запорный клапан, не дающий топливу "уходить" из магистрали в бак...

[Mracer]

если включить зажигание в положение включено и подождать около минуты с включеным зажиганием, то после поворота ключа в положение стартер машина нормально заводится

Дизель http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[KK]

написано Mracer:
если включить зажигание в положение включено и подождать около минуты с включеным зажиганием, то после поворота ключа в положение стартер машина нормально заводится

Дизель http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif


Ну Митя,давно так не смеялся.... http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
пять с плюсом http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[S325iX]

С топливным насосом и регулятором давления все ок, стоят новые и оригинальные, давление проверял, с первым оборотом стартера поднимаеся до нормы даже после недели стоянки. И в остальном поменяно все что могло иметь к этому отношение, включая даже прокладки впускного коллектора. Ничего не помогло, а тут случайно оставил машину с включеным зажиганием на несколько минут, а после этого она завелась с пол тыка, я начал эксперемтировать и обнаружил эту особенностьт моего автомобиля.
Какие мысли еще есть на этот счет.
Сергей
Машина не дизель и свечей накаливания в ней нет:-)))

[technik]

Возможно виновата инертность датчика температуры всасываемого воздуха, от показаний которого зависит, сколько топлива "писать" в цилиндры при первом запуске...

Да, кстати, горючку какую используете, в особенности марку заправки? Исследования сотрудников БМВ в начале этого года показали, что большинство продавцев (ударение на втором слоге http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif) топлива реализуют высокооктановые бензины, полученные добавлением запрещенных или "подручных" присадок, снижающих НОРМАЛЬНУЮ ИСПАРЯЕМОСТЬ топлива! Это практическим путем было нами совместно с немцами опробировано в апреле с.г. на наших мощностях на примере двигателя М44 http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif. Подопытными стали 15 автомобилей серии Е36/iS/ti, причем на топливе брэндов ТНК и NeftoAgip двигателя запускались ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше...

[Это сообщение было изменено technik (изменено 19-12-2000).]

[S325iX]

Датчик температуры всасываемого водуха поставил так же новый ( не б/у)
Топливо Аи 98 , заправляюсь только на Nefto Agip на Ленинградском шоссе
Короче непонятный глюк
А можно ли перешить программу управления мотроника может глюк все таки в нем
Они же новые приходят не закодированые, а потом их програмируют?

[technik]

"Перешить" не получится, т.к. ПЗУ в ЭБУ двигателя программируется однократно. В трехлитровом можно заменить "меньшей кровью" ПЗУ, в Вашем - надо смотреть тестером, подлежит ли оно замене.

А блоки поставляются как запрограммированные, так и "пустые" - по желанию заказчика..

[Filth]

Может быть виноват клапан х.хода

[disski]

уменя е38 мотор м60 в30, зимой в мороз до -10 еще как-то пускалась!! где-то уже ниже -15ти нужно было тоскать с буксира, запускалась с пол тыка))).померял компресию!!!!(( от2,4,5, до 7 в одном 8 короче коктейль),,,,, думал колечки менять!! или движёк капиталить....Да!!! еще мотор колбасило сильно и масличко брала , дымок был ,,,но не постоянно...((..., на сто сказали что мотору писец((( откололся алюсил в каком-то цилиндре,(( я уже бабло готовил..на б.у движек))))...Тут мне один кулибин посоветовал чтобы пуск был классный зимой!!))) попробывать поменять разьемы датчиков местами "мозги матроник+приборка" корче белый на черный ) я сначала думаю бред какой-то)).... Че я и сделал махнул местами, стоят они,если с переди под капот смотреть,с лева за головкой ближе к моторному отсеку)))...))))) ПАЦАНЫ!!!!! Я В ШОКЕ!!! за бортом минус 23 , запуск с первой секунды с пол оборота)))))))))))) но при прогреве температура показывать стала начало красной отметки,...думаю это нормально, так как я махнул разьемы датчиков (мозг)+(приборка) они отличаются где-то на 25 градусов. Поехал сразу купил и поменял клапан сброса картерных газов, так как изза него может быть колбас двигателя, за одно свечи поменял. Колбасить перестало!!!!!))) работа мотора идеальная!!!!..., дым тоже пропал..!!!
Вот такая история!!!!,не спешите моторы менять!!!...может еще не все потеряно))) или спецы просто хотят на вас зароботать!!!...

[GUNhed]

,не спешите моторы менять!!!...может еще не все потеряно))) или спецы просто хотят на вас зароботать!!!...

как говорится "дай обезъяне банан, она его себе в зад вставит" :D:D:D

ЗЫ. я так думаю вопрос расхода топлива для вас неактуален :D:D:D:D

[barbozza]

Так может топливный насос Вашего автомобиля не производит необходимого давления для запуска двигателя? Да плюс регулятор давления топлива подклинивает? Надо бы после ночного "отстоя" перед первым запуском проверить давление в топливной системе, а лучше - подсоединить манометр к топливной стстеме и проверить, насколько падает давление в системе за ночь (если падает) и при необходимости установить в топливный контур запорный клапан, не дающий топливу "уходить" из магистрали в бак...

+1!!!