Подогрев зеркал Е39

[classik]

Как должен проявляться подогрев зеркал. В такую с%;ную погоду :cry: функционирования оных совсем не проявляется. Вроде при -3грд должен происходить подогрев форсунок омывателя (что выражено уверенными струями, недающими загадить стекло окончательно :thumbup: ) и подогрев зеркал. Щупал оба, грязь как-то подсыхает, а может залипает, но не прочищается. Короче, как проверить, желательно не снимая элемент зеркала.

[psv]

Через какое-то время при включенном двигателе зеркала становятся теплые. Уверенно чувствуется рукой.

[Uvaroff-Vodkin]

Написано wincor:
Как должен проявляться подогрев зеркал. В такую с%;ную погоду :cry: функционирования оных совсем не проявляется. Вроде при -3грд должен происходить подогрев форсунок омывателя (что выражено уверенными струями, недающими загадить стекло окончательно :thumbup: ) и подогрев зеркал. Щупал оба, грязь как-то подсыхает, а может залипает, но не прочищается. Короче, как проверить, желательно не снимая элемент зеркала.
в такую погаду всякая грязь сохнуть будет,андрей грязь подогрев не смоет вот когда снег с дожем пойдет и твои зеркала не закрытые залепит заморозит вот тогда он и должен проявить себя. :super:

[karlson2k]

Написано wincor:
Как должен проявляться подогрев зеркал. В такую с%;ную погоду :cry: функционирования оных совсем не проявляется. Вроде при -3грд должен происходить подогрев форсунок омывателя (что выражено уверенными струями, недающими загадить стекло окончательно :thumbup: ) и подогрев зеркал. Щупал оба, грязь как-то подсыхает, а может залипает, но не прочищается. Короче, как проверить, желательно не снимая элемент зеркала.
Форсунки омывателя, как и зеркала, греются на Е39 при включенном зажигании всегда.
Но подгрев зеркал лишь только ускоряет высыхание грязи на них и никак не очищает. При желании можно потом стереть салфеткой. :)

[chkalov]

Подогрев зеркал управляется модулем, установленным в каждой двери, используя программу, зависящую от внешней температуры (получаемой от OBC). Алгоритм подачи питания и следовательно степени нагрева следующий:

ниже -10C = 100% (всегда включено)
от -10 до 0C = 75%
от 0 до 15C = 50%
от 15 до 25C = 25%
выше 25C = 0% (всегда выключено)

Подогрев форсунок омывателей работает по принципу включено или выключено. Ниже +3 вкл, выше +6 откл.

Подогрев автоматически выключается, если напряжение БС ниже, чем 11.4 В. и не включается, пока напряжение не достигнет 12.2 В.

Может инфа поможет...

[classik]

Написано chkalov:
Подогрев зеркал управляется модулем, установленным в каждой двери, используя программу, зависящую от внешней температуры (получаемой от OBC). Алгоритм подачи питания и следовательно степени нагрева следующий:

ниже -10C = 100% (всегда включено)
от -10 до 0C = 75%
от 0 до 15C = 50%
от 15 до 25C = 25%
выше 25C = 0% (всегда выключено)

Подогрев форсунок омывателей работает по принципу включено или выключено. Ниже +3 вкл, выше +6 откл.

Подогрев автоматически выключается, если напряжение БС ниже, чем 11.4 В. и не включается, пока напряжение не достигнет 12.2 В.

Да уж. Добавить нечего. Только приборы в руки и промерять показания. Вот, правда, как определить допустим 75% нагрева. Это мощность (какая?), температура на поверхности элемента (какая?) или что еще.

Может инфа поможет...

[chkalov]

Варианты проверки:

Если холодно - зеркало теплое на ощупь, через 10-20 минут движения полностью сухое (если конечно не дождь).

Если тепло - отключить датьчик вн. температуры под бампером. OBC покажет -40. Напряжение на зеркала будет подано постоянно. Они будут теплые. Можно зеркало снять и померить напряжение на 2х проводках к нему подходящих.

Отдельного предохранителя на зеркала нет. Обычно сгорает элемент в самом зеркале. (замена зеркала)

[karlson2k]

Написано chkalov:
Отдельного предохранителя на зеркала нет. Обычно сгорает элемент в самом зеркале. (замена зеркала)
Или ремонт своими силами. :)
Так как новый зеркальный элемент имеет тоже ограниченный срок жизни, а ремонт - это уже навсегда. :)
Идею на форуме подчерпнул, сделал сам и еще знаю, кто сделал по рецепту. :)

[Шрам]

Написано karlson2k:

Или ремонт своими силами. :)
Так как новый зеркальный элемент имеет тоже ограниченный срок жизни, а ремонт - это уже навсегда. :)
Идею на форуме подчерпнул, сделал сам и еще знаю, кто сделал по рецепту. :)
Расскажи, плиз, как ты сделал обогрев, а то мой перегорел :(

[karlson2k]

В ПС, а то тут - потрут. :)

[Шрам]

Давай ПС)))
Пока нетути(((

[Avv]

И мне пожулуйста в ПС!!
У меня уже давно не греют.

[Snider]

Много уважаемый Карлсончик :super: . Большая просьба. Сообщите пожалуйста как вы это сделали :cool: . А то наши родные БМВ даже у себя на родине иногда дают сбои в "программе". И даже здесь в Германии в не очень студённые зимние поры,подогрев зеркал не помешал-бы.А они у меня блин почему-то не греют. И запотевание их , зависит ли от подогрева ? А то "шайзе" потеют очень часто зимой. :shock:

[karlson2k]

Разослано всем желающим. :) Еще немного - и нужно будет упрашивать админа, чтобы разрешил разместить прямо в форуме и не стирать. :)
Или же публиковать где-нибудь еще и ссылку вывесить? :confused:

[NP]

Вешай тут, точно не убьют. :D Провисит так провисит.

[Шрам]

Прочитал о методе борьбы с данной проблемой от Жени, очень грамотно , подробно и понятно все описано. Хочу еще раз поблагодарить :wave:
СПАСИБО, ЖЕНЯ:thumbup:

[Antoniodem]

А можно мне тоже в П.С.
А то у друга такая же ерунда.

[Azik]

Carlson, mne tozhe, pls!

[karlson2k]

Написано nikolapiterskiy:
Вешай тут, точно не убьют. :D Провисит так провисит.
Убьют-убьют - уже один раз убивали. :)

[Weagle]

i mne:)

[karlson2k]

Разослано еще троим.
Уже ощущаю себя просто спамером. :)

[HellRot]

Мне тоже пошлите, плз!!!!!!!!!!!! :)

[*Sergey*]

Вешай в ФАК:)

[*Sergey*]

Вешай в ФАК:) или мне отошли

[karlson2k]

Ну что ж... :) Попробую сюда кинуть. :) Посмотрим - сколько проживет. ;)
-----------------------------------------------------------------------
Идею я сам подчерпнул на форуме, немного логически развил.

Необходимые принадлежности: две очень маленькие отверточки (или еще что-нибудь, чтобы подцеплять), паяльник, немножко проволоки, желательно многожительной, кусочек ватки и немного спирта (или слабенького растворителя), канифоль или флюс (желательно), немного скотча (лучше) или изоленты, прозрачный герметик, фен (желательно, можно обычный бытовой).
Расскажу порядок действий: снимаешь зеркальные элементы и отсоединяешь подогрев - делается это так: отклоняешь зеркало максимально вверх, подлезаешь снизу пальцами и тянешь зеркальный элемент на себя - он выскакивает из двух нижних держателей, тогда залезаешь глубже и тянешь опять на себя, чтобы выскочили два верхних держателя. Провода подогрева нужно отсоединять тяня и покачивая в стороны. Делать все это желательно как можно в более теплом помещении или при теплой погоде - на холоде клипсы-держатели могут обломится, хотя у меня при -5 все остались живы.
Прогреваешь феном один зеркальный элемент до горячего состояния (это нужно, чтобы обеспечить необходимую гибкость пластиковой основе), аккуратненько просовываешь одну из отверточек между стеклом и пластиком с узкой стороны, дальней от контактов.
После того, как получлась щель между пластиком и стеклом с краю - просовываешь рядом вторую отверточку, причем ее уже надо подпихнуть под само стекло. Пропихивая, старайся не упираться концом отвертки в стекло с обратной стороны (упирайся в пластмассу), но и не дави особенно сильно на кромку. Если надавить на кромку - может отколосться маленький кусочек - в принципе ничего страшного. А вот если давить на стеклом концом отвертки - можно повредить дорожки.
Пропихнув вторую отвертку подальше - оставляешь ее там и начинаешь дейстовать первой. Вот так, действуя последовательно - постепенно освобождаешь весь пластиковый задник. Если в процессе работы он остыл - лучше прогрей еще раз, чтобы исключить трещины в нем.
После того, как полностью снял пластик можно положить греться второй элемент, заодно включаешь паяльник.
Далее - смотришь на стекло сзади. Система подогрева у BMW очень оригинальная: от каждого из контактов по всему зеркалу вьются проводящие дорожки. Но греют в основном не они, а черная штука, которой намазана вся задняя часть зеркала (она как бы замыкает соседние дорожки). Она-то и теряет проводимость со временем. Зачем так "продвинуто" сделано - для меня загадка. :shock:
Находишь концы дорожек (они заканчиваются рядом с контактами, обойдя всю поверхность) и снимаешь черную "мазь" с них с помощью ватки, смоченной в спирте или слабом растворителе.
Скучиваешь вместе несколько тоненьких жил многожильного провода (осободив от изоляции), прикладываешь между концами дорожек и отрезаешь так, чтобы хватило соединить концы с очень небольшим запасом.
Паяльником очень аккуратно и быстро (если есть регулировка - поставить маленькую температуру) залуживаешь концы дорожек. Если перегреешь - дорожка отойдет и придется подпаиваться к ней там, где не отошла. Наклеиваешь кусочек скотча под тем местом, где пройдет соединительная проволочка. Залуживаешь концы соединительной проволочки и аккуратненько ее припаиваешь к дорожкам. Фиксируешь сверху еще одним кусочком скотча.
Проверяешь сопротивление полученной конструкции - между контактами дожно быть где-то 11.9-11.5 Ом. Если сопротивление меньше, до 8 Ом - даже лучше, будет лучше греться. Совсем мало - скорей всего замыкается где-то премычка с дорожками. Сильно больше - повреждена где-то дорожка.
Намазываешь герметиком пластик - тоненькая полосочка по периметру, чуть-чуть на серединку и достаточно прилично возле контактов - надо заполнить неполное прилегание, возникшее из-за перемычки. Сильно прижимаешь стекло к пластмаске, убеждаешься, что герметиком заполнены все щели, ведущие наружу (в том числе - возле контактов). Возле контактов можно долить герметика и в надетую на стекло основу. Излишки вылезшего герметика не собирай, проще очистить его, когда затвердеет.
Полученную конструкцию можно прогреть немного феном и подержать под небольшим грузом.
Аналогично поступаешь со вторым зеркальным элементом.
После фиксации можно проверить еще раз сопротивление - должно получиться где-то на 0.4 Ом меньше, чем на невставленной стекляшке.
После подсыхания герметика и удаления его излишков устанавливаешь на машину (сначала надеваешь клеммы подогрева, которые можно чуть-чуть поджать для надежного контакта, приставляешь на посадочное место и немного надавливаешь - должны раздаться четкие щелчки. Убедиться, что защелкнулось на всех сторонах) и наслаждаешься полученным результатом. :)

PS Такие зеркала греют чуть меньше, так как штатное сопротивление - 9 Ом. Зато они уже не выходят из строя.
Удачи! :wave:

[Snider]

:wave: :wave: :wave:
Жека Большое Danke ещё раз. :super: Как сказал-бы Глеб Жиглов : - Ты не Спамер , ты человека спас. :D :D :D

[karlson2k]

Написано Snider:
:wave: :wave: :wave:
Жека Большое Danke ещё раз. :super: Как сказал-бы Глеб Жиглов : - Ты не Спамер , ты человека спас. :D :D :D
Пиши о результатах. :)