mike_fish
09.01.2004, 12:40
Вчера после дневной стоянки на улице в минус 17 завел вечером и после 30 секунд работы двигателя загорается контрольная лампа пониженного уровня ОЖ.
Подождал минутку - не гаснет. Выключаю двигатель и завожу заново - все ОК (наверное от нагрева жидкость немного расширилась и уровень ее поднялся).
Сегодня утром решил проверить визуально (машина ночь простояла в теплом гараже - температура там где то от +5 до +15).
Действительно поплавок контрольный просто лежит на дне. Долил где-то 800 мл. (400 воды+400 ориджинал антифриза). Уровень стал чуть выше нормального. Ну потом естественно завелся, поехал с конрольными лампами все ОК.
Так вот вопрос в том, что уровень надо замерять при температуре +20 градусов Цельсия. В противном случае будет не верно показывать уровень (я так понимаю как раз из-за температурного расширения/схатия ОЖ).
В инструкции в свою очередь написано, что доливать нужно не в коем случае не больше максимума!!!
А в моем случае какая погрешность-то была? Как сейчас определить реальный уровень (машина то опять на улице стоит)? Чем грозит перелив - лишнее просто выдавит через какой-нибудь клапан или ...? :help: :help: :help:
Заранее благодарен за ответы по теме. :wave:
Подождал минутку - не гаснет. Выключаю двигатель и завожу заново - все ОК (наверное от нагрева жидкость немного расширилась и уровень ее поднялся).
Сегодня утром решил проверить визуально (машина ночь простояла в теплом гараже - температура там где то от +5 до +15).
Действительно поплавок контрольный просто лежит на дне. Долил где-то 800 мл. (400 воды+400 ориджинал антифриза). Уровень стал чуть выше нормального. Ну потом естественно завелся, поехал с конрольными лампами все ОК.
Так вот вопрос в том, что уровень надо замерять при температуре +20 градусов Цельсия. В противном случае будет не верно показывать уровень (я так понимаю как раз из-за температурного расширения/схатия ОЖ).
В инструкции в свою очередь написано, что доливать нужно не в коем случае не больше максимума!!!
А в моем случае какая погрешность-то была? Как сейчас определить реальный уровень (машина то опять на улице стоит)? Чем грозит перелив - лишнее просто выдавит через какой-нибудь клапан или ...? :help: :help: :help:
Заранее благодарен за ответы по теме. :wave: