Просмотр полной версии : про лечение приборки на е39
Дамы и Господа,
Всем тем, кто думал о ремонте приборки на е39 (пропажа ряда сегментов) сообщаю, что все это лечится (в Москве). Вчера был проаперирован и вылечен! Дабы не создавать ненужной рекламы, все подробности готов написать в личку.
Честно говоря, я не очень верил в результат, то факты, как говорится, на приборке...все горит и колосится...
А еще это лечится в Нижнем - кому ближе к нам милости просим
шепотом так: в Нижнем дешевле :p
лечиться без вопросов ...... 150 у.е везде
Написано Cr@zY:
А еще это лечится в Нижнем - кому ближе к нам милости просим
шепотом так: в Нижнем дешевле :p
А ДОРОГА ДО НИЖНЕГО (туда) и ОБРАТНО? :wave:
А если приборка в Набережных Челнах сломалась а не в Мск :wave:
PS 2500 руб.
Написано Cr@zY:
А если приборка в Набережных Челнах сломалась а не в Мск :wave:
PS 2500 руб.
НЕ В ДЕНЬГАХ ДЕЛО - а в том чувстве (близком к оргазму), которое испытываешь, когда все-все горить....
за 2500 тоже все гореть будет, да и не все в Мск живут :wave:
Дайте адресок в москве !!!!
Написано Evgeniy:
Дайте адресок в москве !!!!
отправил в ПС :super:
Мне в Нижнем Новгороде залечили за 3000 и дали гарантию на год. Не работала почти вся индикация.
Doktor BMW
14.01.2004, 21:37
В Краснодаре тоже делают в АвтоЦентре и блоки ABS/ASC тоже ремонтируют.
Ну почему меня мама родила ну хотя бы не в Нижнем или на худой конец в Краснодаре.;)
А на Е53 тоже видимо смогут вылечить. Они ведь идентичны.
Дайте адресок и тел.
Написано bud:
А ДОРОГА ДО НИЖНЕГО (туда) и ОБРАТНО? :wave:
Даже с дорогой дешевле получается.
Тоже отправьте координаты.
b2v@cnt.ru
Заранее благодарен.
Написано bud:
Дамы и Господа,
Всем тем, кто думал о ремонте приборки на е39 (пропажа ряда сегментов) сообщаю, что все это лечится (в Москве). Вчера был проаперирован и вылечен! Дабы не создавать ненужной рекламы, все подробности готов написать в личку.
Честно говоря, я не очень верил в результат, то факты, как говорится, на приборке...все горит и колосится...
Буду очень признателен за адресок, желательно с телефончиком :)
:wave: И мне, пожалуйста - у друга такая же беда случилась...
declarant99
19.01.2004, 12:03
Дайте адресок в Москве!
A kak naschet Germany? znaet kno nibud'?
Thanks
Там самому можно все сделать, если руки не из %$&§ растут.
Процедура в картинках здесь: http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm
На последних кадрах видна оранжевая резиновая прокладка - это она причина пропадания пикселей. Со временем она недостаточно сильно прижимает к токопроводящим дорожкам на плате и пикселы пропадают. Рекомендуется с помощью тонкого картона увеличить прижим и тем самым восстановить необходимый контакт.
PS: При сборке/разборке необходимо быть очень осторожным, н-р при снятии указателей держать ось цангой...
У меня руки не из ^#$^%$% растут но я пожалуй заплачу 150$ :)
Написано Micha:
У меня руки не из ^#$^%$% растут но я пожалуй заплачу 150$ :)
и правильно...если что - к ремонтникам и все вопросы...а руки почти у всех растут из нужного места, но опыты проводить на своей приборке - дело стремное..вот на чужой - это другое дело.... :D
Написано bud:
и правильно...если что - к ремонтникам и все вопросы...а руки почти у всех растут из нужного места, но опыты проводить на своей приборке - дело стремное..вот на чужой - это другое дело.... :D
Подписываюсь под каждым словом :nod: :) :nod:
Написано aspirin:
Там самому можно все сделать, если руки не из %$&§ растут.
Процедура в картинках здесь: http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm
На последних кадрах видна оранжевая резиновая прокладка - это она причина пропадания пикселей. Со временем она недостаточно сильно прижимает к токопроводящим дорожкам на плате и пикселы пропадают. Рекомендуется с помощью тонкого картона увеличить прижим и тем самым восстановить необходимый контакт.
PS: При сборке/разборке необходимо быть очень осторожным, н-р при снятии указателей держать ось цангой...
Там про 38 кузов..
И панель немного другая..Я вот решил сам сделать,но похоже,что место произрастания рук у меня из всем известного места :shock:
Не могу панель разобрать до конца..
Никто не подскажет еще ссылок именно по Е 39 ?
Написано declarant99:
Дайте адресок в Москве!
www.erta.ru
Написано aspirin:
Там самому можно все сделать, если руки не из %$&§ растут.
Процедура в картинках здесь: http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm
На последних кадрах видна оранжевая резиновая прокладка - это она причина пропадания пикселей. Со временем она недостаточно сильно прижимает к токопроводящим дорожкам на плате и пикселы пропадают. Рекомендуется с помощью тонкого картона увеличить прижим и тем самым восстановить необходимый контакт.
PS: При сборке/разборке необходимо быть очень осторожным, н-р при снятии указателей держать ось цангой...
А ты сам делал?Я умудрился аккуратно разобрать приборку :super: ..
На других форумах прочитал,что трабл в самом шлейфе.Мол он и место приклеивания подсыхают...У себя такого не увидел-все дорожки в месте склейки хорошо видны.Ничего высохшего не заметил.Не в курсе-надо все-таки переклеивать шлейф или достаточно к уплотнительной резинке добавить еще еще одну уплотнительную полоску картона?На своей приборке я только и увидел на резинке продавленные следы от дорожек...
Неохота просто прокладку подложить,все собрать-а окажется,что надо было шлейф переклеить..Потом опять разбирать..И переклеивать опасаюсь...
Подскажешь что-нибудь?
Ура!Ничего сложного,как оказалось.Подложил прокладку под резинку.Сам вырезал из тонкого картона.И переклеил шлейф(купил на радиорынке токопроводящий клей за 27руб.)
Вся процедура заняла три дня.Поставил приборку на место-все горит!!!
ASPIRINу:
Огромное спасибо за ссылку!!! :thumbup:
Sandro.ru
06.01.2005, 02:26
Друзья, а в Питере кто-нибудь чинит панели - интересует панель магнитоллы/телефона (то что под ЦД находится)?
да в Питере очень интересует
у меня на горит почти вся индикация
надо срочно лечить
а то порой непонимаю что мне машина говорит
дайте адрес плиз
в МСК отправлять приборку не хочу
Ребят а есть у кого письменное обьяснение как ремонтировать доску?
есть в картинках
http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm
никак руки не дойдут :)
есть в картинках
http://www.ruru.ch/pages/Tinker/BMWKombi/index.htm
никак руки не дойдут :)
Так хотелось бы услышать комментарии к картинкам :D
Ugly Dragon
07.05.2006, 17:23
Так хотелось бы услышать комментарии к картинкам :D
Коммент - типо так ты сможешь ее разобрать, а вот что делать потом с грудой запчастей по картинкам не особо понятно :D
ЗЫ Я бы не стал отрывать шлейф, как на фото.
Коммент - типо так ты сможешь ее разобрать, а вот что делать потом с грудой запчастей по картинкам не особо понятно :D
ЗЫ Я бы не стал отрывать шлейф, как на фото.
я починил свою. все пиксели зажглись. если кому надо-прокоментирую
Ugly Dragon
07.05.2006, 19:06
я починил свою. все пиксели зажглись. если кому надо-прокоментирую
Технология везде одна - во всех приборках, магнитолах, БК (кроме БК 36, там можно не клеить, а остальные приходицца, отковыривать шлейф, чистить и клеить проводящим клеем)
я починил свою. все пиксели зажглись. если кому надо-прокоментирую
Было бы не плохо если для всех прокоментировал. :thumbup: Имхо енто видно как у девушек цилюлит так и у нас у всех ента трабла :D
Было бы не плохо если для всех прокоментировал. :thumbup: Имхо енто видно как у девушек цилюлит так и у нас у всех ента трабла :D
сначала прочитал это:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=66049&page=1&pp=30&highlight=%EA%EB%E5%E9+%F2%EE%EA%EE%EF%F0%EE%E2%EE %E4%FF%F9%E8%E9
(и вам советую) далее начал разбирать. делать надо все аккуратно и нежно
если руки под топор заточены-лучше не соваться. располовинить не сложно,
далее самый г****й -надо снять стрелки. иногда они сдергиваются легко,
но в моем случае-потрачено 2 часа только на ето. дело в том,что они посажены
длиннымипластиковыми трубочками на металлическую ось, которая входит в
магнитоэлектрическую систему,которая очень и очень хрупкая и не
разбирается!!!! на этой-же оси очень тонкая латунная пружинка (возврат стрелки) и при попытке банально стаскивать стрелку ось вытаскивается из двигателя и тянет за собой пружинку... вытащив таким образом ось
вставить ее обратно будет невозможно. узел будет испорчен!
пришлось подвытащить ось из двигателя на пару милиметров, далее
медицинским зажимом ВНИМАНИЕ: МЕЖДУ светопроводящей лицевой
панелью приборки (где стрелки) и белым основанием подсовываю
и удерживаю ось и аккуратно, между медиц.зажимом и прозрачным
световодом плоской отверткой увиличиваю зазор,наблюдая за осью!!!!
чтоб она не двигалась! так я снял стрелки......
обратно ставятся в 1000 раз легче. главное сразу выставить направление,
потом скорректировать будет нелегко.
далее вывинчиваем саморезы (звездочка филипс) удерживающие подставку
дисплея,очень аккуратно отделяем металлическую рамку от дисплея
НЕ ПОВРЕДИТЕ САМ ДИСПЛЕЙ-он очень тонкий и хрупкий-стекло 2-3 мм!
если до этого места добрались-то 90% успеха обеспечено!
аккуратно извлекаем дисплей из белого держателя и видим шлейф,
приклеенный одной стороной к плате, другой к дисплею.
нам нужна сторона с платой!
берем тонкую швейную иголку и задача для людей с хорошим зрением:
надо проткнуть каждую токопроводящую полосочку на шлейфе хотя-бы
в двух местах....каждую!!! они темного цвета и очень узкие. кол-во- примерно 200-300.... дело кропотливое, нельзя промахиваться, и очень сильно давить...
задача прожать проводящий клей,который там уже нанесен. НИЧЕГО
ОТРЫВАТЬ НЕ НАДО!!! и никакой клей не нужен! после всей процедуры все
аккуратно собираем и наслаждаемся своей работой :)
еще раз: если вы не уверены в своих возможносях-не делайте этого!
перед разборкой надо пометить где находятся стрелки, перекинув их через
ограничитель. потом устанавливаете их в тех-же позициях и перекидываете
обратно. стрелки должны возвращаться на исходные позиции без заеданий
иначе будут клинить при работе.
фсе :) :super:
Ugly Dragon
07.05.2006, 20:50
сначала прочитал это:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=66049&page=1&pp=30&highlight=%EA%EB%E5%E9+%F2%EE%EA%EE%EF%F0%EE%E2%EE %E4%FF%F9%E8%E9
НИЧЕГО
ОТРЫВАТЬ НЕ НАДО!!! и никакой клей не нужен! после всей процедуры все
аккуратно собираем и наслаждаемся своей работой :)
Лично я отрываю и клею. Финт с иголкой обычно до первых холодов.
сначала прочитал это:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=66049&page=1&pp=30&highlight=%EA%EB%E5%E9+%F2%EE%EA%EE%EF%F0%EE%E2%EE %E4%FF%F9%E8%E9
(и вам советую) далее начал разбирать. делать надо все аккуратно и нежно
если руки под топор заточены-лучше не соваться. располовинить не сложно,
далее самый г****й -надо снять стрелки. иногда они сдергиваются легко,
но в моем случае-потрачено 2 часа только на ето. дело в том,что они посажены
длиннымипластиковыми трубочками на металлическую ось, которая входит в
магнитоэлектрическую систему,которая очень и очень хрупкая и не
разбирается!!!! на этой-же оси очень тонкая латунная пружинка (возврат стрелки) и при попытке банально стаскивать стрелку ось вытаскивается из двигателя и тянет за собой пружинку... вытащив таким образом ось
вставить ее обратно будет невозможно. узел будет испорчен!
пришлось подвытащить ось из двигателя на пару милиметров, далее
медицинским зажимом ВНИМАНИЕ: МЕЖДУ светопроводящей лицевой
панелью приборки (где стрелки) и белым основанием подсовываю
и удерживаю ось и аккуратно, между медиц.зажимом и прозрачным
световодом плоской отверткой увиличиваю зазор,наблюдая за осью!!!!
чтоб она не двигалась! так я снял стрелки......
обратно ставятся в 1000 раз легче. главное сразу выставить направление,
потом скорректировать будет нелегко.
далее вывинчиваем саморезы (звездочка филипс) удерживающие подставку
дисплея,очень аккуратно отделяем металлическую рамку от дисплея
НЕ ПОВРЕДИТЕ САМ ДИСПЛЕЙ-он очень тонкий и хрупкий-стекло 2-3 мм!
если до этого места добрались-то 90% успеха обеспечено!
аккуратно извлекаем дисплей из белого держателя и видим шлейф,
приклеенный одной стороной к плате, другой к дисплею.
нам нужна сторона с платой!
берем тонкую швейную иголку и задача для людей с хорошим зрением:
надо проткнуть каждую токопроводящую полосочку на шлейфе хотя-бы
в двух местах....каждую!!! они темного цвета и очень узкие. кол-во- примерно 200-300.... дело кропотливое, нельзя промахиваться, и очень сильно давить...
задача прожать проводящий клей,который там уже нанесен. НИЧЕГО
ОТРЫВАТЬ НЕ НАДО!!! и никакой клей не нужен! после всей процедуры все
аккуратно собираем и наслаждаемся своей работой :)
еще раз: если вы не уверены в своих возможносях-не делайте этого!
перед разборкой надо пометить где находятся стрелки, перекинув их через
ограничитель. потом устанавливаете их в тех-же позициях и перекидываете
обратно. стрелки должны возвращаться на исходные позиции без заеданий
иначе будут клинить при работе.
фсе :) :super:
Большое человеческое :thumbup: за то что не пожалел времени и написал нам Мануэльку :nod: :thumbup: :wave:
Сделал недавно в Мск на Коровинке у Алексея , за 2500р, 3 недели полет нормальный.
Лично я отрываю и клею. Финт с иголкой обычно до первых холодов.
Старая тема, но вопрос актуальный :)
А каким клеем лучше клеить (проводящим эпоксидным, эластично-застывающим или еще каким)? Мне нужно поменять LCD панельку между двумя приборками, так что отрывать придется. У меня одна панелька треснутая с одной стороны, начну опыты с нее :D
Думаю оторвать шлейф от самой панели, приклеить к ней провода и припаяться к плате. По идее, если все сделать аккуратно, при хорошем клее должно машину пережить.
Спасибо!
victor540
10.11.2009, 23:18
У меня руки не из ^#$^%$% растут но я пожалуй заплачу 150$ :)
А если бы от туда росли, представляете сколько пришлось бы отвалить :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot