Давление масла

[SamaraGTI]

Народ, подскажите, в чем может быть дело? Когда запускаю машину с утра, в течении 5-6 секунд не гаснет лампочка давления масла и стучат гидрокомпенсаторы... проходит секунд 15 гидрокомпенсаторы замолкают... Когда машина постоит 1-2 часа, лампочка гаснет быстрей и соответственн звук компенсаторов тож быстро пропадает... Кто-то говорил, что может быть, масло с фильтра в движок сливается. Так?

320, m50, 1991 г.в.

[Гдык]

уровень масла смотрел???

[SamaraGTI]

Смотрел. Выше среднего, все в норме.

[Гдык]

тогда забитый масл. фильтр
или редукционный клапан в масляном стакане

[SamaraGTI]

Что до замены масла, что после... одно и то же... фильт MAN. А редукционный клапан меняется без снятия стакана? А то уж что-то сложновато его снимать

[Гдык]

кста а может ещё трабл в маслонасосе быть)))
измерь давление в маслянной системе и от этого плящи
а ездить так имхо не стоит, вероятность что попадешь на замену вкладышей велика очень((((

[ХорЬ]

Может фильтр не тот? Я с этим столкнулся раз: купил фильтр, только марку не помню, но на нем синим по желтому написано BMW М10. Только маленький он какой-то был по высоте. Но я этому значения не придал. Поставил... Заводишь, лампочка не гаснет секунд 10 - 12, если уровень масла ближе к мин, если выше середины так же, как у тебя. А при первом запуске после замены я на это не обратил никакого внимания, ну думал, система заполняется и точка. На второй день уже было решил, что попадос. :cry: минимум на насос, максиму на переборку... :eek: :( А оказалось дело в фильтре, в какой-то момент на М10 и М20 стали ставить одинаковые фильтры, длинные такие. Вот у меня именно тот случай, от М20 ставишь и все супер гуд. Может есть смысл спросить у дилера по Вину именно твой фильтр?

[sv105]

А точно гидрики стучат?
Или уже мотор подстукивает?
Какой расход масла ?

[SamaraGTI]

Гидрики - этот точно. Расход масла почти нулевой. За 8000 тыс. доливал грамм 300, не больше.

[sv105]

Тогда меняй гидрики и не заморачивайся раз уверен что в них дело.

[SamaraGTI]

Это все понятно. Но почему же лампочка горит??? А еще тревиальный вопрос: масло в стакане должно оставаться, как и в металлических фильтрах (VW и т.д.)

[sv105]

Только логика:
Если кореные или шатунные вкладыши подуставшие то через них будет продавливать масло. Соответственно до гидриков очень долго будет доходить. А так может еще клапан сброса излишнего давления в маслонасосе запасть из за него тоже долго будет накачивать масло в систему.
Поповоду фильтра: должно но не обязано.

[Denis649]

Проблема в стакане масляного фильтра. Там есть клапан (на М30 точно есть), который предотвращает суход масла обратно в картер. Была точно такая же проблема - не гасла лампа. Поменяли стакан, и все стало нормально.

[Ant_n]

да дело в клапане стакана,бывает что горячее масло уходит через него,а если заведешь холодный двигатель и не прогревая заглушишь,может и после двух суток простоя лампа сразу гаснуть...Клапан съемный только на S38(на стопорных кольцах)

[SamaraGTI]

you wrote: "а если заведешь холодный двигатель и не прогревая заглушишь,может и после двух суток простоя лампа сразу гаснуть..."

Все действительно так... Если запустить холодный движок и, поработав минут 5, заглушить, то на след. утро лампочка гаснет мнгновенно. Спасибо. Всё, ищу стакан!

[Ant_n]

На мыло кинь как сделаешь,актуально...хотел все вместе с насосом менять,что-то остановило :) $$
в общем отпиши

[SamaraGTI]

ОК. На выходных делать буду. Отпишусь, как сделаю

[Ant_n]

а что за двигатель?
кстати стакан снимают и развальцовывают\притирают клапан,как вариант...

[SamaraGTI]

M50 1991 г.в. 320