valterpo
26.10.2003, 16:44
4 года откатал на своем BMW 520, затем все больше начал масло жрать. Компрессия была 13-14, а на 1000 км 1л уходил и на морозе очень плохо заводилась-свечи забрасывало.
Деньги все на кап-ремонт жалел.
В итоге срезало шпонку на распредвалу и сломало клапан, куском которого пробило в поршне дырку.
Тут я припух.
Нашел на разборке поршень за 400р, выочил клапана из фиатовских под размер.
Колец в магазине найти нормальных не удалось. Ну не SM же на 20 тыч км ставить!
Подошли ремонтные Вазовские Хром диаметр 80. 2 комплекта по 350 р.
Только канавку под одно из колец пришлось токарю расширить. Хотел заменить изношенный распредвал, нашел на разборке неплохой с такого-же двигла, но он в посадочные места провалился. Диаметр на мм меньше?
Собрал на своем. Расход масла стремится к 0.
Заводится как часы. Кипятком писаю.
Пришлось правда прокладку головы заменить 700р.
Вот и весь ремонт! Делал с минимальным набором инструмента прямо во дворе!
А тоскает мой m20 куда круче любой отечественной!!!
Деньги все на кап-ремонт жалел.
В итоге срезало шпонку на распредвалу и сломало клапан, куском которого пробило в поршне дырку.
Тут я припух.
Нашел на разборке поршень за 400р, выочил клапана из фиатовских под размер.
Колец в магазине найти нормальных не удалось. Ну не SM же на 20 тыч км ставить!
Подошли ремонтные Вазовские Хром диаметр 80. 2 комплекта по 350 р.
Только канавку под одно из колец пришлось токарю расширить. Хотел заменить изношенный распредвал, нашел на разборке неплохой с такого-же двигла, но он в посадочные места провалился. Диаметр на мм меньше?
Собрал на своем. Расход масла стремится к 0.
Заводится как часы. Кипятком писаю.
Пришлось правда прокладку головы заменить 700р.
Вот и весь ремонт! Делал с минимальным набором инструмента прямо во дворе!
А тоскает мой m20 куда круче любой отечественной!!!