sv105
26.10.2003, 11:57
Была у меня проблема.
Гремел распредвал на движке м20 б20 Очень сильно меня раздражала одна тока мысль о том что у меня в ужасном состоянии движка. Хотя на ней еще ездить и ездить можно.
С таким распредом я брал эту машину три месяца назад за 700 баксов.
Долго думал как мне выйти из этой ситуации победителем :shock: . В Свою движку тока лазил клапана регулировать, однако предпологаю что есть выроботка на колене и шатунах. :mad: Просто так распред не летит.
В итоге купил голову, точнее движку в отличном состоянии за 100$. :thumbup:
Кода я ее располовинил то опупел от древности в смысле морально и технически устарелости колена и поршней :( .(до этого выпадало тока перебирать 25ые) Я не тот человек который может поставить такую старину на свою машину.
В итоге пришлось искать поршневую от эмки.
Нашел колено с маховиком, шатуны и поршня альпина от движки м20,б23. 92года :thumbup:
Вот это я понимаю поршня. Тэобрразные кованные с оригиальной гравировкой альпина. Колено с толстыми щеками и большим рычагом. Шатуны длинные.
Хотите верте хотите нет все это добро мне досталось на шару. Тоесть забесплатно. Хороший человек подогнал.
Теперь осталось тока предварительно перед сборкой движка поменять в голове направляющие клапанов и колпачки постанвить нулячие.
Столкнулся с проблемой, для того чтоб мотор хорошо дышал хочу сварить выхлопной колектор. Нужны оригинальные размеры паука хотябы наружние или на худой конец фотка движки с пауком .
Если не найду фиг сним. придется еще раскошелится.
Знаю где есть за 20$ выпускной коллектор от турбо. Знаю где есть турбина в идеальном состоянии за 100$. Благо теперь мне поршня позволяют сделать мою движку турбированной.
Планирую уложится в 250 баксов со всеми расходными матерьялами и прямоточным глушителем за исключением новых болтов под голову(без турбо)
С турбиной чуть подороже выльется да я особо не хачу потому что турбина это лишний головняк в эксплотации движки.
Масло тебе меняй каждые 7000 штук, следи за турбо-барами и давлением масла . НЕ ОСОБО ЛЮБЛЮ ТУРБО.
Хотел тока распред поменять ну раз уж залез то вот что получится.
Условия для перборки мотора: два гаража больших, лебедка, яма, полуавтомат, инсрумент(много), наборы головок и звездочек. Хотя пондобится тока одна звезда на 10 чтоб открутить шатуны, диаметрический ключ и напарник. Такой же повернутый на железных лошадях как и я (если не больше) и время. Неделя неспеша.
Гремел распредвал на движке м20 б20 Очень сильно меня раздражала одна тока мысль о том что у меня в ужасном состоянии движка. Хотя на ней еще ездить и ездить можно.
С таким распредом я брал эту машину три месяца назад за 700 баксов.
Долго думал как мне выйти из этой ситуации победителем :shock: . В Свою движку тока лазил клапана регулировать, однако предпологаю что есть выроботка на колене и шатунах. :mad: Просто так распред не летит.
В итоге купил голову, точнее движку в отличном состоянии за 100$. :thumbup:
Кода я ее располовинил то опупел от древности в смысле морально и технически устарелости колена и поршней :( .(до этого выпадало тока перебирать 25ые) Я не тот человек который может поставить такую старину на свою машину.
В итоге пришлось искать поршневую от эмки.
Нашел колено с маховиком, шатуны и поршня альпина от движки м20,б23. 92года :thumbup:
Вот это я понимаю поршня. Тэобрразные кованные с оригиальной гравировкой альпина. Колено с толстыми щеками и большим рычагом. Шатуны длинные.
Хотите верте хотите нет все это добро мне досталось на шару. Тоесть забесплатно. Хороший человек подогнал.
Теперь осталось тока предварительно перед сборкой движка поменять в голове направляющие клапанов и колпачки постанвить нулячие.
Столкнулся с проблемой, для того чтоб мотор хорошо дышал хочу сварить выхлопной колектор. Нужны оригинальные размеры паука хотябы наружние или на худой конец фотка движки с пауком .
Если не найду фиг сним. придется еще раскошелится.
Знаю где есть за 20$ выпускной коллектор от турбо. Знаю где есть турбина в идеальном состоянии за 100$. Благо теперь мне поршня позволяют сделать мою движку турбированной.
Планирую уложится в 250 баксов со всеми расходными матерьялами и прямоточным глушителем за исключением новых болтов под голову(без турбо)
С турбиной чуть подороже выльется да я особо не хачу потому что турбина это лишний головняк в эксплотации движки.
Масло тебе меняй каждые 7000 штук, следи за турбо-барами и давлением масла . НЕ ОСОБО ЛЮБЛЮ ТУРБО.
Хотел тока распред поменять ну раз уж залез то вот что получится.
Условия для перборки мотора: два гаража больших, лебедка, яма, полуавтомат, инсрумент(много), наборы головок и звездочек. Хотя пондобится тока одна звезда на 10 чтоб открутить шатуны, диаметрический ключ и напарник. Такой же повернутый на железных лошадях как и я (если не больше) и время. Неделя неспеша.