Вопрос по M44

[BAR]

BMW318iS 1997 WBACD81030AS73567
Не устрамвает: малый кр.момент на низах, ощутимая вибрация на х.ходу, плохой запуск на холодную.
Попытки ремонта: диагностика ошибок не показала, опоры двигателя в норме, форсунки мыли (-UNIT).
Вопрос: знакома ли проблема с вибрацией и запуском на этом двигателе(соответственно и способы устранения) и есть ли разумные пути увеличения кр.момента?
Кстати, машину покупали в Артексе(видимо что-то там адаптировано).
Спасибо.

[KK]

А изменяли фазы газораспределения соответственно сервисной информации БМВ?
Если нет-милости просим http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[technik]

Данная особенность более, чем знакома http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif..
Для устранения комплекса жалоб существует комплекс операций, но в условиях дилера, имеющего для этого некоторые приспособления и программное обеспечение. Я полагаю, что основным здесь является "плохой запуск на холодную", а остальное - следствие факторов, его вызывающих.
Мой совет - приехать к нам и показать "пациента". В этом случае, после выяснения его состояния, думаю, сможем ему помочь в день обращения. Желательно иметь при себе "историю болезни", т.е. сервисную книжку и документы, свидетельствующие о том, что с автомобилем делалось ранее.
Крутящий момент, к сожалению, мы увеличить не сможем, но, вероятно, после лечения этого и не потребуется http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif..

[BAR]

написано KK:
А изменяли фазы газораспределения соответственно сервисной информации БМВ?
Если нет-милости просим http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

Про фазы в сервисе (-UNIT) что-то говорили, но не трогали. Ваше предложение принято, поэтому интересует когда приезжать(но не сегодня), кого спросить, и ориентировка по вермени и деньгам на проверку фаз и на регулировку(если потребуется).
Есть ли варинты(дорогой и не очень) "тюнинга" по этому двигателю.

[KK]

Это обычная операция,необходимо позвонить по 105-0-105,943-30-33,943-30-29 и записаться на любое удобное для Вас время.
Тюнинг данного двигателя нами не разрабатывался из-за отсутствия спроса.
Удачи

[Kir]

Уважаемый BAR!
У меня на М44 двигателе была такая же проблема с пуском. Вылечили её ещё в самом начале эксплуатации (с тех пор, тьфу-тьфу-тьфу, все - в порядке) заменой гидрокомпенсаторов клапанов по гарантии (может, чего еще было - не помню). Делал на 51км в Артексе. Оказывается, это довольно частая болезнь М44. Они то ли полностью "не раскрывались" для нормального пуска двигателя, то ли еще что. Уважаемые Technik и КК меня поправят. Уверен, что в Автодоме Вам тоже подскажут достойное решение.
Что касается тюнинга двигателя, то Автодом М44 не делает. Ответили, что спроса нет - соответственно, нет предложения. http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif Что я Вам могу порекомендовать... Себе я поставил спортивный прямоточный глушитель REMUS (среднюю и заднюю часть), производитель гарантирует (ну, или обещает) увеличение мощности на 3-5%. Еще я поставил спортивный "многоразовый" фильтр K&N. Тут я немножко оплошал и получил фильтр взамен штатного, т.е. который встал в стандартную коробку вместо штатного. Производитель тоже обещает прибавку мощности за счет увеличения прохода воздуха, но без конкретной цифири. Я Вам советую повнимательнее разобраться и найти, так называемый, performance air kit на Вашу модель. Это спортивный впуск в сборе. Там имеется конусообразный насадка-фильтр, особая трубка воздуховода и какие-то адаптеры для крепежа. Штатная коробка воздушного фильтра вообще удаляется. Этот вариант выглядит гораздо более серьезным. Но даже в моем случае 4-7 лошадок добавилось точно. Открою Вам секрет! http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif В этом деле главное звук!! Как поёт спортивная труба!!! Это - что-то! Субъективно Вам покажется, что разгон стал во много раз быстрее. Такой низкий басовитый рев с 2-3 тысяч оборотов - полная чума! Ну, что еще... могу Вам посоветовать скататься в Автодом Люблино. Там база спортивной команды МТС Рейсинг. Михаил Ухов мог бы помочь затюнинговать М44 по крупному до 200 и более лошадей без особой потери ресурса. Единственный минус немножко очень недешево. Сходите к немцам на сайт www.mk-motorsport.de, (http://www.mk-motorsport.de,) там предлагаются весьма интересные турбонаддувы на наш двигатель, тоже ,кстати, в цену переднеприводного ВАЗа. С М44 в легкую выдувают 210 л.с. и 300 нм крутящего момента. Однако ехать для установки в Германию на фирму далековато, а здесь ставить привезенный набор - стремно, можно без дайно-стенда заявленной мощности не получить. http://www.bmwclub.ru/ubb/frown.gif Найдете где еще варианты тюнинга дайте знать kirill@multi-page.ru Желаю удачи, (присмотритесь к моему варианту трубы и фильтра).

[Kir]

Уважаемый КК!
Вроде появился спрос на тюнинг М44. Ну, так, как? http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[Kir]

Уважаемый КК!
Вроде появился спрос на тюнинг М44. Ну, так, как? http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif

[KK]

Дело в том,что необходимо разрабатывать данную программу,связываться с немецкими фирмами,рассматривать предложения.Допустим мы это сделаем.Но мы ВСЕГДА перед доводкой двигателя клиента пробовали на СЕБЕ.В данном случае мы не располагаем такой возможностью,выпуск М44 свернут,машины с ним продаваться не будут.
Поймите правильно,если мы ДОВОДИМ двигатель-то мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на него,решаем ВСЕ проблемы в последующей эксплуатации,а не поступаем по примеру многочисленных "фирмочек" по чип-тюнингу и тд.
Наши затраты составят не менее 20 000 долларов,а вот вернем-ли мы их?
Да и для клиента это будет стоить не менее 3-4 тыс долл,при этом большинство а/м уже имеет достаточно большой (для тюнинга ,конечно)пробег...
Так ,что не обижайтесь,поймите нас правильно..
С уважением

[Kir]

Я бы, лично, подписался на такую сумму. Может нам организовать опрос граждан, которые готовы сделать тюнинг М43, М44? Наберется по Москве 10 желающих - проект станет для АД рентабельным. Можно даже предоплату процентов 20-30 собрать. Как Вы думаете? http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

[Filth]

Если я не ошибаюсь то на этой машине стоит Motronic
Двигатель не пускается на холодную
1. Неисправность пусковой форсунки
2. Неисправен температурный датчик
3.давление топлива в сис-ме мало
4.Аэромосиметр неисправен
5.или забиты форсунки
ну и вибрация двигателя
1.Выключатель дросселя неисправен
2. Забиты топливные форсунки
3.утечка вакуума
Может быть что-то еще, но это надо смотреть

[KK]

написано Kir:
Я бы, лично, подписался на такую сумму. Может нам организовать опрос граждан, которые готовы сделать тюнинг М43, М44? Наберется по Москве 10 желающих - проект станет для АД рентабельным. Можно даже предоплату процентов 20-30 собрать. Как Вы думаете? http://www.bmwclub.ru/ubb/wink.gif

Ваша настойчивость вызывает искреннее уважение!
Я подумаю над разными вариантами..
Снимаю шляпу
Ваш КК

Спасибо, Вам КК!
Меня просто прикалывает возможность на невзрачном Компакте поддразнить "глазастых" мерсов, а то и "пятерочку" БМВ сделать. http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif Если что придумается, обязательно дайте знать. (Kir1 - это Kir, сорри я с другого компа, забыл пароль.)

[KK]

А прикинь,Кir,у нас был один компакт 323i,так мы его до 3,0 литра и 250 лс довели,6-тиступку поставили-представь глаза испуганых водителей других а/м http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif
Кто купил-был безумно счастлив....
Удачи

[Filth]

А еще один н\р хотел из 600 сделать 900 и вопрос денег его не интересовал, но мотористы Брабуса сказали,что сделать этого невозможно

[KK]

написано DEICIDE:
А еще один н\р хотел из 600 сделать 900 и вопрос денег его не интересовал, но мотористы Брабуса сказали,что сделать этого невозможно

..но 7,4л и 555 л/с сделать можно,что более чем достаточно для моноприводного автомобиля на дорогах общего пользования....

[Filth]

Ну зато эксклюзив

[yJIeT]

Всем привет!
Готов подписаться на выше сказаное по предложению от Kir, имея M44 с пробегом 35000(родной)!