Roman 530
01.10.2003, 13:54
Коллеги, добрый день!
дайте, пожалуйста, какой-нибудь совет:
2 мес назад была авария, но рассказ не об этом. В частности вследствие аварии была отломана одна лопасть крыльчатки обдува радиатора. Все кузовные работы были сделаны и я решил, что не пристало на отремонтированной машине ездить без одной лопасти и купил новую крыльчатку (оригинал).
Происходит необъяснимое: на хх - все ок. Но как только даешь 2-3 тыс оборотов на прогретом двигле - лопасти крыльчатки разлетаются во все стороны. Первая разлетелась, покоцав диффузор, купил вторую (думал первая брокованная) - второая также разлетелась, пробив новый радиатор насквозь....
что происходит?? есть мнения? теоретически БМВ могли сделать бракованую партию?
визуально не за что не задевает...
вискомуфта дает небольшой люфт (м.б. и до аварии был - не знаю). Во время вращения крыльчатку НЕМНОГО подбивает. Люфт - мм3-4 не больше. Неужели это может быть причиной?
с чего начать разбираться в этом?
спасибо!
дайте, пожалуйста, какой-нибудь совет:
2 мес назад была авария, но рассказ не об этом. В частности вследствие аварии была отломана одна лопасть крыльчатки обдува радиатора. Все кузовные работы были сделаны и я решил, что не пристало на отремонтированной машине ездить без одной лопасти и купил новую крыльчатку (оригинал).
Происходит необъяснимое: на хх - все ок. Но как только даешь 2-3 тыс оборотов на прогретом двигле - лопасти крыльчатки разлетаются во все стороны. Первая разлетелась, покоцав диффузор, купил вторую (думал первая брокованная) - второая также разлетелась, пробив новый радиатор насквозь....
что происходит?? есть мнения? теоретически БМВ могли сделать бракованую партию?
визуально не за что не задевает...
вискомуфта дает небольшой люфт (м.б. и до аварии был - не знаю). Во время вращения крыльчатку НЕМНОГО подбивает. Люфт - мм3-4 не больше. Неужели это может быть причиной?
с чего начать разбираться в этом?
спасибо!