Какие последствия могут быть после того, как кончился дизель в баке на X5??

[MuxalbI4]

X5 рестайл. Не дотянул до заправки.
Загорелась ошибка FUEL INJECT.SYSTEM и машина потярала тягу.
Хотел только хорошую соляру лить... После того, как залил дизель машина завелась. Ни каких проблем субъективно не чувствую. Ошибка постоянно весит. Теперь вопрос.
1) Какие последствия могут быть в такой ситуации?
2) Какова вероятность какой-то поломки на данный момент?
3) Есть ли смысл ехать на диагностику?
4) Стоит ли обращать на эту ошибку внимание? Если не стоит, то она сама потрется по времени/пробегу/количества запусков или стирать компом?
Заранее спасибо за ответы!

[Shotgun]

имхо, всё плохое, что могло случиться - что система бензоподачи хлебнула скопившегося на днище бака говна

но если с тех пор работает ровно, то теоретически всё ок

про сброс не в курсе

мне вопрос крайне актуален, кстати - я активно замеряю расход, и выезжаю бак под ноль. скажите, а у вас кончилась, когда компьютер показывал сколько километров до заправки - 0 или больше?

[Magnus]

Но, даже если хлебнула, то это повлияет только на ускоренную замену фильтра. Не думаю что за несколько секунд плунженрная пара может износиться. Тем более что пару капель соляры в насосе ну пол любому была :nod:

А вот то что завелась - это очень хорошо. Точнее хорошо что сейчас на дизелях новых комон-рейл стоит и форсунки открываются от сигнала электрического, а не от давления - иначе бы пришлось тянуть в сервис воздух спускать, ну или самому вручную выпускать - занятие премега омерзительное + с последствиями. :mad:

Так что не парься. Насчет ошибки - в сервисе сбросить и забыть об этом инциденте. :thumbup:

[MuxalbI4]

имхо, всё плохое, что могло случиться - что система бензоподачи хлебнула скопившегося на днище бака говна

но если с тех пор работает ровно, то теоретически всё ок

про сброс не в курсе

мне вопрос крайне актуален, кстати - я активно замеряю расход, и выезжаю бак под ноль. скажите, а у вас кончилась, когда компьютер показывал сколько километров до заправки - 0 или больше?
Компьютер показал остаток 0 км и я еще некоторое время ездил когда компьютер показылал "--".
Двигался по прямой с размеренной скоростью. Загорелась ошибка и машина стала терять мощность. Я плавно без резких движений перестроился в левый ряд и встал у обочины. В мануале читал, что после "0" еще остаток 7 литров. В прошлый раз когда показывало прочерки залил около 94 литров до полного бака.

[KB]

Думаю не стОит этот эксперимент повторять ещё раз,в смысле запас хода до 0 доводить,первый раз прокатило на второй может быть :help:

[MuxalbI4]

Думаю не стОит этот эксперимент повторять ещё раз,в смысле запас хода до 0 доводить,первый раз прокатило на второй может быть :help:
Полностью согласен. И охлаждать насос лучше и время терять не хочется. теперь литров 20 в баке на крайняк и на заправку.
И еще дома на балконе канистрочку литров на 10 в виде НЗ.

[Halt78]

Сбросил ошибку или так и висит? Если не сбросил, то огромная-преогромная просьба- пожалуйста, когда будешь компом смотреть и ошибку сбрасывать посмотри номер ошибки и название ошибки. Мне это очень важно.

[MuxalbI4]

Сбросил ошибку или так и висит? Если не сбросил, то огромная-преогромная просьба- пожалуйста, когда будешь компом смотреть и ошибку сбрасывать посмотри номер ошибки и название ошибки. Мне это очень важно.

Пока еще не сбросил. Постараюсь уточнить код.

[Мазефака]

Было такое, мы заправились, завели-надпись горела, потом еще раз заглушили машину-завели и надпись погасла.

[MuxalbI4]

Было такое, мы заправились, завели-надпись горела, потом еще раз заглушили машину-завели и надпись погасла.

То есть нужно мне все же задуматься?
Но с другой стороны если бы были проблемы с впрыском топлива это же сказалось бы на динамике езды.

[Halt78]

Ошибка на приборке гореть не будет, а в памяти точно останется

[MuxalbI4]

Ошибка на приборке гореть не будет, а в памяти точно останется
Так в том то все и дело, что у меня на приборке она постоянно горит. Проехал уже после пустого бака километров 100.

[Halt78]

Странно. По идее это значит, что неисправность и в данный момент присутствует. У меня была такая ошибка, но после первого же выкл/вкл двигателя на приборке боьше не появлялась, но через неделю на диагностике в памяти была.
А сейчас машина едет абсолютно нормально?

[MuxalbI4]

Странно. По идее это значит, что неисправность и в данный момент присутствует. У меня была такая ошибка, но после первого же выкл/вкл двигателя на приборке боьше не появлялась, но через неделю на диагностике в памяти была.
А сейчас машина едет абсолютно нормально?

Вроде ни каких проблем нет. Тянет как всегда хорошо. Есть смысл поехать сбросить ошибку? Или сразу на диагностику?
Что странно, что ошибка появляется еще ДО запуска двигателя. То есть включаешь зажигание и через пару сикунд ДОНННН. И высвечивает ошибку.

[MuxalbI4]

Сбросили ошибку и она больше не появлялась. Код не смог посмотреть, так как там было много разных ошибок. Наверное все подвесилось, когда топливо закончилось и сразу по всем фронтам пошли ошибки.
Некоторые из них были не опознанными и явной надписи FUEL INJECT.SYSTEM не было.
Сейчас вроде все в порядке.

[MuxalbI4]

Может этот файл поможет:
http://www.bmwclub.info/_files/codes.pdf

[Shotgun]

В мануале читал, что после "0" еще остаток 7 литров. В прошлый раз когда показывало прочерки залил около 94 литров до полного бака.

это интересно

вообще, во всех ТТХ значится, что у нас баки 93 литра

очень интересно, какой там реальный НЗ

[shwetz]

это интересно

вообще, во всех ТТХ значится, что у нас баки 93 литра

очень интересно, какой там реальный НЗ

7-8 литров топлива остается не после "0" по компу, а после загорания белой лампочки на приборке (стр.75):
http://www.bmw.ru/russian/owners/doc/X5series/01400158275_e53_0104_rus.pdf

объем в приблизительно 93 литра - это уже объем с НЗ - полный объем топливной системы, ибо в разных источниках указывается объем топливного бака 70-80 литров:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=5242347#post5242347

[MuxalbI4]

7-8 литров топлива остается не после "0" по компу, а после загорания белой лампочки на приборке (стр.75):
http://www.bmw.ru/russian/owners/doc/X5series/01400158275_e53_0104_rus.pdf

объем в приблизительно 93 литра - это уже объем с НЗ - полный объем топливной системы, ибо в разных источниках указывается объем топливного бака 70-80 литров:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=5242347#post5242347
Когда кончился дизель, то я сам понял, что что-то не так понял! =)
Когда заливал 94 литра на айджипе, то машина еще ехала. То есть влезло 94 именно в сам бак.

[Shotgun]

Когда кончился дизель, то я сам понял, что что-то не так понял! =)
Когда заливал 94 литра на айджипе, то машина еще ехала. То есть влезло 94 именно в сам бак.

о, аджип

собирался сегодня туда ехать

как вам их дизель?

[MuxalbI4]

о, аджип

собирался сегодня туда ехать

как вам их дизель?

Пока что проехал только около 1000 км. Опыта ездить на другом дизеле пока что не было. =) Вроде по отзывам негатива ни у кого не было. Да. Он немного дороже, чем на других заправках, но ремонт потом дороже встанет если плохую соляру лить.

[Тим_А]

Дизель на Аджипе хароший.

[Ysy]

это интересно

вообще, во всех ТТХ значится, что у нас баки 93 литра

очень интересно, какой там реальный НЗ

В ТТХ написан обьем полный 100, 93 на нуле + запас 7:super:

[KB]

Проще и лучше заходите в 6-й тест сервисного меню и смотрите сколько действительно осталось топлива в баке,а если бак полный заодно узнаете его реальный объём.У меня например по ТТХ 70 л и комп показывает столько же при полном баке и никаких резервов и пр.

[Footix]

X5 рестайл. Не дотянул до заправки.
Загорелась ошибка FUEL INJECT.SYSTEM и машина потярала тягу.
Хотел только хорошую соляру лить... После того, как залил дизель машина завелась. Ни каких проблем субъективно не чувствую. Ошибка постоянно весит. Теперь вопрос.
1) Какие последствия могут быть в такой ситуации?
2) Какова вероятность какой-то поломки на данный момент?
3) Есть ли смысл ехать на диагностику?
4) Стоит ли обращать на эту ошибку внимание? Если не стоит, то она сама потрется по времени/пробегу/количества запусков или стирать компом?
Заранее спасибо за ответы!

Кроме всего прочего могла быть большая неприятность - завоздушивание топливной системы. Если воздух попадет в рампу, то завести машину никак не получится, только на сервисе при использовании спецоборудования. Так что смотрите чтобы в баке всегда хотя бы литров 10 оставалось.

[Ysy]

А еще в ТТХ если внимательно читать то там написано в дизеля Х5 при окончании топлива не хватают воздух в систему.
Поэтому кроме остановки машины и попадания осадка с днища ничего по идеии быть недолжно.

[Magnus]

По моему это была проблема старых дизелей, где форсунки от давления открывались. А на новых - форсунки электрические, то есть пофркает и выдавит воздух. Стратер вот можно ушатать, да и без масла почти на сухую движок тоже крутить вредновато.

ЗЫ: А спец оборудование кстати никакое не нужно - отпускаешь гайки на форсунках с трубками - один чел сидит движек крутит, а ты затягиваешь гайки на тех форсунках, из которых пошли фонтанчики. Уже проходили не раз :wave:

[Амир 120d]

Кроме всего прочего могла быть большая неприятность - завоздушивание топливной системы. Если воздух попадет в рампу, то завести машину никак не получится, только на сервисе при использовании спецоборудования. Так что смотрите чтобы в баке всегда хотя бы литров 10 оставалось.

Бред...:shock:

[Амир 120d]

А еще в ТТХ если внимательно читать то там написано в дизеля Х5 при окончании топлива не хватают воздух в систему.
Поэтому кроме остановки машины и попадания осадка с днища ничего по идеии быть недолжно.

Правильно...:nod: