PDA

Просмотр полной версии : Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)


Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 [36] 37 38 39 40 41

wmmax
09.05.2012, 21:49
Может на трассу перестал выезжать?:D

неа. выезжал :) даж по привычке взял доливки на всяк случай :)

Юрий 3
09.05.2012, 22:02
неа. выезжал :) даж по привычке взял доливки на всяк случай :)

Тоже думаю попробовать Шелл;)

stas3854
10.05.2012, 00:51
Тоже думаю попробовать Шелл;)

Я на Тотеке и Мобил 1 с новыми допусками CI-4 Plus, Е7/Е5 и т.д..

Winex
10.05.2012, 08:57
Перешел на Тотек.
Совершенно по другому мотор работает и крутится. Был в легком шоке от результата.
Желательно перед заливкой пройтись тотековской же промывкой.

X_WolAnd
10.05.2012, 09:00
Смотался на х3 первый раз на дальняк - Москва-Карелия-Москва (всего 2500 км).
Валил от души.
Масло не ушло ни на миллиметр, приятно удивлен.
Залито Мобил 1.

shurik2k
10.05.2012, 10:25
Смотался на х3 первый раз на дальняк - Москва-Карелия-Москва (всего 2500 км).
Валил от души.
Масло не ушло ни на миллиметр, приятно удивлен.
Залито Мобил 1.

Резина намана себя повела? :wave:

X_WolAnd
10.05.2012, 11:20
Резина намана себя повела? :wave:

Все пучком! :wave:
Жестковато и шумно, но ни одного прокола/пробоя/грыжи, да и рулится неплохо :)

shurik2k
10.05.2012, 12:30
Все пучком! :wave:
Жестковато и шумно, но ни одного прокола/пробоя/грыжи, да и рулится неплохо :)

Ну я рад что в дело пошла, а не на авто на продажу :)

X_WolAnd
10.05.2012, 12:43
Ну я рад что в дело пошла, а не на авто на продажу :)

Так для того и бралось - погибать над ямами :)

andur
14.05.2012, 07:18
Мне правильно показалось, что после замены передних стоек разгон стал более ровным и бодрым? Или самообман?:eek:
Осенью менял задние, заметно интереснее поехала, особо в быстрых поворотах стало не страшно.
Осенью же, перед заменой задних, заезжал на вибростенд - сзади было около 35-40%, передние 60 и 61%.
Перед за зиму умер, на неровном покрытии тормозить стало страшноватенько.
Но на управляемость (имхо) более влиял зад. Перед меньше, больше на оттормаживание на неровностях.

Вот, после замены передних поехала машина (первые два дня точно :facepalm:) с места "четко". иксдрайв заработал? мож недоприжимались передние колесья на мелких ямко-кочках и проскальзывали -> момент отдавался на заднюю ось??

зы. сейчас уже не замечаю разницы никакой, толи привык ... :)
и как то всеравно телегу раскачивает немного ... износ общий? или перед/зад одновременно менять нужно было? пробег 92т.км. задние проехали более 8т.км.

VGZ
14.05.2012, 07:36
Смотался на х3 первый раз на дальняк - Москва-Карелия-Москва (всего 2500 км).
Валил от души.
Масло не ушло ни на миллиметр, приятно удивлен.
Залито Мобил 1.

У тебя же М54-какие проблемы

Nonnouix
14.05.2012, 08:08
кто нибудь заморачивался установкой белых диодных плафонов подсветки номера? где можно купить?

роман36
14.05.2012, 08:45
кто нибудь заморачивался установкой белых диодных плафонов подсветки номера? где можно купить?

вставь диоды вместо лампочек и будет тебе счастье.....

X_WolAnd
14.05.2012, 09:01
У тебя же М54-какие проблемы

На е53 тоже был м54, там поджирало, хоть и не критично :)

кактус
15.05.2012, 18:16
КОллеги, можете подсказать.
х3 2д 2008 год- какой алгоритм работы омывателя фар?
был полный бачек омывайки, вроде фароомыватель срабатывал когда подряд два раза нажимаешь на омывайку.
когда уровень в бачке упал, фароомыватель перестал включаться, потом долил до полного - перестало на фары брызгать. и так и ээтак понажимал, как та мартышка с очками. что может быть?
и еще, если смотреть с улицы через ноздри решетки, то видны пластиковые шторки, которые закрывают радиатор. так и должно быть? или летом они должны быть открыты? как открыть тогда?
машиной ползуюсь всего месяц, извиняйте если что за дурацкие вопросы

X_WolAnd
15.05.2012, 18:19
КОллеги, можете подсказать.
х3 2д 2008 год- какой алгоритм работы омывателя фар?
был полный бачек омывайки, вроде фароомыватель срабатывал когда подряд два раза нажимаешь на омывайку.
когда уровень в бачке упал, фароомыватель перестал включаться, потом долил до полного - перестало на фары брызгать. и так и ээтак понажимал, как та мартышка с очками. что может быть?
и еще, если смотреть с улицы через ноздри решетки, то видны пластиковые шторки, которые закрывают радиатор. так и должно быть? или летом они должны быть открыты? как открыть тогда?
машиной ползуюсь всего месяц, извиняйте если что за дурацкие вопросы

По шторкам - они на ходу, под напором воздуха открываются)

-Phoenix
15.05.2012, 18:24
был полный бачек омывайки, вроде фароомыватель срабатывал когда подряд два раза нажимаешь на омывайку.
Там какой-то хитрый алгоритм. Оно при нажатии на ручку омывайки лобового само решает, "уже пора мыть фары" или "еще не" и если пора, то проводит два цикла независимо от положения ручки. Похоже, работает или по времени, или по километражу.
Если зажглась лампа низкого уровня жидкости, то фары она мыть не будет, вроде как.

кактус
15.05.2012, 22:37
однако...мудрено придумано)
про два цикла это заметил.
спс.

nikomunedam
17.05.2012, 13:41
Уважаемые форумчане!

Помогите плиз советом.:confused:
Сегодня на СТО мастер вынес вердикт о необходимости замены подшипника карданного вала (заднего). Признаком сего до осмотра был небольшой постоянный шумок, как будто в накладки попали камешки.
В связи с этим, подскажите:

1. Замену лучше осуществлять отдельно подшипника или же вместе с опорой карданного вала?
2. Не опасно ездить пока так, до того как запчасть придет (с недельку)?
3. Пользуясь моментом замены этого узла, стоит ли обратить на что нибудь еще?

P.S. E83, 3.0i, 2004 год, 160 т.км. Машину покупал у знакомого:)

Заранее спасибо!

роман36
17.05.2012, 14:25
Первый раз слышу о такой проблеме у х3. Заменить подшипник и не заморачиваться.....

nikomunedam
17.05.2012, 14:32
Уточнюсь.:)

Речь идет о замене подвесного подшипника карданного вала.

роман36
17.05.2012, 14:34
понимаю, читать умею... может чем поможет http://tis.bmwcats.com/document/repair/E83/g26:a0:w0/

nikomunedam
17.05.2012, 14:37
Ок.
Спасибки!

Риф
17.05.2012, 14:53
Уважаемые форумчане!

Помогите плиз советом.:confused:
Сегодня на СТО мастер вынес вердикт о необходимости замены подшипника карданного вала (заднего). Признаком сего до осмотра был небольшой постоянный шумок, как будто в накладки попали камешки.
В связи с этим, подскажите:

1. Замену лучше осуществлять отдельно подшипника или же вместе с опорой карданного вала?
2. Не опасно ездить пока так, до того как запчасть придет (с недельку)?
3. Пользуясь моментом замены этого узла, стоит ли обратить на что нибудь еще?

P.S. E83, 3.0i, 2004 год, 160 т.км. Машину покупал у знакомого:)

Заранее спасибо! Пост №8736! Вместе с опорой! Не такие деньги!

роман36
17.05.2012, 15:03
может разобрать и тоже глянуть на него:shock:

nikomunedam
17.05.2012, 15:05
Пост №8736! Вместе с опорой! Не такие деньги!

Тоже так думаю - лучше с опорой.
Уже заказал:)

роман36
17.05.2012, 15:10
номерок опоры можно?

nikomunedam
17.05.2012, 15:12
Опора 20 92 6265
Подшипник 10 87 0024

Оба SWAG

роман36
17.05.2012, 15:16
спасибо

ronin73
19.05.2012, 13:19
Было у кого так- в движение вдруг начинает медленно гаснуть дисплей на приборной панели с отображение передачи и пробега? Все это буквально происходит в течении секунд 30, потом вновь все норму. За год уже два раза такое на трассе случалось, да и такое ощущение что машина просто теряла обороты в процессе этого. 2004 америка 2,5I

dimalish
19.05.2012, 13:30
Да это, небось, просто авторегулировка яркости подсветки сработала. Фотодиодик рядом с ручкой управления фарами. Если на него солнце то палит, то в тень попадаешь, иногда кажется, что яркость подсветки "играет".

Prizrock
19.05.2012, 22:24
Было у кого так- в движение вдруг начинает медленно гаснуть дисплей на приборной панели с отображение передачи и пробега? Все это буквально происходит в течении секунд 30, потом вновь все норму. За год уже два раза такое на трассе случалось, да и такое ощущение что машина просто теряла обороты в процессе этого. 2004 америка 2,5I

Было недавно точно такое же - все как вы описали.
В движении плавно начала тускнеть подсветка экрана на панели приборов (фары не горели) - почти потухла.
Каких либо изменений в движении не заметил. Длилось сек 10, потом все зажглось как будто ничего не было.:confused:
Американка 2.5 2004.

Prizrock
19.05.2012, 22:30
И еще вопросик где в Москве качественно и не сильно дорого поменять КВКГ (со всеми трубками) на М54?
Все запчасти купил.
Кто где менял и по какой цене?

роман36
20.05.2012, 01:03
меняй сам.

Prizrock
20.05.2012, 11:08
Да что-то посмотрел видео как меняют и что-то отпало желание самому лезть...
Думаю все же в сервис

роман36
20.05.2012, 11:15
ну да, гемора там хватает.....

Aleftin
21.05.2012, 08:25
Привет всем! Офицалы приговорили к замене прокладку вальватроника, помогите пожалуйста найти код детали.. 2.5si рестаил 07 год

MiRon-E46
21.05.2012, 08:55
И еще вопросик где в Москве качественно и не сильно дорого поменять КВКГ (со всеми трубками) на М54?
Все запчасти купил.
Кто где менял и по какой цене?


я менял пару раз (на разных машинах) в сервисе Мой Бмв у мастера Дениса. (м. Ленинский проспект) - результатом доволен.

Пилот БМВ
21.05.2012, 11:38
кому интересно, отписался по замене руля на руль с обогревом .
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=234130&highlight=%F0%F3%EB%FC&page=4
Надеюсь будет полезно нуждающимся.

Кстати поставил камеру заднего вида, проблемы были те же- разъемы (пины ) для подключения

роман36
21.05.2012, 17:18
чет я не пойму что в опоре передних стоек можно отдельно подшипники заменить? http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=DE906D62&flag=385876090

ddi7
21.05.2012, 23:40
И еще вопросик где в Москве качественно и не сильно дорого поменять КВКГ (со всеми трубками) на М54?
Все запчасти купил.
Кто где менял и по какой цене?

Самое главное не забудь корпус щупа помыть почистить, если у него такаяже конструкция как на е39 с м54

роман36
22.05.2012, 09:37
чет я не пойму что в опоре передних стоек можно отдельно подшипники заменить? http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=DE906D62&flag=385876090

и тишина......

Риф
22.05.2012, 09:44
и тишина...... Фигня написана. Подшипник в опоре завальцован. Смысл ковырять оттуда подшипник, тем более стоимость опоры в сборе бюджетно.
А с какой целью интересуетесь?:D:D:D

X_WolAnd
22.05.2012, 10:01
Фигня написана. Подшипник в опоре завальцован. Смысл ковырять оттуда подшипник, тем более стоимость опоры в сборе бюджетно.
А с какой целью интересуетесь?:D:D:D

Тоже не пойму, как его оттуда выковыривать и зачем?:confused:

роман36
22.05.2012, 10:21
Фигня написана. Подшипник в опоре завальцован. Смысл ковырять оттуда подшипник, тем более стоимость опоры в сборе бюджетно.
А с какой целью интересуетесь?:D:D:D

интересно стало первый раз такое увидел:shock: себе менять буду в сборе, вчера приговорили....опорник и два сайлентблока.

max_im
24.05.2012, 08:17
Заглушил машину и после поворота ключа машина три раза пискнула. Обычно такого нет. Подскажите что означает. Мож плохо что или она от удовольствия от новых колес? ;)

diesels
24.05.2012, 08:21
может фары не выключил ?
у меня так пищит, когда забыл выключить. но они потом сами выключаются вроде через некоторое время

max_im
24.05.2012, 12:04
Да у меня автоматом выключаются, всегда в одном положении стоит. Ночью на трассе только адаптив включаю

GenX3
24.05.2012, 17:29
Подскажите, что за датчик находится на правом рычаге подвески и его номер ? При повороте налево на маленькой скорости бывает одиночный стук в области правого колеса, при осмотре на креплении датчика какая-то потертость.

Korifey
24.05.2012, 20:34
Подскажите, что за датчик находится на правом рычаге подвески и его номер ? При повороте налево на маленькой скорости бывает одиночный стук в области правого колеса, при осмотре на креплении датчика какая-то потертость.

Стук от этого датчика вы вряд ли услышите. А вообще это датчик автокоррекции ксеноновых фар. Их два, второй такой-же в районе подвески заднего левого колеса. Со стуками на подьемник для начала

diesels
24.05.2012, 21:07
да я в вообще замучился с подвеской на х3. Диагностируется все так плохо. Плюс в нашей деревне толи специ, толи просто звук бывает что кажется в ходовке, а наверное что то просто открутилось под капотом. По этой причине из старого остались тока стойки и рычаг с шаровой левый. Когда шаровые выбивал. Так обидно было что они были очень хорошенькие еще. А по хорошему они не менялись нефига.
вот рячаги с шаровыми мне кажется слобое место в ходовке. Т.к. У меня правый лемфедор 40 тыс прошел уже и я когда на нем менял саленблок, то шаровая уже легко ходила. Вот и думаю что левая тоже наверное мертвая. Но явно не люфтит. Т.к. Ее меняли хер знает когда. На выходные хочу попробовать снять и подергать уже рукой.

Partizanen
25.05.2012, 09:53
E83 2.0d только что на ходу загорелась спиралька и заглох. Солярки еще по идее литров 10-15 (одно деление). Не завдится.... что может быть и на что могу попасть?

X_WolAnd
25.05.2012, 09:59
E83 2.0d только что на ходу загорелась спиралька и заглох. Солярки еще по идее литров 10-15 (одно деление). Не завдится.... что может быть и на что могу попасть?

Как вариант, блок свечей накаливания..
Тут только диагностика.

Winex
25.05.2012, 10:34
Странно, что на ходу.
Свечи, вроде, только для пуска в холодную погоду задействуются.

X_WolAnd
25.05.2012, 10:36
Странно, что на ходу.
Свечи, вроде, только для пуска в холодную погоду задействуются.

Свечи накаливания на дизеле исполняют почти ту же роль, что свечи зажигания на бензине :wave:

Winex
25.05.2012, 10:39
Свечи накаливания на дизеле исполняют почти ту же роль, что свечи зажигания на бензине :wave:

Нет! Это заблуждение.
Насколько я знаю, на заведенном моторе они не участвуют. Воспламенение происходит за счет разогрева топливо-воздушной смеси в процессе сдавливания!

-Phoenix
25.05.2012, 10:44
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%BA% D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

X_WolAnd
25.05.2012, 10:46
Нет! Это заблуждение.
Насколько я знаю, на заведенном моторе они не участвуют. Воспламенение происходит за счет разогрева топливо-воздушной смеси в процессе сдавливания!

Да, но они все равно учавствую в работе двигателя (становятся элементом системы распыления топлива, улучшающим приготовление рабочей смести (поток топлива постоянно «разбивается» о кончик свечи, что способствует созданию завихрений в камере сгорания). Если же они неисправны, комп просто глушит машину. Поскольку одновременно все свечи вряд ли могут выйти из строя, возможно, виноват как раз блок свечей.

Подобную фигню наблюдал у дизельного е53 - так же заглох на холостом и все. Вскрытие показало неисправнось именно блока.
Потому - диагностика.

Partizanen
25.05.2012, 11:36
Заранее всем спасибо. Надеюсь погарантии всезаменят... хорошо хоть не на трассе все случилось а на спокойной улочке и без детей ехал... а какая причина выхода из строя блока может быть то?

X_WolAnd
25.05.2012, 11:47
Заранее всем спасибо. Надеюсь погарантии всезаменят... хорошо хоть не на трассе все случилось а на спокойной улочке и без детей ехал... а какая причина выхода из строя блока может быть то?

Да просто брак или глюк. Кто ж знает, от чего электроника мрет...

Ыгзук
25.05.2012, 12:09
Друзья, подскажите, нашла в очечном ящичке на торпеде (который посередине располагается) какой-то выключатель двухпозиционный (вкл/выкл), не понимаю, зачем нужен и за что отвечает :) Выглядит довольно колхозно, как черная кнопочка I/O, у всех такая есть или это от прошлого хозяина подарочек остался? :confused:

dimalish
25.05.2012, 12:55
От прошлого хозяина колхоз остался.
Может, секретка иммобилайзера. Попробуйте завестись в положении выкл.

Юрий 3
25.05.2012, 20:13
E83 2.0d только что на ходу загорелась спиралька и заглох. Солярки еще по идее литров 10-15 (одно деление). Не завдится.... что может быть и на что могу попасть?

Обсох наверное...

Partizanen
25.05.2012, 20:41
Обсох наверное...

Как ни парадоксально, но-да. Глюкнул датчик уровня. Только что позвонил приемщик ОД. Короче почувствовал себя блондинкой

Юрий 3
25.05.2012, 20:46
Как ни парадоксально, но-да. Глюкнул датчик уровня. Только что позвонил приемщик ОД. Короче почувствовал себя блондинкой

Старая проблема-вожу с собой две полтарашки всегда:nod:
Датчик-то не спеши менять-это такая фича;)

-Phoenix
25.05.2012, 23:13
Вот кстати вопрос: что делать, если обсох и страшно ли это? А то в мануале пугают.

dimalish
25.05.2012, 23:20
А что в мануале говорят, что делать, если бензин кончился?

-Phoenix
26.05.2012, 00:55
Не уточнил, речь о дизеле.

Korifey
26.05.2012, 11:31
да я в вообще замучился с подвеской на х3. Диагностируется все так плохо. Плюс в нашей деревне толи специ, толи просто звук бывает что кажется в ходовке, а наверное что то просто открутилось под капотом. По этой причине из старого остались тока стойки и рычаг с шаровой левый. Когда шаровые выбивал. Так обидно было что они были очень хорошенькие еще. А по хорошему они не менялись нефига.
вот рячаги с шаровыми мне кажется слобое место в ходовке. Т.к. У меня правый лемфедор 40 тыс прошел уже и я когда на нем менял саленблок, то шаровая уже легко ходила. Вот и думаю что левая тоже наверное мертвая. Но явно не люфтит. Т.к. Ее меняли хер знает когда. На выходные хочу попробовать снять и подергать уже рукой.

Если речь идет о стойках рычага поперечной устойчивости, то именно они и выходят из строя быстрее всего, считай расходный материал. Как правило основной стук идет именно от них. Поэтому зачастую замена этих деталей решает все проблемы со стуками в передней подвеске. Меняются быстро и легко. Может их замена решит ваши вопросы.
Позвольте не согласится с вами в части ненадежности подвески Х3. Лично на моем автомобиле подвеска практически полностью родная, пробег 175 тыс км. Зависит от качества заменяемых деталей и уровня водительского мастерства. Это уже не первый авто в моих руках и ни с одним особых проблем с подвесками не было, хотя пробеги уходили далеко за 200 тыс

tro-nik
26.05.2012, 22:41
Да, но они все равно учавствую в работе двигателя (становятся элементом системы распыления топлива, улучшающим приготовление рабочей смести (поток топлива постоянно «разбивается» о кончик свечи, что способствует созданию завихрений в камере сгорания). Если же они неисправны, комп просто глушит машину. Поскольку одновременно все свечи вряд ли могут выйти из строя, возможно, виноват как раз блок свечей.

Подобную фигню наблюдал у дизельного е53 - так же заглох на холостом и все. Вскрытие показало неисправнось именно блока.
Потому - диагностика.
Свечи накаливания работают примерно от +5 градусов Цельсия и ниже температуры ОЖ.
Не пишите охинею про распыление и т.п вещи.

X_WolAnd
27.05.2012, 18:18
Свечи накаливания работают примерно от +5 градусов Цельсия и ниже температуры ОЖ.
Не пишите охинею про распыление и т.п вещи.

Про охинею скажите авторам мануала по дизелям, ибо фраза оттуда.

X_WolAnd
27.05.2012, 18:22
Интересно, кто-нибудь еще сталкивался с таким косяком: бк считает остаточный пробег, исходя из расхода, по совершенно непонятной логике. На трассе после полной заправки показывает остаточный пробег 290 миль, потом по достижении примерно половины бака - всего 70 миль. И так держится почти до пустого бака - начинает уменьшать остаточный пробег примерно при остатке в баке 10 литров.
Что за прикол?..

dmitrych
28.05.2012, 10:45
Общественность! Помогайте!
Ехал тыкал в приборку пеерключал режимы и обнаружил что средний расход и средняя скорость перевелись в мили и галлоны.
Машина дорестайл, европеец.


По меню искал, а как вернуть назад не понял (
Народный мануал исчез из шапки форума, кто знает, подскажите плиз ))

X_WolAnd
28.05.2012, 10:47
Общественность! Помогайте!
Ехал тыкал в приборку пеерключал режимы и обнаружил что средний расход и средняя скорость перевелись в мили и галлоны.
Машина дорестайл, европеец.


По меню искал, а как вернуть назад не понял (
Народный мануал исчез из шапки форума, кто знает, подскажите плиз ))

народный мануал висит в шапке ветки X-Drive.

dmitrych
28.05.2012, 12:05
народный мануал висит в шапке ветки X-Drive.

4. Меняем мили в км в одометре, тушим "рыжики" - огни в указателях поворотов, окна и люк - функция "закрытие", сигнал забытый ключ зажигания и непристегнутый ремень, все по желанию (для автомобилей из США).

Все это делается только на специальном оборудовании програмно. Официалы. Партнеры клуба.


У меня уже были в Км, не понял как переключил в мили пока тыкал в приборку на ходу.

HitchHiker
29.05.2012, 01:47
Всем привет!
У меня приговорили датчик парктроника, оценив его в 5 тыр!
Ну жалко за такую хреновину 5 тыр, когда кетайские комплекты от 1,5 тыр...
Нет ли заменителей каких? Или все же придется оригинал брать?

dimalish
29.05.2012, 10:55
Б/у за те же 1-1,5тыр. Они и на е39 шли, так что купить б/у не проблема. Если у вас стоковые бампера.

Риф
29.05.2012, 13:12
Общественность! Помогайте!
Ехал тыкал в приборку пеерключал режимы и обнаружил что средний расход и средняя скорость перевелись в мили и галлоны.
Машина дорестайл, европеец.


По меню искал, а как вернуть назад не понял (
Народный мануал исчез из шапки форума, кто знает, подскажите плиз ))Куда тыкал, туда и надо тыкать. Увидел мили, нажми на кнопку и держи, пока "км" не увидешь.:wave:

zgreg
29.05.2012, 15:19
Столкнулся с проблемой. Кто подскажет где найти?

роман36
30.05.2012, 09:43
на разборках.

AL-MAS
30.05.2012, 09:51
Столкнулся с проблемой. Кто подскажет где найти?

номер детали какой? а то их слишком много, судя по каталогу. на bmwcats.com посмотри, выбери и сюда скинь или в личку. :nod:

dib.igor
30.05.2012, 10:54
Знатоки, подскажите код детали ромбовидного щитка омывателя фар на рестайл.
На bmwcats.com их 3 вида.

dmitrych
30.05.2012, 17:06
Куда тыкал, туда и надо тыкать. Увидел мили, нажми на кнопку и держи, пока "км" не увидешь.:wave:


При удержании кнопки в торце левого подрулевого переключатяля сбрасываются показания средней скорости в милях и расхода в галлонах соответственно

причем! остаток пробега остался в километрах.

чтобы не было приколов, что я не так нажимаю - градусы переключаются в фаренгейты, а часы меняют 12 часовой формат на 24-х часовой если нажимать на ту же кнопку в соостветствующем режиме



Видимо надо нажимать куда-то еще, вопрос залу кто знает куда?

Спсб )

Cyferar
30.05.2012, 23:12
Кто знает что необходимо предпринять, чтобы боковые зеркала заднего вида опускались при езде задним ходом?

-Phoenix
30.05.2012, 23:26
Вроде только правое опускается при переключателе настройки зеркал в положении L

Cyferar
30.05.2012, 23:36
Вроде только правое опускается при переключателе настройки зеркал в положении L

откуда информация? хочу понять почему у меня не работает и с чего начинать рыть.

dimalish
31.05.2012, 00:06
Из мануала.
402365

-Phoenix
31.05.2012, 00:16
откуда информация? хочу понять почему у меня не работает и с чего начинать рыть.

В мануале написано.

Charger69RT
31.05.2012, 00:57
откуда информация? хочу понять почему у меня не работает и с чего начинать рыть.

А память положения сидений и зеркал есть?

wmmax
31.05.2012, 03:08
господа.
а кто подскажет
на м54 моторе где находится лямбда 4-6 цилиндра??
смотрел схему но так особо и не понял :(

dimalish
31.05.2012, 08:22
А память положения сидений и зеркал есть?

Бывает как опция память на три положения водительского сиденья и обоих зеркал.

San43zZ
31.05.2012, 11:43
Коллеги,
При откидывании солнцезащитного козырька водителя сразу загорается подсветка зеркала. Свет не горит только в крайних положениях козырька. Не могу понять, это баг или фича?

tarigor
31.05.2012, 11:47
Закройте само зеркало шторкой и не будет зажигаться.
Фича

dimalish
31.05.2012, 11:49
Подсветка зеркала загорается при откидывании козырька на определенный угол (+/-) и открытой шторке зеркала. Нормальная логика работы. Так и должно быть.

San43zZ
31.05.2012, 11:56
Хм. Зеркало при этом закрыто. Тогда баг? Куда смотреть, где копать? Козырек разобрать возможно?

dimalish
31.05.2012, 11:59
При закрытой шторке зеркала подсветка не должна гореть. Значит, выключатель этой шторки сломан. Он внутри козырька, козырек не разборный.

Риф
31.05.2012, 13:50
Надо купить некоторые кузовные детали. В "ферио" пришло куча предложений, от разных организаций. Может у кого есть опыт контакта, с какой компанией лучше работать, чтоб не "дрова" отправили.

Cyferar
31.05.2012, 16:58
А память положения сидений и зеркал есть?

сиденья механика, соответственно памяти сидений нет. память зеркал в купе с памятью сидений удет?

spekta
31.05.2012, 18:13
Именно так:cry:

Charger69RT
31.05.2012, 18:46
сиденья механика, соответственно памяти сидений нет.

Память зеркал идет вместе с памятью сидений. Соответственно без памяти, зеркало никуда наклоняться не будет...

Korifey
02.06.2012, 15:36
господа.
а кто подскажет
на м54 моторе где находится лямбда 4-6 цилиндра??
смотрел схему но так особо и не понял :(

Там 2 лямбды на 1-3 цилиндре и 2 на 4-6 - одна до, вторая после. Продолжайте изучение. Хотя, может проще один раз увидеть...

wmmax
02.06.2012, 16:39
Там 2 лямбды на 1-3 цилиндре и 2 на 4-6 - одна до, вторая после. Продолжайте изучение. Хотя, может проще один раз увидеть...

уже разобрался. изначально вопрос не совсем верно сформулировал
интересовали именно регулирующие лямбы т.е докатовые. и где именно лямбда 4-6 цилиндра раполагается (ближняя или дальняя). оказалось что считать цилиндры от капота надо :)

Юрий 3
03.06.2012, 18:23
уже разобрался. изначально вопрос не совсем верно сформулировал
интересовали именно регулирующие лямбы т.е докатовые. и где именно лямбда 4-6 цилиндра раполагается (ближняя или дальняя). оказалось что считать цилиндры от капота надо :)

Вернее цилиндры считать от МОРДЫ авто:D

wmmax
03.06.2012, 20:21
Вернее цилиндры считать от МОРДЫ авто:D

ну капот как бы и есть морда :)
в любом случае проблема решена. лямбда заменена :)

Varravva
04.06.2012, 20:52
Други, сори за нубский вопрос, как определить рестайл у меня или нет?

dimalish
04.06.2012, 21:14
В обивке дверей кармашки сеточками — дорестайл.

X_WolAnd
04.06.2012, 22:59
В обивке дверей кармашки сеточками — дорестайл.

убил))))

X_WolAnd
04.06.2012, 22:59
Други, сори за нубский вопрос, как определить рестайл у меня или нет?

Задние фонари если диодные (красный низ, белый верх) - это рестайл, если , конечно, фонари не меняли :)

maymay
04.06.2012, 23:15
Други, сори за нубский вопрос, как определить рестайл у меня или нет?

На панели отделка деревом или алюминием, бампера частично окрашены.

Varravva
05.06.2012, 18:00
Опля! У меня и фонари диодные и алюминиевая вставочка над бардачком. Значит рестайл))
Спасибо!

Сразу вопрос еще, у меня стоят обычные фары, с отражателями, можно ли купив адаптивные в сборе с блоками просто заменить их? Или это гиморно?

michфуд
05.06.2012, 20:03
Опля! У меня и фонари диодные и алюминиевая вставочка над бардачком. Значит рестайл))

с похмела покупал чтоль?

Varravva
05.06.2012, 22:16
с похмела покупал чтоль?
Почему с похмела? Пересаживался с ЦРВ, поэтому не в курсе какой рестайл:wave:

Axel_83
05.06.2012, 22:50
Off topic

X_WolAnd
05.06.2012, 22:50
Почему с похмела? Пересаживался с ЦРВ, поэтому не в курсе какой рестайл:wave:

Год то какой?

Риф
06.06.2012, 07:40
Год то какой?
2007!

Пилот БМВ
06.06.2012, 18:31
с похмела покупал чтоль?

по ходу на сдачу купил....:D

Юрий 3
06.06.2012, 18:39
На панели отделка деревом или алюминием, бампера частично окрашены.

На панели бывает и в дорестайле отделка алюминием,насчет дерева не знаю;)

-Phoenix
06.06.2012, 19:16
Проблема выглядит надуманной. Вбейте в гугл-картинки E83 LCI и E83 и посмотрите на разницу.

X_WolAnd
06.06.2012, 22:11
Балин, попал щас в сильный ливень, стекла очень быстро запотевают...
Салонный фильтр?

spekta
06.06.2012, 22:19
Это никому не ведомо...Я фильтр менял, безрезультатно.

AL-MAS
06.06.2012, 22:26
Балин, попал щас в сильный ливень, стекла очень быстро запотевают...
Салонный фильтр?

вполне возможно. :nod:

Это никому не ведомо...Я фильтр менял, безрезультатно.

на угольный?

Noway
06.06.2012, 22:43
ребята, поздравляйте! сегодня первый день с E83, только выгнал с таможни.
Двиг 2.0D
вот вопрос? кто как турбину студит? сколько стоите или имеете турботаймеры?

dimalish
06.06.2012, 22:52
Балин, попал щас в сильный ливень, стекла очень быстро запотевают...
Салонный фильтр?

Кнопочка АВТО все решает.
Если нет, то проверить салонный фильтр.
Если и тогда нет, то вручную увеличить скорость обдува.

X_WolAnd
06.06.2012, 23:05
Кнопочка АВТО все решает.
Если нет, то проверить салонный фильтр.
Если и тогда нет, то вручную увеличить скорость обдува.

Ни хрена она не решает.
Скорость обдува на максимуме, пофиг.

-Phoenix
06.06.2012, 23:06
У меня с включенным кондеем не запотело вообще ничего. Стоит Авто, 21 градус, вентилятор сам крутит на минимум.

X_WolAnd
06.06.2012, 23:08
У меня с включенным кондеем не запотело вообще ничего. Стоит Авто, 21 градус, вентилятор сам крутит на минимум.

А у меня вот махом затянуло и не сдувало. Правда, сам еще разгоряченный, со спортзала. Попробую фильтр поменять.

dimalish
06.06.2012, 23:10
Это какая неисправность.
Может, заслонка рециркуляции не работает.
Или дождевая вода течет на фильтр.
Или кондиционер не работает.

X_WolAnd
06.06.2012, 23:12
Это какая неисправность.
Может, заслонка рециркуляции не работает.
Или дождевая вода течет на фильтр.
Или кондиционер не работает.

Кондиционер работает. Заслонка тоже.
Думаю, фильтр надо глянуть - может, в самом деле, заливает его.

AL-MAS
06.06.2012, 23:13
А у меня вот махом затянуло и не сдувало. Правда, сам еще разгоряченный, со спортзала. Попробую фильтр поменять.

при включенном кондее фреон должен высушивать воздух независимо от фильтра. просто если фильтр исправен, то запотевание либо не происходит вообще, либо проходит быстрее.

ЗЫ хотя в случае спортзала все-таки, имхо, не стоит грешить сразу на фильтр. все-таки сам влажность повышенная изнутри салона, а не затягивается с улицы. :shock:

X_WolAnd
06.06.2012, 23:16
при включенном кондее фреон должен высушивать воздух независимо от фильтра. просто если фильтр исправен, то запотевание либо не происходит вообще, либо проходит быстрее.

ЗЫ хотя в случае спортзала все-таки, имхо, не стоит грешить сразу на фильтр. все-таки сам влажность повышенная изнутри салона, а не затягивается с улицы. :shock:

Да дело было так - стоял в пробке, на рециркуляции, тут внезапно очень сильный ливень начался. На улице, по ходу, резко похолодало, и через пару минут стекла резко затянуло. Вырубил рециркуляцию, включил обдув на полную - пофиг. А ливень такой силы был, что машину качало. Остановился, подождал, чтобы хоть немного стекло отошло. Только тогда возможно стало дальше ехать.

AL-MAS
06.06.2012, 23:23
Да дело было так - стоял в пробке, на рециркуляции, тут внезапно очень сильный ливень начался. На улице, по ходу, резко похолодало, и через пару минут стекла резко затянуло. Вырубил рециркуляцию, включил обдув на полную - пофиг. А ливень такой силы был, что машину качало. Остановился, подождал, чтобы хоть немного стекло отошло. Только тогда возможно стало дальше ехать.

ну тогда может и правда фильтр. :shock:

dimalish
06.06.2012, 23:30
А зачем вы ее врубали? Оставьте на авто, заслонка сама будет периодически приоткрываться даже стоя в пробке. Именно чтобы не накапливать старый воздух в салоне и не создавать условия для запотевания.
До ливня из-за включенной рециркуляции вы подняли влажность в салоне. Пока ливня не было, стекла были теплые, этой влажности немного не хватало для конденсации на стеклах. А ливень резко остудил стекла и вся влага в салоне вдруг осела на них. Теперь понадобилось время, чтобы просушить все это дело. Тем более, что и снаружи влажность резко поднялась до 100%

X_WolAnd
06.06.2012, 23:43
А зачем вы ее врубали? Оставьте на авто, заслонка сама будет периодически приоткрываться даже стоя в пробке. Именно чтобы не накапливать старый воздух в салоне и не создавать условия для запотевания.
До ливня из-за включенной рециркуляции вы подняли влажность в салоне. Пока ливня не было, стекла были теплые, этой влажности немного не хватало для конденсации на стеклах. А ливень резко остудил стекла и вся влага в салоне вдруг осела на них. Теперь понадобилось время, чтобы просушить все это дело. Тем более, что и снаружи влажность резко поднялась до 100%

Зачем врубают рециркуляцию? чтобы не нюхать выхлоп соседнего КамАЗа. Новость?
Кстати, она и включена была на авто.

На е53 в аналогичных условиях стекла практически не запотевали, даже если до этого рециркуляция была врублена.

ddi7
07.06.2012, 02:02
А у моего икса капает с левого переднего угла
Лизал асфальт, вроде вода :)
Думаю, мошт трубки кондиционера или еще чего ? Хотя странно, вроде под капотом все кипяток

dimalish
07.06.2012, 02:47
Если вы лево с право не путаете, то это не вода, а антифриз. А если путаете, то там действительно бывает капает конденсат с трубки у компрессора.

-Phoenix
07.06.2012, 10:08
У меня стояло на авторециркуляции, но я подозреваю, что оно брало забортный воздух, ибо по опыту прошлых машин - на рециркуляции запотвевает напрочь.

spekta
07.06.2012, 13:23
на угольный?[/QUOTE]

Да, на угольный.А есть какая то связь?Кондиционер работает, заслонки тоже...Но стёкла запотевают!:shock:

kazik
07.06.2012, 14:02
Народ, ни у кого такого не было?

X3 2,5SI, секунд через 20 после выключения двигателя включается помпа, и работает пока аккум не высадит. Кроме самой помпы не может быть проблемы где то ещё? Кто то же дает помпе команду на включение?

Юрий 3
07.06.2012, 19:02
на угольный?

Да, на угольный.А есть какая то связь?Кондиционер работает, заслонки тоже...Но стёкла запотевают!:shock:[/QUOTE]

Да по-барабану угольный или не угольный--осушает только кондей,а если сам мокрый сел-стекла все равно запотеют

ddi7
08.06.2012, 16:23
Если вы лево с право не путаете, то это не вода, а антифриз. А если путаете, то там действительно бывает капает конденсат с трубки у компрессора.

хороший вопрос :)
если стоять перед машиной то справа, если сидеть за рулем то слева :)

dimalish
08.06.2012, 18:07
На водительской стороне нет трубок компрессора и компрессора. Там бачок ОЖ, клапан печки, патрубки к печке... Т.е. если капает с водительской стороны, то это антифриз. Ну или масло ДВС, ГУРа или АКПП.

Мясной
08.06.2012, 23:47
хороший вопрос :)
если стоять перед машиной то справа, если сидеть за рулем то слева :)
Друзья, такая же херня ! Капает оттуда, где подкрылок прилегает к бамперу. Впервые, когда заметил стреманулся. Асфальт не лизал, но к антифризу, маслу и прочих ГСМ никакого отношения по-моему не имеет. Постоянно контролирую уровень антифриза и изменений нет. Грешу на теплообменник, что стоит, как раз в том месте, где появляется лужица на асфальте, причём это проявляется не каждый раз. Кондей не включаю.
Могу ошибаться и очень заинтересован в нахождении ответа.

ddi7
09.06.2012, 01:10
Друзья, такая же херня ! Капает оттуда, где подкрылок прилегает к бамперу. Впервые, когда заметил стреманулся. Асфальт не лизал, но к антифризу, маслу и прочих ГСМ никакого отношения по-моему не имеет. Постоянно контролирую уровень антифриза и изменений нет. Грешу на теплообменник, что стоит, как раз в том месте, где появляется лужица на асфальте, причём это проявляется не каждый раз. Кондей не включаю.
Могу ошибаться и очень заинтересован в нахождении ответа.

Давай искать :)
В следующий раз буду не лизать асфальт а сдам не ееекспертизу :)
Антифриз в норме
На у39 такая хня была изза омывателя фары
Но там было видно при срабатывании
Слева натекала лужа много больше чем справа и иногда капала просто так
Я корочеизабтл, проблемы есть более важнецкие, не могу купить диски для квадрика :)

Пилот БМВ
12.06.2012, 21:46
ребята, кто устанавливал рестайловые фары!
Есть готовое решение по переходникам с дорестайла на рестайл? не охота вскрывать фары и по проводам отслеживать какий провод к какой лампочке идет.
Как то ведь ставите!!!!
Буду благодарен помощи!

Юрий 3
13.06.2012, 20:24
ребята, кто устанавливал рестайловые фары!
Есть готовое решение по переходникам с дорестайла на рестайл? не охота вскрывать фары и по проводам отслеживать какий провод к какой лампочке идет.
Как то ведь ставите!!!!
Буду благодарен помощи!

Почитайте http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=506642&highlight=%F4%E0%F0%E0+%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB+%ED%E 0+%E4%EE%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB может и желание пропадет:shock:

X_WolAnd
13.06.2012, 21:41
ребята, кто устанавливал рестайловые фары!
Есть готовое решение по переходникам с дорестайла на рестайл? не охота вскрывать фары и по проводам отслеживать какий провод к какой лампочке идет.
Как то ведь ставите!!!!
Буду благодарен помощи!

Возьми маски и стекла с рестайловых фар, поставь на дорестайловые корпуса и вуаля.

GenX3
14.06.2012, 04:35
Добрый вечер, не буду создавать новую тему, помогите разобраться с ошибками, в поиске не нашел расшифровок, буду признателен за ссылку.
1. Р0012 что это и как с ней бороться ? (двигатель стрекочет)
2. Р0174 обедненная смесь, буду менять гофру (обороты плавают на хх)
3. Р1415 вообще не раскрылась

zhigan
14.06.2012, 09:12
доброго времени суток,
по ошибке Р0174, тоже занимаюсь этой ошибкой
у меня висят Р0174 и Р0171. бедная смесь.
на англоязычных форумах пишут что часто проблема в клапане DISA либо в трубке к нему

Пилот БМВ
14.06.2012, 11:20
Почитайте http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=506642&highlight=%F4%E0%F0%E0+%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB+%ED%E 0+%E4%EE%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB может и желание пропадет:shock:

так я и хочу без КОЛХОЗА!!! сделать переходник и на него посадить рестайловые фары!

Пилот БМВ
14.06.2012, 11:21
Возьми маски и стекла с рестайловых фар, поставь на дорестайловые корпуса и вуаля.

а вот это колхоз!
еще не уверен. что маска совпадет с отражателями в фаре...

роман36
14.06.2012, 11:27
доброго времени суток,
по ошибке Р0174, тоже занимаюсь этой ошибкой
у меня висят Р0174 и Р0171. бедная смесь.
на англоязычных форумах пишут что часто проблема в клапане DISA либо в трубке к нему

как вариант КВКГ наелся, у меня были эти ошибки заменил потер пропали.

shurik2k
14.06.2012, 12:03
ребята, кто устанавливал рестайловые фары!
Есть готовое решение по переходникам с дорестайла на рестайл? не охота вскрывать фары и по проводам отслеживать какий провод к какой лампочке идет.
Как то ведь ставите!!!!
Буду благодарен помощи!

classik ставил 100% я у него его старые фары покупал ксеноновые когда галоген на ксенон менял, мне рестайл без надобности был

X_WolAnd
14.06.2012, 12:19
а вот это колхоз!
еще не уверен. что маска совпадет с отражателями в фаре...

И в чем это колоз тут?:confused:
не бОльший колхоз, чем на дорестайловую машину ставить целиком рестайловые фары. Отличий то никаких.
Маска совпадает, по кр.мере на галогенках.
Вот как раз колхоз - это переходники всякие мастрячить.

Пилот БМВ
14.06.2012, 12:25
classik ставил 100% я у него его старые фары покупал ксеноновые когда галоген на ксенон менял, мне рестайл без надобности был

точно, сейчас к нему постучусь...

GenX3
14.06.2012, 19:56
доброго времени суток,
по ошибке Р0174, тоже занимаюсь этой ошибкой
у меня висят Р0174 и Р0171. бедная смесь.
на англоязычных форумах пишут что часто проблема в клапане DISA либо в трубке к нему
По Р0174 решил начать с замены гофры: 13 71 3 422 609, меня больше беспокоит ошибка Р0012 - может это исполнительный узел распредвала ? Ребята, кто менял эти узлы:11 36 7 583 207 и 11 36 7 583 208, какие ошибки у вас выскакивали ?

dimalish
14.06.2012, 20:10
А зачем менять гофру? Она что, дырявая у вас?

andur
14.06.2012, 22:22
не знаю, стоит ли сюда писать, мож в дизельветку ... но такой вопрос.
поменяли масло, после замены машина как то не так поехала, какбудто солярка какаято фуфельная. Работать двигатель стал громче (жесче). И с низких не так тянет - в вибрацию уходит, если тапку придавить.
До замены масла машина ехала нормально.
Масло Castrol EDGE Proffessional 0w30. Типа ребрендинг масла, раньше обзывалось SLX вроде.
Может изза масла быть или дело в чем другом???
ЗЫ. двиг N47 (2d)
ЗЗЫ. набрав обороты (под 2тыс) едет более менее нормально. Проехал после замены ближе к полутора тыщам, на цвет масло не очень то потемнело. Обычно темнеет в первый же день.
Не факт что дело в масле, но как то больше не на че не думается.

zhigan
15.06.2012, 04:12
как вариант КВКГ наелся, у меня были эти ошибки заменил потер пропали.

Это EGR чтоли:confused:

nikomunedam
15.06.2012, 11:09
Доброго дня всем:)

Может кто нибудь скажет или ссылочку скинет по вот таким вопросам касательно коробки:confused::

1. Иногда при переключении P на R раздается металлический щелчок (цокот). На что можно подумать?
2. При переключении дальше с R на D тоже иногда машину подергивает назад.

E83 3.0i 2004г. Пробег 160 т.км.

shurik2k
15.06.2012, 11:15
Доброго дня всем:)

Может кто нибудь скажет или ссылочку скинет по вот таким вопросам касательно коробки:confused::

1. Иногда при переключении P на R раздается металлический щелчок (цокот). На что можно подумать?
2. При переключении дальше с R на D тоже иногда машину подергивает назад.

E83 3.0i 2004г. Пробег 160 т.км.

по первому вопросу - ставьте на ручник когда машину оставляете и никакого щелчка не будет

по второму ничего сказать не могу :shock:

nikomunedam
15.06.2012, 11:23
по первому вопросу - ставьте на ручник когда машину оставляете и никакого щелчка не будет

по второму ничего сказать не могу :shock:

Спасибо:thumbup:

GenX3
16.06.2012, 17:24
А зачем менять гофру? Она что, дырявая у вас?
А с чего начать? Сказали где-то подсос воздуха. Сегодня подтянул хомуты, обороты стали меньше подпрыгивать.

Quattrovod
16.06.2012, 23:26
Выскочила, как всегда на ровном месте, Check Engine Soon.
По работе мотора ничего не заметно.
Инпу и адаптер Д-Кан пока только учусь использовать.
Кроме, лямбд, свечей и катушек может еще что быть, что вызывает эту ошибку?

Юрий 3
16.06.2012, 23:46
Выскочила, как всегда на ровном месте, Check Engine Soon.
По работе мотора ничего не заметно.
Инпу и адаптер Д-Кан пока только учусь использовать.
Кроме, лямбд, свечей и катушек может еще что быть, что вызывает эту ошибку?

2 миллиона причин:nod:

dimalish
16.06.2012, 23:56
А с чего начать? Сказали где-то подсос воздуха. Сегодня подтянул хомуты, обороты стали меньше подпрыгивать.

Я бы просто перебрал все на впуске. Там все просто разбирается собирается. Надо все просмотреть внимательно на предмет трещин. До кучи и заменить прокладку под дроссельной заслонкой. Ее положено менять, но никто не меняет при замене КВКГ.
И надо проверить шланг на заслонке глушителя. Он часто рвется в месте стыка с исполнительным узлом заслонки и дыра ведет напрямую во впускной коллектор.

GenX3
17.06.2012, 05:49
Я бы просто перебрал все на впуске. Там все просто разбирается собирается. Надо все просмотреть внимательно на предмет трещин. До кучи и заменить прокладку под дроссельной заслонкой. Ее положено менять, но никто не меняет при замене КВКГ.
И надо проверить шланг на заслонке глушителя. Он часто рвется в месте стыка с исполнительным узлом заслонки и дыра ведет напрямую во впускной коллектор.

Спасибо.

Quattrovod
17.06.2012, 14:53
Кто может это все перевести подробно?
Первая картинка это какие были ошибки в памяти.
Я их стер и поездил по городу.
На приборке ничего не горит, типа все ОК.
Затем снова прочитал память и выдает такую ошибку - на второй картинке.


Я так понимаю, что-то с термостатом?

GenX3
17.06.2012, 16:14
У Вас по первому снимку ошибка Р0012. Что -то делали ? У меня, после удаления, она снова появилась.

Quattrovod
17.06.2012, 17:56
У Вас по первому снимку ошибка Р0012. Что -то делали ? У меня, после удаления, она снова появилась.

Ничего не делал пока ни с чем.

hz1
18.06.2012, 01:05
Доброго дня,проблема такая,загорелся чек,съездив на диагностику сказали причина в плохом бензе,ошибку сбросили.После заправился на другой заправке,через день опять вылез чек когда бензина осталось около 10 литров,уже попробовал все заправки,чек так и не тухнет,может кто сталкивался с этим?В работе двигателя ничего не изменилось,единственное показалось увеличился расход...

dmitrych
18.06.2012, 11:47
При удержании кнопки в торце левого подрулевого переключатяля сбрасываются показания средней скорости в милях и расхода в галлонах соответственно

причем! остаток пробега остался в километрах.

чтобы не было приколов, что я не так нажимаю - градусы переключаются в фаренгейты, а часы меняют 12 часовой формат на 24-х часовой если нажимать на ту же кнопку в соостветствующем режиме



Видимо надо нажимать куда-то еще, вопрос залу кто знает куда?

Спсб )

Проблема решилась - после снятия клеммы аккумулятора - все значения вернулись на километры!
p.s. это по поводу проблемы, что неожиданно значения средней скорости и среднего расхода переключились в мили и галлоны соответственно. Что-то нажал такое и все перепробовал чтобы вернуть обратно. Но починилось со сбросом клеммы.

X_WolAnd
18.06.2012, 22:38
delete

andur
19.06.2012, 07:51
не знаю, стоит ли сюда писать, мож в дизельветку ... но такой вопрос.
поменяли масло, после замены машина как то не так поехала, какбудто солярка какаято фуфельная. Работать двигатель стал громче (жесче). И с низких не так тянет - в вибрацию уходит, если тапку придавить.
До замены масла машина ехала нормально.
Масло Castrol EDGE Proffessional 0w30. Типа ребрендинг масла, раньше обзывалось SLX вроде.
Может изза масла быть или дело в чем другом???
ЗЫ. двиг N47 (2d)
ЗЗЫ. набрав обороты (под 2тыс) едет более менее нормально. Проехал после замены ближе к полутора тыщам, на цвет масло не очень то потемнело. Обычно темнеет в первый же день.
Не факт что дело в масле, но как то больше не на че не думается.
решилось заменой масла на 0w40 Original BMW.
Странно. Менял масло в нормальной конторе. проблем никогда не было (они неоф.сервис специализирущийся на БМВ). Звонил им после как не поехала - проблем по маслу ни у кого не наблюдалось.

Алекс_Х3
19.06.2012, 11:19
Доброго дня,проблема такая,загорелся чек,съездив на диагностику сказали причина в плохом бензе,ошибку сбросили.После заправился на другой заправке,через день опять вылез чек когда бензина осталось около 10 литров,уже попробовал все заправки,чек так и не тухнет,может кто сталкивался с этим?В работе двигателя ничего не изменилось,единственное показалось увеличился расход...

Один в один ситуация, вылез ЧЕК, продиагностировали, сказали лямбда после катализатора от плохого бензина. Стёрли ошибку, поменяли лямбду, заправился 95 Экто, на следующий день опять загорелся ЧЕК. Вернули старую лямбду на место, теперь говорят, что лямбда до катализатора. Стёрли ошибку, через пару часов опять загорелся ЧЕК. Из симптомов - немного подёргивается движок на холодную на холостых. Съездил в другой сервис к Сергею, что на Б.Очаковской (хороший спец по моторам). Он посоветовал начать с лямбды, потом проверить форсунки. Его диагностика показала, что смесь богатая и лямбда её обедняет на грани своего рабочего диапазона. И то ли она правда богатая, а значит форсунка переливает, то ли лямбда неисправна и ошибочно обедняет и без того нормальную смесь. По дороге домой заправился на ВР и залил присадку в бак для улучшения топлива. На след. день машина стала работать ровнее, по дороге в магазин за лямбдой ЧЕК потух сам собой (???). У меня ни разу такого не было, он сам только загорался:shock: Теперь вот тоже ломаю голову, что делать, куда лезть или вообще забить...:confused: Сегодня в обед опять загорелся ЧЕК, короче ничего не понимаю, опять на диагностику:facepalm:

hz1
20.06.2012, 00:38
Один в один ситуация, вылез ЧЕК, продиагностировали, сказали лямбда после катализатора от плохого бензина. Стёрли ошибку, поменяли лямбду, заправился 95 Экто, на следующий день опять загорелся ЧЕК. Вернули старую лямбду на место, теперь говорят, что лямбда до катализатора. Стёрли ошибку, через пару часов опять загорелся ЧЕК. Из симптомов - немного подёргивается движок на холодную на холостых. Съездил в другой сервис к Сергею, что на Б.Очаковской (хороший спец по моторам). Он посоветовал начать с лямбды, потом проверить форсунки. Его диагностика показала, что смесь богатая и лямбда её обедняет на грани своего рабочего диапазона. И то ли она правда богатая, а значит форсунка переливает, то ли лямбда неисправна и ошибочно обедняет и без того нормальную смесь. По дороге домой заправился на ВР и залил присадку в бак для улучшения топлива. На след. день машина стала работать ровнее, по дороге в магазин за лямбдой ЧЕК потух сам собой (???). У меня ни разу такого не было, он сам только загорался:shock: Теперь вот тоже ломаю голову, что делать, куда лезть или вообще забить...:confused: Сегодня в обед опять загорелся ЧЕК, короче ничего не понимаю, опять на диагностику:facepalm:
Сегодня решили эту проблему,помыли форсунки и поменяли свечи,форсунки со свечами были не в лучшем состоянии...

Алекс_Х3
20.06.2012, 09:16
Сегодня решили эту проблему,помыли форсунки и поменяли свечи,форсунки со свечами были не в лучшем состоянии...

А у Вас диагностика что показывала, какие ошибки, на что ругался ЧЕК? Как определили, что именно форсунки и свечи нужно менять?

Мясной
20.06.2012, 10:13
Ребят, а где КРКГ у движка N52K 2,5Si. Езжу агрессивно, но аккуратно. С двиглом всё в порядке, а масло доливать приходится. Возможно КРКГ кончился. Сразу отгорожу все лишние разговоры - езжу на BMW семь лет, встречал разное.

hz1
20.06.2012, 11:47
А у Вас диагностика что показывала, какие ошибки, на что ругался ЧЕК? Как определили, что именно форсунки и свечи нужно менять?

По ошибкам не помню точно ,если найду сегодня бумаги с сервиса напишу,на 2х станциях при диагностике ссылались на плохой бензин,уже на другой станции решили глянуть топливную и свечи,после чего было установлено:свечи под замену,форсунки мыть

Алекс_Х3
20.06.2012, 12:25
По ошибкам не помню точно ,если найду сегодня бумаги с сервиса напишу,на 2х станциях при диагностике ссылались на плохой бензин,уже на другой станции решили глянуть топливную и свечи,после чего было установлено:свечи под замену,форсунки мыть
Отпишитесь пожалуйста, мне это очень интересно, ведь загоревшийся ЧЕК - это ошибка от какого-нибудь датчика, насколько я понимаю. В моём случае ошибки выдают обе лямбды по "второй банке". Ругаются на неправильные ОГ. Может и мне не нужно менять лямбду, свечи менял недавно, осталось помыть форсунки и всё ок?

hz1
20.06.2012, 20:49
Отпишитесь пожалуйста, мне это очень интересно, ведь загоревшийся ЧЕК - это ошибка от какого-нибудь датчика, насколько я понимаю. В моём случае ошибки выдают обе лямбды по "второй банке". Ругаются на неправильные ОГ. Может и мне не нужно менять лямбду, свечи менял недавно, осталось помыть форсунки и всё ок?
Завтра поеду в сервис попробую забрать старые бумаги с ошибками,в принципе помыть можно форсунки это не так дорого стоит,у нас 120 рублей за штуку;)
У меня сегодня опять вылез чек и затроил двигатель,машина стала тупить при разгоне,завтра опять в сервис,уже сам не знаю чего ей надо:cry:

Алекс_Х3
21.06.2012, 09:47
Завтра поеду в сервис попробую забрать старые бумаги с ошибками,в принципе помыть можно форсунки это не так дорого стоит,у нас 120 рублей за штуку;)
У меня сегодня опять вылез чек и затроил двигатель,машина стала тупить при разгоне,завтра опять в сервис,уже сам не знаю чего ей надо:cry:

Да уж, сочувствую... Отпишитесь, как прояснится ситуация, ок? А я вчера проверил свои свечи, все одинаково нормальные, никакого нагара, пробоя и т.п. Да и свежие они у меня, меняли на предыдущем ТО, прошла после него 3,5т.км. Заказал лямбду в экзисте (ту, что до ката), завтра поменяю, надеюсь, что поможет. У меня ЧЕК ругается именно на неё. Посмотрим, как всё сделаю, отпишусь :wave:

hz1
21.06.2012, 11:24
Да уж, сочувствую... Отпишитесь, как прояснится ситуация, ок? А я вчера проверил свои свечи, все одинаково нормальные, никакого нагара, пробоя и т.п. Да и свежие они у меня, меняли на предыдущем ТО, прошла после него 3,5т.км. Заказал лямбду в экзисте (ту, что до ката), завтра поменяю, надеюсь, что поможет. У меня ЧЕК ругается именно на неё. Посмотрим, как всё сделаю, отпишусь :wave:

Все стоит на сто наш зверек,ждем вердикта...Если что нибудь станет известно напишу:nod:
В динамике у вас автомобиль не потерял?У меня на 3х литровом двигателе разгон как у нашего ваза,компрессию мерили сказали в идеале все...

Алекс_Х3
21.06.2012, 11:45
Все стоит на сто наш зверек,ждем вердикта...Если что нибудь станет известно напишу:nod:
В динамике у вас автомобиль не потерял?У меня на 3х литровом двигателе разгон как у нашего ваза,компрессию мерили сказали в идеале все...

У меня всё начилось с ЧЕКа и динамика наверное была не очень, хотя субъективно конечно. После диагностики вынесли вердикт: заправился плохим топливом (кстати ли 92-й, как советовали ОД, типа в нём меньше присадок), поэтому вылетел лямбда-зонд и катализаторы забились (пробег 65т.км.). Поменял катализаторы, динамика улучшилась, теперь вот борюсь с ошибкой... Кстати, теперь лью только 95 Экто (Премиум или ещё как-то там...). Как что-то разузнаю, отпишусь!

hz1
21.06.2012, 14:17
У меня всё начилось с ЧЕКа и динамика наверное была не очень, хотя субъективно конечно. После диагностики вынесли вердикт: заправился плохим топливом (кстати ли 92-й, как советовали ОД, типа в нём меньше присадок), поэтому вылетел лямбда-зонд и катализаторы забились (пробег 65т.км.). Поменял катализаторы, динамика улучшилась, теперь вот борюсь с ошибкой... Кстати, теперь лью только 95 Экто (Премиум или ещё как-то там...). Как что-то разузнаю, отпишусь!

Все разобрались с проблемой,виной был колпачок на 1 из свечей,выехал с сервиса педаль в пол машина запела:super:
Итог:чек не горит,не троит,ну и валит дай боже:wave:

Quattrovod
21.06.2012, 14:49
Так что, толкователей ошибок БМВ в этой ветке/форуме нет?

a1binos
21.06.2012, 15:25
Ребят, а где КРКГ у движка N52K 2,5Si. Езжу агрессивно, но аккуратно. С двиглом всё в порядке, а масло доливать приходится. Возможно КРКГ кончился. Сразу отгорожу все лишние разговоры - езжу на BMW семь лет, встречал разное.

Это вам с серией двигателя не повезло: все 2.5 N52 жрут и будут жрать. Хотите исправить на время - меняйте кольца и мск.

Алекс_Х3
21.06.2012, 15:46
Все разобрались с проблемой,виной был колпачок на 1 из свечей,выехал с сервиса педаль в пол машина запела:super:
Итог:чек не горит,не троит,ну и валит дай боже:wave:

Чтож, мои поздравления, лекго отделались, как говорится "малой кровью"! Удачи в полёте!

Юрий 3
21.06.2012, 16:28
по первому вопросу - ставьте на ручник когда машину оставляете и никакого щелчка не будет

по второму ничего сказать не могу :shock:

Немного добавлю чтоб вообще без тычков особенно на горке на АККП:
остановился,поставил на нейтраль,поставил на ручник,поставил на паркинг---никакого толчка не будет хоть вперед хоть взад:)

michфуд
21.06.2012, 20:03
лишние движения делаешь Юр :)
нейтраль не нужен (скрипач)

michфуд
21.06.2012, 20:04
Так что, толкователей ошибок БМВ в этой ветке/форуме нет?

я есть - просто просто не успел еще ничего прочитать толком :D
ща все растолкуем ))) - не понял - кому чего толковать? :shock:
еее - а по англицки никак не хочет, да?
совет короче - поставь образ DIS на русском все будет - и все ошибки как миленькие... а так придется через коды OBD переводить искать...

Юрий 3
21.06.2012, 20:09
лишние движения делаешь Юр :)
нейтраль не нужен (скрипач)

Как раз нейтраль и расслабляет всю трансмиссию:wave:

michфуд
21.06.2012, 20:31
ты хочешь сказать что в остальных положениях она замирает? неправ.
поворот ключа ничего не значит и не обесточивает.
дырк получается от зуба в паркинге и все.
короче ты неправ - нейтраль лишняя - главное ручник дернуть сперва.
а там хоть на драйве глуши - рывка не будет

MACTEP1000
21.06.2012, 20:46
Всем Здравствуйте . У меня Х3. 2,5. отличная машина, вожу недавно. пока в восторге

Юрий 3
21.06.2012, 20:49
ты хочешь сказать что в остальных положениях она замирает? неправ.
поворот ключа ничего не значит и не обесточивает.
дырк получается от зуба в паркинге и все.
короче ты неправ - нейтраль лишняя - главное ручник дернуть сперва.
а там хоть на драйве глуши - рывка не будет

Попробуй завтра на крутом спуске после паркинга и ручника включить заднюю:nod:-будет:help:

michфуд
21.06.2012, 20:52
Попробуй завтра на крутом спуске после паркинга и ручника включить заднюю:nod:-будет:help:

не надо путать - после ручника и паркинга все будет в елочку :nod:

а вот после паркинга и ручника может и придется попыхтеть :cool:
тем более лошадь в сервисе лечится - завтра ну никак не смогу ;)

Юрий 3
21.06.2012, 20:58
не надо путать - после ручника и паркинга все будет в елочку :nod:

а вот после паркинга и ручника может и придется попыхтеть :cool:
тем более лошадь в сервисе лечится - завтра ну никак не смогу ;)

Коробас меняешь?:D(Тьфу три раза:wave:)

Тоесть ты сначала ручником тормозишь а потом на паркинг?:)

MACTEP1000
21.06.2012, 21:08
я добавлю. купил свой Х3 2008. 2,5. бензин. на спидометре было 39600.- пробег реальный, потому что покупал у старшего сына. европеец чистый- переделывать ниче не надо. все работает. я в восторге. машина - два в одном- ракета+танк. разгон отличный, песок- как асфальт, грязь глубокая- как песок, бордюры - как грязь. едет не жужжит. в любом режиме расход - 1000 рублей на 300 км. сейчас 45000 почти. так что рекомендую. сегодня вставили мне ангельские глазки белые. фото позже включу

MACTEP1000
21.06.2012, 21:14
я добавлю. купил свой Х3 2008. 2,5. бензин. на спидометре было 39600.- пробег реальный, потому что покупал у старшего сына. европеец чистый- переделывать ниче не надо. все работает. я в восторге. машина - два в одном- ракета+танк. разгон отличный, песок- как асфальт, грязь глубокая- как песок, бордюры - как грязь. едет не жужжит. в любом режиме расход - 1000 рублей на 300 км. сейчас 45000 почти. так что рекомендую. сегодня вставили мне ангельские глазки белые. фото позже включу. кстати проехал от Москвы до Ноябрьска. побывал в 12 субъектах РФ за дорогу. или в 13. неважно. дороги везде разные, на отдельных участках по обочине лучше чем по дороге- нигде не подвел

Quattrovod
21.06.2012, 21:33
я есть - просто просто не успел еще ничего прочитать толком :D
ща все растолкуем ))) - не понял - кому чего толковать? :shock:
еее - а по англицки никак не хочет, да?
совет короче - поставь образ DIS на русском все будет - и все ошибки как миленькие... а так придется через коды OBD переводить искать...

Я эту то еле поставил. А потом со словарем кнопки нажимал, чтобы ошибки почитать.
:shock:
Самое интересное, что интерфейс выбирал английский и по трансмиссии дает на английском.
А по мотору на немецком.
:eek:

Юрий 3
21.06.2012, 21:36
я добавлю. купил свой Х3 2008. 2,5. бензин. на спидометре было 39600.- пробег реальный, потому что покупал у старшего сына. европеец чистый- переделывать ниче не надо. все работает. я в восторге. машина - два в одном- ракета+танк. разгон отличный, песок- как асфальт, грязь глубокая- как песок, бордюры - как грязь. едет не жужжит. в любом режиме расход - 1000 рублей на 300 км. сейчас 45000 почти. так что рекомендую. сегодня вставили мне ангельские глазки белые. фото позже включу

У ВАС теперь ангельские глаза?:D

michфуд
21.06.2012, 21:49
Я эту то еле поставил. А потом со словарем кнопки нажимал, чтобы ошибки почитать.
:shock:
Самое интересное, что интерфейс выбирал английский и по трансмиссии дает на английском.
А по мотору на немецком.
:eek:

у тебя дорест? тогда еще кое-как.. если рест - в топку inpa

michфуд
21.06.2012, 21:50
Коробас меняешь?:D(Тьфу три раза:wave:)

Тоесть ты сначала ручником тормозишь а потом на паркинг?:)

Юр, вот на идиота ты не тянешь и мои слова наверняка понял правильно - сперва встал, потом ручник, потом паркинг - это я для идиотов пишу.
не подумай. после такого коробас не клинится

Юрий 3
21.06.2012, 21:52
Юр, вот на идиота ты не тянешь и мои слова наверняка понял правильно - сперва встал, потом ручник, потом паркинг - это я для идиотов пишу.
не подумай. после такого коробас не клинится

Да лана,не кипятись,главно что оба об одном говорим только по-разному;)

ledokol964
21.06.2012, 22:46
Гуру, кто снимал бампер на х-3 83 кузов м-обвес ????
поглядел в ТИСе , есть вопрос надо ли снимать крышки омывателей ?

зы просто течет видимо шлан у форсунок - заливает туманки Увеличить приобрел туманки и новый шланг хочу махнуть.

hz1
21.06.2012, 23:21
Чтож, мои поздравления, лекго отделались, как говорится "малой кровью"! Удачи в полёте!

Спасибо!Отписывайтесь как у вас будут дела идти...

Quattrovod
22.06.2012, 01:15
у тебя дорест? тогда еще кое-как.. если рест - в топку inpa

У меня рестайл.
Т.е. однозначно ставить DIS - ясно.
Пошел пытаться.

andur
22.06.2012, 07:00
У меня рестайл.
Т.е. однозначно ставить DIS - ясно.
Пошел пытаться.

да там не сложно, если инпа уже работает, дис допоставить.
у меня самого линукс на десктопе, виндовс с инпой и прочей приблудой и примочками для запуска того же диса на виртуалке VirtualBOX, и сам дис под vmware. :D:D:help: главное в последовательностях не запутаться :facepalm:

Азат
22.06.2012, 11:39
Юр, вот на идиота ты не тянешь и мои слова наверняка понял правильно - сперва встал, потом ручник, потом паркинг - это я для идиотов пишу.
не подумай. после такого коробас не клинится

На склоне без нейтрали никак. В паркинг только нейтраль после ручника. Иначе толчок в коробку 100%.

Алекс_Х3
22.06.2012, 11:57
Спасибо!Отписывайтесь как у вас будут дела идти...

Вчера забрал лямбду и вечером после работы самостоятельно поменял. Сначала думал, не подлезу, ужасно неудобно менять перед вторым по ходу катализатором - патрубки от кондея, защитный кожух и прочие помехи, руки немного обжёг, не дождался пока полностью остынет. Зато в итоге сегодня утром по дороге на работу ЧЕК сам потух! Посмотрим, что будет дальше, надеюсь, что причину устранил :wave:

Prizrock
22.06.2012, 15:33
А какие причины замены? И пробег интересен...

Алекс_Х3
22.06.2012, 16:02
А какие причины замены? И пробег интересен...

Пробег 65т.км. Загорелся ЧЕК, на холостых немного подёргивался движок, диагносты сказали - лямбда выдаёт ошибку, типа "плохой бензин залил, лей исключительно 92, там присадок поменьше". Заменили они мне лямбду ту, что после ката - оказалось не она. Тогда, говорят, меняй ту, что до ката. Вот я и поменял. И кстати, лью только 95, не стал слушать диагностов, т.к. пока сам ковырялся со свечами и лямбдами никакого красного налёта не обнаружил, цвет обычный, светло серый, а вот детонация от 92 чувствуется, пару раз пробовал заливать, не советую.

michфуд
22.06.2012, 17:48
В паркинг только нейтраль после ручника. Иначе толчок в коробку 100%.
переведи? :confused:

роман36
22.06.2012, 22:44
D-N-РУЧНИК-Р

michфуд
23.06.2012, 01:24
D-N-РУЧНИК-Р

это типа перевод?
где логика? и описание физ поцессов? :cool:

dimalish
23.06.2012, 01:35
Ну какие физпроцессы?
Затягиваем ручник и даем машине целиком "повиснуть" на нем. Для чего ставим АКПП в N и отпускаем рабочий тормоз. Легко почувствовать, как все люфты в подвеске и трансмиссии выбираются, и машина полностью обездвиживается, удерживаемая только ручником.
Вот теперь можно поставить на P, зная, что на механизм блокировки выходного вала не будет нагрузки.
Иначе машина, выбирая люфты, "повиснет" на механизме блокировки выходного вала. Во-1х, он на это не рассчитан. Во-2х, снимая с P в следующий раз, придется приложить тем большее усилие, чем круче горка. От этого и толчок, и износ механизма блокировки (вот и металлическая стружка на магните в АКПП).

hz1
23.06.2012, 03:09
Пробег 65т.км. Загорелся ЧЕК, на холостых немного подёргивался движок, диагносты сказали - лямбда выдаёт ошибку, типа "плохой бензин залил, лей исключительно 92, там присадок поменьше". Заменили они мне лямбду ту, что после ката - оказалось не она. Тогда, говорят, меняй ту, что до ката. Вот я и поменял. И кстати, лью только 95, не стал слушать диагностов, т.к. пока сам ковырялся со свечами и лямбдами никакого красного налёта не обнаружил, цвет обычный, светло серый, а вот детонация от 92 чувствуется, пару раз пробовал заливать, не советую.

У нас в городе,по личным наблюдениям 92 реально намного чище 95 и машина на нем работает лучше,в сервисе обычно советуют лить либо 92,либо 98,вот сейчас задумался о переходе на 98 стоит ли?Иногда любю притопить...
P.S:мои поздравления по потушенному чеку,тьфу тьфу тьфу,чтобы не сглазить;)

michфуд
23.06.2012, 10:49
Ну какие физпроцессы?
Затягиваем ручник и даем машине целиком "повиснуть" на нем. Для чего ставим АКПП в N и отпускаем рабочий тормоз. Легко почувствовать, как все люфты в подвеске и трансмиссии выбираются, и машина полностью обездвиживается, удерживаемая только ручником.
Вот теперь можно поставить на P, зная, что на механизм блокировки выходного вала не будет нагрузки.
Иначе машина, выбирая люфты, "повиснет" на механизме блокировки выходного вала. Во-1х, он на это не рассчитан. Во-2х, снимая с P в следующий раз, придется приложить тем большее усилие, чем круче горка. От этого и толчок, и износ механизма блокировки (вот и металлическая стружка на магните в АКПП).
не-не... не надо про стружки и износ :) я картинку блокировки уже сто раз выкладывал на разных форумах - лень искать - никакой стружки там нет
а насчет люфтов и зазоров - ну наверное, да - есть такая тема - только на более менее исправном авто с исправным ручником это лишнее.
после постановки на ручник чтобы попасть в положение P коробка по любому пройдет режим и N и R - так что никаких нагрузок от коробки к колесам уже не будет - да и удержание ручником мало отличается от удержания тормозом - короче не стоит уж слишком заморачиваться имхо над такими вопросами - главное дернуть ручник раньше перевода в P - и все

роман36
23.06.2012, 11:48
не-не... не надо про стружки и износ :) я картинку блокировки уже сто раз выкладывал на разных форумах - лень искать - никакой стружки там нет
а насчет люфтов и зазоров - ну наверное, да - есть такая тема - только на более менее исправном авто с исправным ручником это лишнее.
после постановки на ручник чтобы попасть в положение P коробка по любому пройдет режим и N и R - так что никаких нагрузок от коробки к колесам уже не будет - да и удержание ручником мало отличается от удержания тормозом - короче не стоит уж слишком заморачиваться имхо над такими вопросами - главное дернуть ручник раньше перевода в P - и все

опять 25, вы когда селектор перемещаете нога на тормозе у вас, смысл в том что нужно на нейтрали натянуть ручник и бросить тормоз, дав тем самым машине "повиснуть" на ручнике. После этого снова жмете педаль тормоза и переводите в паркинг. ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ!!!!:wave:

michфуд
23.06.2012, 12:05
опять 25, вы когда селектор перемещаете нога на тормозе у вас, смысл в том что нужно на нейтрали натянуть ручник и бросить тормоз, дав тем самым машине "повиснуть" на ручнике. После этого снова жмете педаль тормоза и переводите в паркинг. ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ!!!!:wave:

ну у вас нет, а у меня пусть будут )))

Юрий 3
23.06.2012, 12:30
ну у вас нет, а у меня пусть будут )))

Миха,ну упрямый ты мужчина:eek:

michфуд
23.06.2012, 12:38
на себя посмотрите ))) - я ваще-то считаю что в данном случае пофиг как делать ))) - че тут спорить-то

роман36
23.06.2012, 13:14
Ды делайте как хотите.....

Neonight
23.06.2012, 13:25
добрый день. кто-нибудь знает правильный каталожный номер детали - крышка снизу зеркала заднего вида, которой прикрывается проводка?

dimalish
23.06.2012, 13:39
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83/47792/PA91+2005+1/graphics/51/51_6054/

Neonight
23.06.2012, 15:01
спасибо большое

Мясной
23.06.2012, 21:36
Это вам с серией двигателя не повезло: все 2.5 N52 жрут и будут жрать. Хотите исправить на время - меняйте кольца и мск.
Как сказать, просто выбора немцы не оставили! Если сравнивать моторы на Иксе третьем рестайлинга: 2-х л. - не о чём для него(n46); 2,5 и 3-х л. - что надо, но там вариантов нет, везде(n52) хочешь-не хочешь; трактора 2, 2.5 и 3-х л. надо еще поискать(t47/m57). До рестайлинг, к сожалению, это не состояние, а год, хотя там и моторы, возможно, по-надёжнее.

a1binos
23.06.2012, 21:48
N52b30 не особо и жрет масло. Но налог...
Бери дизеля :)
У меня х3 м54 жрал 20-22 по городу, за что в конце концов и был продан: нужно дизеля брать...

Мясной
23.06.2012, 21:56
N52b30 не особо и жрет масло. Но налог...
Бери дизеля :)
У меня х3 м54 жрал 20-22 по городу, за что в конце концов и был продан: нужно дизеля брать...
Может и нужно, но...бензин есть бензин, т.ч...
Но немцы-гады !
:D

k1ngsize
24.06.2012, 00:45
Всем привет! Неделю назад, наконец-то, пригнали мне машину из Германии. 12/2008, premium selection, пробег 50т км, 2литра дизель. Машина внутри и снаружи выглядит как новая, накатал уже около 2 тыс км, все работает идеально (кроме адаптивного ксенона, который не поворачивается), но смущает пара моментов:

- в сервисной книжке только 1 запись - на 30т км меняли масло с фильтрам (декабрь 2010 года) и делали диагностику. Больше с машиной вроде как ничего за 3 года не делали. Это нормальная ситуация для немцев? При запуске машины борткомпьютер показывает inspection через 7тыс км. Уровень масла чуть выше середины, масло черное. Стоит ли его менять сейчас или сделать, когда компьютер скажет?
- сколько масла нужно для 2-литрового дизеля? Заливали в нее BMW Quality Longlife 04, посмотрел на экзисте такое масло есть, лить его же?
- Прочитал в мануале про проверку борткомпьютером тормозной жидкости, там есть такой момент, что если над месяцем и годом, когда ее надо менять, загорается значок часов, значит срок замены уже подошел. Так вот у меня отображается срок замены - декабрь 2012 и одновременно с этим горит значок часов. Менять? Если да, то сколько ее брать?
- Какой сервис посоветуете в Москве? :)

dimalish
24.06.2012, 00:48
Все менять немедленно.

k1ngsize
24.06.2012, 00:50
А можно подробнее? Чего и сколько покупать? Я хочу все масла и жидкости сам купить, прежде чем в сервис ехать.

Азат
24.06.2012, 11:33
В двигателе менять масло только на оригинал - каждые 12-13 тыс. км.
В двигатель 5.3 литра.
Тормозной жидкости возьми 2 л. Прогонишь - прочистишь систему.

Азат
24.06.2012, 11:34
Оригинал - это с надписью BMW.

k1ngsize
24.06.2012, 11:42
Про масло понял, только оригинал. А тормозная жидкость, фильтры - оригинал или неоригинал сойдет?
Двигатель промывать надо перед заменой масла промывочной жидкостью?
Масло у дизелей всегда черное? (так мне перегонщик сказал :)

Metallic
24.06.2012, 11:47
N52b30 не особо и жрет масло. Но налог...
Бери дизеля :)
У меня х3 м54 жрал 20-22 по городу, за что в конце концов и был продан: нужно дизеля брать...

Х3 М54, правда 2.5 Летом 13.5. Зимой 14.5. бензин 92-й:wave:

dimalish
24.06.2012, 13:17
Х3 М54, правда 2.5 Летом 13.5. Зимой 14.5. бензин 92-й:wave:

Не смущайте народ, это не городской режим.

Metallic
24.06.2012, 13:58
Не смущайте народ, это не городской режим.

70% город Москва!!! 30% Киевское шоссе!!! В пробках не стою!!!

dimalish
24.06.2012, 14:20
70% город Москва!!! 30% Киевское шоссе!!! В пробках не стою!!!

Это проценты чего? Времени?
В пробках не стоите — так в этом и вся суть. Какой смысл сравнивать расход машины, которая не стоит в пробках, с машинами, которые тошнят по городу?

Metallic
24.06.2012, 14:41
Это проценты чего? Времени?
В пробках не стоите — так в этом и вся суть. Какой смысл сравнивать расход машины, которая не стоит в пробках, с машинами, которые тошнят по городу?
Проценты пробега, конечно.....
Я не понимаю людей, которые едут до работы 2-3 часа:shock::shock::shock:

dimalish
24.06.2012, 15:04
А причем тут езда до работы? Я на работу не езжу, но по городу приходится иногда мотаться. Средняя скорость 18-19 кмч, расход 20-22л/100.
Даже по ТТХ в городском цикле больше 17л.
Называя меньшие цифры и не уточняя, что это не типичный городской цикл, вы просто вводите людей в заблуждение. Они начинают доставать сервисменов с "увеличенным" расходом...

hz1
24.06.2012, 15:30
На днях, на холодную опять затроил двигатель+начали плавать обороты на холостом ходу(стрелка дергается буквально на пару миллиметров),диагностика показала пропуск зажигания в 7 цилиндре,откуда нашелся 7 цилиндр на трешке не понятно...В какую сторону копать,у кого нибудь есть варианты?

Metallic
24.06.2012, 15:49
А причем тут езда до работы? Я на работу не езжу, но по городу приходится иногда мотаться. Средняя скорость 18-19 кмч, расход 20-22л/100.
Даже по ТТХ в городском цикле больше 17л.
Называя меньшие цифры и не уточняя, что это не типичный городской цикл, вы просто вводите людей в заблуждение. Они начинают доставать сервисменов с "увеличенным" расходом...

Хорошо!!! Расход 13.5л/100км, средняя скорость по компу 40,3. Город Москва. Стаж более 20 (в Москве). В пробки попадаю очень редко. Есть навигация Яндекс пробки. Если есть необходимость съездить в "жопу", то стараюсь ездить в выходные или после 22-00.
Вам так легче????????????????????

a1binos
24.06.2012, 18:52
Ага. У меня средняя 18-22 км/ч и м54 трешка хавала 20 и выше.

balts
24.06.2012, 21:08
Не смущайте народ, это не городской режим.
У меня такой же двигатель 2,5 М54: летом выше 13л по городу очень редко когда показывает (при средней 20-30км/ч). Так что вполне нормальный расход у Metallic.

dimalish
24.06.2012, 21:12
Значит, вы еще один владелец чудо-агрегата, который потребляет топлива в полтора раза меньше, чем сам производитель намерял.

TimoLie
25.06.2012, 01:02
у меня 3 литра. 2004 год
по компу 30,8 средняя... кушает, по тому же компу, ровно 13 литров
город-трасса 50-50

Риф
25.06.2012, 08:17
У меня такой же двигатель 2,5 М54: летом выше 13л по городу очень редко когда показывает (при средней 20-30км/ч). Так что вполне нормальный расход у Metallic. Фантастика!:D:D:D

роман36
25.06.2012, 08:21
12.5 у меня скорость чуть меньше сорока.

X_WolAnd
25.06.2012, 09:38
У меня такой же двигатель 2,5 М54: летом выше 13л по городу очень редко когда показывает (при средней 20-30км/ч). Так что вполне нормальный расход у Metallic.

Тоже м54 2.5
Расход по городу в пределах 14.

Metallic
25.06.2012, 11:14
Значит, вы еще один владелец чудо-агрегата, который потребляет топлива в полтора раза меньше, чем сам производитель намерял.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=53083
Пост №17 ТТХ
Лучше сначала думать, а потом писать:shock: