535d, свечи накаливания, датчик распредвала

[roman520]

Дизелисты, подскажите пожалуйста!
проблемы опишу как смогу :)

1.Диагностика выдала проблемы со свечами накаливания (типа в данный момент статус - ок, но какое то число ошибок накопилось), посоветовали поменять. Подскажите насколько это критично, чем может грозить.
(поменять поменяю конечно, но вопрос делать ли это срочно, или можно немного покататься).

2. С датчиком распредвала та же история, но там ошибок уже зашкалило за 255. Т.е. видимо "готов" практически (хотя опять же - в данный момент дышит). Чем это фигово, и кто что думает про необходимость срочной замены.

3. При пуске наблюдается "троение" - вибрация ощущается поперечная.
через секунд 30 проходит. И немного вибрации есть уже на более прогретой, при начале набора оборотов (без движения). т.е. педальку чуть давишь - и машин чуть вздрагивает - это нормально? или может быть связано с вышеопсанными проблемами, или что-то третье может?

Заранее спасибо за ответы

[VadimVG]

Свечки лучше поменять сразу все (по 600 рэ где-то за штуку), на холодную может из-за них двигатель колбасить. Чем холоднее будет на улице, тем больше проблем. Для замены придется снимать впускной коллектор и возможно менять его прокладки.
Датчик распредвала, для начала, снять и протереть чистой тряпкой его "дно", там скапливается всякий мусор, мешающий нормальной работе. Ошибки обнулить и покататься пару-тройку недель. Если ошибки по датчику распредвала повторятся, то поменять его (где-то 3150 рэ в магазинах)

[roman520]

Вадим, спасибо!
свечи начинаю искать
и ещё вопрос, может тоже знаете - дополнительная водяная попма - я так понял она на обогрев салона в некоторых случаях нужна, если она приплыла - это может чем то ещё грозить кроме "недогрева" салона?

[roman520]

Поменял свечи.
Сдуру менял в Юните - просто потому что у них всё в наличии было... Идиота кусок... Знал же, что нельзя соватся туда!
Нет что б записатся в нормальный сервис, к своим...
Короче в результате при очередной установке коллектора (до этого ещё переставляли потому что прокладка криво встала), так вот в третий раз тупо защемили провода шестой форсунки. бл!"№;наХ%:%(*оёп.!!?.
Двигло не заводилось, когда всё опять сняли - оказалось провода форсунки прижали так, что оплётку перетёрли и походу замыкало провода (не перетерло ли жилку в проводах ессно не знаю, как тут проверить). Замотали изолентой......
Правда заставил написать в квитанции что сиё имело место быть.
Не знаю стоит ли заставить их поменять сами провода. Отпишите кто что думает pls.
Хотя совсем нет желания что б они ещё раз туда лезли. Имён мастеров и конкретный Юнит не называю, желающим отпишу в личку. Насколько я успел понять, ребята просто ни разу именно такую работу не делали. Так что скорее к руководству вопрос, какого хера такие задачи ставить тем, кто полноценного опыта не умеет. Хотя в целом это конечно вины не умаляет.
Одна свеча кстати вся в масле была - спросил к чему бы это - ничего внятного не ответили, мож кто подскажет?
Ну, в общем вот так вот.., в результате за 4 часа поменяли таки.
Завтра проверю как на холодную заводится будет.
А в Юнит больше ни ногой...

[DriverD]

Одна свеча кстати вся в масле была - спросил к чему бы это - ничего внятного не ответили, мож кто подскажет?

значит нерабочая. Она и была причиной троению. Цилиндр, который она должна была подогревать, плохо взрывал топливо. От этого и "в масле", вернее в соляре.

[DriverD]

те "мастера" вероятно первый раз в жизни дизельный двигатель ковыряли :)

[roman520]

Расскажите пожалуйста кто про этот датчик распредвала знает, какого его предназначение вообще?

[VadimVG]

Расскажите пожалуйста кто про этот датчик распредвала знает, какого его предназначение вообще?

Он предназначен для определения положения распределительного вала, по которому ДДЕ узнает в какой их цилиндров подавать топливо в данный момент. Происходит "синхронизация" показаний с датчиком коленва. Без этой синхронизации запуск двигателя не возможен.

[roman520]

а, то есть он нужен только для запуска двигателя, так?
и если он нормально заводится (а после замены свечей вроде даже троить перестал), то и менять его смысла нет?

[VadimVG]

а, то есть он нужен только для запуска двигателя, так?
и если он нормально заводится (а после замены свечей вроде даже троить перестал), то и менять его смысла нет?

На самом деле я точно не знаю, нужен ли он после запуска, он точно дублирует показания датчика коленва, исключает взаимные глюки, так что нужен! Сними его для начала и протри тряпкой... хуже точно не будет.

[roman520]

дык я уже по вашему по совету уже снимал (в юните) и они протирали ему дно
но я правда не фига не понял - ну масло у него на дне, так оно вроде и должно быть, ну вытерли то масло, и обратно вставили, сам он вроде неразборный.

[VadimVG]

дык я уже по вашему по совету уже снимал (в юните) и они протирали ему дно
но я правда не фига не понял - ну масло у него на дне, так оно вроде и должно быть, ну вытерли то масло, и обратно вставили, сам он вроде неразборный.

Кроме масла бывает и еще всякая дрянь липнет...

[roman520]

Кроме масла бывает и еще всякая дрянь липнет...

да, реально, после того, как в юните неделю назад протёрли, сегодня поехал диагностику сделал, - ни одной ошибки не было.
Спасибо за совет!

[Nikolaj]

Roman, po povodu tvojej vibraciji. Moja mašina ešjo poka na garantiji 535d, no s ustranenijem vibraciji (po vsem simptomam takaja že kak u tebja, vibrirujet na holostom, zatem utihajet i na 1500 oborotah opjatj usilivajetsja) bolšije problemi. Peremenali vse poduški dvigatela, korobki peredac i esjo ctoto, no pohodu eto boleznj vseh 535d, t. k. u mena estj i 530d - takih prikolov s vibracijej net. Jesli u tebja vsjo ešjo estj podobnogo roda vibracija - opiši podrobneje, a jesli ustranil - to kak. Kstati po povodu tolčka on u menja toze imejetsja - rovno na 1000 oborotah, pocustvovatj mozno jesli medlenno povisatj oboroti dvigatela.