Dim
27.07.2000, 22:58
Уважаемый technik!
У меня BMW-520i, E-34, WBAHB110503617357. Хочу задать несколько вопросов.
1.Появилось желание заменить оптические элементы фар. С дальними все ясно, а вот передние бывают разные, с прорезью внизу и без. В чем функциональное отличие, что лучше освещает дорогу? А черная оптика просто элемент декора, или что-то дает? Сколько бы стоила у вас установка всех четырех элементов?
2.В одном из магазинов увидел крыльчатки 11521719267 (8 лопастей) и 11521723573 (11 лопастей). По ETK у меня должна стоять последняя, но стоит какая-то с 9 лопастями. Отсюда вопрос, если поставить родную крыльчатку, будет ли радиатор лучше охлаждаться? Сейчас стрелка температуры иногда доходит до 1 часа, а температура может достигать 111 С на холостом ходу (измерено с помощью компьютера Sun). Если прибавить газу, то муфта срабатывает и температура падает. Термостат, муфта, радиатор, помпа в порядке. Когда у вас менял помпу, мне сказали, что отклонение стрелки от середины в ту или иную сторону – норма для М-20.
3.Когда завожу холодную машину, стрелка тахометра доходит до 1, а потом секунд через 10 падает до 0,9 – 0,8, и так прогревается. Это нормально?
Буду благодарен, если Вы прокомментируете мои вопросы, а также за советы.
У меня BMW-520i, E-34, WBAHB110503617357. Хочу задать несколько вопросов.
1.Появилось желание заменить оптические элементы фар. С дальними все ясно, а вот передние бывают разные, с прорезью внизу и без. В чем функциональное отличие, что лучше освещает дорогу? А черная оптика просто элемент декора, или что-то дает? Сколько бы стоила у вас установка всех четырех элементов?
2.В одном из магазинов увидел крыльчатки 11521719267 (8 лопастей) и 11521723573 (11 лопастей). По ETK у меня должна стоять последняя, но стоит какая-то с 9 лопастями. Отсюда вопрос, если поставить родную крыльчатку, будет ли радиатор лучше охлаждаться? Сейчас стрелка температуры иногда доходит до 1 часа, а температура может достигать 111 С на холостом ходу (измерено с помощью компьютера Sun). Если прибавить газу, то муфта срабатывает и температура падает. Термостат, муфта, радиатор, помпа в порядке. Когда у вас менял помпу, мне сказали, что отклонение стрелки от середины в ту или иную сторону – норма для М-20.
3.Когда завожу холодную машину, стрелка тахометра доходит до 1, а потом секунд через 10 падает до 0,9 – 0,8, и так прогревается. Это нормально?
Буду благодарен, если Вы прокомментируете мои вопросы, а также за советы.