Покупка машины с M57. Что смотреть?

[Uncle Vova]

На что в первую очередь следует обратить внимание? Авто Е38 730d 2001

Машина будет подключаться к DIS, но все же наверняка есть куча проблем, которые не смогут там выявиться... Подскажите, куда совать клюв?

[Halt78]

Желательно компрессию померить. Разница по горшкам не более 10%
Компом сделать тест на плавность работы форсунок(это выявит неисправные, если они имеются)
Снять патрубки с турбины и интеркулера и посмотреть, не льется ли оттуда масло(это выявит исправность или неисправность турбины на предмет течти масла)
Открыть маслозаливную горловину и вытащить щуп и посмотреть на выходящие или невыходящие оттуда картерные разы и их интенсивность(это может выявить забитость клапана рециркуляции картерн газов и в какой-то степени, при незабитом этом клапане, состояние компрессионных колец)
Да и просто послушать работу двигателя на хх и на ходу
Конечно же забыл что-то
Дополняйте
Удачи

[Uncle Vova]

Открыть маслозаливную горловину и вытащить щуп и посмотреть на выходящие или невыходящие оттуда картерные разы и их интенсивностьУдачи


А какая она должна быть, эта интенсивность? Я снял крышку маслозаливной горловины, а оттуда прямо маленькая тучка, как у паровоза. ни в какое сравнение с бензиновым, конечно, где едва фыркало.

[Halt78]

А какая она должна быть, эта интенсивность? Я снял крышку маслозаливной горловины, а оттуда прямо маленькая тучка, как у паровоза. ни в какое сравнение с бензиновым, конечно, где едва фыркало.

На полностью исправном моторе не должно такого быть. Спросить, когда последний раз менялся клапан КГ. Если давно- то м.б. он. Если недавно- то колечки. Хотя одно другое , к сожалению не исключает.

[Uncle Vova]

Думаю, его не меняли. Люди следили за авто, но в такие детали не вдавались.

А компрессия покажет, кольца это или ККГ? Ну, то есть, если компрессия в норме и ровная, то это не могут быть кольца?

[Halt78]

Если компрессию будешь мерить, то да. Просто там, чтобы компр. померить скорее всего впускной коллектор надо снимать. Не бсе на это готовы ибо дорого.

[Uncle Vova]

Ух, непросто как :( Да, судя по ТИСу действительно надо коллектор снимать, чтоб до свечей накаливания добраться.

Только вот не могу что-то найти в том же ТИСе, как меняется КРКГ, может проще его будет поменять, чем компрессию мерить...

Спасибо большое за информацию!

[Legoos]

Ух, непросто как :( Да, судя по ТИСу действительно надо коллектор снимать, чтоб до свечей накаливания добраться.

Только вот не могу что-то найти в том же ТИСе, как меняется КРКГ, может проще его будет поменять, чем компрессию мерить...

Спасибо большое за информацию!

КРКГ - но на 46 кузове очень легко меняется, заодно можно и фильтр воздушный поменять.

[Halt78]

Ух, непросто как :( Да, судя по ТИСу действительно надо коллектор снимать, чтоб до свечей накаливания добраться.

Только вот не могу что-то найти в том же ТИСе, как меняется КРКГ, может проще его будет поменять, чем компрессию мерить...

Спасибо большое за информацию!

Хотел это предложить, но не стал. На этом кузове меняется также просто как и на всех остальных трехлитровых дизелях.
Но компрессию я бы все равно померил бы.

[Uncle Vova]

Сегодня посмотрел выхлоп из маслозаливной горловины у приятеля на X5 M57N - там вообще нет никакого дыма, только звук идет, и крышка лежит, как вкопанная. Выходит, тот M57 с выхлопом - труп? Стоит вообще гнать такую машину на диагностику, или это заведомо выброшенные деньги?

[Halt78]

Очень вероятно, что замена ККГ все решит. Не меняй его при диагностике. Замерь компрессию, а там видно будет

[Legoos]

Выходит, тот M57 с выхлопом - труп?
ну, если и труп, то очень активный :D