Просмотр полной версии : X5 E53 M57N Вибрация на холостых
e53 M57N 2004 чуть за 50ткм
на холостых ощущается чувствительная вибрация
после прогрева уменьшается, но не пропадает
при переключении D-N-R - изменяется интенсивность (предполагаю оттого, что меняются обороты)
если трогаться на холостых - едет рывками
Было у кого? Что это может быть?
Было. Прошло при замене неисправных форсунок. А второй раз было когда перетерся вакуумный шланчик по которому отсасывается воздух из подушек двигателя.
Обязательно напиши как идут дела по диагностике и устранению.
на 330хd также.
на N и D, R под нагрузкой все штатно.
На паркинге ощутимо трясет,
на D и R при нажатом тормозе, как на паркинге.
в сервисе грешат на подушки.
на 330хd также.
на N и D, R под нагрузкой все штатно.
На паркинге ощутимо трясет,
на D и R при нажатом тормозе, как на паркинге.
в сервисе грешат на подушки.
Грешат в правильном направлении). Либо подушки либо их вакуумные шланги, потому что нажимая на тормоз ты забираешь вакуум на вакуумный усилитель тормоза и подушкам его не хватает, они становятся недостаточно жесткие, вот и трясет.
НО!!! Вообще-то если бы подушки или шланги были рваные, то вакуума там небыло бы никогда! Хоть нажимаешь ты тормоз, хоть нет... Поэтому вероятна неисправность вакуумного насоса или электромагнитного клапана подушек.
Грешат в правильном направлении). Либо подушки либо их вакуумные шланги, потому что нажимая на тормоз ты забираешь вакуум на вакуумный усилитель тормоза и подушкам его не хватает, они становятся недостаточно жесткие, вот и трясет.
НО!!! Вообще-то если бы подушки или шланги были рваные, то вакуума там небыло бы никогда! Хоть нажимаешь ты тормоз, хоть нет... Поэтому вероятна неисправность вакуумного насоса или электромагнитного клапана подушек.
ваккум есть!
тогда скорее всего клапан. А где он находится, и как его продиагностировать?
Здесь позиция №12 (http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47672&prodyear=2003&prodmonth=11&showgroup=22&showsubgroup=220048)
Но шланги с подушками всё же стоит проверить.
Припомнилось, что когда менял кожух рулевого, обглоданный крысами, на поддоне были обнаружены огрызки резинового шланга. На следующей неделе проверим. Отчет 20/10.
e53 M57N 2004 чуть за 50ткм
на холостых ощущается чувствительная вибрация
после прогрева уменьшается, но не пропадает
при переключении D-N-R - изменяется интенсивность (предполагаю оттого, что меняются обороты)
если трогаться на холостых - едет рывками
Было у кого? Что это может быть?
все бы ничего но вот это непонятно...а так трясет всегда и никуда не денешься...реже стой на месте:D
2 Halt78 мне казалось чтобы виброизолироваться надо мягкую прокладку, а ты говоришь "потому что нажимая на тормоз ты забираешь вакуум на вакуумный усилитель тормоза и подушкам его не хватает, они становятся недостаточно жесткие, вот и трясет.":shock::cool:
Грешат в правильном направлении). Либо подушки либо их вакуумные шланги, потому что нажимая на тормоз ты забираешь вакуум на вакуумный усилитель тормоза и подушкам его не хватает, они становятся недостаточно жесткие, вот и трясет.
НО!!! Вообще-то если бы подушки или шланги были рваные, то вакуума там небыло бы никогда! Хоть нажимаешь ты тормоз, хоть нет... Поэтому вероятна неисправность вакуумного насоса или электромагнитного клапана подушек.
А может потому что на D/R нагружаешь двигло автоматом и холостой работой гидротрансформатора потому и трясет?:rolleyes:
все бы ничего но вот это непонятно...а так трясет всегда и никуда не денешься...реже стой на месте:D
2 Halt78 мне казалось чтобы виброизолироваться надо мягкую прокладку, а ты говоришь "потому что нажимая на тормоз ты забираешь вакуум на вакуумный усилитель тормоза и подушкам его не хватает, они становятся недостаточно жесткие, вот и трясет.":shock::cool:
Говорю опираясь на опыт. Они(подушки должны быть ровно настолько жесткие, как это задумывалось на заводе БМВ). На самом деле есть логига в твоих словах...
Еще момент: дырка в шланге--->негерметична вся система--->нехватает вакуума на ЕГР и турбину--->неровная работа(в основном из-за ЕГР).
Попробуй на своей машине на паркинге нажать педаль тормоза раз 4-5 подряд в пол и послушай двигатель. Должен появиться гул и дрожь. Отпишись.
Если появятся, то подумай... Вакуум вакуумным усилителем тормоза откачал, в подушках его стало меньше, они стали мягче... Почему гул и дрожь?
Если не появятся, значит у меня косяк с машиной. Тока отпишись, пожалуйста.
А может потому что на D/R нагружаешь двигло автоматом и холостой работой гидротрансформатора потому и трясет?:rolleyes:
бесспорно. Просто я про педаль тормоза задумался...
Итоги осмотра и эксперимента.
Скинул общий на две подушки шланг вакуума. В шланге вакуум есть:nod:, но не сказать что сильный, палец присасывает хорошо и все, но силы создаваемые таким вакуумом мне думается недостаточно чтобы удерживать такую махину как м57...интересно как в норме?:shock:
При снятии шланга ничего в вибронагруженности не поменялось:shock: только показалось что турба сильнее подвывает...
Что из этого следует?
1. мало вакуума?
2. подушки наелись?
3. вакуум в подушках не для этого?:D
зы. интересно что из себя представляет вакуумный насос?
Итоги осмотра и эксперимента.
Скинул общий на две подушки шланг вакуума. В шланге вакуум есть:nod:, но не сказать что сильный, палец присасывает хорошо и все, но силы создаваемые таким вакуумом мне думается недостаточно чтобы удерживать такую махину как м57...интересно как в норме?:shock:
При снятии шланга ничего в вибронагруженности не поменялось:shock: только показалось что турба сильнее подвывает...
Что из этого следует?
1. мало вакуума?
2. подушки наелись?
3. вакуум в подушках не для этого?:D
Ну я хрен знает...:shock::confused:
Я те честно говорю, перетерся шланчик левой подушки, машина гудит и на паркинге и на драйве... гудит неимоверно, сидеть в ней- жуть как неприятно. Тут же состыковали рваную трубочку и гула как не бывало.
Может попробовать одному человеку газануть а другому посмотреть, будет ли сильнее присасывать палец:shock:
Может подушки того уже и у тебя всегда гудит как у меня с рваным шлангом было:confused:
А не пробовал на педаль тормоза-то жать, как я в 10 посту писал тебе?
забыл. ща попробую.
ну, так что получилось то?
PS. только что попробовал с педалью тормоза, как в посте 10. Рза 15 нажал.
никаких изменений в работе двигателя.
lutikzlo
08.10.2008, 11:43
Было. Прошло при замене неисправных форсунок. А второй раз было когда перетерся вакуумный шланчик по которому отсасывается воздух из подушек двигателя.
Обязательно напиши как идут дела по диагностике и устранению.
господа дизелеводы. короче еще одна трабла случается.
у знакомого Х5 дизель.
короче начал подтраивать на холостых и иногда потеря тяги. Автодом сказал - форсунка 6-го цилиндра под замену. Поменяли - вроде пропало. но через неделю снова тоже самое и все хуже и хуже, даже заводится стала не всегда. Поменяли насос - не помогло, поменляи - расходомер (диагностика чето на него ругалась) - не помогло.
Вообщем опять отдали в автодом - опять говорят форсунка 6-го цилиндра под хамену:confused:
говорим ну уж дудки, она новая)
они рылись рылись......
короче дело было всего то в штекере на форсунку который одевается.
такчто если что имейте ввиду...
ну, так что получилось то?
PS. только что попробовал с педалью тормоза, как в посте 10. Рза 15 нажал.
никаких изменений в работе двигателя.
Блиииин... значит у меня что-то...
Попробуйте еще кто-нить
сегодня на паркинге дрочил тормоза педаль. ноль эмоций...
но почему когда я скинул шланги с подушек то ниче не поменялосЪ?
сегодня на паркинге дрочил тормоза педаль. ноль эмоций...
но почему когда я скинул шланги с подушек то ниче не поменялосЪ?
:eek::shock:
Не дрочить её 15 раз, а 4-5 раз подряд сильно нажать в пол и после последнего раза оставить её упёртой в пол... и слушать мотор.
Или я х.з.
Вчера у приятеля на Х3 слушал- есть тоже как у меня
ну я и отжал раз 10 и держал. и ничего. чем больше раз отжал тем меньше вакуума :)
но почему когда я скинул шланги с подушек то ниче не поменялосЪ?
+1,
может не в подушках вовсе дело?!
как продиагностировать электромагнитный клапан подушек?
+1,
может не в подушках вовсе дело?!
как продиагностировать электромагнитный клапан подушек?
а может как раз в подушках?
1.вибрация - есть (правда не знаю нормальная или избыточная)
2.что снял шланг что не снял - изменений нет
3.что жал тормоз что не жал - изменений нет
4.вакуум в шланге есть (правда не знаю его достаточности)
Логически получается что подушка(и) травит:shock:
:shock:
чего то с утра я был в неадеквате :-D
симптомы точь в точь, как у тебя.
если найдешь решение, сообщи пожалуйста
да, в сервисе с этой проблемой был.
и шланги скидывали - ваккум есть.
шланги целы.
на подушках повреждений тоже не нашли.
сказали, что м.б. АКПП.
завтра в Питере найду еще дизель и заставлю тормоз понажимать.
Пусть тока не будет меняться!
да, в сервисе с этой проблемой был.
и шланги скидывали - ваккум есть.
шланги целы.
на подушках повреждений тоже не нашли.
сказали, что м.б. АКПП.
а что, тачко вибрирует?
В сервисе признали ненормальность? а то мне говорят - а чо ты от трактора хочешь:mad::D
Может подушки деревенеют со временем:D:shock:
завтра в Питере найду еще дизель и заставлю тормоз понажимать.
Пусть тока не будет меняться!
по запаху?:D
сорри за флуд
))) ага
не нашел пока. нюх подвел)
внимательнее все проверил.
В общем когда тормоз нажат то вибрация посильнее:nod:
Значит подушки работают.
Получается у меня просто бзик :)
блин, но раньше то такого не было :shock:
ну разница незначительна...
Просьбо ко всем:
Посмотрите, пожелста у себя на машинах:
Когда нажимаете на паркинге на педаль тормоза- есть ли шипение где-то под педалью? А точнее в самом вакуумнике, но в салоне вроде слышно должнло быть.
Посмотрите, отпишитесь, если не сложно...
Припомнилось, что когда менял кожух рулевого, обглоданный крысами, на поддоне были обнаружены огрызки резинового шланга. На следующей неделе проверим. Отчет 20/10.
Результат продолжительной возни в знакомом сервисе:
- Вакуумная система в порядке
- Форсунки в порядке (электрическая часть)
- Опоры двигателя в порядке (одну даже заменили сгоряча)
Турбина кидает масло, но это все же из другой оперы.
К сожалению, найти хорошего дизелиста мне так пока и не удалось...
Итак, все по-прежнему: тяга есть, на холостых трясет...
Короче, записался на диагностику к официалам. Отчет 27/10.
Sector2005
20.10.2008, 21:12
Итак, все по-прежнему: тяга есть, на холостых трясет...
Короче, записался на диагностику к официалам. Отчет 27/10.
Попробуй так добавлять потиху газ и если вибрация усилится (было у знакомого такое в районе 800-1000об)глушак входил в резонанс и давал расколбас...после замены крепеча на глушаке вибрация исчезла... может это конечно и не ваш случай но мало ли что кому может и пригодится.
Просьбо ко всем:
Посмотрите, пожалста у себя на машинах:
Когда нажимаете на паркинге на педаль тормоза- есть ли шипение где-то под педалью? А точнее в самом вакумнике, но в салоне вроде слышно должно быть.
Посмотрите, отпишитесь, если не сложно...
апппппп
Просьбо ко всем:
Посмотрите, пожалста у себя на машинах:
Когда нажимаете на паркинге на педаль тормоза- есть ли шипение где-то под педалью? А точнее в самом вакумнике, но в салоне вроде слышно должно быть.
Посмотрите, отпишитесь, если не сложно...
Посмотрел-послушал (из салона, на P и на N):
- при нажатии хорошо слышно "выдох"
- при возврате - тишина и только в самом конце - щелчок по селектору АКПП
спасибо большое.
Больше никто не смотрел?
espantajo
24.10.2008, 11:05
вроде не шипит...
а должно или не должно шипеть?
недавно заменил обе подушки на своей.
перед этим где-то за 3 мес был на сервисе и тоже жаловался на вибрацию.
сказали, дизель не загружайся.
когда колотун стал конкретный, поехал и попросил обе подушки заменить.
обе "нормальные еще" подушки были порваны пополам и вывалились по частям когда приподняли двигатель с них.
после замены тишь да гладь. -100 тыс пробега :)
недавно заменил обе подушки на своей.
перед этим где-то за 3 мес был на сервисе и тоже жаловался на вибрацию.
сказали, дизель не загружайся.
когда колотун стал конкретный, поехал и попросил обе подушки заменить.
обе "нормальные еще" подушки были порваны пополам и вывалились по частям когда приподняли двигатель с них.
после замены тишь да гладь. -100 тыс пробега :)
....имел прямопротивоположный опыт на е-60 М57н---- при глушении наблюдалась выбрация двигателя типа "раскалбас" , чего не было замечено на рядом стоящих авто (на холостых без вибраций ...) , вердикт сервисменов был--просели подушки -вот и калбасит , под замену. Поменял на новые , проблема не ушла
....имел прямопротивоположный опыт на е-60 М57н---- при глушении наблюдалась выбрация двигателя типа "раскалбас" , чего не было замечено на рядом стоящих авто (на холостых без вибраций ...) , вердикт сервисменов был--просели подушки -вот и калбасит , под замену. Поменял на новые , проблема не ушла
А что дальше было?
....имел прямопротивоположный опыт на е-60 М57н---- при глушении наблюдалась выбрация двигателя типа "раскалбас" , чего не было замечено на рядом стоящих авто (на холостых без вибраций ...) , вердикт сервисменов был--просели подушки -вот и калбасит , под замену. Поменял на новые , проблема не ушла
А что дальше было?
+1:cool:
2 all
кстати при глушении мотор у вас встряхивается?
А что дальше было?
...дальше не продвинулся....как писал выше , ставил рядом Е-39 и Е-60 рядом со своей и глушил все три ---только у меня этот раскалбас....явно так НЕ должно быть.У меня (е-60) пробег-92 ткм , у одного товарища е-39--258ткм и еще е-60-133ткм :shock: :help:
ЗЫ Равномерность хода в допуске...
2 all
кстати при глушении мотор у вас встряхивается?
ДА.Именно это я и называю "раскалбасом"....
Sector2005
25.10.2008, 17:18
ДА.Именно это я и называю "раскалбасом"....
все что я видел щупал всегда при глушение поколачивание было на всех,считаю для 3литрового это норма ... на 2 и 2.5 не так колбасит а 3.0 что на иксе что на семёре что на Е60 одинаково при глушении расколбас... ничего страшного да и не в подушках дело так должно быть.
2 all
кстати при глушении мотор у вас встряхивается?
Бывает. Но не вседа. Через раз. "Спецы" (мать их...) говорят, что это всё нормально, но я то знаю, что раньше не было:wave:
Результат продолжительной возни в знакомом сервисе:
- Вакуумная система в порядке
- Форсунки в порядке (электрическая часть)
- Опоры двигателя в порядке (одну даже заменили сгоряча)
Турбина кидает масло, но это все же из другой оперы.
К сожалению, найти хорошего дизелиста мне так пока и не удалось...
Итак, все по-прежнему: тяга есть, на холостых трясет...
Короче, записался на диагностику к официалам. Отчет 27/10.
Диагностика показала неисправность форсунки 6го цилиндра. Ждем форсунку с центрального склада и... ?
Диагностика показала неисправность форсунки 6го цилиндра. Ждем форсунку с центрального склада и... ?
Покатайся тыщу после замены и отпишись, пожалста, потом.
ДА.Именно это я и называю "раскалбасом"....
ну про тебя я уже понял:nod:
А что, те две другие машины совсем без колбасы глохли? или просто она была меньше:shock:
Бывает. Но не вседа. Через раз. "Спецы" (мать их...) говорят, что это всё нормально, но я то знаю, что раньше не было:wave:
уах! при чем тут мама етих ищакоф:D
так, теперь я поищу ка тракториста для определения нормальности колбасы:D
Диагностика показала неисправность форсунки 6го цилиндра. Ждем форсунку с центрального склада и... ?
Форсунку заменили - показатели плавности хода восстановились. Как вкопанная стоит!
Через месяц отпишусь, если не забуду ;)
ну про тебя я уже понял:nod:
А что, те две другие машины совсем без колбасы глохли? или просто она была меньше:shock:
уах! при чем тут мама етих ищакоф:D
так, теперь я поищу ка тракториста для определения нормальности колбасы:D
Две пятерки , которые ставил для сравнения-е-39+е60 приглушении стояли как вкопанные...те совсем БЕЗ колбасни:cry:
Sector2005
27.10.2008, 11:40
Форсунку заменили - показатели плавности хода восстановились. Как вкопанная стоит!
Через месяц отпишусь, если не забуду ;)
cоклько форсунка стоила +работа?
Результат продолжительной возни в знакомом сервисе:
- Вакуумная система в порядке
- Форсунки в порядке (электрическая часть)
- Опоры двигателя в порядке (одну даже заменили сгоряча)
Итак, все по-прежнему: тяга есть, на холостых трясет...
как трясло можешь описать?
Диагностика показала неисправность форсунки 6го цилиндра.
Форсунку заменили - показатели плавности хода восстановились. Как вкопанная стоит!
Через месяц отпишусь, если не забуду ;)
хммм:shock::shock::shock:
а как они интересно определили характер впрыска форсунки не снимая её:shock:
Две пятерки , которые ставил для сравнения-е-39+е60 приглушении стояли как вкопанные...те совсем БЕЗ колбасни:cry:
вчера специально стоял глушил несколько раз.
При оключении бывает один маленький качОк мотора в сторону и все. ну и кузов встряхивается.
cоклько форсунка стоила +работа?
форсунка помню 11500, а 6ю поменять даа...там много нормочасов надо :(
как трясло можешь описать?
Сильно трясло. Как будто с лестницы на ж*пе едешь.
хммм:shock::shock::shock:
а как они интересно определили характер впрыска форсунки не снимая её:shock:
По значениям коррекции количества впрыскиваемого топлива из регулятора плавности хода. Вот значения до и после ремонта:
Цилиндр1 = -1,3 >>> +0,7
Цилиндр5 = -2,2 >>> -0,7
Цилиндр3 = -0,6 >>> +0,3
Цилиндр6 = +5,1 >>> -0,6
Цилиндр2 = -0,9 >>> -0,1
Цилиндр4 = -0,7 >>> +0,5
Допустимые значение от -5 до +4.
форсунка помню 11500, а 6ю поменять даа...там много нормочасов надо :(
работа 7 с чем-то, включая диагностику дизеля и программирование функций ключа (автозапирание и пр.)
2 Felis, не помню, у ОД делал или в боше?
Сильно трясло. Как будто с лестницы на ж*пе едешь.
нее...это у тя тогда расколбас целый был...у меня меееелкая дрожь...ключики от гаража иногда в кармане двери дззззынькают на хх+D :)
По значениям коррекции количества впрыскиваемого топлива из регулятора плавности хода. Вот значения до и после ремонта:
Цилиндр1 = -1,3 >>> +0,7
Цилиндр5 = -2,2 >>> -0,7
Цилиндр3 = -0,6 >>> +0,3
Цилиндр6 = +5,1 >>> -0,6
Цилиндр2 = -0,9 >>> -0,1
Цилиндр4 = -0,7 >>> +0,5
Допустимые значение от -5 до +4.
и значения остальных форсунок поправились:shock::thumbup:
2 Felis, не помню, у ОД делал или в боше?
ОД. БАТ.
странно, с приходом холодов вибрация пропала.
Sector2005
06.11.2008, 16:32
странно, с приходом холодов вибрация пропала.
может топливом нормальным заправились наконец таки :)
может топливом нормальным заправились наконец таки :)
:D:D:D
очень смешно
а у меня наоборот усилилась субъективно :D
VicV40>>X3d
08.12.2008, 17:22
а у меня сразу после холодного запуска (Температура около нуля, реальных холодов не было ещё в Питере) потряхивает секунд 3-5 - как будто троит, на тахометре даже видно скачки стрелки. Потом все выравнивается.
Горячий пуск - никакой тряски.
Не начало ли это чего-то нехорошего?
Соляра с середины ноября - только Шелл, до этого - Лукойл, машина в России с начала ноября (из Германии), и это мой первый дизель.
Вопрос к опытным трактористам: не надо ли при холодном пуске давать какое-то время на прогрев системы до запуска - я даю ключ на старт сразу после того, как лампочка свечей гаснет.
а у меня наоборот усилилась субъективно :D
Ну как дела?:wave:
надо спросить нового хозяина :) но вроде когда расставался с машиной было все по прежнему.
а на нынешнем х3 м57ту2 с вибрацией все супер :)
ее почти нет! почти. никогда ни при каких режимах.
AlexJones
10.12.2008, 13:56
А у тебя вибрация сопровождается такими же изменениями на расходомере,
т.е. параллельно дергается двигатель и стрелка расходомера топлива??
VicV40>>X3d
10.12.2008, 19:28
А у тебя вибрация сопровождается такими же изменениями на расходомере,
т.е. параллельно дергается двигатель и стрелка расходомера топлива??нету у меня ни стрелки, ни в компе моментального расхода - Х3, однако
:rolleyes:
зато сегодня заметил сизый дым из выхлопной при запуске, который пропал, как только прекратились пропуски
а у мя машину колбасило при умирающем демпфере - так для сведения! тоже умирал грешил на подушки!!! - а потом пока уговаривал чела проверить подушки, демпфер внешняя часть слезла с внутренней и легла на защиту вместе с ремнями!!!
Sector2005
18.02.2009, 16:04
народ проверьте как ведёт себя авто например если чутка добавить оборотов до 1000 есть небольшая вибрация или нет?
народ проверьте как ведёт себя авто например если чутка добавить оборотов до 1000 есть небольшая вибрация или нет?
вибрация пропадает и при более незначительном повышении обортов.
теперь грешу на подушку АКПП.
Sector2005
18.02.2009, 22:22
вибрация пропадает и при более незначительном повышении обортов.
теперь грешу на подушку АКПП.
подушки не причём ...проблема точно где-то в другом только вот в чём?
Sector2005
24.02.2009, 13:45
разобрался кто?
разобрался кто?
+1
вчера усилилась заметно вибрация на парке( причем так неприятно, что руль гудит даже. мотор 4.8
Подниму тему.
Попытка найти логику в проблеме.
И так, еще раз повторюсь, симптомы:
При переключении АКПП на D или R, при нажатой педали тормоза, или поднятом ручнике, возникает ощутимая вибрация (кузов; в салоне пятак руля даже дрожит). При добавлении даже незначительных оборотов трабл пропадает. Соответственно при трогании тоже.
На яме:
1. Подушки, как двигателя, так и АКПП свои функции отрабатывают на 100%. Проверялось так: на работающем двигателе в положении АКПП R и D сравнивал вибрацию в местах крепления подушек.
2. Двигатель и АКПП при переключении АКПП в положения D и R под нагрузкой незначительно на короткое время увеличивают вибрацию. Но это не то.
3. Система выпуска видимо не причем. Т.к. трабл не проявляет себя при АКПП в положениях P и N, ни на холостых, ни при повышении обортов. Да и облазил ее всю, нигде не касается кузова.
4. Ваккумная система тоже похоже не при чем, т.к. трабл и при поднятом ручнике проявляется.
5. Форсунки проверяли по компу на показатель коррекции распыления. Все очень даже в норме.
Частота вращения на ХХ: 720 об/мин. Хотя иногда задирается до 780.
Сейча появилась идея, что проблему надо искать в районе заднего редуктора. Т.к. ко всему прочему, наблюдается сильный одинарный стук сзади, при переключении с D на R, или при подгазовывании на ходу после торможения или езды накатом.
Мля, я уже извеля с этой вибрацией.
4. Ваккумная система тоже похоже не при чем, т.к. трабл и при поднятом ручнике проявляется.
Объясни плз
Объясни плз
1. Исходя из посыла, что при многократно выжимании педали тормоза, происходит значительный "отбор" ваккума из системы, плюс, если есть негерметичность ваккумной системы, то должно быть изменение в показания частоты обототов. А этого нет. И при снятии патрубков "ощущается" разряженность в них.
Делаю вывод, что ваккумная система исправна.
2. Теперь про ручник.
Понятное дело, что если мы переводим АКПП в режим D или R, то мы как-то должны удержать машину от движения. Что бы исключить "факторы" ваккумной системы, ставим авто на ручник.
И симптомы трабла опять себя проявляют.
3. на этом основании, делаю вывод, что ваккумная система нипричем.
PS: пардон, я уже не плохо вином загрузился, поэтому могут быть "ньюансы". :D
Есть соображения. Завтра напишу. Спать пора)
товарищи профисионалы.
почитал тему (тоже задаюсь вопросом о подушках) токах на м54 бензин 3 литра.
на бензине подушки БЕЗ вакуумного управления?? или я ошибаюсь??:shock:
Что сделать, чтобы исключить вакуумную систему(подушки двигателя и т.д.):
Для начала: Снять пластиковую крышку с мотора,
-завести машину, заглушить, и через пол минуты сдернуть вакуумную трубочку рессивера и послушать, будет ли "чпок", то есть был ли в вакуумнй системе вакуум в момент сдергивания или никаких звуков и присасываний- вакуума не было после того как заглушил.
-нажимать пелаль тормоза со всей силы в пол раз 7-8 и слушать изменится ли вибразия и звук работы мотора в этот момент.
-Если вакуум был и звук с вибрацией при нажатии не меняется, то вакуумная система ни при чем.
-отписаться здесь о результатах)))
проверял уже и так, и сяк.
с ваккумной системой все Ок!
PS: а чего это за икнона у меня появилась в верху сообщения?!
А как именно проверял? Как так и как сяк?
Sector2005
10.03.2009, 13:43
форсунки и распылители проверял?
А как именно проверял? Как так и как сяк?
в т.ч. сегодня на сервисе: разъединили "ваккумопровод" у подушек - ваккум есть!
форсунки и распылители проверял?
проверяли на компе по коэффициентам коррекции распыления (кажется так называется).
проверили сегодня крепление заднего редуктора - нареканий ничего не вызвало.
кстати, что еще заметил, с вывешенными колесами вибрация меньше.
в т.ч. сегодня на сервисе: разъединили "ваккумопровод" у подушек - ваккум есть!
Всё не так просто. Между вакуумной магистралью и подушками есть эл.магн. клапан. То что в подушках есть вакуум не значит что вакуумная система в порядке. Ты проверял, наверняка на заглушенном двигателе... это не одно и то же.
Говорю тебе- проверь как я говорю. Шланг надо сдергивать не с подушки, а до всех датчиков, например, на ресивере. Нехватка вакуума влияет про работе на ХХ не только на подушки, но и на массу воздуха.
Всё не так просто. Между вакуумной магистралью и подушками есть эл.магн. клапан. То что в подушках есть вакуум не значит что вакуумная система в порядке. Ты проверял, наверняка на заглушенном двигателе... это не одно и то же.
Говорю тебе- проверь как я говорю. Шланг надо сдергивать не с подушки, а до всех датчиков, например, на ресивере. Нехватка вакуума влияет про работе на ХХ не только на подушки, но и на массу воздуха.
Проверял на работающем двигателе, сосет очень хорошо
новых мыслей не появилось?!
AirVetra
02.04.2009, 18:20
Таже ерунда на 330хд 2003 года - поменяли даже подушки по совету сервисменов - ни к чему не привело...
холостые на Д и Р - на Н и Паркинге - все ок!
Что сделать, чтобы исключить вакуумную систему(подушки двигателя и т.д.):
Для начала: Снять пластиковую крышку с мотора,
-завести машину, заглушить, и через пол минуты сдернуть вакуумную трубочку рессивера и послушать, будет ли "чпок", то есть был ли в вакуумнй системе вакуум в момент сдергивания или никаких звуков и присасываний- вакуума не было после того как заглушил.
-нажимать пелаль тормоза со всей силы в пол раз 7-8 и слушать изменится ли вибразия и звук работы мотора в этот момент.-Если вакуум был и звук с вибрацией при нажатии не меняется, то вакуумная система ни при чем.
-отписаться здесь о результатах)))
имхо наоборот может?:cool:
имхо наоборот может?:cool:
Смотря какая утечка вакуума. Если дыра с палец, то будет хреново и так и так- не выяснишь. А если небольшая утеча и вибрация не постоянна и не очень большая, то при отсосе оставшгося вакуума вакуумником затрясет сильнее.
Смотря какая утечка вакуума. Если дыра с палец, то будет хреново и так и так- не выяснишь. А если небольшая утеча и вибрация не постоянна и не очень большая, то при отсосе оставшгося вакуума вакуумником затрясет сильнее.
вот это правильно, а то что я выше выделил - наоборот говорил ты :)
кстати на иксе3 у меня если тормоз потрочить то в натуре вибра проявляется! а на трёхе не было такого...
вот это правильно, а то что я выше выделил - наоборот говорил ты :)
кстати на иксе3 у меня если тормоз потрочить то в натуре вибра проявляется! а на трёхе не было такого...
Может такое должно быть изначально? На 330д пробовал- никакого эффекта. На Х3- трясет, а у мея еще посильнее трясёт. Может там подушки разного типа?
AirVetra
06.04.2009, 10:43
попробовал на 330хд е46 - ничего не меняется от нажатия тормоза:-(
обладеть! все еще не решили данную траблу, а я с ней столкнулся :( :( токо у меня еще в добавок при разгоне матыляет всю машину вправо влево от данной вибрации, токо газ отпускаешь все успокаивается!
Sector2005
28.04.2009, 09:42
обладеть! все еще не решили данную траблу, а я с ней столкнулся :( :( токо у меня еще в добавок при разгоне матыляет всю машину вправо влево от данной вибрации, токо газ отпускаешь все успокаивается!
см.муфту кардана и крестовину
да у тя явно трансмиссия разболтана...ну или те же подушки
еще в добавок сеня из выше описанного всего: стою на паркинге несколько раз нажмешь педаль тормоза она становится деревянная - удерживаешь она проваливается постепенно, на сколько помню она не должна проваливаться???
Также и когда поставишь в D потрясет успокоиться нажмешь раза 3-4 тормоз опять трясти начинает!
p.s. муфта это - 26 11 1 229 360
а крестовины отдельно не вижу токо кардан целиком :(
крестовина бы еще и лязгала будь так разболтана...
лязганий ни каких нет до этого ваще машина ездила отлично, поменял ремень и ролик натяжной и нате приключение :(
Ставил обратно и ремень и ролик всеравно, что я мог оторвать то???
Посмотрел схему Вакуума - заметил что с ресивера (бочка такая ребристая) слетевший шланг есть, одел обратно без изменений :(
Ну чтож еще одно докозательство самой надежности Х3 :) - развалился правый привод (внутренняя граната, один шип сьелся) вот и колбасило!!!
из за гранаты может трести кузов на холостых??:shock:
развалился правый привод (внутренняя граната, один шип сьелся) вот и колбасило!!!
тоже приговорили правый передний привод. :-(
и тоже трясет
из за гранаты может трести кузов на холостых??:shock:
угу! признак перед тем как затрясло два раза табло созвездие загоралось АБС, 4х4, Шины, Тормоза и хрустела абс противоположного колеса - видать подхватить не могла думала буксую :) главное так долго искал причину, т.к. перед тем как затрясло менял ремень навесного - думал толи ремень брак толи ролики толи дурак собрал не так :idea:
Кстати у меня вытекающий вопрос - как это могло повлиять на АКПП и передний редуктор???
между прочим тоже слышал что привод может вибру вызывать.
и что правая граната слабое место е46Х....может сюда это перекочевало
Причем тут граната\привода вообще если машина стоит на месте ? Проблема либо в двигле либо в коробке.
Причем тут граната\привода вообще если машина стоит на месте ? Проблема либо в двигле либо в коробке.
при том, что трясет под нагрузкой
Причем тут граната\привода вообще если машина стоит на месте ?
Тоже не понимаю... бред какой-то
да как не понимать-то положение селектора в D привода что хотят сделать - закрутиться, т.е. нагрузка если внутри гранаты все развалено что будет естественно вибрация!!! если из D перевести в R получается привод хочет повертеться в противоположную сторону - итог вибрация еще сильнее т.к. все поломанное барахло нужно провернуть в обратную сторону!!!!!
Что здесь не понятного! - ну я тоже врубиться не мог пока привод разобранный не увидел!
У меня так и остался открытый вопрос - данное происшествие на что могло повлиять - редуктор, акпп аль еще что???
Решение проблемы по сабжу:
с заменой приговоренного переднего правого привода уровень вибрации ЗНАЧИТЕЛЬНО снизился.
В добавок к этому, пропали глухие одиночные стуки при торможении и разгоне.
Плюс к этому, пропал люфт рулевого управления (грешил на крестовину рулевого вала)
Походу граната в хлам износилась.
Andrey-BY
15.07.2009, 12:07
Эта вибрация достала!!!! Смотрю, этот косяк у многих просматривается. У меня косяк в чем: на х/х на прогретом двигателе идет РАСКОЛБАС, частота колебаний не равномерная, при движении косяка не наблюдается.Так же в 95% на холодную работает идеально (хотя бывает и потряхивает, но по тише). Так же заметил, непонятную фишку, при остановке (у меня мкпп) выжимаешь сципление (скорость от 30 и ниже),а стрелка моментального расхода топлива стремиться не к 0, а в ++++++++. Как только полность остановился возращается в 0.
Может кто,чего подскажет. (Делал диагностику: по форсункам вопросов нет, по всем остальным агрегатам тоже).
Эта вибрация достала!!!! Смотрю, этот косяк у многих просматривается. У меня косяк в чем: на х/х на прогретом двигателе идет РАСКОЛБАС, частота колебаний не равномерная, при движении косяка не наблюдается.Так же в 95% на холодную работает идеально (хотя бывает и потряхивает, но по тише). Так же заметил, непонятную фишку, при остановке (у меня мкпп) выжимаешь сципление (скорость от 30 и ниже),а стрелка моментального расхода топлива стремиться не к 0, а в ++++++++. Как только полность остановился возращается в 0.
Может кто,чего подскажет. (Делал диагностику: по форсункам вопросов нет, по всем остальным агрегатам тоже).
на стрелку экономайзера забей.
у меня и на 52ТУ такое было, и на 57.
Andrey-BY
15.07.2009, 12:52
на стрелку экономайзера забей.
у меня и на 52ТУ такое было, и на 57.
Смотрел на такой же машинке,но с акппп - такого НЕТ. Может за счет акпп.
Но по логике, на мкпп такого не должно быть ну, ни как.
Смотрел на такой же машинке,но с акппп - такого НЕТ. Может за счет акпп.
Но по логике, на мкпп такого не должно быть ну, ни как.
52ТУ был на ручке, и тоже стрелка при сбросе газа падала-поднималась, и снова падала. Три года отъездил, диагностика ничего не показывала. И на эксплуатации никак не отражалось. Просто забил.
Andrey-BY
11.08.2009, 17:20
Народ,снял вакумную трубку с ЕГР - сосет еле - еле. В чем может быть косяк? На прогретом моторе присутсвует вибрация. Авто дымит черным дымом. ВАШИ МНЕНИЯ!!!!
а у меня сразу после холодного запуска (Температура около нуля, реальных холодов не было ещё в Питере) потряхивает секунд 3-5 - как будто троит, на тахометре даже видно скачки стрелки. Потом все выравнивается.
Горячий пуск - никакой тряски.
Не начало ли это чего-то нехорошего?
Соляра с середины ноября - только Шелл, до этого - Лукойл, машина в России с начала ноября (из Германии), и это мой первый дизель.
Вопрос к опытным трактористам: не надо ли при холодном пуске давать какое-то время на прогрев системы до запуска - я даю ключ на старт сразу после того, как лампочка свечей гаснет.
VicV40. добрый день. Столкнулся с аналогичной проблемой на этой неделе пару раз на своем X3d (-12С) при холодном пуске. Смотрю на форуме так никто ни к чему и не пришел. Чем закончилось у Вас, в чем было дело?
VicV40>>X3d
03.04.2010, 23:56
VicV40. добрый день. Столкнулся с аналогичной проблемой на этой неделе пару раз на своем X3d (-12С) при холодном пуске. Смотрю на форуме так никто ни к чему и не пришел. Чем закончилось у Вас, в чем было дело?Закончилось уходом холодов - и всё опять нормально
8-)
При -12 у меня только колбасило слегка пару минут после запуска (т.е сильно неравномерные вспышки по цилиндрам), двоило-троило только при запусках за -20.
Думаю, что дело здесь не только в свечах или контроллере - скорее всего и форсунки добавляют, м.б. и фильтры, и топливо. В Индии мой тупой водитель не смог завести дизель при +5-7 без свечек - хотя аккум был новый на 120а-ч.
Я в итоге прищёл к тому, что после холодного запуска стал докручивать акселератором до ~1500 оборотов на пару минут. Тогда турбина подхватывает быстрее - и никакой колбасни
ilikeBMW
04.04.2010, 11:18
Выручите, скажите где можно сделать комплексную диагностику дизеля? Есть тоже подозрения. Никак не могу подобрать сервис....
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
04.04.2010, 14:13
с дизелем всегда сложно в плане диагностики.
симпотомы опиши
ilikeBMW
04.04.2010, 20:21
Симптомы..
На холостых оборотах время от времени пробегает вибрация по машине. Небольшая, неводитель не обратит наверное и внимания.
После бензина М54 на е46, когда движок и все остальное было сухое, то смущают выделения (обильные) масла на патрубке выхода из интеркуллера. Расход масла 1-2 л/10000 км (смена масла). Масло 0w-40.
На динамике авто никак не сказывается все это. Едет отлично.
Пробег 130 000 км. Авто е90 2005 года. Моторо M47N2.
Перебывал во многих сервисах. Но идеального по ощущениям и качеству услуг не смог подобрать. Поэтому все время в разные обращаюсь, так как замена масла - универсальная услуга. А вот диагностика дизеля не везде предоставляется в качестве услуги.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
04.04.2010, 23:01
подушки двигателя могут быть - раз.
форсунки - два (проверять по коэфф. коррекции и давлению).
по маслу на интеркулере - проверять турбину, возможно гонит масло.
ну и мыть кулер и патрубки.
ilikeBMW
05.04.2010, 19:15
вот я и хочу посмотреть, подиагностировать...посоветуй где, плззз??
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
05.04.2010, 19:36
в профильном сервисе :D
ilikeBMW
05.04.2010, 19:52
где такой найти??
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
05.04.2010, 21:17
в науку пробовал съездить?
ilikeBMW
05.04.2010, 21:39
в науку пробовал съездить?туда не заносило пока..но если рекомендуете...попробую...
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
05.04.2010, 21:52
самые лучшие отзывы именно о них.
сам не был, нет необходимости.
так что попробуй съездить.
сегодня обнаружил переломаный ваккумный шланг, который управляет подушками двигателя, на картинке под номером 4.
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/images3/1/126416z.jpg
похоже что ездил я так давно, особо вибрации не ощущал, но и дизель у меня в первой. До этого были бензинки. Так что я считал что дизель так и должен работать. \
единственное что меня смущало в работе двигателя это гул на холостых, такой гул что порой уши закладывает, как в тепловозе ), но я грешил на гофры )
вот прямо сейчас пойду шланг обрежу и подсоединю. Потом отпишу что и как
авто e39 530da 2002 год
На картинке под №4 болт не надо его обрезать :D
номер 14 ) опечатался
подсоединил шланг, вроде бы ничего и не изменилось :)
пробовал на P прокачать тормоз 5-7 раз. Да, двигатель начинает по другому работать, чувствуется вибрация.
Сегодня утром нормально на холодную завел свой Х5 (3л бензин).. приехал на работу постояла часа 3 на улице +3, +5 примерно.. выхожу заводить... тачка завелась но начала троить страшно.. почти глохла... и вибрация, и ТОРМОЗ стал тугой как при залгушенненном двигателе.. нажал газ обороты поднялись выбрация исчела двигател при оборотах работал нормально! отпускаю - троит, заглушил - завел.. тоже самое.. подержал на оборотах 2000 примерно 1 мин.. отпустил.. все машина стала работать как надо и педаль стала мягкой... подскажите в чем дело??
буду наблюдать как будет вести себя машина дальше..
у меня тоже наблюдается вибрация в положениях коробки D и R, при нажатой педали тормоза. Причем эта вибрация пропадает при прогреве двигателя, но только после того как я его хоть разок остановлю (выключу зажигание), если зажигание не выключать то колбасить будет хоть сколько времени. подушки смотрели состояние идеальное, да и вообще у машины пробег 49 900. диагностика у официалов ни к чему не привела, мозги даже полностью перешивали, даже не знаю куда "копать", может есть идеи? или тупо поэтапно менять подушки, крепление раздатки и тд...
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot