вопрос про генератор

[INGVARR]

Добрый день.
Что-то у меня с электрикой машинка мутит. померили напряжение 12.5V- на выключеном двигателе и на включеном тоже. так и должно быть или это лечить надо.
С уважением.

[SP1]

Написано Hell:
Добрый день.
Что-то у меня с электрикой машинка мутит. померили напряжение 12.5V- на выключеном двигателе и на включеном тоже. так и должно быть или это лечить надо.
С уважением.

После запуска двигателя напряжение должно увеличиться примерно на 1 В. Если не увеличивается, то не работает генератор. Если машина старая, то возможно стерлись щетки.

А вообще вот это дело почитай.

Тестирование системы заряда АКБ.

Основная идея тестирования состоит в следующем. Сначала измеряется напряжение на АКБ без нагрузки, затем система нагружается и оценивается насколько сильно падает напряжение. Если генератор исправен, то он должен обеспечить достаточное напряжение под нагрузкой. После этого нужно снять нагрузку с генератора и дать генератору установить нормальное высокое напряжение, чтобы определить насколько регулятор напряжения справляется со своими функциями. Теперь давайте попробуем провести такое тестирование.

1. Подключите цифровой вольтметр к АКБ (двигатель не запущен). Измерьте напряжение без нагрузки, которое должно быть близко к 12.66 В. Оно может быть больше, если двигатель работал последние несколько часов или АКБ заряжалась зарядным устройством.

2. Запустите прогретый двигатель и установите 1500 об/мин. Напряжение на клеммах АКБ должно увеличиться. Это исходное напряжение системы заряда. Оно должно быть в диапазоне 13.80- 14.80 В.

3. Включите дальний свет, вентилятор кондиционера/отопителя, «дворники» и радио. По мере включения нагрузок зарядное напряжение будет падать, так как увеличивается ток потребления. При исправной системе заряда АКБ напряжение должно остаться выше 13.50В после включения вышеуказанных нагрузок. Если напряжение падает ниже 13.10В, то это говорит о слабой системе заряда. Возможно это только плохо натянутый ремень генератора или окислившиеся соединения. Если вы часто пользуетесь обогревом заднего стекла, то включите его и посмотрите насколько уменьшится напряжение заряда. Если напряжение упадет ниже 13.10В, знайте, что АКБ недозаряжается при включенном обогреве заднего стекла.

4. Не выключая нагрузок установите обороты холостого хода. На большинстве автомобилей при такой нагрузке напряжение упадет ниже 13.10 В. Если система заряда сможет удержать напряжение выше 13.10 В, знайте, что это сильный генератор. Теперь нажмите на тормоз. При этом напряжение заряда соответствует режиму, когда у вас включены большие нагрузки и вы стоите в пробке, удерживая машину тормозом. Для нормального заряда АКБ напряжение должно быть как минимум 13.10 В. Если оно ниже, это означает, что АКБ недозаряжается на этом режиме. Если напряжение падает ниже 12.66 В, это означает, что АКБ разряжается. Если при таком режиме вам приходится много ездить в пробках, то это в конце концов приведет к выходу из строя АКБ. Не удивляйтесь, если вы увидите много автомобилей, у которых напряжение на режиме ХХ при включенных нагрузках и стоп- сигналах падает ниже 13.10 В потому, что генераторы на автомобилях малого класса выдают всего 50-60 А. Напряжение заряда должно увеличиваться при увеличении частоты вращения.

5. Выключите все нагрузки, который были включены.

6. Установите 2000 об/мин и наблюдайте за увеличением зарядного напряжения. Оно не должно стать выше 15.10 В при очень холодной погоде. Если погода очень жаркая, напряжение может увеличиться только до 13.80 В. Насколько высоко поднимется напряжение в этом режиме определяется разработчиками системы для определенной АКБ, которая устанавливается на заводе (OEM battery). Регулятор напряжения, имея датчик температуры, определяет насколько высоким может быть напряжение заряда при разной температуре окружающего воздуха. Напряжение больше при холодной погоде и меньше при жаркой погоде. Если напряжение поднимается выше указанных величин- это означает, что АКБ перезаряжается. Возможно вышел из строя регулятор напряжения как следствие плохого контакта между генератором и АКБ. Проверьте также уровень электролита в АКБ. Проверьте ток утечки при выключенных потребителях. Как правило он не должен превышать 50 мА спустя 30 мин после выключения зажигания.

[Hildi]

Написано Hell:
Добрый день.
Что-то у меня с электрикой машинка мутит. померили напряжение 12.5V- на выключеном двигателе и на включеном тоже. так и должно быть или это лечить надо.
С уважением.
Напругу мерять надо не сразу после старта,а примерно через 20 секунд.Если и тогда напряжение низкое,то причину ещи в генераторе.Условие при этом,что до этого небыло вмешательства колхозников.

[INGVARR]

Уважаемый SP1.
Болт я еще могу открутить. А вот в электрике полный "0".
Может посоветуете хорошего электрика который мог бы все это проверить.
И еще вопрос - может быть такое, что если генератор не дает должной подзарядки машина не едет должным образом. А то меня вчера "обрадовали". Сказали что вполне возможно у меня не 540, а 530. А чтобы узнать как все есть на самом деле надо половину мотора разобрать. и еще сказали что для 530 - оч.даже неплохо разгоняется.

[SP1]

[QUOTE]Написано Hell:
Уважаемый SP1.
Болт я еще могу открутить. А вот в электрике полный "0".
=== это не страшно. зато наверняка что- то другое умеешь, раз смог купить бмв...

Может посоветуете хорошего электрика который мог бы все это проверить.
+++ не посоветую, так как сервисами не пользуюсь.

И еще вопрос - может быть такое, что если генератор не дает должной подзарядки машина не едет должным образом.
+++ может, если напряжение упадет слишком низко. скажем при 6 вольтах может вообще двигатель отключиться. если же напряжение где то 11-12 В, то это никак не скажется на мощности

при неработающем генераторе другая проблема- через час- два езды на аккумуляторе ты просто встанешь.

[Andrey@523]

В 1993 году на е-34 3-х литровые двигатели М60 имели 8 цилиндров. :super:
Не то что сейчас.
Объем двигателя можно определить по VIN-у автомобиля. например на сайте www.exist.ru
Точнее говоря можно узнать какой двигатель устанавливался на заводе.
Удачи.
Андрей

[INGVARR]

Да весь прикол в том, что все пробито - и двигатель и кузов - вроде все ОК ( GF04488) номер двигателя могли перебить ну и все такое. Не едет - 8.1 сек - до 60 миль /час.
Может расходомер.А?
Для 540 - оч. плохой результат.
В целом можно не заморачиваться, но обыдно. Или машина неисправна или обманули с двигателем.