Назрел вопрос

[Phil]

Господа Автодомовцы!
присоединившись к Вашей конференции я получил массу информации и впечатлений от мира русского BMW
и поскольку я сам собираюсь в будущем пиобщиться к владельцам сей престижной марки, правда VOVAN называет то, что я собираюсь приобрести - "раритетом", то я собирался и собираюсь воспользоваться Вашим любезным приглашением на бесплатную диагностику ходовой (приз 100 участнику конференции) прежде чем покупать машину, но поскольку тот агрегат который я хочу загнать к Вам на стенд действительно "раритетный" - 528i E28 1984!!! года выпуска
то у меня назрел вопрос
а даст ли что-нибудь диагностика ходовой плюс диагностика двигателя ? реальный совет типа "поменять ВСЕ"?
или она действительно выявит реальные недостатки ?
Знаете что написали на одной из конференций по поводу моего желания поехать в Автодом на диагностику с такой машиной ?
Цитирую:
"Не смеши людей в Автодоме !!!!!!!!!!
... В Автодоме и не знают как к такой старине подойти - у них центр крутой, там ремонт блочный - ах у вас что-то не так, давайте движочек поменяем, ах с инжектором - так давайте все оборудование новое поставим от компьютера до форсунок. Никто там особо копаться в такой машине не будет, но сымитируют деятельность и денег слупят. ..."

я более чем уверен что автор данного заявления не прав !
но вопрос все равно возник. а сможет ли супер современное оборудование на Автодомовском сервисе реально помочь с такой древней машиной ?

С уважением Phil

[technik]

По поводу мнения "умника" замечу, что для нас нет никаких сложностей ортемонтировать любой из когда-либо выпускавшихся заводом BMW автомобилей. С "раритетными" автомобилями существует только проблема времени, т. к. для некоторых экземпляров необходима отдельная, или скажем, архивная документация и запчасти. В подобных случаях приходится некоторое время ожидать ответ от коллег-баварцев.
В остальном - нет проблем. Касательно Вашего автомобиля - приезжайте и убедитесь сами. А высказывание "умника" правомочно лишь в том случае, когда автомобиль действительно в "убитом" состоянии: как правило, поменял несколько хозяев, ремонтировался в гаражах у "дяди Пети", который чинит все автомобили, включая газонокосилку, который все винтовые соединения "крутит" наглаз, который не знает, что практически на всех автомобилях с алюминиевой ГБЦ после ее демонтажа необходимо в обязательном порядке проверить плоскость ГБЦ и произвести ее шлифовку и т. д. В общем, не буду я Вас агитировать, что называется, "за жисть", только отмечу, что "ходовка" любого автомобиля, или, по крайней мере BMW, диагностируется без проблем. С двигателем - посмотрим изнутри ( в цилиндры) при помощи эндоскопа, глянем на наличие/отсутствие течей и т. д.

В общем, я думаю, что после диагностики у нас Вы получите реальное представление о том, стоит ли Вам становиться владельцем данного автомобиля, или - нет.

Так что - ждем, приезжайте, только заранее предупредите о дате и времени.

Удачи!...