KK
11.05.2000, 11:56
Германия: BMW начал производство и продажи транспортного средства нового поколения С1
*
BMW начал производство и продажи транспортного средства нового поколения С1, объединяющего свойства мотоцикла и легкового автомобиля. По мнению немецких конструкторов именно он в состоянии решить проблемы передвижения забитых пробками городов Европы. Главное отличие С1 - наличие жесткой рамы, защищающей человека при опрокидывании и небольшого "лобового стекла", оснащенного вполне приличных размеров дворником. BMW заявляет, что С1 соответствует нормам безопасности, применимым к обычным легковым автомобилям при фронтальном столкновении. Для этого он имеет "настоящие" сминаемые зоны, свойственные кузовам скорее легковых автомобилей, нежели мотоциклов и оригинальную перекрестную систему ремней безопасности. Алюминиевая рама BMW C1 образует крышу настолько жесткую и прочную, что в Германии, Франции, Италии, Испании и Швейцарии разрешены поездки на нем без шлемов, обязательных для мотоциклистов. Небольшой, но гибкий двигатель Bombardier объемом в 125 кубических сантиметров позволяет развивать скорость до 100 км/час. Управление С1 значительно облегчено благодаря автоматической трансмиссии CVT. Новый автомобиль-мотоцикл может оснащается различными средствами и системами комфорта и безопасности - ABS, бортовым компьютером, обогревом сиденья и ручек руля, противоугонной системой, аудиосистемой и встроенным сотовым телефоном. Производство BMW C1 организовано знаменитым итальянским кузовным ателье Bertone.
*
BMW начал производство и продажи транспортного средства нового поколения С1, объединяющего свойства мотоцикла и легкового автомобиля. По мнению немецких конструкторов именно он в состоянии решить проблемы передвижения забитых пробками городов Европы. Главное отличие С1 - наличие жесткой рамы, защищающей человека при опрокидывании и небольшого "лобового стекла", оснащенного вполне приличных размеров дворником. BMW заявляет, что С1 соответствует нормам безопасности, применимым к обычным легковым автомобилям при фронтальном столкновении. Для этого он имеет "настоящие" сминаемые зоны, свойственные кузовам скорее легковых автомобилей, нежели мотоциклов и оригинальную перекрестную систему ремней безопасности. Алюминиевая рама BMW C1 образует крышу настолько жесткую и прочную, что в Германии, Франции, Италии, Испании и Швейцарии разрешены поездки на нем без шлемов, обязательных для мотоциклистов. Небольшой, но гибкий двигатель Bombardier объемом в 125 кубических сантиметров позволяет развивать скорость до 100 км/час. Управление С1 значительно облегчено благодаря автоматической трансмиссии CVT. Новый автомобиль-мотоцикл может оснащается различными средствами и системами комфорта и безопасности - ABS, бортовым компьютером, обогревом сиденья и ручек руля, противоугонной системой, аудиосистемой и встроенным сотовым телефоном. Производство BMW C1 организовано знаменитым итальянским кузовным ателье Bertone.