Просмотр полной версии : вопрос про мощность
BMW 5ka E39 M52 520 1999
не знаю может быть мне кажется а может и нет
но в последнее время что-то слабовато стала она у меня тянуть -(( нет той динамика разгона какая была при покупке -(
фильтры свечи насосы и т.д. заменено.
Кто то скажет вооооооооо дает 2 литра и хочет что тнянуло, я скажу меня устраивало. но вот щас что то не то стало
слабовато разгоняется и гудит при разгоне (на малых от 800 до 3000) как то не понятно.
Написано elweb:
слабовато разгоняется и гудит при разгоне (на малых от 800 до 3000) как то не понятно.
Скорее всего катализатор полный - вырезай к чертям и ставь пламегаситель :nod:
у меня такая же машина, немного постарше. в России - год.
была потеря в мощности + иногда провалы на долю секунды в работе двигателя+заметная вибрация машины при прогреве, диагностика ничего не показала: посоветовали поменять клапан холостого хода - не помогло, на втором сервисе, почти однозначно посоветовали поменять датчик распредвала или коленвала не помню - поменял - никаких изменений, на третий раз на диагностике - умер лямбда зонд. возможно всё это время он лишь глючил но ошибку не давал, поменял - мощности ощутимо прибавилось, провалы иногда все же бывают, может второй лямбда, хз.
Провер лямбду, сам только-что избавился от такой проблемы.
Скорее всего катализатор полный - вырезай к чертям и ставь пламегаситель ?
если не секрет а что такое пламегаситель? и вообще какое у него официальное название??????
датчик разпредвала заменил БМВ автосервис так как на нем ерор был! поэтому у меня машина время от времени глохла
а вот насчет мощности как и вылетело на радостях
+ сколько их там лябда зондов?
Написано elweb:
если не секрет а что такое пламегаситель? и вообще какое у него официальное название??????
пламегаситель ставиться вместо ката и может быть собран прямо в корпусе ката. Официальное название у него - пламегаситель. У БМВ такой оригинальной детали естессно нет. Зато есть у контор, которые занимаются тюнингом выхлопных систем. Есть Супер Спринт, Хартге (для БМВ).
Мне собрали прямо в корпусе моего ката за 140 у.е. с установкой. После его установки надо делать перепрошивку мозгов - чтобы комп не ждал сигнала от лямбды. Машинка становиться ОЩУТИМО резвее и легче дышит. :wave: :wave:
Написано Tyson:
пламегаситель ставиться вместо ката и может быть собран прямо в корпусе ката. Официальное название у него - пламегаситель. У БМВ такой оригинальной детали естессно нет. Зато есть у контор, которые занимаются тюнингом выхлопных систем. Есть Супер Спринт, Хартге (для БМВ).
Мне собрали прямо в корпусе моего ката за 140 у.е. с установкой. После его установки надо делать перепрошивку мозгов - чтобы комп не ждал сигнала от лямбды. Машинка становиться ОЩУТИМО резвее и легче дышит. :wave: :wave:
Игорь, если не секрет, где делал?
Написано Antoxa:
Игорь, если не секрет, где делал?
Я исче не сделал - записался на понедельник. Сделали моему приятелю на 523. Стоит 140 у.е. с работой. Мне там ставили Хартге :thumbup: Ребята профи.
Сидят в конце Волоколамского шоссе. Если интересно - тел:
109 - 51 - 45. Олег. Если скажешь что от меня получишь скидку ;) Контора называется Автокат. :wave: :wave:
:shock: Мож от жары это , жаркий воздух поступает в двигатель , вот и потеря мощности .
Написано Tyson:
пламегаситель ставиться вместо ката и может быть собран прямо в корпусе ката. Официальное название у него - пламегаситель. У БМВ такой оригинальной детали естессно нет. Зато есть у контор, которые занимаются тюнингом выхлопных систем. Есть Супер Спринт, Хартге (для БМВ).
Мне собрали прямо в корпусе моего ката за 140 у.е. с установкой. После его установки надо делать перепрошивку мозгов - чтобы комп не ждал сигнала от лямбды. Машинка становиться ОЩУТИМО резвее и легче дышит. :wave: :wave:
А мне тоже вчера поставили пламегасители, но про перешивку мозгов ничего не сказали, точнее, я спросил надо ли это делать, мне сказали: "нет". А как это может повлиять на работу машины без катализатора, в чем угроза в дальнейшем для работы без перешивки (Е-34, М50)?
Да, машина стала работать ровнее и на приёме увереннее. :super:
Мне в родном БэМэВэ сервисе сказлаи что Ире чи даже быть не могет о пламегасителе -() нэ положено!
но вот бывить кат могем -) но без перепрошивки?!
а типа не стоит энтого делать.
на самом ли деле не стоит?: или парни глючат не по-детски
Написано Rohus:
А мне тоже вчера поставили пламегасители, но про перешивку мозгов ничего не сказали, точнее, я спросил надо ли это делать, мне сказали: "нет". А как это может повлиять на работу машины без катализатора, в чем угроза в дальнейшем для работы без перешивки (Е-34, М50)?
Да, машина стала работать ровнее и на приёме увереннее. :super:
На М50 лябд один по моему и тачка глючить без перепрошивки не будет. Кстати по моему М50 вааще не перепрошивают.
Во всяком случае я на М50 525 спокойно отъездил 2 года с пламегасителем безо всякой перепрошивки :wave:
Написано elweb:
Мне в родном БэМэВэ сервисе сказлаи что Ире чи даже быть не могет о пламегасителе -() нэ положено!
но вот бывить кат могем -) но без перепрошивки?!
а типа не стоит энтого делать.
на самом ли деле не стоит?: или парни глючат не по-детски
Выбить кат просто- будет отвартный звук выхлопа- высокий и извините пердящий - проверено.
по сабжу что пустой кат, что пламегаситель - одно и то же.
Перепрошивать реально не обязательно - ниЧЧо страшного не произойдет :wave:
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot