Игорь Оболенский
09.07.2003, 12:51
привет всем!
вчера купил подшипники задней ступицы. стал осторожно осматривать приобретение и обнаружил что внутреннее кольцо, (то что наверху если положить подшипник на лапки крепления) свободно перемещается вдоль оси вращения при достаточно лёгком услилии пальцев руки....
я сначала оторопел...а не брак ли это????!!!!!! затем взял второй подшипник и попробывал это колечко как бы вынуть и если бы не боязнь сломать вещь то я полагаю что вынул бы. ибо совсем оно там не за что не держится. а вынув его я так думаю и шарики покатятся ...что совсем не есть хорошо....
вот и вопрос у меня : а нормально ди это . узел то вроде под нагрузкой постоянно , а тут такое...как сказать то...явление что ли....
второй вопрос собственно связан с установкой этого подшипника на место.
со снятием старого как то всё прозаично...обратным молотком его оттуда вытянуть (точнее фланец ступицы из него) и все дела...а вот новый то чем запресовывать..? судя по картинкам это делается с помощью приспособления которое навертывается одним концом на приводной вал, как раз на ту резьбу где крончатая гайка держит фланец ступицы , а вторым концом продевается через мост который крепится к фланцу и такм образом тянется внутрь подшипника. Правильно ли я понимаю? то есть нужен шпиндель с резьбой М27?
ещё вопрос про установку самого подшипника...в руководстве написано про момент затяжки 30 Нм и про угол затяжки 90 град. первое понимаю, а вот что такое угол затяжки никак не пойму. Объясните пжлст.
и ещё... сказано что поверхность сопряжения подшипника и поворотного кулака , а также резьбовые отверстия были без следов смазки...то есть их что обезжирить ацетоном или просто тряпкой протереть?
Спасибо
Игорь у39 523 1995 вин BU02938
вчера купил подшипники задней ступицы. стал осторожно осматривать приобретение и обнаружил что внутреннее кольцо, (то что наверху если положить подшипник на лапки крепления) свободно перемещается вдоль оси вращения при достаточно лёгком услилии пальцев руки....
я сначала оторопел...а не брак ли это????!!!!!! затем взял второй подшипник и попробывал это колечко как бы вынуть и если бы не боязнь сломать вещь то я полагаю что вынул бы. ибо совсем оно там не за что не держится. а вынув его я так думаю и шарики покатятся ...что совсем не есть хорошо....
вот и вопрос у меня : а нормально ди это . узел то вроде под нагрузкой постоянно , а тут такое...как сказать то...явление что ли....
второй вопрос собственно связан с установкой этого подшипника на место.
со снятием старого как то всё прозаично...обратным молотком его оттуда вытянуть (точнее фланец ступицы из него) и все дела...а вот новый то чем запресовывать..? судя по картинкам это делается с помощью приспособления которое навертывается одним концом на приводной вал, как раз на ту резьбу где крончатая гайка держит фланец ступицы , а вторым концом продевается через мост который крепится к фланцу и такм образом тянется внутрь подшипника. Правильно ли я понимаю? то есть нужен шпиндель с резьбой М27?
ещё вопрос про установку самого подшипника...в руководстве написано про момент затяжки 30 Нм и про угол затяжки 90 град. первое понимаю, а вот что такое угол затяжки никак не пойму. Объясните пжлст.
и ещё... сказано что поверхность сопряжения подшипника и поворотного кулака , а также резьбовые отверстия были без следов смазки...то есть их что обезжирить ацетоном или просто тряпкой протереть?
Спасибо
Игорь у39 523 1995 вин BU02938